桥梁专项施工方案

甬台温铁路乐清站站前道路建设工程站前路1#桥、2#桥专项施工方案一、桥梁工程概况：1号桥：跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽38米，正交。

上部结构采用13米的预应力空心板梁，梁高0.6米。

下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台，桩基础采用1.0m圆桩；中间为排架式桥墩，桩基础，桩和墩柱采用1.0m圆桩。

附属结构采用青石栏杆，与花岗岩面板。

2号桥：跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽32米，斜交15度。

上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁，梁高0.8米和0.9米。

下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台，桩基础采用1.2m圆桩；中间为排架式桥墩，桩基础，桩和墩柱采用1.2m圆桩。

附属结构采用青石栏杆，与花岗岩面板。

二、施工方案（一）、施工准备1、施工便道1#桥就在通往凤凰村的路旁，直接可以利用老路。

2#桥被河流隔断，0号桥台端前期可以利用铁道部的铁路路基，但随着材料的用量增加，那便道是无法满足施工需要的，因我部施工范围内的站前大道与站前路是相交的，施工时是必须堵河的，从这里修通路基是解决施工便道的最好方案，但又要考虑排洪的需要，所以要增设临时排水的水泥管；5号桥台端在通往白石镇的交通干道旁，可以直接利用。

2、生产、生活用水生产用水从白石镇运河抽取，生活用水从通过我部建设道路的自来水管经自来水公司接，铺设总长为1000m的镀锌钢管。

3、施工用电由业主向我部提供两台400KW变压器，一台安在1#桥预制场、一台安在2#桥预制场，另备1台50kW 和一台100KW的柴油发电机作为备用电源。

4、生产、生活房屋2１２5、拌和站在预制场内设拌和站，集中搅拌。

1#桥2#桥各设一台750L 强制式混凝土搅拌机，生产能力为每台30m 3/h ，1#桥石料堆放场面积300 m 2（20×15m ），存料量300 m 3；砂料堆放场面积200 m 2（10×20m ）存料量200 m 3，砂石料场地内用C15号混凝土硬化，硬化厚度15cm ，总硬化面积500 m ²且拌和站周围设排水沟拦截地表水。

2#桥石料堆放场面积500 m 2（20×25m ），存料量600 m 3；砂料堆放场面积300 m 2（12×25m ）存料量300 m 3，砂石料场地内用C15号混凝土硬化，硬化厚度15cm ，总硬化面积1000 m ²且拌和站周围设排水沟拦截地表水。

6、预制场第一块场地设在一号桥右侧垃圾场内2000m ²，第二块场地设在K0+615—KO+700段的左侧4000m ²（详见平面图）。

8、劳动力准备与计划（二）、施工工序总体安排Ⅰ、下部结构1、作业面规划由于本桥梁梁板采用空心预应力，施工采用预制，而预制场受现场条件和地形制约，占地有限，无法进行大规模的生产和存放，进而影响梁体安装速度，故梁体预制和安装成为本项目控制工期的工序，因此要求下部结构尽早竣工，为上部结构施工创造条件。

