交通设计定义及工作范畴

轨道设计岗位职责轨道设计岗位是一个重要的职业角色，主要负责轨道交通的系统设计，包括地下铁路、轻轨等系统的设计、建造和管理。

在这个岗位中，员工需要具备全面的专业知识和技能，能够设计并管理复杂的交通系统。

职责如下：1. 系统设计：作为轨道设计岗位的成员，主要负责系统设计。

基于对受众需求的理解和对系统构件的知识，这个岗位的员工艰巨地构思制定系统，并确保系统可行。

2. 绘图和制图：在轨道设计岗位中，员工需要具备绘图和制图的技术，能够使用CAD等工具绘制轨道结构和地形，并将其整合入系统设计中。

3. 现场监控：轨道交通的设计和施工都需要现场监管，轨道设计岗位中的员工需要具备现场监管的能力，能够准确发现问题并解决它们。

4. 质量控制：轨道交通系统的建设和开发需要遵守一定的质量标准，员工需要细心地跟进工作及时发现和解决问题，确保项目质量。

5. 物资管理：在轨道设计岗位中，员工需要协助物资管理人员，确保项目所需的物资供应充足、高效。

6. 风险管理：在轨道交通系统的开发和建设过程中，会存在一些风险。

因此，轨道设计岗位中的员工需要具备风险管理的能力，能够预测和预防可能出现的问题。

这些可能包括设备故障、潜在安全问题和质量问题等。

7. 与其他部门协同工作：轨道设计岗位中的员工需要与其他部门进行协调工作，例如与工程师、设计师和建筑师一起制定系统的建设计划。

总体来说，轨道设计岗位是一项重要的角色，需要具备多方位的专业技能和全面的工作能力。

在轨道交通建设领域，轨道设计的质量和成功与否，对整体交通系统的运行和发展有着极大的影响。

市郊铁路、城际铁路、城市轨道交通的定义与范畴一、定义1、城际铁路：铁路行标《城际铁路设计规范》TB 10623-2014中定义，专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h 及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

（本人注：或称作城际轨道交通）2、市郊铁路：没有官方定义，一般是：利用干线铁路或修建专用线路，开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间(站距较大、停车次数较少、行车密度不太大)的旅客列车。

也有称作通勤铁路。

市郊铁路是早期年代的提法，随着区域、城镇（乡）一体化发展趋势，逐渐淡化郊区概念，“城市铁路”（或市域铁路）比“市郊铁路”的提法较为准确。

3、城市轨道交通：国标《城市轨道交通工程基本术语标准》GB/T 50833-2012中定义，采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。

二、范畴及主要服务范围1、城际铁路：属于铁路范畴。

按照铁路行标中“服务于相邻城市间或城市群”的定义，则所有国铁均为城市之间的联系，全国的高密度干线铁路都应是城际铁路。

我们认为：城际铁路与国铁相比，具有发车间隔密集的特征，一个城市群区域内各城市之间具有这种客流特征，城际铁路的服务范围应为：主要服务于一个城市群区域内各城市之间的联系。

2、市郊铁路（建议改为“城市铁路”或“市域铁路”）：按照其定义，是服务于市域内的交通系统。

市郊铁路属于城市轨道交通网络的组成部分，属于城市轨道交通范畴。

它属于城市轨道交通系统中的“快线”，快线可以选择城轨制式，也可以选择铁路制式。

市郊铁路是选择铁路制式的城市快线。

市郊铁路主要服务于市域范围，部分线路根据需求也可以跨过行政辖区。

3、城市轨道交通：主要服务于城市行政辖区范围内。

属于城市轨道交通范畴。

新发布的《城市轨道交通线网规划标准》GB/T50546-2018，将城市轨道交通划分为“普线”和“快线”。

普线主要服务于城区；快线主要服务于与中心城区—外围组团，或外围组团之间的交通联系，部分线路在城镇密集地区也可以跨过行政辖区。

P1 交通工程学的定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

P7 交通工程学科的外延：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学、高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程、道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。

P7 交通工程学的性质：交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。

P7 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。

P18 交通三要素的特征：交通三要素就是人、车、路。

P30 路网密度规划：必须遵循两条原则：1、道路网密度、间距与不同等级道路的功能、要求相匹配。

2、道路网密度、间距与城市不同区域的性质、人口密度、就业密度相匹配。

P31 交通量的定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

P32 交通特性的分析一般要从三方面来进行：1、交通量的时间分布特性；2、交通量的空间分布特性；3、交通量的构成特性。

P34 高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个最高峰，在交通量呈现最高峰那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。

P37 第30位最高小时交通量：所谓第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在的30位的那个小时交通量。

