云南东南亚南亚

云南地理知识点总结一、地理位置云南省位于中国西南边陲，地处北纬21°8'32"~29°15'8"和东经97°31'39"~106°11'47"之间，北回归线横贯本省南部。

云南省西部和西南部与缅甸接壤，南与老挝、越南毗邻，国境线长4060公里，是国内连接东南亚与亚洲腹地的枢纽和通道。

二、地形地貌云南省地势呈现西北高、东南低的特点，自北向南呈阶梯状逐级下降。

地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界，分为东西两大地形区。

东部为滇东、滇中高原，是云贵高原的组成部分；西部高山峡谷相间，地势险峻，山岭和峡谷相对高差超过1000米。

云南省的最高点位于滇藏交界处的梅里雪山主峰卡瓦格博峰，海拔6740米；最低点位于河口县境内南溪河与红河交汇的中越界河处，海拔76.4米。

三、气候特征云南省气候基本属于亚热带、热带季风气候，滇西北属高原山地气候。

冬夏温差不大，干湿两季分明，素有“四季如春”的美誉。

省内多数地区年均气温在13~20℃之间，年温差一般为10~15℃。

云南省的年平均降雨量大致为：澜沧江以西1250毫米，毕节、六盘水、宣威、曲靖一带1000毫米，其余地区1125毫米，横断山一带少于1000毫米。

四、自然资源云南省拥有丰富的自然资源，包括土壤资源、植物资源、动物资源和矿产资源等。

其中，红壤是省内分布最广、最重要的土壤资源，占全省土地面积的50%，因此云南有“红土高原”、“红土地”之称。

此外，云南省地质资源种类繁多，成矿条件优越，尤以有色金属及磷矿著称，被誉为“有色金属王国”。

五、交通运输云南省的交通运输网涵盖了公路、铁路、水路、航空和管道等多种运输方式。

随着交通基础设施的不断完善，云南省的交通运输能力得到了显著提升，为地区经济发展和对外开放提供了有力支撑。

六、文化特色云南省是一个多民族聚居的省份，拥有丰富多样的民族文化。

玉溪制造业全产业链对推进建设南亚东南亚辐射中心的作用研究作者：郭力黄芸来源：《中国市场》2023年第35期摘要：通过研究地方产业链对推进建设辐射中心的作用，找到切入点来推动地方经济建设，服务区域发展。

结合当前時代背景，分析建设南亚东南亚辐射中心的主要任务，通过对玉溪制造业全产业链的发展现状及主要影响等进行深入剖析之后，明确玉溪制造业全产业链和建设南亚东南亚辐射中心的内在联系，从辐射点、线、面角度发现具有促进、延伸和带动作用。

因此，通过头部企业建链、产业联动延链、工作方案补链、研发创新强链，来协调推进建设辐射中心。

关键词：玉溪制造业；制造业全产业链；南亚东南亚辐射中心中图分类号：F427文献标识码：A文章编号：1005-6432（2023）35-0014-04DOI：10.13939/ki.zgsc.2023.35.0141研究背景云南建设面向南亚东南亚辐射中心是国家“一带一路”倡议下对云南省未来发展提出的新要求和新目标，也是对云南的定位。

建设面向南亚东南亚辐射中心战略定位中产业的支撑必不可少，产业是经济社会发展的关键所在，对城市的迅速发展和群众生活水平的提高有着直接的影响。

云南省针对辐射中心定位进行顶层设计，明确提出了“发展大产业、促进大开放，着力构建开放型经济新体制，深化国际产能合作，推动各类关键要素高效流动、交汇循环，真正把辐射中心这一战略定位变为现实地位”的要求。

可以说，产业链推进建设南亚东南亚辐射中心是符合时代特征的必选之路。

玉溪市作为云南省滇中城市群成员是经济发展第一方阵中的重要城市之一，是参与南亚东南亚分工协作的竞争力区域。

2022年，全市农产品出口额52.57亿元，占云南省农产品出口额的29%，其中，90%以上产品销往老挝、越南、泰国、缅甸等中老铁路沿线及周边国家。

在通过中老铁路出口的果蔬、花卉等企业中，玉溪企业占比高达90%，经铁路运输实现的进出口总额从2021年的900万元扩大至2023年上半年的4.4亿元，对老挝进出口总额增长57.5%。

云南在“⼀带⼀路”国家战略中的优势与定位2019-05-30摘要：构建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“⼀带⼀路”）是当今国家对外开放的重要战略。

“⼀带⼀路”国家战略与云南发展关系密切，云南是国家向西开放战略中的前沿和窗⼝，在整个宏观地理中占据核⼼地位。

对云南来说，把握机遇，积极主动融⼊“⼀带⼀路”战略具有重要意义。

关键词：“⼀带⼀路”；云南；定位中国国家主席于2013年9⽉和和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

这是新形势下我国对外开放的重要战10⽉先后提出建设“丝绸之路经济带”略布局，“⼀带⼀路”战略构想符合全⾯对外开放以及西部⼤开发的需要，同时也是我国与周边各国延续⼏千年来的友好往来和互利合作的重要宣⽰。

2015年3⽉28⽇，国家发改委、外交部和商务部联合《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与⾏动》，指出应当“发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造⼤湄公河次区域经济合作新⾼地，建设成为⾯向南亚、东南亚的辐射中⼼”。

