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桥面系首件施工方案总结引言桥面系首件施工方案是指在桥梁构筑物上第一次进行的施工工作，主要涉及桥面系各组成部分的施工工艺和方法。
本文旨在对桥面系首件施工方案进行综合总结，以提供相关工程项目的参考指导。
一、桥面系首件施工方案概述桥面系首件施工方案是桥梁建设中至关重要的一环，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
该施工方案主要包括以下内容：•桥面系施工工艺和方法；•施工时序和进度安排；•施工所需材料和设备；•安全措施和预防措施。
二、桥面系首件施工工艺和方法桥面系首件施工工艺和方法根据具体桥梁的设计、材料特性和施工环境等因素进行选择。
主要包括以下几个方面：1. 基础处理在施工开始之前，需要对桥面系的基础进行处理，包括清理基础表面、修复损坏部分、进行防腐处理等。
2. 水泥砂浆施工桥面系中常用的施工材料之一是水泥砂浆。
在施工过程中，根据具体设计要求，采用适当的施工方法和工艺进行水泥砂浆的浇筑和抹平。
3. 铺设防水材料为保护桥面系的结构和延长使用寿命，需要在水泥砂浆层之上铺设适当的防水材料。
防水材料的选择和铺设方法应符合相关标准和规范。
4. 桥面铺装桥面铺装是桥面系首件施工中的一项重要工作。
根据设计要求，选择合适的铺装材料和方法，完成桥面的平整、耐久、防滑等要求。
5. 辅助设施施工除了主要的桥面系施工工艺，还需要对一些辅助设施进行施工，例如桥缝处理、标线划设等。
三、施工时序和进度安排桥面系首件施工的时序和进度安排至关重要，直接影响施工质量和工期。
一般情况下，可以按照以下步骤进行安排：1.确定施工起止时间；2.制定详细的施工计划；3.按照计划进行施工，并及时调整；4.监控施工进度，确保按时完成。
四、施工所需材料和设备桥面系首件施工所需的材料和设备根据具体工程的要求而定。
一般来说，常见的施工材料包括水泥、砂浆、铺装材料等，而施工设备则包括混凝土搅拌机、抹灰机等。
五、安全措施和预防措施在桥面系首件施工过程中，为保障工人和施工品质的安全，需要采取严格的安全措施和预防措施。
桥面铺装首件总结根据施工的进度和计划安排，经我项目部精心组织桥面铺装首件的施工，现场做到“三通一平”人员施工机械均已到位，桥面铺装施工已具备开工条件，首件铺装为三脚底大桥左幅，我项目部在通过4月14日现浇砼桥面的浇注，针对这次桥面铺装施工总结如下：一、桥面铣刨：桥面凿毛采用“XD300型铣刨机”，一次铣刨宽度300mm，一次铣刨深度5mm-8mm。
铣刨效果较好。
铣刨完成之后使用“手持式森林风力灭火机”对桥面碎屑进行清理。
二、测量放线：三脚底大桥桥面宽度11.75m。
根据桥面铺装摊铺机宽度11.2m，轨道的宽度10.65m，确定平面控制点，并将其在主梁顶面进行每5米一个点进行放样。
通过测量控制点的标高测量计算桥面铺装的厚度。
在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距5-6m，每个点处并排钻两个孔，并植筋作为摊铺机轨道支点，钻孔位置注意避开箱梁顶板负弯矩钢绞线位置。
轨道支撑钢筋采用B12钢筋，用铁锤敲入，如有缝隙采用水泥浆灌满，保证钢筋牢固。
三、铺设钢筋网片：通过测量所给标高计算振捣梁轨道槽钢（50mm×37mm×4.5mm）底标高，据此在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，横向钢筋顶标高即为振捣梁轨道底标高，故横向钢筋顶即钢筋网片顶面的高程。
控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照0.4m为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋标高必须符合标高。
钢筋焊网采用平接法，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接，搭接长度不小于20cm，并用绑丝绑紧。
存在问题：钢筋网片搭接处钢筋绑扎的数量太少。
处理方法：针对问题对施工班组进行严格的技术交底，按图纸及规范要求对绑扎数量进行增补。
四、轨道槽钢铺设网片初步铺设完毕后，便在轨道支撑上安置槽钢，槽钢槽口朝上，槽钢与支架之间采用电弧焊点焊牢固，安装完毕后重新复核标高，超限的部位要重新调整。
桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500〜K14+766.520,本合同段全长3494米/0.5座，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
永定河特大桥全桥共计233孔, 本合同段114 孔, 共24联。
首件桥面铺装工程为右幅120-124 孔, 位于全桥的第25 联。