P38 地点车速：是车辆通过某一地点时的瞬时车速，因此观测时L尽可能取短，通常以20~25m 为宜，用作道路设计、交通管制规划。

交通工程专业定义(一)交通工程专业定义1. 交通工程的基本定义•交通工程是研究交通运输系统和交通设施的设计、规划、建设、运营和管理的学科。

•交通工程包括交通规划、交通设计、交通管理、交通安全等方面。

2. 交通规划的定义•交通规划是指对区域交通运输体系进行宏观计划、布局和预测的过程。

•交通规划的目的是使交通设施合理布局，交通运输功能协调发展，并为交通工程的设计和建设提供依据。

书籍推荐： - 《交通规划与管理》（张培基著）：该书阐述了交通规划的基本理论和方法，介绍了交通规划的各个环节和步骤，对于初学者来说是一本很好的入门教材。

3. 交通设计的定义•交通设计是指根据交通规划和交通需求，对交通设施进行详细设计和优化。

•交通设计包括道路设计、交通信号灯设计、交通标志标线设计等方面。

书籍推荐： - 《交通工程设计》（李华贵著）：该书详细介绍了交通工程设计的各个环节和方法，结合实例进行讲解，适合交通工程设计的初学者和实践者。

4. 交通管理的定义•交通管理是指利用交通管理措施对交通行为进行引导、调控和管理，以达到提高交通效率和安全的目的。

•交通管理包括交通组织、交通安全教育、交通信息管理等方面。

书籍推荐： - 《交通管理学》（谢芳中、罗中瑜编著）：该书系统介绍了交通管理的基本理论和方法，涵盖了交通组织、交通安全、交通信息管理等内容。

5. 交通安全的定义•交通安全是指在交通运输过程中，以保护人身、财产安全为目的，通过各种手段和措施预防和减少交通事故发生及其危害。

•交通安全包括交通事故预防、交通法规执行、交通设施安全等方面。

书籍推荐： - 《交通安全工程学》（刘澄宇著）：该书全面介绍了交通安全的各个方面，包括交通事故理论、交通安全管理和交通安全设施等内容，适合交通安全专业人员和学习者阅读。

以上是关于交通工程专业定义的一些相关说明。

通过对这些定义的了解，可以更好地理解交通工程学科的范畴和内容，为交通工程领域的学习和实践提供一定的指导。

李砚祖《艺术设计概论》笔记和课后习题详解第1章导论设计或艺术设计是当今使用最广泛的词汇之一。

对于一个文明、健康的社会而言，设计是无处不在、无所不需的。

随着人类文明的进步、文化的增长，设计已成为我们文明和文化的一部分，它既是文化和文明的产物，又创造着新文化和新文明。

一、艺术设计的概念与定义中国汉语“设计”一词的多义使用与“Design”在英语世界中的多义使用几乎遥相呼应，两者都随着时代和环境的变化而增添新的涵义。

（一）中国汉语“设计”的一词多义1 “设计”的基本内涵设计，在汉语中最基本的词义是设想与计划。

《新华字典》将设计解释为“在做某项工作之前预先制定方案、图样等”。

“设计” 一词几乎综合和包容了“设“与“计” 的所有含义，从而具有较为宽泛的内涵。

（1）“设”在汉语中作为动词，有安排、建立、构筑、陈列、假使等含义，由此复合成设置、设想、设法、陈设、设施、设计等词；（2）“计”在汉语中动词名词兼用，名词有如计谋、诡计，动词如计算、计议、计划等，计议、计划诸词又有名词的词性，因此，“计”作为动词有计划、策划、筹划、计算、审核等意。

2 “设计”的古典意义（1）“计谋”汉语中的“设计”最早的含义是“计谋”。

到了元代“设计"被解释为“设下计谋”。

明末“设计”的意思为谋划事情，出主意。

在近现代“设计”主要指设想与规划。

（2）“意匠”在文学艺术方面，“意匠”一词与设计同义，意匠即意图与匠心，指创作中的构思与设想。

3作为与“Design”对译的词的意义（1）在中国“Design”被译为“图案”“美术工艺”或“工艺美术”等词。

“图案”，包括平面的纹饰和立体的设计图样、模型在内。

工艺美术，即实用美术。

凡是在日常生活器具的制造上加以美术设计的，都可以将其称为工艺美术。

（2）外语教学与研究出版社的《实用英汉辞典》对“Design”的解释是：作为动词有设计、立意、计划的含义；作为名词有计划、草图、风格、图案、心中的设想等义。

城市轨道交通工程线路设计内容及方法摘要：在轨道交通工程建设中，线路设计是最为关键的环节，关系着轨道交通运营的安全及效益，因而需高度重视线路设计工作，并深入挖掘其设计影响因素，进而获得最优轨道交通设计方案。

本文首先介绍轨道交通线路设计特点，详细阐述线路设计具体内容，并对线站位方案进行了比对研究，旨在优化轨道交通线路设计效果。

关键词：城市轨道交通；线路设计；内容；方法线路设计在城市轨道交通项目中占有重要地位，设计质量的好坏直接影响到轨道交通的项目投入及运营安全，在某种程度上，可认为线路设计直接决定了轨道交通工程的总体布局，对施工效果有着重要影响。

而线路设计包含平、纵断面、配线、调线调坡等诸多内容，要求设计人员掌握轨道线路设计方法，通过科学全面的对比分析，并充分利用先进设计设计技术手段，不断优化和调整线路设计方案，实现轨道交通设计效果的最优化。