⼀、云南在“⼀带⼀路”战略中的优势（⼀）历史优势。

古丝绸之路起于古代中国，是连接亚⾮欧的主要商业贸易路线，因为运输⽅式的不同分为陆上丝绸之路、海上丝绸之路。

其中，陆上丝绸之路因地理未知的差异，⼜分为“北⽅丝绸之路”与“南⽅丝绸之路”。

西南地区在“南⽅丝绸之路”是古代中国西南地区通往古印度的主要通道，早在春秋时期楚国就开始与古印度进⾏丝绸和琉璃等商品的贸易，两国商旅的必经之地就是云南。

南⽅丝绸之路是古代中国最早通往域外的交通路线。

（⼆）区位优势。

打造国际贸易投资合作开放新平台、建设连接南北⼤通道是“⼀带⼀路”战略的主要着⼒点，云南是亚洲的地理中⼼，是中国对西南开放的前沿和窗⼝。

从南北⽅向，云南贯通了中国和南亚、东南亚泛亚铁路等国际通道，可以沟通太平洋与印度洋。

从东西⽅向，云南联系了亚⾮欧三⼤洲。

云南还是中国西南众多省份中唯⼀⼀个可以从陆上同时沟通东南亚和南亚。

(一)东亚、东南亚、南亚1。

朝鲜半岛1、中朝界河：图们江2、盖马高原：东高西低，平均海拔约 1 , 200米；气候寒冷，年平均气温 1 — 2 C;月平均最低-25 C。

年降水量580 — 750毫米。

水力、森林资源丰富。

有铜、硫化铁、煤等矿藏。

种植麦类、玉米、马铃薯、亚麻和甜菜。

3、西、南、东分别为黄海、朝鲜海峡、日本海环绕。

境内多山。

4、属温带季风气候，南部海洋性气候特点明显，北部向大陆性气候过渡。

夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。

年平均气温8-12 C,年平均降水量 1120毫米。

2。

朝鲜海峡和对马海峡1、位于北太平洋西缘，西北太平洋的通道，连接中国黄海与日本海，介于朝鲜半岛南部海岸与日本九州岛西北海岸及本州西南端海岸之间。

被对马岛分成两边，东边的水道称对马海峡，西边的水道原称朝鲜海峡。

2、朝鲜海峡沟通日本海和东海、黄海的重要航道。

3、地处东亚季风气候区。

冬季盛行西北和西风，风力较强，海浪较大；夏季多西南和南风，风力较弱，海浪较小；春、秋季风向不定，浪向较乱。

6〜10月为台风季节，尤以7〜9月最多。

3。

日本濑户内海区域1、日本有5大工业区，即京__________2、日本领土有北海道、本州、四国、九州四个大岛。

3、日本日本东部和南部临太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海。

位于太平洋火山地震带上。

4、日本日本境内多山，山地成脊状分布于日本的中央，将日本的国土分割为太平洋一侧和日本海一侧。

5、日本的平原主要分布在河流的下游近海一带，多为冲积平原，规模较小，较大的平原有关东平原、________________________ 石狩平原、越后平原、浓尾平原、十胜平原等。

6、日本人口生理密度高，为世界第二，仅次于埃及。

7、日本境内河流流程短，水能资源丰富，最长的是信浓川:最大的湖泊是琵琶湖。

日本的河流大多发源于中部山地，向东西两侧流入太平洋和日本海。

在梅雨和台风季节，水量增大，容易形成洪水。

8、北海道与本州的高原地带属亚寒带，本土地区属温带，而冲绳等南方诸岛则为亚热带。

明确昆明功能定位建面向南亚东南亚辐射中心核心区日前，市委常委会审议通过《昆明服务和融入“一带一路”战略的实施意见》（以下简称《实施意见》），明确了昆明功能定位，即“一带一路”和长江经济带战略的重要支点和枢纽城市，面向南亚东南亚开放的新高地，面向南亚东南亚辐射中心的核心区。

到2020年滇中新区、呈贡新区发展初具规模《实施意见》明确提出，要主动服务和融入国家战略，坚持对内开放和对外开放并举、“走出去”和“引进来”并重，加速拓宽大通道、聚集大产业、深化大通关、构建大平台、做优大环境，增强对南亚东南亚地区的经贸影响力、金融服务力、创新带动力、人文亲和力，把昆明建设成为我国面向南亚东南亚的区域性国际中心城市。

近期目标：用5年左右时间，着力打基础、育产业。

到2020年，连接国内、联通周边国家的交通、能源、物流、信息通道基本形成；与南亚东南亚及与国内长三角、泛珠三角、成渝经济区的交流合作机制进一步完善，滇中城市经济圈一体化建设取得明显进展，通关及贸易便利化、市场一体化水平进一步提升；综合保税区形成规模，南博会、昆交会等国际性区域性展会影响逐步扩大，面向西南开放的平台和窗口作用进一步增强；先进装备制造、生物医药、资源深加工、特色农产品等优势特色产业加快发展，滇中新区、呈贡新区发展初具规模，为跨越发展奠定坚实基础。

中期目标：再用5年左右时间，着力提升功能、融入发展。

到2025年，昆明对外开放的能力和水平明显提升，服务国家战略的重要平台作用充分发挥，对南亚东南亚国家和地区的影响力辐射力进一步增强，辐射南亚东南亚的经济贸易中心、科技创新中心、金融服务中心和人文交流中心基本形成，与长三角、泛珠三角和成渝经济区等区域合作更加密切，融入国内中西部、联通南亚东南亚的大开放格局初步形成。

远期目标：再用20—30年时间，着力全面融合发展、巩固中心地位。

到2050年左右，联通内外、设施完善、安全高效的现代化综合交通体系全面建成；与南亚东南亚及国内中西部地区区域经济一体化新格局全面形成；在我国经济发展和对外开放中战略支点与枢纽城市的地位作用全面巩固提升。