下载文档原格式
一、背景随着我国高速公路、城市轨道交通等基础设施建设的快速发展，隧道工程已成为交通领域的重要组成部分。
然而，隧道火灾事故时有发生，给人民生命财产安全带来严重威胁。
为确保隧道消防安全，特制定本专项方案。
二、指导思想以“预防为主、防治结合”为原则，以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导思想，建立健全隧道消防安全管理体系，提高隧道火灾防控能力，确保隧道消防安全。
三、组织机构成立隧道消防安全工作领导小组，负责隧道消防安全工作的组织、协调和监督。
下设办公室、消防设施管理科、消防安全检查科、消防宣传教育科等机构，具体负责各项工作。
四、消防设施1. 消防给水系统：确保隧道内消防用水充足，满足灭火需要。
包括消防水池、消防水泵、消防管道等。
2. 消防灭火系统：配备消火栓、灭火器、消防水炮等灭火设备，满足隧道内火灾扑救需求。
3. 消防报警系统：安装火灾报警探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器等设备，实现火灾自动报警。
4. 消防通风系统：设置隧道风机、排烟风机等设备，确保隧道内空气流通，降低火灾发生概率。
5. 消防监控系统：安装摄像头、视频监控系统等设备，实时监控隧道内消防安全状况。
五、消防安全管理1. 日常巡查：定期对隧道消防设施进行检查、维护，确保设施完好、运行正常。
2. 消防演练：定期组织消防演练，提高员工消防安全意识和应急处置能力。
3. 消防宣传教育：开展消防安全知识培训，提高员工消防安全意识。
4. 火灾隐患排查：定期对隧道进行火灾隐患排查，及时发现并整改隐患。
5. 应急处置：制定火灾应急预案，确保火灾发生时能迅速、有序地处置。
六、消防设施维护与保养1. 消防设施设备定期进行维护保养，确保设备正常运行。
2. 对消防设施设备进行定期检查，发现问题及时整改。
3. 加强消防设施设备管理人员培训，提高管理水平。
七、总结本专项方案旨在提高隧道消防安全管理水平，确保隧道消防安全。
各级领导和员工要高度重视，切实加强隧道消防安全工作，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
隧道开展消防演练方案及流程一、引言近年来，随着城市化进程的加快，地下隧道的建设越来越多。
然而，长隧道的存在不可避免地引发了火灾等灾害风险。
为了应对这一风险，隧道管理部门需制定消防演练方案及流程，提高应急处置能力，确保人员的安全和财产的保护。
二、消防演练方案1. 演练目的消防演练的主要目的是测试隧道内的灭火设备和逃生通道的有效性，提高人员应对火灾的应急能力，并进一步强化人员的消防安全意识。
2. 演练对象演练对象包括隧道管理人员、隧道内工作人员和应急救援队伍。
3. 演练内容（1）演练应覆盖隧道内的各个区域，包括通道、出口、隧道管控中心等。
（2）演练应包括火灾报警、疏散警报、灭火器使用、应急照明使用等环节。
（3）演练应模拟真实火灾情况，使参与人员能够认识到火灾对隧道内安全的威胁，并熟悉应对火灾的正确方法。
4. 装备保障（1）确保隧道内的灭火器、灭火器具、应急照明设备等设备齐全，并定期进行检查和维护。
（2）保障演练期间的应急通信设备畅通可靠。
5. 演练频率（1）定期演练：每年至少进行一次消防演练。
（2）不定期演练：随时根据实际情况进行突发事件的模拟演练。
三、消防演练流程1. 准备工作（1）召集参与演练的人员，并进行分组指导。
（2）检查和确认隧道内的灭火器和应急照明设备是否正常运转。
（3）安排应急通信设备，并测试其可靠性。
2. 火灾模拟（1）根据预定的演练方案，选择适当的时间和条件模拟火灾。
（2）点燃模拟火源，并触发火灾报警器。
