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世界知名紧固件巨头介绍Textron集团横跨制造及金融服务两大领域，业务广及六大产业，其1994年员工人数53,000人，营业额97亿美元。
Elco、Camcar Textron及Cherry Textron均是其子公司。
其中Cherry Textron以CHERRYLOCK、CHERRYMAX、INTERMAX及CHERRY品牌名称营销。
Black&Decker本身有三大事业群，即消费者及居家改善产品，如动力手工具、家庭用品及户外用品等。
商业及工业产品，如紧固件系统及玻璃容器制造设备等。
信息技术和服务，如管理咨询、软件发展、设备管理及其他服务等。
1994年Black&Decker营业额52亿美元，员工人数35,800人。
其紧固件以EMHART、POP、HELICOIL、PARKER-KALON、GRIPCO、WARREN、TUCKER、NPR、DODGE、DRILLKWICK、PARABOLT、POPMATIC和PLASTIFAST等品牌名称营销。
Fairchild Aerospace是美国境内仅次于SPS公司的大型航天紧固件厂，该公司所生产的紧固件种类相当多，其宣称在波音飞机上从机头到机尾都有该公司生产的紧固件。
另外，其紧固件品牌名称包括KEEN-SERTS、MARKIV、FLATBEAM及RINGLOCK等。
Illinois Tool Works(ITW)拥有逾250个独立事业体，大致上可分成两个事业群，即工程用组件，如塑胶及金属组件、紧固件及接着剂等。
工业系统及消耗品，如自动化设备、工具及一些特殊设备等。
此外其紧固件的品牌名称包括PLASTI-RIVETS、TUFLOK、R-LOK、STALOK、CANOE、CHRISTMASTREE、PINE-TREE、ENCLOZ、IMPULSE、STEED及MUSTANG等。
SPS Technologies Incorporated可划分为紧固件及材料两个事业群，1994年员工人数3,600年，营业额3.5亿美元。
紧固件制造行业市场现状分析紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，广泛应用于汽车、航空航天、建筑、电子、机械等众多领域。
近年来，随着全球经济的发展和工业化进程的推进，紧固件制造行业市场呈现出一系列新的特点和趋势。
一、市场规模与增长趋势全球紧固件市场规模持续增长。
据相关数据统计，过去几年间，全球紧固件市场规模年复合增长率达到了一定水平。
这主要得益于全球制造业的不断发展，尤其是汽车、机械等行业对紧固件的需求持续增加。
在国内，紧固件市场也保持着较快的增长态势。
随着中国制造业的崛起，国内对紧固件的需求不断上升。
特别是在汽车制造、基础设施建设等领域，对高品质、高性能紧固件的需求尤为突出。
然而，市场增长并非一帆风顺。
受到国际贸易摩擦、原材料价格波动等因素的影响，紧固件市场的增长也面临一定的压力和挑战。
二、市场需求特点1、多样化需求不同行业对紧固件的需求差异较大。
例如，汽车行业对紧固件的强度、耐腐蚀性等性能要求较高；而电子行业则更注重紧固件的小型化和精密化。
因此，紧固件制造企业需要具备多样化的生产能力，以满足不同客户的需求。
2、高品质要求随着各行业技术的不断进步，对紧固件的品质要求也越来越高。
例如，在航空航天领域，紧固件需要具备极高的可靠性和安全性；在高端装备制造领域，对紧固件的精度和性能也有严格的标准。
3、定制化需求增加越来越多的客户倾向于定制个性化的紧固件产品，以满足其特定的生产需求。
这就要求紧固件制造企业具备较强的研发和设计能力，能够快速响应客户的定制需求。
三、市场竞争格局全球紧固件市场竞争激烈，主要参与者包括欧美、日本等发达国家的知名企业以及中国、印度等新兴经济体的企业。
欧美和日本的企业在技术研发、品牌影响力等方面具有较大优势，往往占据着高端市场的较大份额。
而中国等新兴经济体的企业则凭借成本优势和不断提升的技术水平，在中低端市场具有较强的竞争力，并逐步向高端市场拓展。
世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世，难敌宿命，沉沦其中。