二、施工目标与首件目的1 、质量目标: 本工程首件质量目标是创优质工程, 实测项目和外观鉴定综合评分达96 分以上, 中间交验一次经过; 争创标杆工程;2、安全目标: 无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标: 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施, 控制水资源污染, 水土流失, 减少粉尘对空气的污染, 降低噪音污染, 减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染, 确保沿线景观不受破坏, 保持生态平衡, 创造良好的环境。
4、首件目的: 经过桥面铺装首件的施工, 取得相关的技术参数, 确定拟定的施工方案的可行性, 为后续施工总结相关经验; 经过首件工程施工, 确定劳动力、机械设备等的最佳组合, 以及各工序之间的衔接, 并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工 , 确保工程质量 , 来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、 首件施工投入的机械设备装载机 : 1 台混凝土搅拌站 : 1 台 （ 一座 120 站 ）混凝土罐车 : （ 4 台 : 2 台 8m3, 2 台 6 m3）汽车吊 : 1 台（ 25T ）发电机 : 1 台电焊机 : 4 台调直机 : 1 台切断机 : 1 台弯曲机 : 1 台振动棒 : 3 根平板振动器 : 2 台三滚轴桥面铺装整平机 : 2 台铝合金刮杠 : 3 根泵车 : 1 台四、 施工人员总负责人 : 王文刚 施工现场生产负责人 : 李袁宗、 楠技术负责人 : 张国儒 质检负责人 : 刘刚、 朱丽帧 施工班组负责人 : 回书恒模板工 : 6 人 浇注工 : 10 人 电工: 1 人邢增 钢筋工 : 15 人电焊工 : 5 人五、资源配置:（一）材料: 本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场, 数量满足开工需要, 储备在搅拌站料仓和灰罐内。
桥面铺装首件总结一、工程概述本次桥面铺装首件工程位于______桥梁，该桥全长______米，桥面宽度______米。
本次首件施工的桥面铺装长度为______米，宽度为______米。
二、施工准备1、技术准备在施工前，我们对施工图纸进行了详细的会审，编制了施工方案和技术交底，并对施工人员进行了培训，确保他们熟悉施工工艺和质量要求。
2、材料准备水泥选用了______品牌的______型号水泥，其质量符合国家标准。
骨料采用了当地的优质石料，经过筛分和检验，级配良好。
钢筋采用了______规格的钢筋，质量合格，并有相应的质量证明文件。
3、设备准备投入了混凝土搅拌站______座，混凝土运输车辆______辆，摊铺机______台，振捣器______台，磨光机______台等设备，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺流程1、凿毛处理首先对梁顶表面进行凿毛处理，去除表面的浮浆和松散层，露出新鲜的混凝土面，并用水冲洗干净。
2、测量放线使用全站仪和水准仪对桥面进行测量放线，确定铺装层的标高和边线，并用墨线弹出。
3、钢筋安装按照设计要求铺设钢筋网，钢筋网的间距和保护层厚度符合规范要求。
钢筋网采用点焊连接，确保其牢固可靠。
4、模板安装采用钢模板作为铺装层的侧模，模板安装牢固，线条顺直，接头严密，防止漏浆。
5、混凝土浇筑混凝土在搅拌站集中搅拌，由混凝土运输车辆运输至施工现场。
浇筑时采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过 30cm，从一端向另一端推进。
使用振捣器振捣密实，确保混凝土无气泡、无蜂窝麻面。
6、抹平压光混凝土浇筑完成后，使用抹平机进行抹平，然后用磨光机进行压光，使桥面铺装表面平整、光滑。
7、拉毛处理在混凝土初凝前，使用拉毛器对桥面进行拉毛处理，增加桥面的粗糙度，提高与沥青面层的粘结力。
8、养护混凝土浇筑完成后，及时覆盖土工布并洒水养护，养护时间不少于7 天，确保混凝土强度的增长。
四、质量控制1、原材料质量控制对水泥、骨料、钢筋等原材料进行严格的检验和试验，确保其质量符合要求。
桥面铺装首件总结报告一、总体概述桥面铺装是桥梁工程中非常重要的一部分，它对桥梁的使用寿命、安全性和舒适度都有着重要的影响。
本次桥面铺装首件总结报告旨在对我们团队的工作进行总结和评估，找出问题并提出改进措施，以保证后续施工的顺利进行。
二、工作完成情况总结在本次桥面铺装首件的施工过程中，我们团队按照设计方案和施工流程进行了有条不紊的工作。
工作内容包括材料准备、底层处理、铺装层施工和面层加工。
整个过程中，我们严格按照规范要求进行操作，并及时解决了工作中遇到的问题。
在材料准备方面，我们按照设计要求购买了符合标准的桥面铺装材料，并对其进行了验收和质量检测。