3. 应急处置（1）火灾报警：演练期间，火灾报警系统自动触发，引发警报和确保救援队伍的及时动员。
（2）灭火处置：参与演练的人员按照预定方案，使用灭火器和其他灭火装备进行灭火。
（3）疏散逃生：演练期间，模拟人员根据指定的逃生通道进行疏散，确保演练期间的人员安全撤离。
4. 演练总结（1）演练结束后，召开总结会议，对演练过程中的问题和不足进行分析，并制定改进措施。
（2）总结演练成果，对参与演练的人员进行表彰和奖励。
城市电缆隧道消防解决方案城市电缆隧道是城市重要的基础设施之一，主要为城市的电力、通信、自动化等各类系统提供支持。
然而，由于电缆隧道内电缆众多，密集程度高，易发生火灾事故，因此，如何在电缆隧道中建立起有效的消防解决方案，保障电缆隧道的安全运行成为一个迫切需要解决的问题。
一、消防设备方面的解决方案1.火灾报警系统：在电缆隧道内设置火灾报警器，对隧道内的火灾进行实时监测和提醒，可以有效提高火灾发生时的反应速度。
2.自动喷水灭火系统：在电缆隧道的重要位置设置喷头，利用火灾报警系统的信号来触发喷水装置，实现自动喷水灭火。
3.干粉灭火系统：考虑到电缆隧道内的特殊环境，可以采用干粉灭火系统，通过喷洒干粉来灭火，并且减少水带来的电缆短路等问题。
4.消防通道和疏散标识：定期清理消防通道的通畅度，确保人员可以快速疏散，并在电缆隧道内设置标志和疏散标识，以指引人员疏散的方向。
5.灭火器具的摆放：在电缆隧道内设置灭火器具，以备突发火灾时人员紧急使用。
二、人员管理方面的解决方案1.消防力量的配备：在电缆隧道内配备专职消防人员，提供24小时全天候的消防监督和管理。
2.消防培训和演练：定期对电缆隧道内的人员进行消防培训和演练，提高员工的火灾防范和灭火能力。
3.应急预案的制定：制定详细的应急预案，明确各个岗位的职责和行动流程，确保在火灾发生时能够有序地进行救援和疏散工作。
三、其他解决方案1.防火材料的选择：在电缆隧道内使用防火材料，提高电缆隧道的耐火能力。
2.定期巡查和维护：定期对电缆隧道进行巡查和维护，确保设备的正常运行和消防设施的完好性。
3.加强安全宣传：加大对电缆隧道火灾防范和应急处理的宣传力度，提高员工和公众的安全意识，减少火灾事故的发生。
综上所述，城市电缆隧道消防解决方案应包括消防设备、人员管理和其他措施三个方面：消防设备方面主要包括火灾报警系统、自动喷水灭火系统、干粉灭火系统、消防通道和疏散标识、灭火器具的摆放等；人员管理方面主要包括消防力量的配备、消防培训和演练、应急预案的制定等；其他解决方案主要包括防火材料的选择、定期巡查和维护、加强安全宣传等。
[收藏]隧道消防演练实施方案范文六篇隧道消防演练实施方案(篇1)一、工作目标深入推进学校消防安全专项整治活动，严格落实各项消防安全措施，集中开展“电气线路、消防控制室、消防设施设备、疏散通道、火灾危险源”五个治理，全面提升学校消防安全管理水平，实现“五个达标”的目标。
二、整治时间即日起至xx年4月底三、整治内容及标准（一）电气线路整治1、所有电气线路全部穿管敷设。
2、开关、插座和照明灯具应使用通过国家强制认证的合格产品，并与可燃物至少保持30cm距离。
3、多用插排之间严禁连接使用。
4、加强巡查检查，严禁使用规避智能限电装置的变压插座，手机、电脑、插排等用电设备长期处于带电状态，违规使用“热得快”等大功率电器。
（二）消防控制室整治1、统一实施“二维码”管理。
2、统一安装城市消防远程监控系统。
3、值班员统一持证上岗。
4、统一消防安全管理制度、档案和“消防安全管理一览表”。
5、统一“5、30、60”应急处置机制（附件4）。
（三）消防设施设备整治1、灭火器压力表指针应在绿色区域,每2年更换灭火剂。
2、室内消火栓箱内水枪、水带应齐全、完好，摆放整齐，无灰尘。
3、消防控制柜无误报、无故障、无屏蔽。
