县水运港口建设状况调研报告
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港口调研报告模板一、调研目的本次调研的目的是对某个港口进行深入了解,包括港口的地理位置、规模与能力、主要货物流通情况、运营管理模式以及面临的挑战等方面的内容,以便更好地了解该港口的发展潜力与市场前景。
二、港口概况1. 地理位置该港口位于XXX地区,地理位置优越。
沿海交通便利,临近主要航运路线,并且与内陆交通网相连,地理条件对于港口的发展非常有利。
2. 规模与能力该港口是一个中等规模的港口,具有大型集装箱码头、散货码头和液体货物码头等。
目前,该港口的货物吞吐量达到了XXX万吨/年,集装箱吞吐量达到了XXX 万TEU/年。
港口的吞吐能力在地区内名列前茅。
3. 主要货物流通情况该港口主要货物流通包括但不限于以下几个方面:a. 集装箱货物该港口的集装箱货物是主要的运输品类之一,涉及到国内外的进出口贸易,以及对内陆交通的连接。
目前,该港口的集装箱货物吞吐量保持着稳定增长,并且该港口也是周边地区企业的优选港口之一。
b. 散货该港口也有一定比例的散货流通,包括煤炭、谷物、矿石等。
散货运输量的波动较大,由于市场需求的变化以及国际市场价格的波动等因素影响较大。
c. 液体货物该港口也拥有液体货物流通的能力,主要涉及石油化工品、液态化肥等。
港口提供的液体货物装卸服务得到了船运公司和贸易商的高度认可。
三、运营管理模式该港口采用现代化的运营管理模式,包括以下几个方面的内容:1. 自动化设备该港口引进了先进的自动化装卸设备,并且配备了物流管理系统,实现了货物操作的高效率和精确度。
自动化设备不仅提高了效率,还能减少人为因素对操作的影响。
2. 信息化管理该港口注重信息化管理,通过建立数据库和信息平台,实现了货物流通的实时监测和控制。
港口与船运公司、货代公司等各个环节的信息无缝对接,并且提供物流信息查询服务,方便货主和货代追踪货物流向。
3. 合理配套设施该港口为船舶、货车、集卡等提供了先进的设施,充分满足各种不同类型货物的装卸需求。
调研码头建设情况汇报近期,我们对码头建设情况进行了全面的调研,以下是我们的汇报:一、现状分析。
目前,我国各地的港口码头建设呈现出蓬勃发展的态势。
大型港口和集装箱码头建设日益完善,吞吐量不断攀升,成为我国对外贸易的重要支撑。
同时,一些沿海城市和内河港口也在加大码头建设投入,以适应日益增长的货运需求。
然而,一些小型港口的建设滞后,设施老化,无法满足当地经济发展的需要。
二、存在问题。
1.部分港口码头设施老化,设备更新滞后,影响了港口的运营效率和安全性。
2.一些港口存在环境污染问题,码头建设未能充分考虑生态环境保护,给周边环境带来了负面影响。
3.小型港口建设滞后,无法满足当地经济发展的需要,影响了当地货运和物流的发展。
4.部分港口的管理水平有待提高,存在安全隐患和管理漏洞。
三、建议改进。
1.加大对老旧港口设施的改造力度,更新设备,提高运营效率和安全性。
2.加强环境保护意识,优化码头建设规划,减少对周边环境的影响,推动绿色港口建设。
3.对小型港口加大建设投入,提升港口设施和服务水平,促进当地货运和物流的发展。
4.加强港口管理,健全安全管理制度,提高港口运营的安全性和可靠性。
四、结语。
港口码头建设是我国对外贸易和物流运输的重要基础设施,其发展水平直接关系到我国经济发展和国际竞争力。
我们应充分认识到港口建设存在的问题和挑战,采取有效措施加以改进,推动港口建设朝着更加安全、高效、环保的方向发展。
同时,也需要加强港口建设的规划和管理,促进港口建设与当地经济社会的协调发展。
