3.1--网络的时延模型
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低时延光网络技术白皮书中国电信集团公司2016年6月目录1概述 (1)2低时延的业务需求 (1)2.1金融/交易类业务对低时延的极致需求 (1)2.24K/8K高清视频/虚拟现实等业务的高吞吐量需求 (3)2.3实时性云业务的低时延需求 (4)2.45G移动通信的低时延承载需求 (5)3光网络的时延优势及构成分析 (6)3.1光网络的时延优势 (6)3.2光网络时延构成分析 (8)3.3光网络设备时延的构成分析 (10)3.4光网络时延性能的显性化监测 (12)4光网络时延的优化举措 (13)4.1光网络时延优化的基本举措 (13)4.2光网络时延优化的高级举措 (14)4.3总结 (15)图表目录图 1 纽约至芝加哥微波中继电路时延性能示意图 (2)图 2 ITU-R M. 2083定义的IMT-2020(5G)关键能力指标 (5)图 3 OSI七层模型时延比较示意图 (7)表 1 网络电路时延分析 (7)表 2 非相干光网络电路时延分布量化分析表 (8)表 3 相干光网络电路时延分布量化分析表 (9)表 4 SDH承载的FE业务时延测试结果表 (11)表 5 FEC不同工作模式时延结果 (12)图 4 OTN时延测试(DM)技术原理示意图 (13)1近几年来,网络时延(Delay/Latency)性能越来越得到人们的重视,逐渐成为通信业界的新热点。
低时延网络也成为运营商所关注的发展方向。
光传送网作为最基础的承载网络,在各类通信技术中拥有最低和最稳定的时延性能。
但是随着“互联网+”的深入发展,电信网络开始与各行各业深度融合,某些新兴行业和新兴业务对网络时延提出了近乎苛刻的需求,某些需求甚至到了现有光传送网络技术和组网结构无法满足的程度。
因此,非常有必要对低时延业务需求进行深入分析,从而进一步研究光传送网络的低时延优化技术,以更好的满足这些低时延业务的需求。
本白皮书将首先分析低时延业务需求和降低网络时延的现实意义,然后量化分析光传送网络中的时延分布,最后提出光传送网时延性能优化策略。
基于改进Elman神经网络的悬架试验系统宋崇智;赵又群【摘要】提出了一种能满足多层网络、多阶系统的改进型Elman网络,建立了基于改进Elman神经网络的PAC控制器.对六自由度悬架试验平台系统进行了控制研究,分析了悬架参数对轮荷利用率和相位角的影响.整车实验证明:参数匹配的悬架可以有效减小车身振动,降低悬架动挠度和轮胎动载荷.【期刊名称】《中国机械工程》【年(卷),期】2016(027)001【总页数】6页(P1-6)【关键词】悬架;六自由度;试验系统;神经网络【作者】宋崇智;赵又群【作者单位】南京航空航天大学,南京,210016;安徽工业大学,马鞍山,243002;南京航空航天大学,南京,210016【正文语种】中文【中图分类】U467.5悬架系统的参数设计与实验检测技术一直是车辆底盘设计人员研究的热点[1]。
为取得较好的悬架参数,学者们采用了不同的优化方法。
Imine等[2]采用带观测器的最优滑动模态变结构控制方法,对悬架参数进行了研究和实验;Song等[3]以车辆的乘坐舒适性、车辆对路面的损坏性和车辆平顺性指标为目标函数,采用三目标仿生蜥蜴协同进化算法对悬架参数进行了优化设计,并取得了一定成效;Wang等[4]等对蓄能悬架的结构参数进行了优化设计和实验分析,使乘坐舒适性和整车性能均得到了提升。
在实验分析及检测方面,Nieto等[5]采用测量最小轮荷利用率的方法对悬架系统进行评价。
国内学者常采用冲击载荷法来检测评定悬架系统,通过与悬架系统初始参数的比较来评价悬架的性能。
但目前的研究基本上把整车平顺性或操纵稳定性作为目标函数,通过简化整车模型,以性能参数为约束条件来进行求解分析,求解结果存在缺陷,无法得到完整的系统最优解,甚至无法进行实验验证。