与供应商保持良好的沟通协调，及时解决了材料供应不足和质量问题，保证了施工进度。
在底层处理方面，我们对桥梁底层进行了全面检查和修复。
发现了一些底层存在的损坏情况，并采取了相应的措施进行修复，确保了桥面铺装施工的牢固性和稳定性。
在铺装层施工方面，我们精确计算、精心安排，统筹人员和机械设备的协同作业。
合理的施工顺序和施工方法，保证了施工质量和进度。
在面层加工方面，我们采用现代化的加工设备和工艺，使得桥面的外观效果和使用功能达到了预期的目标。
特别是在防滑处理方面，我们采用了先进的材料和技术，大大提高了桥面的安全性和舒适度。
三、存在问题及改进措施尽管本次桥面铺装首件工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要改进。
首先，在材料准备方面，我们需要进一步加强与供应商的沟通和协调。
在本次工作中，我们有时由于材料供应不足而延误了工期，存在一定的改进空间。
因此，建议与供应商签订明确的合同，明确供货时间和质量要求，提前做好物资储备工作。
其次，在底层处理方面，我们应该更加重视调查研究工作。
本次施工中，我们在底层处理过程中发现了一些未预料到的问题，这给工作带来了一定的困难。
因此，建议在后续的工作中，加强对桥梁底层结构的检测和评估，尽可能预测和解决可能存在的问题。
再次，在施工过程中，我们应该加强对工期的管理和控制。
广中江高速公路项目LM1合同段钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结编制：___________审核：___________批准：____________中交第二公路工程局有限公司二0一六年八月广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告目录钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结 (1)一、首件概况 (1)二、首件目的 (1)三、原材料 (2)四、配合比 (2)五、施工机械及人员配置 (2)1、机械配置 (2)2、人员配置 (3)六、施工工艺控制 (4)1、施工工艺流程 (4)2、基面清理 (4)3、施工放样 (4)4、铺设、绑扎钢筋网片 (5)5、制作标高控制带 (5)6、砼浇筑 (6)7、砼振捣、收面 (6)8、砼养生 (7)9、刻槽 (7)七、现场施工质量控制要点 (8)1、钢筋加工及安装质量保证措施 (8)2、砼质量保证措施 (9)3、平整度保证措施 (10)八、雨季施工措施 (11)九、试验段各项技术指标检测结果 (11)1、检测标准 (11)2、现场检测情况 (12)十、首件总结 (13)1、混凝土配合比 (13)2、平整度控制 (13)3、施工人员机械组合 (14)4、安全文明施工措施 (15)5、首件施工不足及处理措施 (15)6、结语 (16)广中江高速公路项目LM1标桥面铺装下面层配合比及试验段施工总结评审报告钢筋混凝土桥面铺装首件施工总结一、首件概况根据总体计划、工作面移交、前期施工准备等情况，我标段钢筋混凝土桥面铺装首件在各级领导关怀下已顺利完成施工，详细概况如下：表1 试验段概况表试验段位置均安互通A匝道（AK0+000～AK0+060）设计参数混凝土强度：40MPa；长度：60m；宽度：7.2m；厚度：10cm；横坡度：4%。
工程量设计量：43.2方；实际用量：60方施工日期2016年8月18日施工时间混凝土拌合：11：10～15：30；摊铺、振捣：11：50～16：50，收面：13：00～20:30施工天气天气：雷阵雨；温度：28℃；风力：4级；试验段施工期间监理工程师现场全程监督、指导。
桥面铺装首件施工总结一、编制依据1.《施工图设计》第四册第一分册、第七册第二分册；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.《临海高等级公路桥梁施工指导意见》；5.招标文件、投标文件及相关的合同文件；6.设计技术交底、批复的实施性施组及施工方案；二、首件制目的为验证本合同段内桥面铺装砼配比的合理性、施工工艺及外观质量控制方法的可行性，进行了桥面铺装首件施工，结合现场条件及施工准备情况，首件选定为K33+610.1中心河桥桥面铺装。
通过首件施工，对施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机具设备和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处加以改进提高，为后续桥面施工提供参考和有益借鉴。
本次桥面铺装首件总结所确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报总监办批准后，作为指导施工的控制依据。
三、桥面铺装首件施工3.1工程概况临海高等级公路如东段LHRD-LJ2标起讫里程为K28+387-K39+700，全线共8座桥梁，其中大桥2座，中桥5座，小桥1座。