下部结构施工以二号桥3#和4#墩为重点，其余墩台按照架梁方向分段平行作业。

第一作业面：一号桥桥桩；第二作业面：二号桥3#桥桩；2、施工方案（1）基础施工测量放样，对桥桩桩位准确定位，采用机械回旋钻机钻孔。

1#号桥在该河段水稻田里，而且现场有部分桩在垃圾场里，先清理现场垃圾，再钻孔灌注桩，灌注桩时预留桥的立柱高，最后反挖改河道进行立柱灌注施工。

计划9月底完成2#号桥桥台在岸上，1#、2#、3#、桥墩在河里，水位高程2.87米，水深4米。

该河道要保证通航，围堰无法施工。

施工方法是首先在设计桩位处用圆木搭设钻孔桩稳固的工作平台，平台搭设后埋设钢筋护筒，使护筒底端入土在1.0m以上，护筒顶端要高出河面2.0m以上。

砼采用自拌混泥土浇注。

（2）墩（台）身采用汽车起重机进行钢筋、模型及吊运，砼采用商品砼罐车运输，输送泵浇注。

（3）桥墩盖梁采用在墩身上设钢抱箍、焊接钢牛腿作支点，利用型钢和方木作为施工平台,采用商品混泥土浇注。

Ⅱ、上部结构1、施工顺序空心板梁分别在各自的预制场内集中预制，为了保证工期，我部安排不间断预制。

梁体预制截止2009年2月15日全部完成，梁体安装截止2009年2月底完成。

桥面铺装和护栏人行道随架梁完成后相继跟进，于2009年4月底全部完成。

2、施工方案（1）空心板梁预制３空心板梁预制台座数量为15个，每个台座每月生产4片，则每月总产量为60片。

场内具体布置见《预制场平面布置图》。

（2）吊装方案预制场内布置两台葫芦起重能力为35t，解决梁体存放的问题。

梁板经龙门架吊装后安放在平车（2个）上面，平车在轨道上面通过电动控制慢慢地向前行驶至架桥机（双导梁）中间，再通过架桥机横梁上面平车（2个）提升及横向移动至梁板就位位置。

梁板安装以一孔为单位，一孔安装后双导梁通过底下平车（4个）沿顺桥向向前推移，按此工序循环渐进。

（三）、主要工序和特殊工序的施工方法1、基础（1）、测量控制用全站仪准确定位桥桩中心，用线采用十字交叉引护桩，钻孔过程中定期检查，确保桥桩放样精度达到规范要求。

（2）、钢护筒埋设根据桥位水文地质情况，1#桥钢护筒直径为φ1.0m顶高出原地面约30cm。

2#桥先搭钻机作业平台，平台采用口径12cm、长度7m以上的圆木，打间距0.8m的十字梅花桩，用4m的横木纵横固定。

排架净间距2.8m.，再精确放样埋设内外钢护筒，护筒高出水面不小于2m，外护筒直径φ1.5m，内护筒直径φ1.2m。

钢护筒钢板厚8mm，用卷板机制作，节长2.0m。

（3）、泥浆池及泥浆调制利用邻近钢护筒作为泥浆池，泥浆原料采用膨润土或粘土，钻机在钻进中人工投放膨润土或粘土并加水，钻机空转搅拌形成泥浆，在粘土层钻孔时，事先调剂不多的泥浆，在钻进过程中利用地层粘土进行造浆、补浆；在砂层中钻孔时，添加适量膨润土制浆。

膨润土的一般用量为所加水的8%，即8kg膨润土掺100L的水。

根据地质柱状图和分析钻碴判断地层并决定采用适宜的泥浆比重，一般情况下：①、粘土和亚粘土层采用1.2~1.3②、砂层采用1.3~1.4③、砾砂、卵石层采用1.4以上（4）、钻孔钻机就位，接笼式钻头、钻杆，利用护筒上十字线进行中线调整，接好泥浆管，即可开钻。

钻进过程中，钻进速度宜平缓，并严格控制泥浆的五大指标；随时测定桩的倾斜度，将其控制在1%以内，同时利用孔规检测钻孔直径；钻孔进入砂层时，钻进速度应适当下降并随时按检测的泥浆指标调整其比重。

必要时投入一定量膨润土造浆以加强孔壁的防护，防止坍孔。

（5）、清孔当钻至设计标高，查看地质土层是否相符如不相符指挥部进行变更，如果相符经监理工程师检测合格后，停止钻进，进行第一次清孔。

清孔过程中随时检测各项指标，合格后拆除钻杆、钻头，移开钻机，准备下放钢筋笼。

（6）、钢筋笼的制作与安装钢筋笼在钢筋加工场制作，分成两节制作，同时在钢筋笼外电焊N6定位筋，将钢筋笼运至桩位处，用25t吊车起吊安放，下笼时，上、下两节进行错位搭接，钢筋焊接长度为10d，搭接头制作成一定角度。

钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋与钢笼顶端焊接并将其固定在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