笔者在分析车辆悬架动力学和悬架性能评价指标的基础上,设计了六自由度悬架试验平台系统以及改进的Elman网络,并运用改进Elman网络对悬架试验台的液压马达进行控制;通过实验对比分析了悬架阻尼、非悬挂质量、悬架刚度、轮胎刚度等参数对轮荷利用率、相位角的影响。
《03142互联网及其应用》自考·知识点梳理第3章网络技术基础3.1网络互联与实现技术【领会】3.1.1网络互连技术在OSI参考模型中,由于网间通信是根据不同的层划分的,同等层间可以想到能相互通信,根据连接层次的不同,网间连接设备可以分为中继器、网桥、路由器和网关。
(1)中断器:完成物理层间的连接,主要起到信号再生放大,延长网络距离的作用。
(2)网桥:完成数据链路层的连接,可以将两个或多个网段连接起来,网桥可以过滤不跨网段传输的信息,避免线路的瓶颈。
(3)路由器:进行网络层间的互连,提供各种子网间网络层的接口,提供子网间的路由选择,并对网络资源进行动态控制。
(4)网关:第三层以上的网间连接设备,用来连接多个高层协议不同的网络,使它们能够相互通信。
3.1.2中继器中继器可以在比特的级别上,对由于电缆距离过长而衰减的信号进行清除、放大及重传,从而使们可以在网络介质中传输更长的距离。
5-4-3规则:在10Mbit/s以及网上可以使用4个中继器以端到端的方式连接5个网段,但是只有其中的3个网段可以连接主机(计算机)。
缺点:不能过滤流量3.1.3网桥网桥也叫桥接器,用于连接两个或更多局域网网段,它能将一个较大的局域网分割为多个网段,每个局裁量网网段是一个独立的冲突域。
作用:控制数据流量、处理传送差错、提供物理寻址、介质访问算法目的:过滤减小每个局域网上的流量确保网段间的通信量小于每个网段内部的通信量网桥业务:为了过滤或有选择地传送网络流量,网桥会构建位于网络上的所有MAC地址的表格。
如果数据沿着网络介质传送过来,网桥会把在数据中携带的目标MAC地址与包括在它的表中的MAC地址进行选择。
如果网桥确定了数据的目标MAC地址与源设备的MAC地址来自同一个网段,,它就不会把该数据转发到网络的其他网段上。
如果网桥确定了数据的MAC 地址与源设备地址不位于同一网段上,它会把该数据转发到网络的所有其他网段上。
第17期2015年9月No.17September,2015无线互联科技Wireless Internet Technology 在TDMA系统中,时间被划分成了相互不重叠的时帧,而时帧又被划分成了相互不重叠的时隙,网络中各个节点在各个时隙内进行相应的操作。
系统采用TDMA接入方式,从而需要设计如何进行时隙分配,即如何将时隙分配给网络中的各个节点,从而使得在相邻节点之间传送分组时产生的冲突较小,并且系统的吞吐量和空间复用性尽可能高。
1 时隙同步网络采用TDMA方式接入信道,首要条件便是网络中各个节点保持时隙同步。
时隙同步一般可以分为3类:卫星授时同步方式,主从同步方式和互同步方式[1]。
卫星授时同步方式即是为网络中的每个节点配备能接收授时卫星信号的接收机,通过卫星传输信号实现全网时间同步。
主从同步方式即是网络中存在一个中心节点,从而让网络中所有节点的时间与中心节点时间保持一致,而互同步方式即是网络中的各个节点相互发送带有时间信息的数据分组进而调整自己的时钟从而逐步实现整个网络时隙同步。
2 TDMA协议中的时隙分配算法在全网实现时隙同步之后,需考虑的便是如何将时隙进行有效分配从而使系统获取较好的性能。
研究TDMA协议最主要的是研究其时隙分配算法,从目前的研究成果来看,现有的时隙分配算法大致可以分为3类[2]:固定时隙分配算法、动态时隙分配算法和固定与动态相结合的混合时隙分配算法。
其中,根据算法的实现方式,基于动态分配算法的TDMA 协议又可以分为集中式和分布式;分布式动态TDMA协议还可依据时隙分配时是否需要拓扑信息从而再分为拓扑依赖和拓扑透明2种类型。
协议分类如图1所示。
基于固定分配算法的TDMA协议将时间分割成时帧后,每一帧都分成固定数目的时隙,且每个节点分配的时隙都是唯一且固定的,网络中的节点根据相应的算法使用时隙。
比较有代表性的是启发式时隙分配算法、有序节点染色算法、均域退火算法和基于神经网络的时隙分配算法。