中小桥桥面铺装厚度为10cm，采用C50砼；大桥桥面铺装厚度为8cm，采用C40砼。
除K28+457.1九总河桥左右幅连做成整体式外，余均为分离式构造。
本次桥面铺装平面尺寸为：38.52×11.5m，厚度10cm，设置2%的向外横坡。
3.2主要工程量3.3施工组织安排3.3.1桥面铺装施工组织结构图3.3.2桥面铺装施工主要人员本次桥面铺装施工人员共20人，其中项目部管理人员7人，各种操作人员13人。
主要人员详见下表：3.3.3职能分配表3.3.4机械及机具设备3.4桥面铺装首件施工记录1.施工部位：K33+610.1中心河桥桥面铺装。
2.施工天气：晴，风力：微风，气温：26-37℃。
3.混凝土理论配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=451:756：（417+627）:176:9.02；混凝土施工配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=400:707：（427+641）:128:9.02。
首件高架桥面铺装施工总结目录一、工程概况 (2)二、主要施工工艺 (2)3.1、施工准备 (2)3.2、标准定位带的设置 (2)3.3、钢筋网片的安装 (3)3.4、振动梁 (3)3.5、混凝土浇筑和养护 (3)一、工程概况结合现场实际及我部人员、机械状况，选择C匝道第3联箱梁为我工区的首件箱梁桥面铺装。
桥面铺装工程主要包括调平层施工、沥青摊铺及伸缩缝安装，本次首件箱梁桥面铺装主要指的是混凝土桥面铺装施工即调平层施工。
首件箱梁桥面铺装共有1127.52m²。
高架现浇箱梁顶面设置6cm厚C40混凝土调平层（含D6冷轧钢筋焊接网），桥面防水层均采用热喷SBS改性沥青。
二、主要施工工艺3.1、施工准备1、认真清扫了梁顶面，将堆积的杂物清除了干净，使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合。
2、桥面铺装施工前，桥面排水口已用模板预留好，箱梁施工人孔以及预应力张拉留下的孔洞已经按规范要求补充完成。
3.2、标准定位带的设置根据桥面宽度，钢筋网片上架设了槽钢骨架作为标高控制和振捣梁移动的支撑，对于首件箱梁桥面铺装，采用的是4#槽钢4根作为龙骨，槽钢龙骨在初凝后取出。
左右防撞墙内侧各两道，第一道紧贴防撞墙，第二道间隔80cm~100cm，槽钢龙骨底部采用12mm钢筋做扁担形支撑，70cm~100cm左右设一道。
3.3、钢筋网片的安装1、桥面铺装钢筋采用的是CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网D6，施工工艺须符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）规范规定。
钢筋网片须有质量证明书，并在使用前进行了抽检。
2、钢筋网片安装时，施工搭接长度大于30cm，上部的钢筋保护层厚度大于2cm。
3、钢筋网片铺设前，项目部组织了对箱梁顶面清扫情况进行检查，杂物、浮浆清洗干净，验收合格后报监理，通过后方才投入施工。
3.4、振动梁振动梁是一款高效率的混凝土整平施工机械，广泛应用于混凝土的整平与压实作业，整平机能一次性对路面、桥面等大型混凝土进行振捣、提浆、刮平及整平作业。
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程一标桥面铺装首件施工总结报告一、工程概况中原路西延上街辘把坡至巩义S237快速通道新建工程起点位于郑州市上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，起点桩号为K0+，终点与S237平面交叉，终点桩号K25+，路线全长24.556km。
全线分两个合同段。
本合同段是第一合同段，起讫桩号为K0+，终点桩号为K12+000。
K1+020瓦窑坡大桥左幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，左幅桥长567.00米；右幅起点桩号K0+，终点桩号K1+，右幅桥长487.00米。
桥梁下部结构为圆柱、方柱排架式、实心薄壁式桥墩，桩接盖梁桥台。
桥面铺装采用-11.3cm厚C50砼，共计桥面铺装17391m2。
二、施工组织、人员、设备配备情况、项目部负责施工总体协调及技术指导、质量检查、测量、试验服务；桥面铺装层施工队伍负责钢筋绑扎、边模安装、砼浇注及养生；混凝土采用我合同段混凝土拌和站集中供应，砼泵车输送浇注至铺装层内。
、人员配置&人员配置表、设备配备投入的主要机械设备详见下表；测量、试验仪器由项目部测量组、试验室提供，以保证各项测试数据准确无误。
施工设备配置表三、施工过程、首件工程简介-本工程计划选择K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装为首件工程，铺装层断面尺寸为厚10cm、宽16.5m，长80m；该桥铺装层钢筋为HRB400Φ12钢筋绑扎成网片、网格尺寸10×10cm，设计C50砼132m3。