4、消防泵、喷淋泵、防烟风机、排烟风机、防火卷帘的配电柜开关处于自动状态。
5、消防泵出水管阀门、喷淋系统管道阀门保持常开。
6、与具有维保资质的消防技术服务企业签订维保合同，每月对设施设备维护保养。
（四）疏散通道整治1、疏散指示标识灯、应急照明灯保持完好有效。
2、宿舍外窗严禁设置影响灭火救援和逃生的铁栅栏。
3、楼梯口处严禁设置影响疏散的卷帘、栅栏门等。
（五）火灾危险源整治1、严禁使用聚氨酯泡沫彩钢板搭建建筑。
四、工作步骤及措施（一）第一阶段，即日起至xx年2月17日前。
1、学校要成立验收小组，对“五个一”措施落实情况组织验收，对还未落实的措施，春节前必须落实到位。
2、学校要加强对留校学生的培训教育，组织观看一遍火灾警示片、开展一次灭火逃生演练，切实提高学生安全意识。
最新完整版隧道项目消防工程 施工组织设计方案目 录第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案第九章 其他应说明的事项第一章 总体施工组织布置及规划1施工组织布置及规划1.1目组织机构本工程中标之后，我公司将组织优秀项目管理人员和技术人员针对本项目成立专项化工程项目经理部，项目经理部在公司总部直接领导下充分发挥企业的整体优势，按照“总部服务控制，项目授权管理，专业技术保障，部门协力合作” 的项目管理模式，以专业管理和计算机管理相适应的科学化管理体制，为业主的服务。
组织机构建立原则：根据工程项目的规模、工艺特点和复杂程度及不同区域和阶段的工作重点和难点，确定工程项目施工的领导机构人选和名额；坚持合理分工和密切协作相结合；把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人选入领导机构；认真执行因事设职，因职选人的原则。
项目管理组织机构框图如下：（详见附表一）1.2主要管理人员及部门职责1.2.1项目经理项目经理作为公司法定代表人在项目上的委托人，在授权范围内，负责组织本工程项目的合同履约、质量、成本、工期、现场管理的控制。
向公司执行总监报告工作。
组建消防项目经理部，选任各部门负责人，并规定其职责、权限；遵守国家工程建设管理法规，执行公司规章制度，履行与业主签定的合同，主动接受甲方代表及工程监理监督。
作为工程项目质量安全的第一责任人，对项目实施过程中的质量控制及安全生产负有领导责任；参与编制项目施工组织设计，合理组织工程所需资源，保证供应以满足工程进度、质量、安全文明施工等方面的需要。
参加业主及公司召开的工程计划会和协调会，并认真落实协调会议精神；组织填报公司及业主工程管理部门要求的各种工程资料表格，并报公司及有关部门。
某高速公路隧道消防工程施工方案设计一、工程概况（二）工程地点：高速公路隧道（三）工程内容：隧道消防设施的建设和安装（四）工程规模：高速公路隧道全长X公里，单洞双向六车道（五）工程业主：高速公路管理局（六）施工单位：消防工程有限公司（一）消防设施规划1.灭火系统：-灭火器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的灭火器，并根据实际情况进行分布布局，确保消防设施的完整性和可用性。
-自动喷水系统：根据隧道长度和洞口情况，设计合适的自动喷水系统，确保在火灾发生时能够及时进行灭火，保护隧道和人员安全。
-自动灭火系统：根据隧道长度和洞口情况，设计合适的自动灭火系统，采用火灾探测器和喷淋头等装置，能够自动监测和灭火。
2.排烟系统：-排烟风机：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的排烟风机，并根据实际情况进行分布布局，确保排烟系统的正常运行。
-排烟道路：设计合适的排烟道路，使烟雾能够及时排出隧道，保持通风畅通。