希望相关部门和企业能够重视这些问题,共同努力推动我国港口码头建设向更高水平迈进。
调研码头建设情况汇报
近期,我们对码头建设情况进行了全面的调研和汇报。
通过实地走访、与相关
部门交流和数据搜集,我们对当前码头建设的现状和存在的问题有了深入的了解,并提出了一些建设性的建议。
首先,我们就各个码头的基本情况进行了调查。
在调研过程中,我们发现大部
分码头的基础设施相对较为完善,包括岸边设施、码头设备和仓储设施等。
然而,也有部分码头存在着设施老化、管理不善等问题,亟待加以改善。
其次,我们重点关注了码头的运营情况。
我们发现,一些码头的运营效率较高,货物装卸速度快,管理规范。
但也有一些码头存在着货物滞留、装卸效率低下的问题,这不仅影响了码头的经济效益,也给周边环境带来了一定的影响。
另外,我们还对码头的安全管理情况进行了调查。
我们发现,大部分码头对安
全管理非常重视,建立了完善的安全管理制度,定期进行安全检查和隐患排查。
但也有一些码头存在着安全管理不到位、安全意识淡漠的情况,这给码头的安全生产带来了一定的隐患。
最后,我们就码头的未来发展提出了一些建议。
我们认为,应该加大对码头基
础设施的改造和更新力度,提高码头的装卸效率和运营水平。
同时,加强对码头的安全管理,提高安全意识,确保码头的安全生产。
另外,还可以加强与周边环境的协调,减少对环境的影响,实现可持续发展。
综上所述,我们对码头建设情况进行了全面的调研和汇报,并提出了一些建设
性的建议。
我们相信,在相关部门和企业的共同努力下,码头建设将迎来更加美好的未来。
感谢各位的支持和配合。
港口建设调研报告港口建设调研报告一、引言港口建设是国家经济发展的重要组成部分,可以推动国际贸易、促进物资流通,并为国家带来丰厚的经济收益。
本次调研旨在探究中国港口建设的现状及面临的挑战。
二、港口建设现状1. 基础设施建设:中国港口基础设施逐年完善,包括码头、仓储设施、水运设备等。
特别是自2008年以来,中国大力推进港口装备升级,提高了港口的吞吐能力和效率。
2. 改造升级:为适应航运业务需求和国际贸易变化,中国多个港口进行了改造升级工程,包括拓宽航道、深化码头、升级设备等。
这些改造升级有助于提高港口货物吞吐量和提供更加高效便捷的服务。
3. 港口网络建设:中国港口网络不断完善,港口之间的连接越发紧密。
这有助于提升内陆货物的集散效率,减少运输成本,并满足快速发展的国际贸易需求。
三、港口建设面临的挑战1. 环境污染:港口建设和运营过程中,可能会产生大量的废水、废气等污染物。
这对周边环境和生态系统造成威胁,需要采取措施加以遏制。
2. 资金困难:港口建设需要大量资金投入,包括基础设施建设、技术升级等。
然而,由于国内外经济形势的变化,一些港口建设项目资金紧张,建设进度缓慢。
3. 竞争压力:全球港口竞争日趋激烈,港口之间存在资源争夺和服务质量竞争。
一些发达国家的港口相对更先进,吞吐能力更强,导致中国港口在国际市场上面临竞争压力。
四、港口建设的发展前景和建议1. 优化管理模式:港口建设需要完善的管理模式,包括政府管理体制的创新、港口企业的改革以及国际合作等。
同时,建议港口企业加强科技创新,引进先进技术,提高自动化水平。
2. 产业链协同发展:港口建设应与相关产业链协同发展,促进物流服务的提升,如与航空物流、铁路物流等进行互联互通,提高港口整体的服务水平。
3. 环境可持续发展:加强港口建设和运营的环境保护工作,推动绿色低碳发展,实现经济、社会和环境的协调发展。
4. 国际合作与竞争:加强国际交流与合作,借鉴发达国家港口的先进经验,与其他国际港口合作,提高港口自身的竞争力。