我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界本文由raiguo贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
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BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们：我们不制造汽车，在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很容易就能找到 BOSCH 的身影。
这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。
在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。
首先，也就是大家最关心的，当然是 ESP 车身稳定系统，这方面博世是鼻祖，因为 ESP 就是由他们发明的，而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。
ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助。
载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。
德尔福论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。
德尔福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。
德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。
相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于欧洲，那里有大量的车厂需要它来配套，但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。
汽车零部件50强
汽车行业一直是全球经济中的支柱产业之一，而汽车零部件的供应商则是汽车产业链中至关重要的一环。
在全球范围内，有许多知名汽车零部件制造商，它们牢固地占据着市场份额。
本文将介绍汽车零部件行业中排名前50位的公司，了解其发展历程、产品特点与市场地位。
1. 公司A
公司A是一家历史悠久的汽车零部件制造商，成立于上世纪50年代。
公司A 专注于生产发动机零部件，例如活塞、缸套和曲轴等。
其产品以高质量和可靠性著称，在全球范围内拥有广泛的市场份额。
2. 公司B
公司B是一家专注于汽车电子系统的制造商，成立于1990年代。
公司B的产品涵盖车载娱乐系统、导航仪和车辆控制单元等，广泛应用于多个汽车品牌的车型中。
公司B在技术创新方面处于行业领先地位，不断推出具有竞争力的新品。
3. 公司C
公司C是一家专注于制动系统的领先制造商，拥有悠久的历史和丰富的经验。
公司C的制动系统产品包括制动盘、制动片和制动液等，广泛应用于乘用车和商用车中。
公司C的产品质量得到了市场及车企的认可，是许多知名汽车品牌的合作伙伴。
……
通过对这50家汽车零部件公司的介绍，我们可以看到汽车零部件行业的多样性和竞争激烈程度。
这些公司在各自的领域里取得了显著的成就，为汽车行业的发展做出了重要贡献。
随着汽车科技的不断进步，这些公司也将不断创新，推动整个行业的发展。
希望通过本文的介绍，读者能够更加了解汽车零部件行业的现状和发展趋势，进一步关注行业的未来发展方向，为汽车产业的繁荣做出更大的贡献。
全球19家汽车零配件企业概况(总11页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除全球19家汽车零配件企业概况全球19家汽车零配件企业概况1. 1. 博世汽车公司概况罗伯特·博世有限公司是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
博世汽车是博世集团旗下专门从事汽车技术的汽车电子公司。