、施工过程简介K1+020瓦窑坡大桥左幅第1联桥面铺装于5月10日完成施工放样、水准测量，5月12日完成桥面清洗，5月15日完成两侧标高控制带铺装层钢筋安装，5月20日完成标高控制带浇筑工作并进行养护工作，5月25日完成铺装层钢筋安装工作，5月26日完成边模安装，5月27日进行铺装层C50砼浇筑，浇筑完成后覆土工布洒水养护。
、施工过程控制3.3.1、放样及高程测量①测量人员用全站仪放出桥面中线，铺装层两边缘线，以墨线弹于桥面，作为施工支模的依据。
工程名称：编制单位：技术负责人：编制：报送日期：2009年 3 月中交一航局 A15公路16标桥面铺装首件总结目录一、首件工程项目概况 (1)二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺 (1)2.1、施工工艺： (1)2.2、施工工艺流程： (3)2.3、钢筋工程 (4)2.4、模板工程 (4)2.5、混凝土施工 (5)三、首件工程项目施工情况 (5)四、各工序检测试验数据及相关报告 (6)五、首件工程质量评价 (6)六、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施 (6)6.1、存在的技术质量问题 (6)6.2、改进措施 (6)七、推广的意见和建议 (7)桥面铺装首件施工工艺总结一、首件工程项目概况为了保证桥面铺装施工质量，我单位于2009年3月7日进行了桥面铺装的首件工程施工。
二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺首件工程部位从浦东运河～A30高架桥梁编号57～61左幅南侧进行。
一次性浇筑长度为92m,宽度为9m共计828m2,混凝土66m3。
所有钢筋、水泥均为甲供材料，混凝土为浦东运河搅拌站搅拌；钢筋网片铺设完成后支模板浇筑混凝土。
2.1、施工工艺：桥面混凝土铺装在每一联内全宽（半幅桥）、全长上分两条施工。
桥面铺装施工前，对全桥的中线和水平标高进行测量。
（1）清除桥面浮浆、凿毛先去除梁顶浮浆皮和松散混凝土，再对要工作的桥面进行检查、补凿。
凿毛后的桥梁顶面用空压机吹扫，并用高压水枪冲洗，冲洗过后，混凝土浇筑前桥面上不能有积水，须用空压机将水吹干。
（2）标高带高程测设测量放出防撞护栏内边线，然后从防撞护栏内边线向内引20cm做为桥面铺装外侧模板的内边线；放出半幅桥面的中间车道分界线作为内侧模板的边线。
并沿纵向按里程每2m测量放样出铺装控制点用冲击钻打孔，打入钢筋,设定标高钢筋和桥面铺装标高一致，用水准仪在钢筋上测放。
（3）铺设、绑扎钢筋网片桥面铺装钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，施工及验收按照《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/T.114-2003）,《钢筋混凝土钢筋焊接网》（GB/T1499.3-2002）执行。
桥面铺装首件施工总结一、工程概况云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。
我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。
二、编制依据1、工程施工图纸及施工技术交底；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）;4、国家现行法律法规；5、现场地质情况、气候特征和水文条件。
三、施工组织机构为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。
（一）、项目经理部主要人员项目经理：沈显才项目副经理 : 陈宝顺项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青项目工程部长: 林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师 : 宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师 : 张华毅项目测量工程师 : 杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师 : 洪成林（二）、项目经理部机构设置行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。
（三）、施工队设置桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：施工班组织机构图四、施工机械设备情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下：空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。