3.报警系统：-火灾探测器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的火灾探测器，并根据实际情况进行分布布局，能够及时探测到火灾发生。
-报警器：根据隧道长度和洞口情况，设置合适数量的报警器，并根据实际情况进行分布布局，能够及时报警。
-控制台：设置控制台，能够实时监控火灾情况和控制消防设备的操作。
（二）施工方案1.施工流程：-施工准备：准备施工设备、材料和人员，制定施工计划。
-消防设施安装：根据设计方案，进行灭火器、自动喷水系统、自动灭火系统、排烟风机、火灾探测器、报警器等消防设施的安装。
-接线和调试：将消防设施进行接线和调试，确保设备正常运行。
-施工结束：完成设备安装和调试后，进行工程验收，并进行相关文件整理和归档。
2.安全措施：-工人安全：施工中要加强工人的安全培训，督促工人按照相关安全规定施工，并配备相应的个人防护装备。
-灭火器材准备：施工现场应配备足够数量的灭火器材，以备火灾突发情况。
-隧道通行安全：施工期间要设置足够的安全标志和防护设施，保障隧道通行的安全。
隧道工程消防方案一、前言隧道工程作为重要的交通基础设施，承担着重要的交通运输作用。
然而，由于其独特的地理位置和环境特点，一旦发生火灾事故，将会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，建立健全的隧道工程消防方案，是保障隧道安全的重要举措。
本文将围绕隧道工程消防方案展开全面分析和讨论。
二、隧道工程特点及存在的隐患1. 隧道工程的特点（1）地理位置复杂：隧道工程往往建设在地势险峻的山区，地质构造复杂，地形曲折，交通运输压力大。
（2）通风条件不佳：隧道内部空间狭小，气流不畅，容易导致火灾后烟雾聚集，增加逃生风险。
（3）易燃易爆物品：隧道通常会有车辆和货物穿行，其中可能携带易燃易爆物品，一旦发生火灾将增加灾害程度。
2. 隐患存在（1）缺乏有效的防火设施：部分隧道缺乏灭火器材、疏散指示标志等基础防火设施。
（2）应急救援体系不健全：缺乏完善的应急救援预案，对火灾事故缺少有效的应对措施。
（3）管理不规范：部分隧道缺乏专门的消防管理人员，消防设备使用和维护不到位。
三、隧道工程消防方案的制定原则1. 依法合规：严格依照《建筑消防设计规范》等消防相关法规进行制定，确保方案合规。
2. 关联性：消防方案应与现有的隧道设计方案和实际施工条件相适应，保证实施的可行性。
3. 切实可行：方案应具有一定的可操作性，能够在发生火灾事故时及时有效执行。
4. 持续改进：方案应不断完善，及时跟进新的消防技术和设备，提高消防管理水平。
四、隧道工程消防方案的具体内容1. 预防措施（1）防火材料使用：隧道内建筑装饰材料应选用难燃材料，减少火灾发生可能。
（2）车辆管理：限制或禁止携带易燃易爆物品、危险化学品等危险品进入隧道。
（3）设施维护：建立隧道设施维护制度，加强设施的定期维护和检修，避免设施老化导致火灾。
2. 应急预案（1）火警报警：安装火灾自动报警系统，一旦发现火灾，可及时报警并通过监控中心进行处置。
（2）疏散逃生：建立疏散逃生预案，设置疏散指示标识，确保人员迅速有序疏散。
一、演练背景随着我国高速公路网络的快速发展，隧道作为重要的交通枢纽，其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了提高隧道消防救援的应急处置能力，确保在突发事件中能够迅速、有效地进行救援，特制定本演练方案。
二、演练目的1. 提高隧道消防救援队伍的应急处置能力。
2. 加强消防救援队伍与相关部门的协同配合。
3. 保障隧道内车辆和人员的安全，减少突发事件造成的损失。
4. 检验隧道消防设施设备的运行状态。