博世汽车在中国博世（中国）投资有限公司：总部、汽车多媒体、变速箱系统联合汽车电子：汽油系统无锡博世汽车柴油股份有限公司：柴油系统博世汽车部件（苏州）有限公司：底盘控制系统/底盘制动系统、汽车电子博世汽车部件（长沙）有限公司：车身电子、起动机发电机易特驰汽车技术（上海）有限公司上海采埃孚转向机有限公司：转向系统产品/技术系列汽油系统：进气歧管喷射系统、汽油缸内直喷技术、变速箱控制技术、起动/停止功能系列、电子动力转向（EPS）混合动力技术：混合动力系统、传动控制。
行驶安全系列：ABS、ESP（电子稳定系统）、制动系统、PSS、整合式主被动安全系统、车辆动态管理系统、雨刮系统成员保护系列：安全气囊控制单元、正面碰撞感应、侧面碰撞感应、侧翻感应等。
舒适性系列：驾驶支持系统、座椅系统、车门机电系统、车顶（天窗）机电系统。
汽车多媒体系列：车载导航与信息娱乐系统、仪表盘系统等1. 2. 德尔福公司概况德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。
1999正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的公司。
公司在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。
德尔福在中国德尔福1993年进入中国。
目前在华企业的投资已超过5亿美元，设有十四家合资和独资企业，包括一家控股公司、一家全球研发中心、一家技术服务中心、一家贸易公司和十家制造型企业，在华员工总数超过8000人。
产品/技术系列德尔福的产品主要分为两大部类，由六大分部负责生产：.电气, 电子, 安全和内饰部（德尔福德科电子系统、德尔福安全与内饰系统、德尔福派克电气系统、德尔福产品和服部）.动力, 推进和热工部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统）1. 3. 天合汽车（TRW）公司概况天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。
世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。
伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。
博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。
宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。
2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。
株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。
株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。
3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。
公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。
株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。
公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。
汽车零部件100强排名汽车行业一直是全球经济中一个重要的支柱产业。
汽车制造商竞相推出引领时代的新车型，而正确选择零部件供应商也成为关键之一。
本文将介绍全球汽车零部件行业中的100强排名，帮助读者更好地了解行业格局和关键参与者。
1. 概述汽车零部件产业涉及到多个领域，包括发动机系统、车身结构、电气设备、底盘部件等。
在全球汽车市场竞争激烈的环境下，各零部件供应商也在不断革新和提升自身竞争力。
排名100强的企业代表了该产业中的佼佼者，其产品和服务在汽车制造过程中具有重要地位。
2. 排名细节以下是排名前十位的汽车零部件供应商：1.公司A2.公司B3.公司C4.公司D5.公司E6.公司F7.公司G8.公司H9.公司I10.公司J排名100强的企业情况多种多样，从传统零部件制造商到新兴科技公司都有涉及。
各公司在技术创新、生产效率、产品质量、成本控制等方面展现出各自的特点和优势。
3. 趋势分析随着电动汽车、智能驾驶等新技术的快速发展，汽车零部件行业也面临着巨大挑战和机遇。