水运口岸建设情况汇报尊敬的领导同事们:大家好!今天我很荣幸向大家汇报我负责的水运口岸建设情况。
在过去一段时间里,我团队进行了大量的工作,取得了一些重要的进展。
首先,我想重点介绍我们在水运口岸基础设施建设方面的工作。
我们专门成立了一个项目组,负责规划和实施项目。
经过调研和评估,我们确定了口岸所需的港口码头、仓储设施和航道等基础设施。
目前,我们已经完成了港口码头和仓储设施的建设,并投入使用。
此外,我们也对航道进行了疏浚和扩建,以方便大型船只的进出港。
其次,我们还采取了一系列措施来提高水运口岸的运营效率和服务质量。
我们引进了一套先进的水运物流管理系统,实现了对货物流动和仓储实时监控,这使得我们能够更好地掌握货物的运输情况,提高了运输效率。
我们还与相关部门合作,优化了口岸的通关流程,简化了各项手续办理,减少了货物通关的时间和成本,提高了服务效率。
另外,为了保障口岸的安全稳定运营,我们加强了安全管理和应急预案建设。
我们建立了一套完善的安全管理制度,明确了各项安全工作的责任和要求,并加强了对职工安全意识的培训。
我们还与相关单位合作,建立了一套应急预案,以应对突发事件和灾害。
截至目前,我们成功应对了多次应急情况,并取得了良好的效果。
最后,我还要特别强调我们在口岸与国内外的合作方面所取得的成果。
我们积极开展国际合作,与多个国家和地区的港口建立了友好合作关系,加强了信息共享和合作交流。
我们还参与了一些重要的国际会议和论坛,提高了口岸的知名度和地位。
同时,我们也加强了与国内各相关部门的合作,共同推动了口岸的发展和建设。
总的来说,我们在口岸建设方面取得了一系列的进展,基础设施建设、运营效率、安全管理和合作交流等方面都取得了可喜的成果。
然而,我们也意识到还存在不足和问题,比如一些设施有待改进,一些流程有待优化等。
我们将继续努力,不断完善口岸建设,提高运营效率和服务质量,为促进贸易和经济发展作出新的贡献。
以上就是我对水运口岸建设情况的汇报,谢谢大家的关注和支持!请领导批示!。
港口调研报告港口调研报告一、调研目的及背景港口是一个对于一个城市或者地区的经济发展起着至关重要的作用。
因此,我们进行了对某港口进行调研,以了解该港口的发展情况、优势以及面临的挑战,为制定战略规划提供参考。
二、调研内容及方法1. 调研内容:我们主要调研了该港口的基础设施状况、业务量及发展情况、竞争对手等方面的情况。
2. 调研方法:我们通过前往港口实地考察、询问相关从业人员以及查阅相关资料的方式进行调研。
三、调研结果1. 基础设施状况:该港口的基础设施状况良好,港口码头设施完备,运输设备齐全,能够满足各种类型及规模的货物装卸需求。
2. 业务量及发展情况:过去几年来,该港口的业务量稳步增长。
尤其是在物流方面,该港口不仅能够处理大量的进出口货物,还能提供高效、快捷的配送服务,受到了广大客户的认可。
3. 竞争对手:尽管该港口具备良好的发展条件和基础设施,但在一些方面仍面临竞争对手的压力。
一些附近港口的发展也相当迅猛,提供了相似的服务,因此该港口需要继续提高自身竞争力,吸引更多的客户。
四、港口优势及面临挑战1. 优势a. 地理位置优越:该港口位于一个重要的经济区域,距离许多工业园区、商业中心较近,具备较大的市场潜力。
b. 运输设施完备:港口的码头设施和运输设备齐全,能够承接各类货物运输需求。
c. 客户满意度高:该港口的服务以及配送能力得到了客户的高度认可,形成了良好的口碑。
2. 面临挑战a. 竞争压力:附近的一些港口也在迅猛发展,提供相似的服务,因此该港口需要寻找差异化竞争策略,以吸引更多的客户。
b. 开发潜力有限:由于该港口周边已经建设了大量的工业园区,进一步发展的空间有限。