三、演练时间2024年XX月XX日四、演练地点XX高速公路XX隧道五、演练内容1. 火灾事故模拟：模拟隧道内因电气故障或车辆故障引发火灾，造成隧道内烟雾弥漫，人员被困。
2. 救援力量集结：模拟消防救援队伍、交警、医疗救护等相关部门接到报警后迅速集结，展开救援行动。
3. 现场救援：包括火灾扑救、人员疏散、伤员救治、车辆疏散等。
4. 后期处置：包括火灾现场勘查、事故原因分析、善后处理等。
六、演练组织机构1. 演练指挥部：负责整个演练的组织、协调和指挥。
2. 救援小组：包括灭火组、疏散组、医疗救护组、车辆疏散组等。
3. 保障组：负责演练物资、设备、通讯等保障工作。
七、演练流程1. 火灾事故模拟：在隧道内设定火灾事故发生点，模拟火灾发生。
2. 报警与接警：模拟报警电话拨打至相关部门，相关部门接到报警后立即启动应急预案。
3. 救援力量集结：消防救援队伍、交警、医疗救护等相关部门接到报警后迅速集结，前往现场。
4. 现场救援：- 灭火组：迅速到达火灾现场，利用消防设施进行灭火。
- 疏散组：引导被困人员有序疏散至安全区域。
- 医疗救护组：对受伤人员进行现场救治，并将伤员转移至医院。
- 车辆疏散组：对隧道内车辆进行疏散，确保救援通道畅通。
5. 后期处置：- 火灾现场勘查：对火灾现场进行勘查，分析火灾原因。
- 事故原因分析：对事故原因进行深入分析，总结经验教训。
- 善后处理：对事故损失进行赔偿，对责任人进行追责。
八、演练要求1. 参与人员要严格按照演练方案执行任务，确保演练顺利进行。
隧道消防方案一、设计内容及设计依据二、设计原则隧道内火灾主要以汽车交通事故或汽车燃烧引起火灾为主，火灾类型有A、B、C类与金属火灾，主要以B类火灾为主。
隧道消防系统根据此特点进行设计。
本项目设计中，AAA隧道、BBB隧道2座中短隧道采用干式消防，主要设计采用灭火器灭火；CCC和DDD特长隧道，采用干、湿混合消防，也就是泡沫消防栓消防系统结合干粉灭火器综合消防。
根据规范，CCC隧道设计消防用水为22L/S，每支消防水枪的设计流量为5L/S,充实水柱不小于10米，每次灭火按用4支水枪，1次灭火持续时间6小时，同时发生火灾1次设计。
需要消防用水量为480立方米。
DDD隧道设计消防用水为22L/S，每支消防水枪的设计流量为5L/S,充实水柱不小于10米，每次灭火按用4支水枪，1次灭火持续时间4小时，同时发生火灾1次设计。
需要消防用水量为320立方米。
两者的消防水池同时要求火灾发生后48小时内补满。
具体见表1。
沿线隧道消防一览表表1隧道消防采用以防为主，防消结合的设计原则，隧道一旦发生火灾，要尽可能把火灾限制在最小范围内，为此迅速检出、报警，由控制中心确认并实施灭火行动。
及时检出火灾并报警，隧道内需装备，自动报警设备，操作方便的手动报警设备并容易辨认。
为了尽可能快地灭火，隧道内应设置足够的、有效的灭火设备供公众使用，以便争取能在消防车到来之前，就地迅速开始灭火活动。
因此这些设备应该是人们无需接受专门训练，就能方便地辩认和操作的灭火设备。
三、消防组织隧道内一旦发生火灾时，为了尽可能的把火灾限制在最小范围内，需具有三个梯队形式，并各自分别配置有效的灭火设备。
第一梯队：是隧道乘用人员包括司机和乘客，第一梯队总是首先发现和面临火灾，但是他们没有专门的消防技术，因此隧道消防箱内所设置的消防设备充分考虑到容易辨认和方便操作。
第二梯队：是隧道管理人员组成的兼职消防队，第二梯队是在隧道火灾发生后一段时间才能到达火灾现场，他们具有专门的消防技能，但一般不携带设备，而是使用隧道内的消防设备。
根据国内外公路隧道运营经验和国际道路会议常务委员会(PIARC)推荐第一、第二梯队使用的最佳灭火设备是轻水泡沫系统。
第三梯队：是城市专业消防队，发生重大火灾，以及火灾现场可燃物长时间燃烧时，使用消火栓、给水栓、消防车等消防设备进行的强力灭火。