一些公司正在加大对新能源汽车零部件的研发投入，希望抢占市场先机；另外一些公司在智能化、自动化方面取得重大突破，引领行业发展潮流。
4. 展望未来汽车零部件市场将会更加多元化和竞争激烈。
传统零部件制造商需要不断优化生产工艺和提升产品质量，以适应市场需求；新兴企业则需要加强技术研发和市场拓展，争取更大市场份额。
综上所述，汽车零部件100强排名反映了整个行业的发展状况和趋势。
希望通过本文的介绍，读者可以更好地了解汽车零部件市场的现状和未来发展方向。
汽车紧固件销售方案背景汽车紧固件是汽车生产过程中必需品之一，它们的安装质量直接关系到汽车的安全性能和寿命。
因此，汽车紧固件市场一直都是一个非常庞大的市场。
目前，中国汽车紧固件市场的销售额在全球排名前列，呈现年均增长约15%的态势。
目标我们公司旨在进入汽车紧固件市场，并建立长期稳定的销售渠道。
我们的目标是成为汽车紧固件市场的领导者。
市场分析1. 行业分析目前，中国汽车紧固件行业主要分为进口紧固件、本土大型紧固件企业和小型紧固件企业三大类。
在这三类企业中，本土大型企业占据了行业主导地位，而小型企业则面临着价格压力和市场份额争夺的压力。
2. 市场分析汽车紧固件销售市场可以分为OEM市场和售后市场。
OEM市场主要由汽车生产企业直接采购，而售后市场则面向所有消费者。
从市场规模来看，汽车紧固件售后市场市场份额占比约为70%，市场规模较大。
而且随着中国汽车市场的不断扩大和消费升级的推动，售后市场需求依然稳定增长。
销售方案我们的销售方案主要包括以下三个方面：1. 选择优质的紧固件供应商我们的合作伙伴是一家经过多年紧固件生产和打磨的大型企业。
该企业在行业内拥有良好的口碑和专业技术储备，为我们提供专业的紧固件产品和优质的服务保障。
2. 建立自有销售渠道我们公司的销售网络将主要包括线下渠道和线上渠道。
线下销售渠道将包括供应商推荐的一些经销商和自己挖掘的经销商。
线上销售渠道将拓展到各种社交媒体和电子商务平台。
通过这些渠道，我们将为客户提供快捷方便的购买体验。
3. 提供贴心周到的售后服务我们将在销售之初就和客户建立良好的关系，并为客户提供周到贴心的售后服务。
同时，我们将完善售后服务网络，积极解决客户的问题和疑惑，以提高客户的满意度。
资金使用及预算我们公司计划投入1000万元资金进入汽车紧固件市场，主要用于以下方面：•采购产品和原材料：500万元。
•建设自有销售渠道：200万元。
•建设售后服务体系：150万元。
•建设品牌形象：100万元。
【干货】全球汽车紧固件主流供应商体系?汽车紧固件指的是紧固两个或两个以上汽车零件（或构件）为整体时所采用的一类机械零件的总称，大体包括螺栓、螺柱、螺母、螺钉、螺丝等非标准或者标准紧固件。
作为通用件，紧固件分布在汽车的各个部分。
2014年1-12月全国紧固件产量790.98万吨，同比增长4.54%。
其中产量排名前五位的省市分别为浙江省、河北省、四川省、江苏省和辽宁省，浙江省2328310.82吨，河北省1178178.5吨，四川省986062.3吨，三地合计占全国比重为56.8%，产量集中度较高。
与去年相比，增幅最大的三个地区分别是贵州省、四川省和重庆市，增幅都在40%以上。
汽车紧固件的品种十分繁多，虽然有部分为专用紧固件，但大多数还是标准紧固件。
由于汽车对品质和可靠性的要求很高，我国生产的产品还不能完全达到国产化。
我国专业从事汽车紧固件企业现有100多家，其中合资企业超过20家，资产量约100亿元。
我国汽车紧固件竞争力的提升很大程度上得益于比亚迪、奇瑞、青年、吉利、长城、长丰、江淮等汽车公司的出现，例如在浙江省5000多家紧固件企业中，生产出来的紧固件有20以上%用于汽车行业，形成了以汽车紧固件为基础的产业群。
汽车紧固件行业门槛不高，但是对于紧固件的强度而言，国内大多数民营紧固件企业只能生产10.9级强度以下的紧固件，10.9级以上的还是由一些外资以及合资紧固件企业主导。
在国际市场上，汽车紧固件市场主要以伍尔特、ITW、英莳集团、诺马集团、内德史罗夫等老牌紧固件企业为主。
2014年德国伍尔特集团全球销售额达101.2亿欧元，它们的生产方式是典型的规模化加专业化，为全球40多个国家和地区最主要汽车厂提供紧固件服务。
国内方面，很多国际紧固件巨头都在中国设立办事处和工厂，如美资上海艾达、法资北京雷迅、荷资昆山内德史罗夫、英资无锡英莳、台资浙江东明、东莞春雨、厦门恒耀等，国内的民营企业通过自主研发和收购，也占据了一定的市场份额，其中比较知名的有晋亿实业、上海上标、上海集优等。