因此,该港口需要寻找其他业务拓展的机会。
五、建议1. 加强市场宣传:通过加强市场宣传,提高知名度和美誉度,吸引更多的客户。
2. 拓展业务领域:在进一步开发现有业务的同时,积极寻找其他业务拓展的机会,降低对于某一领域的过度依赖。
3. 升级基础设施:随着业务量的增长,港口需要进一步升级基础设施,以提高装卸效率和服务质量。
港口调研报告
《港口调研报告》
一、研究目的
本次调研旨在了解目前港口的运营情况以及未来发展方向,为相关行业的发展提供数据支持和决策参考。
二、研究方法
采用问卷调查和实地走访的方式,对多个港口进行了深入的调研和了解。
三、发现与分析
1. 港口基础设施建设不完善。
在部分港口,基础设施建设滞后,影响了港口的运营效率和服务质量。
2. 港口服务质量需要提升。
一些港口的服务质量较低,缺乏专业化的管理和运营团队,需要加强人才培训和管理水平提升。
3. 港口信息化水平低。
部分港口的信息化水平较低,缺乏现代化的管理系统和技术支持,需要加大对信息化建设的投入。
4. 港口发展潜力巨大。
随着全球贸易的不断增长,港口仍然具有巨大的发展潜力,有望成为国内外贸易的重要枢纽。
四、建议
1. 加大基础设施建设投入,提升港口设施和设备的现代化水平。
2. 加强港口管理团队建设,提高服务质量和管理水平。
3. 加快信息化建设的进程,提高港口的运营效率和服务水平。
4. 积极开拓国际市场,争取更多的国际航线和贸易业务。
五、总结
通过本次港口调研,我们对各个港口的发展现状有了更清晰的了解,也明确了未来发展的重点和方向。
相信在各方的共同努力下,我国港口将迎来更加辉煌的发展前景。
码头水域调研情况汇报为了解码头水域的实际情况,我们进行了一次深入的调研,以下是我们的汇报:一、水域环境调研。
我们首先对码头水域的环境进行了调研。
经过实地考察,我们发现码头水域存在着水质污染的问题,部分区域水质较差,需要加强治理。
此外,码头周边存在着垃圾堆放、污水排放等环境问题,需要加强环境保护工作。
二、码头设施调研。
在对码头设施进行调研时,我们发现部分码头设施老化严重,存在安全隐患。
部分码头缺乏必要的防护设施,存在安全隐患,需要加强设施改造和维护工作。
另外,部分码头缺乏便民设施,影响了码头服务水平,需要进一步完善。
三、码头管理调研。
通过对码头管理情况的调研,我们发现部分码头管理混乱,存在着管理责任不清、管理制度不健全等问题。
部分码头管理人员素质较低,服务意识不强,需要加强管理人员的培训和管理制度的完善。
四、码头发展调研。
在对码头发展情况的调研中,我们发现部分码头发展规划不清晰,缺乏长远发展思路。
部分码头发展项目缺乏科学性和可行性,需要加强规划和项目论证工作。
另外,部分码头发展存在着环保、安全等方面的隐患,需要加强规划和管理。
五、建议。
基于以上调研情况,我们提出以下建议:1.加强水域环境治理,改善水质,净化水域环境。
2.加强码头设施改造和维护,完善码头设施,提升服务水平。
3.加强码头管理人员培训,完善管理制度,提升管理水平。
4.加强码头发展规划,科学论证发展项目,确保发展的可持续性。
以上是我们对码头水域调研情况的汇报,希望能够得到您的重视和支持,共同努力改善码头水域的环境和发展,为城市水域建设贡献力量。
港口调研报告(精选多篇)第一篇:港口物流调研报告为学习沿海发达城市建设港口、发展物流的成功经验,同时加强双方经济联系,促进我市港口物流的健康、快速地发展,推动沿江大开发战略的深入实施,今年4月份,由市发改委xxx副主任带队,上港集团九江港副总xxx、市发改委xx、xx等赴浙江xx考察港口物流业发展情况。