四、隧道消防设备系统组成及系统功能AAA隧道、BBB隧道2条中短隧道运营消防系统采用“ 干粉灭火器”系统灭火，在行车方向右侧的墙上间隔50米的侧壁上设置长80CM,高100cm，深35cm的干式消防洞室，消防设备洞门为铝合金门，每个干式消防洞室内配置磷酸铵盐干粉灭火器（MFZL8）4具。
干式消防洞室先期预埋，铝合金门以及灭火器在消防施工时布置。
铝合金灭火器箱用红油漆标明“灭火器”字样和灭火标志。
CCC隧道、DDD隧道运营消防系统采用“泡沫消火栓系统+干粉灭火器和泡沫灭火器”的干式、消火栓混合消防系统，以隧道行车方向右侧电缆沟作为消防主给水管埋设位置。
左、右洞消火栓的消防给水主管连成环状以提高供水可靠性。
各设施分述如下：（1）干式、消火栓混合消防洞室消火栓、粉灭火器、泡沫灭火器设置在隧道行车方向右侧墙壁上的预留消防洞室内；在隧道纵向上，消防洞室每间距50m设1个，每消防洞室自检修道顶95cm开始，净空高100cm、深35cm、宽250m。
消防设备洞门为铝合金门，其上用红油漆标明“灭火器”字样和灭火标志。
所有消火栓、手动报警按钮、灭火器等部位设置蓄光自发光标识。
（2）灭火器配置每个干式、消火栓混合消防洞室洞内配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器4具，间距为50m，手提式磷酸铵盐干粉灭火器可以有效地适用于扑灭隧道初期或小型A、B、C类火灾。
每处设置4具，设置蓄光自发光标识。
（3）消火栓给水灭火系统CCC隧道、DDD隧道泡沫消火栓给水灭火系统包括1个减压稳压消火栓（SSNJSS65）、1套小口径DN25消防卷盘、低倍数泡沫喷枪和1支低倍数比例式混合器、30L水成膜泡沫原液、30m长DN65胶里水龙带2条，2支直径19mm水枪。
此套设备均设在消防设备洞内的同一泡沫消火栓箱内。
当DN65消火栓栓口流量5L/S、动水压大于0.5MPa时，该消火栓与支管接头处设减压孔板减压，保证当消火栓栓口流量为5L/S时，动水压不大于0.5MPa，隧道洞口外设地上式消火栓与水泵接合器消防给水系统为常高压给水系统，设有高位消防水池、消防水泵站等。
（4）室内消火栓CCC隧道、DDD隧道的室内消火栓位于隧道消防洞室内，间距为50m， 1个SSNJSS65消火栓和30m长胶里水龙带2条，2支直径19mm水枪，由隧道一侧洞口的高位蓄水池，通过电缆沟内直径DN150的消防主干管供水。
主要技术指标要求：水枪充实水柱长度≥10m喷射流量≥5L/S（5）水成膜泡沫灭火装置CCC隧道、DDD隧道的水成膜泡沫灭火装置在隧道消防洞室内，1支低倍数泡沫喷枪和1支低倍数比例式混合器、30L水成膜泡沫原液；1套小口径DN25消防卷盘；该系统主要用于扑灭油类物质引起的火灾，使用时储液罐内的泡沫经水射器按比例与水混合喷出，在燃烧物质与空气间形成隔断的保护膜，达到灭火的目的。
主要技术指标要求泡沫液混合比 3%混合液流量≥30L/min泡沫液储量 30L喷射距离≥6m喷射时间≥30min发泡倍数型≥4.5倍（6）水泵接合器CCC隧道、DDD隧道的消防系统在隧道左右线洞口行车方向右侧4米处设水泵接合器，用于消防车给管网补水，采用地上式。
（7）消防水源以及供水对本项目所处的水文条件、隧道的高低位差以及山体具体的地质、工程造价等情况综合考虑，CCC隧道、DDD隧道的消防水源点设计如下：CCC特长隧道设计双向独立常高压供水，在双侧隧道的洞口附近均设置消防泵房、300立方米低位水池、500立方米高位水池；在消防泵房底层设置一口深井，利用深井泵将地下水提升至泵房边的蓄水池最为本项目消防水源。
满足48小时补水。