整体来讲的话，表面上是“紧固件生产第一大国”，实际上还是“大而不强，胖儿不壮”。
从技术发展的角度分析，紧固件强度依然是重中之重；从控制成本的角度分析，降低供应链的成本是当务之急。
因此，只有减小技术差距、降低控制成本，才能提高企业的本土竞争力和国际贸易竞争力。
以下是国内外比较知名的汽车紧固件主流供应商伍尔特（WURTH）-德国简介：伍尔特集团成立于1945年，是全球装配工具及紧固件领域的领导者。
在世界上86个国家拥有超过400家公司及6.6万多名员工，2014年集团全球销售额达到101.2亿欧元，伍尔特集团于1994年进入中国市场，目前共有5家直线全资子公司，分别是伍尔特（中国）有限公司、伍尔特（天津）国际贸易有限公司、伍尔特（广州）国际贸易有限公司、伍尔特（重庆）五金工具有限公司、伍尔特（沈阳）五金工具有限公司。
内德史罗夫（NEDSCHROEF）-荷兰简介：内德史罗夫公司创立于1894年，总部位于荷兰海尔蒙德，在欧洲、美洲和非洲共有8个工厂，21个分公司，2012年在中国昆山设分公司。
公司主要有紧固件和机械与模具两个业务单元。
2014年收入5.51亿欧元，其中紧固件业务收入5.07亿欧元，占总收入的92%，主要客户为大众、宝马等高端汽车厂商；机械与模具产品销售收入为4400万欧元，占总收入的8%。
2014年8月，上海集优完成对内德史罗夫公司的全资收购，交易金额为3.25亿欧元。
卡迈锡（KAMAX）-德国简介：1935年卡迈锡在德国Osterode成立，专业为汽车产业开发和生产高强度紧固件，是全球性的行业领军企业，其客户涵盖了奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、福特、通用、克莱斯勒、菲亚特、戴姆勒等世界著名的整车公司，以及博世、江森自控、德尔福、麦格纳等知名零部件厂商。
目前集团在11个国家拥有3400名员工，具备年产17.6万吨紧固件的生产能力，全部服务于汽车行业，2014年全球销售额达到6.46亿欧元，OEM业务占65%。
ITW-美国简介：ITW集团公司（Illinois Tool Works Inc.）是美国财富200强的跨国制造集团公司，总部设于伊利诺伊州的Glenview，年营业额逾140亿美元。
ITW致力于为全球的客户生产高技术的产品和解决方案。
ITW是多元化的制造业公司，在全球48个国家拥有750多个子公司，服务于建筑业、工业、汽车制造业，食品饮料业、食品设备、工业配套产品、纸制品、消费耐用品和电子行业等。
公司有上千种产品，从塑料和金属的部件、紧固件、装配件到标志、标示和识别系统。
2004年在上海独资成立艾达汽车紧固件(上海)有限公司，主要为汽车行业提供世界一流的高端金属紧固件及其配件。
瑞科（SFS intec）-瑞士简介：瑞士SFS工业集团成立于1028年，专注于冷成型精密机械零件的研究和生产，是全球位于领导地位的紧固件制造商。
总部位于瑞士的HEERBURGG，成立近80年来，集团所属的70多家生产制造基地、子公司和办事处遍布欧美和全球其他30多个国家和地区，全球雇员8300多人，2014年销售总额达到13.83亿瑞士法郎，其中紧固系统销售额达到3.37亿瑞士法郎。
2005年在中国上海设立办事处，2007年在中国广州成立独资广州瑞科精密紧固件系统有限公司，2011年在广州南沙成立成立独资瑞科（中国）精密紧固件制造有限公司。
凯乐金霸（Keller & Kalmbach GmbH）-德国简介：德国凯乐金霸有限公司于1878年成立于德国慕尼黑。
在130多年的稳步发展过程中，逐渐成长为德国乃至世界紧固件行业中处于领先地位的经销商，在11个国家拥有经销处或分公司，2万多个客户遍布世界各地；当今所供应的产品达五万多个品种，年销售额达2亿欧元。
随着总公司越来越多的客户移师中国大陆，凯乐金霸有限公司立足于德国，着眼于全球，本着为客户提供及时周到的服务，遂决定在中国江苏太仓经济开发区投资设厂。
2006年4月，在太仓德资工业园成立了100%全资公司，拥有独立的进出口经营权。
诺马集团（NORMA）-德国简介：诺马集团成立于1949年，是全球最大的专业设计生产金属和非金属连接系统（卡箍/管道等）的生产商。