期间,通过与xx市发改委、xx港口集团以及部分企业进行座谈,并参观xx港北仑港区集装箱码头,我们切实感受到xx经济、社会特别是港口物流业的快速发展势头,从中也看到了我们的差距,印象深刻,感触颇多。
一、xx市港口物流业发展现状xx市地处我国东南沿海,自改革开放以来,xx市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略,把港口开发做为xx市经济社会发展的重中之重,港口建设成效显著,港口战略地位不断提升。
xx港由原来的一个内河小港,发展成为集北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、xx老港区等内河港、河口港和海港于一体的特大型深水良港,拥有生产性泊位309座,其中万吨级以上60座,5万~25万吨级特大型深水泊位33座,是中国大陆大型、特大型深水泊位最多的港口。
目前,xx港已与全球100多个国家和地区的600多个港口通航,开辟集装箱航线达191条,已基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港,构筑上海国际航运中心深水外港,成为xx市乃至浙江省物流龙头,形成以集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工为主的5大中转基地和港口物流信息平台。
2014年xx港货物吞吐量突破3.45亿吨,同比增长11.5%,是1992年的7.9倍,仅次于上海港居中国大陆港口第二位,全球排名第四;港口集装箱吞吐量超935万标箱,同比增长32.3%,是1991年的252.7倍,居全国大陆港口第四位,跻身全球前十一位。
预计2014年可完成货物吞吐量3.6亿吨,集装箱吞吐量1100万标箱。
繁荣的港口经济推动了xx物流业的迅猛发展,2014年xx市物流总额达8490.6亿元,同比增长25.14%;按实际价格计算,2014年全市物流业增加值达309.51亿元,占gdp比重10.77%,同比增长24.81%,大大高于该市gdp年增速,成为xx市服务业中增长速度最快的行业之一。
港口建设调研报告(精选多篇)第一篇:我县水运港口建设调研报告近年来,在**县县委、县政府和上级主管部门的重视下,**水航道疏浚和港口码头建设工作纳入了县“十一五”交通规划和重要议事日程,**县港口建设和水运事业发展态势日益趋好。
但随着“工业立县”战略的推进,当前我县港口、航道总体规划相对滞后,缺乏综合实力和竞争能力,已建的港口规模小、布局分散、专业性差、技术含量低,建设资金投入不足,管理水平落后等问题逐步显现,与县域经济发展的要求不相适应,成为制约我县经济发展的一大瓶劲。
一、我县港口码头基本现状**县**水航道总长180公里,四季通航,经洞庭湖可达湘、资、沅水及长江中下游沿线各港口。
境内**水航道上起张公庙与合口交界处,沿荣家河、乔家河、兰江、黄沙湾、羊湖口至津市,下抵小渡口至七里湖、芦苇场各湖洲,共建有码头16座,其中客运码头2座;泊位35个,最大停靠能力800吨,机械设备19台套。
主要出口货物有水泥、煤炭、石膏、元明粉、芒硝等矿产物资及农副产品、芦苇等,主要进口货物有白煤、农资、黄沙、钢材等。
调查发现,当前我县港口建设存在以下一些问题。
结构布局不优。
我县港口码头分布零散,在180公里航道上分布码16座,其中客运2座,仅黄沙湾、羊湖口等码头拥有较好的运输装卸条件,为我县主要装卸港口。
装卸能力有限。
货运码头中,装卸能力普通偏小。
黄沙湾港区因受港前水域条件影响,每年冬季因航道淤积严重、水位较浅,200吨级以上船舶无法进港作业。