DDD隧道设计单向常高压供水，在大桩号一侧隧道的洞口附近均设置消防泵房、300立方米低位水池、300立方米高位水池；在消防泵房底层设置一口深井，利用深井泵将地下水提升至泵房边的蓄水池最为本项目消防水源。
满足48小时补水。
深井作为地下水源与地表水源相比，径流量相对具有较高的可靠性，四季流量的稳定性。
不受太多的气候、冬季气温以及附近其他天然或人造构造物变化对地表地质情况的连带影响。
加上本项目地处珠江流域西江水系，年降雨量丰富，地下水源丰富，地下水位较浅，造价也相对较低，基本无需后期维护，当水量不足时也可以补井。
（8）消防水泵站CCC隧道、DDD隧道的消防水泵站，其泵站吸水井为钢筋混凝土低位消防水池，地上部分为单层砖混结构，地下部分为钢筋混凝土结构。
消防水泵控制设备以及工作人员在地上部分，消防水泵、深井泵位于地下部分。
位置参见《CCC隧道消防水源布置平面图》、《DDD隧道消防水源布置平面图》。
CCC隧道、DDD隧道的消防水泵房内各设2台卧式消防水泵，用其将水提升水至高位消防水池。
水泵自灌式工作，功率30Kw；在正常营运时，2台水泵1用1备；在消防灭火时，2台水泵同时工作。
深井泵一台。
拟设井深50米，扬水管径DN100，功率15Kw。
（9）消防水池在CCC隧道、DDD隧道的消防水泵站边上各设1座300立方米矩形钢筋混凝土低位清水池，经消防泵加压输送至高位水池，供隧道消防系统使用。
水池覆土0.5米。
高位消防水池设置在上隧道消防泵房同侧的隧道洞口附近的山上，消防水池池底高满足隧道内最不利点消火栓出水灭火时水压要求。
（10）给水控制系统CCC隧道、DDD隧道的低位消防水池、高位消防水池均设置液位控制器，监视池内高、低液位。
利用消防泵电器控制柜对卧式消防泵、深井泵的开启、关闭控制，从而实现对水池的水位监视、控制的目的。
由PLC对消防泵运行状况；低位消防水池、高位水池水位状况进行监控，实现监控中心对消防给水系统的监控、故障巡检、报警。
在发生火灾并且被监控所确认的时候，隧道内消火栓系统用水使得高位水池水位下降，触发2台卧式消防泵同时启动从低位蓄水池往高位消防水池补水，相应地低位水池水位下降，触发深井泵往蓄水池补水。
正式运营前必须按照国家相关规范进行试水。
（11）消防管道敷设消防给水管采用热镀锌无缝钢管，沟槽式卡箍连接件连接。
隧道内消防给水钢管防腐采用刷防锈漆两遍，隧道外消防给水管防腐采用刷防锈漆两遍，外刷热沥青两遍。
隧道外给水管埋地敷设，其埋深不小于0.7m。
特别地，CCC隧道内部选择合适的人行横洞进行管网互连，提高本隧道消防系统可靠性。
（12）隧道消防卷帘门系统在隧道的车行横洞设置甲级消防卷帘和人行横洞处设计向内推开式甲级防火门。
五、消防突发事件紧急预案程序建议一旦发生火灾，针对本消防系统，在初步设计阶段，设置简略的应急预案的建议和流程如下：正常运营阶段，隧道监控所值班人员针对隧道各类传感器（包括消防水泵综合控制柜远传过来的信号反馈数据）、视频，对整个隧道消防系统进行综合监控。
火灾（包括交通事故引发的火灾）初发，即第一阶段，隧道乘用人员包括司机和乘客首先发现和面临火灾，他们没有专门的消防技术，马上打开隧道行车方向右侧的干式、消火栓混合消防洞室内的箱门，在司机和乘客不会使用水成膜泡沫灭火装置情况下的推荐使用手提式磷酸铵盐干粉灭火器或泡沫灭火器，同时使用隧道内紧急电话报警（119或监控所值班电话）。
与此同时，隧道监控所值班人员通过获得的各类传感器和视频报警信号、报警电话，对隧道事故、火灾进行认为确认，并启动火灾应急处理程序。
一旦值班人对针对综合情况，确认为火灾，评估火灾类型和规模、发展趋向，马上使用电话向上级领导管理部门汇报、同时与预案中默认的消防中队取得联系（隧道运营业主应与该默认消防中队有固定的联系通道）。
同时，一部分人员赶往隧道现场处理，一部分人员留守，进行隧道交通管制、信息发布。