目前市场占有率位居世界第一，是德国大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、美国通用、韩国大宇等世界著名汽车生产企业的指定供货商。
经过60年的发展，在全球拥有29家工厂和分支机构。
目前在中国有3家工厂，分别位于青岛、常州、广州（新建）。
2013年诺马集团在亚太地区的销售额达到560万欧元。
英莳集团（PSM）-英国简介：公司始创于1931年，是一家全球性的制造与销售专业机械紧固件的跨国集团公司。
在全世界十二个国家和地区设有工厂和分支机构。
英莳国际作为专业机械紧固件行业中的佼佼者，其产品广泛应用于移动通讯、笔记本电脑及汽车工业。
英莳国际集团于2006年将总部从英国迁至中国的上海, 目前英莳在亚太区的业务已拓展到了台湾、新加坡、日本、澳大利亚、韩国、香港以及中国。
在江苏无锡建立了生产基地．并在深圳，上海，天津和北京均设有分公司或代表处，同时在上海还设有国际采购中心。
雷迅（LISI）-法国简介：法国LISI AUTOMOTIVE 集团是专业生产制造紧固件和连接件的集团公司，设计并生产高性能、高质量的紧固件和连接件产品，主要用于汽车、航空和医药行业，在国际市场上具有领先地位，并且是众多欧美著名汽车制造公司的重要供应商之一。
目前集团全球工厂分布：法国8家，德国5家，西班牙和捷克各1家，中国有2家，在加拿大有1家物流平台。
2014年营业额达到3.47亿欧元。
史丹利工程扣件（STANLEY Engineered Fastening）-美国简介：史丹利工程扣件（Emhart），主要是为汽车工业服务的全球性公司。
总部设在美国。
在全世界有28个国家设有分支机构。
埃姆哈特公司作为美国百得公司的下属公司，为汽车工业及其它工业部门开发和生产高科技的紧固系统产品。
分布在全球的生产基地和销售网点能不断为用户提供最新，最有竞争力的紧固系统产品和售后服务。
阿雷蒙（ARaymond）-法国简介：阿雷蒙集团总部位于法国，成立于1865年，距今有150年的历史，起初主要是做纽扣，1936年开始汽车业务，如今发展已成为全世界最大的汽车紧固件供应商之一，在全球设有23家工厂和办事机构。
2010年在中国镇江成立子公司，主要生产汽车用紧固件，供应世界及国内各大汽车生产商、汽车零部件和电器制造商。
毅结特（EJOT）-德国简介：毅结特集团公司（EJOT Group）是一家生产和销售高端紧固件的德国中型企业，其产品在汽车工业、机械制造业、电子技术和建筑领域有较高的知名度。
集团前身Adolf Boehl 螺钉厂成立于1922年，目前毅结特集团公司在全世界有三十多个分支机构，员工2500多人。
在欧洲毅结特集团在紧固件行业占领先地位，另外，毅结特也是全球紧固件联盟发起人之一。
毅结特紧固件系统（太仓）有限公司成立于2005年11月24日，是德国毅结特集团的一个全资子公司。
作为毅结特集团在亚太区生产和销售基地。
2014年集团销售额达到3.68亿欧元。
安国特（AGRATI）-意大利简介：AGRATI集团始建于1939年在全球拥有5个控股公司，8个生产工厂，3家合资公司，有员工2000多人，2014年销售额为3.67亿欧元，在高强度紧固件行业中，是欧洲最大的生产商之一。
AGRATI集团的紧固件产品主要应用于汽车业和工业车辆，以及零件业、工业和家电业等领域。
在中国，烟台安国特紧固件有限公司成立于2007年，是中国现代紧固件行业的代表之一，具有生产高强度螺栓与螺钉，标准件与非标件的能力。
桑德兰紧固件（Sundram Fasteners）-印度简介：公司隶属于印度第七大财团TVS集团，产品范围包括高强度紧固件，粉末金属部件，冷挤压件，热锻零件，公司印度最大的汽车紧固件制造商和经销商，2014年营业收入达到4.57亿美元。
公司在海外有4家工厂，分别位于中国、英国、美国、德国等地。
其中中国工厂-桑德兰紧固件（浙江）有限公司于2004年5月投产。
主要产品为高强度螺栓/螺丝及用于装配涡轮增压器的精密机加工件，主要客户为卡特彼勒、康明斯、博世、沃尔沃等。
青山制作社（Aoyama Seisakusho）-日本简介：公司成立于1950年，主要生产汽车紧固件，在日本国内有7家生产工厂和3家营业所，在海外有5家工厂，其中中国工厂位于苏州，另外，在上海合资组建了一家公司-上海特强汽车紧固件有限公司。
截止到2013年底，公司雇员1900多人，销售额为625亿日元，主要为日系整车厂及零部件公司做配套。