羊湖口港区航道具有四季通航能力,是目前**县境内唯一的深水港口,但该港区仅有4座斜坡码头,作业面狭小,码头布局杂乱。
技术设备落后。
**县港区绝大部分码头建于上世纪80年代中期,技术状况落后,设备陈旧,构筑物老化,装卸设备少且落后。
人员素质不高。
除黄沙湾、洋湖口外,港口码头基本为私人运营,业主文化素质不高,行为利益化和短期化严重,无力顾及港口长远建设;从业人员大多为周边村民,主要靠人工装卸,劳动强度大、技术含量低、装卸效率低。
县水运港口建设状况调研报告
近年来,在**县县委、县政府和上级主管部门的重视下,**水航道疏浚和港口码头建设工作纳入了县“十一五”交通规划和重要议事日程,**县港口建设和水运事业发展态势日益趋好。
但随着“工业立县”战略的推进,当前我县港口、航道总体规划相对滞后,缺乏综合实力和竞争能力,已建的港口规模小、布局分散、专业性差、技术含量低,建设资金投入不足,管理水平落后等问题逐步显现,与县域经济发展的要求不相适应,成为制约我县经济发展的一大瓶劲。
一、我县港口码头基本现状
**县**水航道总长180公里,四季通航,经洞庭湖可达湘、资、沅水及长江中下游沿线各港口。
境内**水航道上起张公庙与合口交界处,沿荣家河、乔家河、兰江、黄沙湾、羊湖口至津市,下抵小渡口至七里湖、芦苇场各湖洲,共建有码头16座,其中客运码头2座;泊位35个,最大停靠能力800吨,机械设备19台套。
主要出口货物有水泥、煤炭、石膏、元明粉、芒硝等矿产物资及农副产品、芦苇等,主要进口货物有白煤、农资、黄沙、钢材等。
调查发现,当前我县港口建设存在以下一些问题。
结构布局不优。
我县港口码头分布零散,在180公里航道上分布码16座,其中客运2座,仅黄沙湾、羊湖口等码头拥有较好
的运输装卸条件,为我县主要装卸港口。
装卸能力有限。
货运码头中,装卸能力普通偏小。
黄沙湾港区因受港前水域条件影响,每年冬季因航道淤积严重、水位较浅,200吨级以上船舶无法进港作业。
羊湖口港区航道具有四季通航能力,是目前**县境内唯一的深水港口,但该港区仅有4座斜坡码头,作业面狭小,码头布局杂乱。
技术设备落后。
**县港区绝大部分码头建于上世纪80年代中期,技术状况落后,设备陈旧,构筑物老化,装卸设备少且落后。
人员素质不高。
除黄沙湾、洋湖口外,港口码头基本为私人运营,业主文化素质不高,行为利益化和短期化严重,无力顾及港口长远建设;从业人员大多为周边村民,主要靠人工装卸,劳动强度大、技术含量低、装卸效率低。
资金投入不足。
港航部门每年安排资金杯水车薪,多年来建设资金严重短缺,港口码头建设缺乏规模化、系统化、专业化,基本处于停滞状态。
凡此种种,致使我县港口建设发展滞后,吞吐能力及基础设施不能满足水运量增长的需要,严重制约了货物的合理流通,无法适应**县经济的快速发展。
比如:**县新**化工公司舍近求远,不惜血本将产品陆运到100公里外的湖北公安县或到津市上船走水路,大大增加了企业经营成本。
随着我县工业项目的不断引进和物流量快速增长,我县港口码头建设已显得较为急迫。
二、我县港口码头建设优势分析
1、区位独特。
**县位于湖南省西北部,洞庭湖西岸,长江直线距离80公里,是枝柳铁路和207国道跨越长江,进入湖南的第一县。
**县北连长江,南通潇湘,西控九**、东出洞庭,自古就有“九**门户”之称,是湘北、川东南、黔东北地区下洞庭、出长江的门户,是**水流域和湖南省参与长江经济开发的一大战略要地,是环洞庭湖经济圈重要县城和**水流域中心城市。
2、交通便利。