五、材料情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下：六、施工方案桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。
因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。
考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。
1、桥面板清理桥面铺装施工前，先用人工将桥面上杂物清扫干净，先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。
2、测量放样对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。
为了施工方便，在每个桥台上引出 1 个高程控制点。
用全站仪在每个桥台上设 2 个中线控制点。
根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。
然后现场技术员将桥面标高统测一遍，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。
3、浇筑铺装层标高标准带在左右内侧路缘石和桥面中心位置，浇筑三条宽40cm的铺装层标准带，标准带内预先设置钢筋网并留出符合设计图纸和规范规定的搭接长度。
施工时严格控制标准带的标高、平整度、横坡度，使之符合设计和规范要求。
4、钢筋网施工桥面铺装采用加工好的φ10冷轧带肋钢筋网片。
钢筋网铺设完成后，用塑料垫块将钢筋网片垫起，使保护层厚度符合设计要求。
钢筋网表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。
钢筋网铺设完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。
自检合格后报请监理工程师验收。
5、混凝土浇筑1）、钢筋网经监理工程师验收合格后即可浇筑混凝土。
混凝土由拌和站拌制，混凝土运输车运输至桥下，然后采用混凝土输送泵进行浇筑。
2）、混凝土浇筑前先将桥面洒水湿润并做好各项准备工作。
3）、混凝土浇筑时，人工先将混凝土摊铺，大致整平，然后使用平板振动器振捣，混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。
4）、平板振动器振捣完成后，将振动梁两端放置在预先施工好的标高标准带上，人工沿标准带向前牵引振动梁将混凝土振捣整平。
5）、待混凝土初凝时，人工站在拉毛小平车上用毛扫帚或钢刷对混凝土表面进行拉毛处理。
6、养生混凝土浇筑完成后及时做好养护工作，以免混凝土表面开裂。
收浆后应立即覆盖薄膜，混凝土终凝后去掉薄膜加覆盖物后，洒水养生。
一般情况下混凝土洒水养护七天，夏天温度高时，可先对结构进行洒水，然后覆盖土工布再洒水养护。
养生工作要有专人负责，使混凝土在养生期间始终处于良好的湿润状态。
七、质量保证措施1、质量保证体系：强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。
2、质量管理措施各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
3、分项、分部工程质量保证措施按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。
4、混凝土浇注质量控制措施①混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。
②混凝土的入模温度控制在30℃以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
③混凝土保护层厚度用高标号水泥砂浆垫块进行控制。
竖向外露钢筋端头缠塑料布，以防腐蚀。
④到达现场的混凝土，必须核对混凝土拌和站出具的收货单，并检测混凝土坍落度，符合要求方能卸料浇注。
⑤从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至浇筑混凝土面下料，防止混凝土离析。
⑥在正式浇筑混凝土前，做好技术交底工作，落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度，做好气象情况收集工作。
⑦整个浇筑过程派专人随时观测模板、钢筋、预埋件有无位移，发现问题，及时采取措施处理。
设专职试验员，负责监控混凝土质量，检测混凝土坍落度，不合格的混凝土不得进行浇筑，做好混凝土浇筑记录并按规定取样制作混凝土试件。
⑧混凝土的早期养护派专人负责，使混凝土裸露的表面随时处于湿润状态。
拆模之前就对混凝土充分洒水进行养护，使水分通过混凝土和模板的间隙渗入混凝土中。