一、轨道交通线路设计特点（一）总体性在进行轨道交通线路设计的过程中，一定要考虑到各个因素的影响，其主要内容为车站规划、配线方案、总体布局和运营实际需求等方面，保证接轨方案的科学性和可行性。

在项目初级阶段，应当保证线站位布置的合理性。

在进行线路设计时注重统筹规划，在此基础上选择最佳方案，具体内容如下：第一，保证城市总体规划的协调性，对存在的不足之处进行完善。

第二，在交通工作中重视换乘效率，协调好各交通工具，做好接驳工作。

第三，想要提高线路设计的质量，各部门之间一定要及时进行合作交流，形成一个良好的接口协调。

第四，在设计方案时结合实际工况，主要考虑到交通堵塞和土地占用等因素。

第五，尽量减少轨道交通不必要的成本投入，缓解轨道运营企业资金压力。

（二）复杂性通常来说，轨道交通线路设计涉及到的工序很多，需要多个部门协调合作，并且需要考虑很多复杂的因素。

因此，想要做好线路设计工作，有关人员一定要熟悉并掌握相关线路资料，明确城市交通格局、换乘频次、站点分布等内容，然后对一些重要的地质资料进行分析。

城市道路交叉口交通组织优化设计研究摘要:随着城市建设步伐的加快，机动车拥有量迅猛增长，“行车难、停车难”已成为许多大中城市的一种通病，交通问题已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的重要因素，成为城市管理的热点和难点。

关键词：城市道路；交叉口；交通组织；优化设计引言交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。

但目前交叉口存在行车速度低、事故率高、交通拥挤甚至交通堵塞等弊病。

因此，如何改善进行交通组织设计水平及减少交通事故发生势在必行。

一、城市道路交通组织设计的重要性城市道路交通组织设计是运用交通工程技术和管理手段，系统地对区域内道路进行交通分析；根据道路功能，组织、协调、疏导交通流，平衡道路交通流量，使道路通行能力与交通流量基本协调，缓解交通需求矛盾。

常规的道路工程设计，只是依据规划对道路工程本身进行几何设计，对影响道路使用质量的交通组织设计未予足够重视，当建成道路发生交通堵塞或存在交通安全隐患时，交通管理部门只能做些“疏导”管理工作，不能从根本上解决存在问题。

实际上，道路在使用过程中，由于使用条件不同，吸引的交通流也不同，交通流对道路的需求是千差万别，特别是中心城市区道路的改、扩建时，道路工程若不做好交通组织设计，等道路建成后发生问题时再想法进行拓宽改造，则恐难实施，不仅对整个交通系统造成严重影响，而且存在工程重复建设，造成资金浪费等诸多问题。

交通组织设计有别于“交通工程设计”与“交通设施设计”，是近年来为改善城市交通，提高交通效率而提出的“交通设计”的一个组成部分。

交通组织设计的重要性在于：做好交通需求分析，合理组织区域交通，充分发挥路网功能，保障交通安全。

二、城市道路交通组织设计的目的道路交通组织设计的目的就是使车辆在整个研究区域的路网上的运行更有序，从而最大限度地节约道路资源，并使车辆的总体运行时间最短，实现研究区域内交通的良性运行。

理想的交通组织涉及了城市规划设计、道路工程设计、交通管理三个领域的知识，道路交通组织设计的成果是从道路规划开始，贯穿于城市规划、道路方案设计、初步设计、施工图设计、道路交通工程设计以至于道路交通管理的整个阶段。

公路工程包含的范畴
公路工程是指规划、设计、建设、维护和管理公路的工程活动，涉及的范畴非常广泛。

主要包括以下几个方面：
1. 规划阶段，包括交通需求分析、交通调查、路网规划、交通
组织等，旨在确定公路建设的必要性、可行性，以及合理的路线布
局和交通组织方案。

2. 设计阶段，包括路线设计、道路工程设计、桥梁设计、隧道
设计、交通标志标线设计等，旨在确保公路建设符合交通运输的要求，同时满足安全、经济、舒适、美观等要求。

3. 施工阶段，包括路基工程、路面工程、桥梁隧道工程、交通
设施建设等，旨在按照设计要求进行实际的建设工作，确保工程质
量和进度。

4. 材料与技术，包括路基材料、路面材料、桥梁材料、施工技术、养护技术等，旨在保障公路工程的质量和持久性。

5. 环境保护，包括生态影响评价、环境影响评价、生态补偿、
污染治理等，旨在最大限度地减少公路建设和运营对环境的影响。

6. 运营与管理，包括交通管理、养护管理、安全管理、收费管
理等，旨在保障公路的安全、畅通和高效运营。

综上所述，公路工程涉及的范畴非常广泛，涵盖了规划、设计、施工、材料与技术、环境保护以及运营与管理等多个方面。

在公路
工程的各个阶段，都需要综合考虑工程技术、经济效益、社会效益
和环境效益，以实现公路工程的可持续发展。