县内有枝柳铁路穿境而过,在金罗镇设有县级火车站,战略装车点项目即将启动;207国道绕城线和即将动工的二广高速纵贯南北,省道302线横穿东西,省道304线大慈公路从大坪出口直通石门、慈利,连接常张高速公路;县内五水通航,尤以**水常年通航,**水紧邻滨湖航道,水上运输直达湘江长沙、株洲、衡阳等地,入洞庭湖通长江沿岸各地,并通过湖区航道与岳阳、**、津市、安乡、汉寿等地连成一个水路交通网。
20XX年,铁路、公路、水运等共完成客运量410万人次,旅客周转量13470万人公里,完成货运量700万吨,货物周转量17130万吨公里。
3、资源丰富。
**县是湖南省煤炭主要产地,烟煤储量丰富,已探明储量为5000万吨以上,主要分布在赤峰、洞市、羊耳山、火连坡、中武等地。
全县原煤年开采总量80万吨,县内消耗量仅40万吨,其余调往上海、浙江、湖北等地。
盐井镇官桥盐矿,探明岩盐储量达11000万吨,封闭
性好,易于开采,属大型岩盐矿床;曾家河盐矿区,可开采的岩盐储量万吨,年产工业盐岩25万吨,预计到20XX年年产将达50万吨,主要运往株洲化工厂、岳阳化工厂、益阳纳爱斯集团及长江沿线。
**阳平原拥有全国已探明的最大芒硝矿储量,年生产芒硝35万吨。
**县境内王家厂、金罗、闸口、盐井等地石膏储量大,仅盐井镇伍家岭石膏储量就达5000万吨,年石膏产量20万吨,主要运往长江沿线各地。
此外,我县还是一个农业大县,盛产粮、棉、油,是国家商品粮、优质棉、商品油基地之一,拥有丰富的农副产品资源。
由此可见,**县区位、交通、资源等方面具有较为明显的比较优势,这为我县经济社会发展提供了强大的基础支撑。
如何将这种内在的先天优势转化为实实在在的现实发展优势和经济效益,迫切需要更多“走出去、请进来”的途径和通道,加强与外界的经济合作和交流,在合作交流中充分发挥自身优势,合理利用县外资源,实现先天资源禀赋的现实转变,促进县域经济提速发展。
毋庸置疑,水运港口建设应属此中之意。
加快港口码头建设,推进水运事业发展,可为推动我县经济社会又好又快发展提供不可或缺的助推力量。
三、对发展港口水运事业的几点建议
1、调整思路,增进加快港口建设共识。
把港口发展作为我县经济发展新的战略思路,充分发挥港口的带动作用,
努力实现港口建设与工业发展的互动并进。
创新“水陆并举”的发展思路,把水运发展纳入今后一段时期的重要议事日程和政府主要工作任务,促进水路运输与其他运输方式健康、有序、协调发展。
2、科学定位,尽早编制港口建设总体规划。
站在全省乃至全国的高度,打破行政区域的限制,编制与我县区域经济发展规划相适应的港口建设总体规划。
按照统筹规划、合理布局、突出重点、注重实效的原则,对岸线资源进行优化整合,科学规划。
3、统筹资金,加快港口建设步伐。
一是争取各级政府出台和实行优惠政策,依照《中华人民共和国港口法》以及《湖南省实施〈中华人民共和国港口法〉办法》之有关规定,加大政府财政资金投入,用于港口码头设施建设。
二是积极向上级主管部门争取对水运发展的资金投入,加大以陆补水力度。
三是招商引资,拓宽融资渠道,吸引社会资本、民间资金等投资或合作参与港口码头建设。
4、突出重点,抓好羊湖口深水码头和**水航道整治工程。
随着新**化工、盈成油脂、金鹏陶瓷等大型工业项目落户**县,建设工业专用深水码头已势在必行。
根据市场调查和预测,到20XX年羊湖口港区货物吞吐量将达100万吨。
积极运作500吨级深水码头项目,优化我县运输结构,促进水运事业发展,主动适应县域经济发展的需要。
此外,**水
羊湖口至津市段为v级航道,仅只通行300吨级船舶。
乔家河至羊湖口段为窄弯浅滩航道,河道淤积,冬季水深不足米,只能季节性通航。
搞好**水河道疏浚整治工作,已成为新港口扩建之前保障现有运输水平当务之急。