拆模后在混凝土表面喷水养护，并保证塑料薄模内有凝结水。
边角接茬部位要严密并压实，养护时间不应少于7天。
5、钢筋加工及安装的质量控制措施钢筋进场前，要向监理报钢筋的产地和生产厂家，监理审批同意后才能进场，钢筋进场按规定对钢筋出厂质量证明书、实验报告单、每捆的标牌进行分批验收。
钢筋进场后要及时复检，并将结果报给监理。
钢筋加工严格按照施工图尺寸进行，加工前编制材料加工表，并经主管工程师认可后执行。
钢筋加工时要在常温下进行，钢筋焊接时，焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合质量要求。
（1）钢筋使用过程中的检查A、钢筋表面应洁净，使用前必须将表面油污、泥土、漆皮、浮锈等清理干净。
B、钢筋调直使用机械调直机。
钢筋不得有局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。
C、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求。
D、钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。
E、钢筋在安装过程中必须焊接绑扎牢固，钢筋间的相对位置尺寸必须准确，F、当浇注砼时，用支承筋将钢筋牢固的固定，钢筋应可靠的连接在一起，不允许在浇注砼时安设钢筋。
G、钢筋绑扎接头应间隔错开，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，受拉区主筋绑扎接头不大于总数。
（2）、钢筋焊接检查1）、搭接焊要求：A、焊缝表面平整饱满，不得有凹陷、焊瘤、气泡；B、接头处不得有裂纹、缺焊；C、咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差、焊缝尺寸偏差，不得超过规定D、严禁烧伤钢筋E、焊接接头处的弯折不宜太大。
F、钢筋焊接接头应间隔错开，在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%。
G、钢筋焊接接头的区段范围长度不小于35倍的钢筋直径且不小于500mm，同一钢筋或相邻钢筋的同一区段内不得有两个接头。
H、焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，不宜设在构件的最大弯矩处。
I、钢筋焊接完成后，必须将焊渣清除。
2）、闪光对焊要求：（1）接头处不得有横向裂纹。
（2）接头处的弯折不得大于4度。
（3）接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。
（4）严禁烧伤钢筋（5）钢筋焊接接头应间隔错开，在受拉区钢筋骨架的同一截面内接头数量不大于总量的50%。
6、防止质量通病的关键技术措施混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的主要课题。
1）麻面预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。
2）蜂窝预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。
保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离析。
严格控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。
模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。
3）气泡预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。
振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。
4）离析预防措施：防止过振出现离析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，防止混凝土在入模前离析。
保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。
八、安全保证措施1、安全技术措施①施工严格按照施工规范进行，凡与原有公路、村道可能发生干扰的工地，保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方有关部门取得联系，并按有关规定做好安全防护。
②施工人员要熟知本工程的安全操作规程，坚守岗位，施工人员上岗作业，须穿工作服并配备相应的防护用具或物品。
③电工、电焊工、砼工、起重工、钢筋工等施工人员必须经过专门训练，熟练掌握操作要求。
④在支架搭设中，架子工必须佩戴安全帽、安全带；在上层作业时，严禁下层有人员施工；在支架顶四周用安全网围护：支架搭设须稳固，安全。