（7）、灌注水下砼用12t汽车起重机辅助下导管，并做好记录，导管下完后，接上砂石泵，进行二次清孔。

灌注砼前，检测孔底沉碴厚度及泥浆指标，直至达到规范要求，经监理工程师检查合格并签字后，拆除砂石泵，装上料斗（料斗容量为2.5m3），灌注自拌砼。

砼拌制严格按设计配合比进行拌制，水泥、４砂、石质量要符合要求，现场采用过秤按砼配合比准确计量，搅拌时间不少于90S。

灌注水下砼过程中注意下列事项：①、砼运抵灌注地点时，检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌合，如仍达不到要求，不得使用。

灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离为25～40cm，料斗首批砼储量保证灌注后导管埋入砼中的深度不小于一米；②、灌注开始后，连续有节奏地进行，导管设气囊使砼与水隔离，并应尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，放慢灌注速度，防止在导管内造成高压空气导致压漏导管。

在灌注过程中保持孔内水头，防止坍孔，定时控测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。

埋深一般为2～6m（根据深度、超压力及吊机起重能力及探测手段而定）。

③、灌注过程中，将孔内溢出泥浆引入沉淀池，防止污染。

④、灌注时桩顶部标高较设计预加1.0米的桩头。

（8）、桩基检查与验收桩基砼达到一定强度后，清除孔内泥浆，用内燃凿岩机凿除桩头，然后采用声测法、锤击法对桩基进行整体性检验。

当监理工程师对砼整体性有质疑时，可以钻取φ70mm的砼芯样进行评定直至满意并作出书面批准。

桥梁钻孔桩施工工艺框图2、墩柱浇注1#、2#桥桥墩柱高度由2.0m~1.1m不等，都无横系梁，且墩身为等截面，墩身不高，采取一次性浇注砼成型的方法进行施工。

用商品混凝土采用输送泵浇注，输送管固定在支架上。

采用插入式捣固器捣固，５塑料薄膜养护。

模板、钢筋制作及安装模板采用定型钢模，节高分1.0m和2.0m两种，以便组合成各种高度，每节由两扇半圆形模型组合而成，每节、每扇之间用高强螺栓联接，模板固定在墩身四周的双层支架上，安装时用经纬仪控制其竖向轴线；墩柱钢筋笼在车间分节加工制作，分节长度视吊装设备的起重能力而定，采用平板车运至工地吊装焊接。

墩身模板、钢筋采用井字提升架或汽车起重机吊装。

桥梁墩台身施工工艺框图3、盖梁施工盖梁施工主要是解决施工平台的搭建，用特制钢牛腿架设两根Ⅰ45a工字钢纵梁作承力结构。

安装时将焊接有牛腿的钢抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉杆连接，以增强其整体稳定性，然后在工字钢上横铺15×20cm方木，间距0.2米，再在其上铺设底模。

底模铺设好后，进行测量放线，定出钢筋位置。

钢筋在钢筋房加工好，运到工地，用塔吊或吊车起吊到底模上绑扎安装，并按保护层厚度支垫砼垫块。

安装完毕，经监理工程师检查合格后，安装侧模。

模型采用组合钢模板，仍采用塔吊或吊车起吊，放线调整模型位置，检查横、纵轴线及标高正确后，将其支撑牢固。

采用商品砼，砼罐车运输，采用输送泵浇注。

６盖梁施工工艺框图4、梁体预制⑴空心板梁预制由于本桥所布置的空心板梁为钢筋砼板，预应力，1#桥共87片，2#桥125片，故各型号分别设5个独立台座进行预制，并设5排存梁台座。

①模型模型自行设计，按设计尺寸在工厂精确加工。

底模为整体无缝钢模，其面板采用8mm厚A3钢板，面板与预埋在台座砼内的纵向角钢焊接固定，两侧设槽型橡胶以利与侧模密贴，从而防止浇注砼时漏浆。

侧模块长有5m、3m，面板采用6mm厚A3钢板，竖向主骨架采用I14工字钢，横向加劲肋采用［14槽钢，侧模之间采用∠75×75×5角钢配以螺栓连接，侧模底部采用［18槽钢进行定位紧固，侧模翼板边沿设梳形板，采用6mm厚A3钢板割制而成。