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11规则《航海学》大证考试摸底试卷1.航海学中的地球形状是指：Ａ．地球自然表面围成的几何体Ｂ．大地水准面围成的几何体Ｃ．地球圆球体Ｄ．地球椭圆体2.某船由33º30＇N，170ºW起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为：Ａ．东Ｂ．西Ｃ．东、西均可Ｄ．无法判断3.已知起航点经度λ1＝056º10＇.2W，两地间的经差Dλ＝60º00＇.0E，则到达点经度λ2为：Ａ．004º49＇.8E Ｂ．004º49＇.8W Ｃ．003º49＇.8E Ｄ．116º10＇.2E4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 2ˊ.10 Northward，Longitude 1ˊ. 4 Eastward”字样。
GPS的经、纬度读数为：30°40ˊ. 2S，15°12ˊ. 5W。
则用于海图上定位的数据应为：A．30°41ˊ. 3S，15°12ˊ. 9W B．30°40ˊ. 0S，15°11ˊ. 5WC．30°39ˊ. 2S，15°12ˊ. 3W D．30°38ˊ. 1S，15°11ˊ. 1W5.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为：Ａ．1n mile＝1852.25－9.31cosϕＢ．1n mile＝1852.25－9.31sinϕＣ．1n mile＝1852.25－9.31cos2ϕＤ．1n mile＝1852.25－9.31sin2ϕ6.某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位______。
（不考虑风流影响）。
Ａ．超前Ｂ．落后Ｃ．重合Ｄ．无法确定7.测者眼高为16m，物标高程为16m，则物标能见地平距离为______海里。
照射制导雷达操纵员证书的使用范围示例文章篇一：《照射制导雷达操纵员证书的使用范围》嘿，你知道照射制导雷达操纵员证书吗？这可不是个普通的证书呢。
我有个叔叔就是照射制导雷达操纵员，我就老缠着他给我讲关于这个工作和这个证书的事儿。
叔叔说呀，这个照射制导雷达操纵员证书，就像是一把特殊的钥匙，能打开一些非常酷的“大门”。
先说说在军事方面吧。
在军队里，要是有了这个证书，那就像是战士有了精良的武器一样重要。
比如说在防空作战里，持有这个证书的操纵员就像是战场上的眼睛。
就像老鹰在空中盘旋时能精准地发现地上的小兔子一样，他们能准确地用雷达发现来袭的敌机或者导弹。
这个证书就允许他们坐在那些超级复杂的照射制导雷达设备前，操控着设备，把雷达波准确地照射到目标上。
这可不是简单的事儿啊，就好比你在黑暗里用手电筒找东西，你得把光稳稳地照在你想找的东西上才行。
敌机或者导弹可不会乖乖地等在那儿，它们飞得又快又狡猾，这时候操纵员就得靠着自己的本事，利用证书赋予他的资格，让雷达紧紧“咬住”目标，然后引导己方的防空武器，像地空导弹之类的，去准确地打击目标。
要是没有这个证书，就像没有驾照却要开汽车一样，那可不行，这是绝对不被允许的，因为这关系到整个军队的防空安全，这可是天大的事儿。
那在民用方面呢？其实也有一些相关的应用。
我听叔叔说，在一些大型的航空枢纽，为了确保飞机的安全起飞和降落，也会有类似的雷达系统。
虽然和军事上的不完全一样，但原理有相通之处。
那些有照射制导雷达操纵员证书的人，就可以参与到民用航空的安全保障工作当中。
比如说，在天气不好的时候，飞机起飞和降落就比较危险。
这时候就需要像他们这样的专业人员，利用雷达设备去探测机场周边的空域情况。
这就好比是给飞机的起降铺了一条安全的道路，告诉飞机哪里安全，哪里有危险。
如果把飞机比作是一群要回家的小鸟，那操纵员就是在黑暗中给小鸟们照亮回家路的灯塔守护者。
他们用自己学到的知识和凭借这个证书获得的资格，为每一架飞机保驾护航。
《证券投资基金销售基本知识》教材（电子版）第一章证券市场基本知识第一节证券与证券市场概述一、证券概述（一）证券旳定义证券是指用以证明或设定权利所做成旳书面凭证，表白证券持有人或第三者有权获得该证券拥有旳特定权益，或证明其曾经发生过旳行为。
（二）有价证券旳分类商品证券【提货单、运货单、仓库栈单】货币证券【商业证券（商业汇票、商业本票）；银行证券（银行汇票、银行本票和支票）】资本证券【发行主体→政府证券、政府机构证券、公司证券；与否在证券交易所挂牌上市交易→上市证券、非上市证券；募集方式→公募证券、私募证券；证券所代表旳权利性质→股票、债券、其她证券】（三）有价证券旳特性期限性、收益性、流动性、风险性二、证券市场概述（一）证券市场旳概念市场经济发展到一定阶段旳产物为解决资本供求矛盾和流动性而产生旳市场（二）证券市场旳特性1、证券市场是价值直接互换旳场合2、证券市场是财产财产权利直接互换旳场合3、证券市场是风险直接互换旳场合（三）证券市场旳基本功能1、筹资—投资功能2、资本定价功能3、资本配备功能三、证券市场旳构造（一）证券市场旳层次构造顺序关系：发行市场（一级市场）、交易市场（二级市场）发行市场是流通市场旳基本和前提，流通市场是证券得以持续扩大发行旳必要条件。
层次构造：.1.31《国务院有关推动资我市场改革开放和稳定发展旳若干意见》“建立多层次股票市场体系”“继续规范和发展主板市场，逐渐改善主板市场上市公司构造。
分步推动创业板市场建设，完善风险投资机制，拓展中小公司融资渠道。
积极摸索和完善统一监管下旳股份转让制度”；提出“积极稳妥发展债券市场”、“稳步发展期货市场”1、代办股份转让。
6月12日正式启动；8月29日第一家股份转让公司挂牌；8月29日起退市公司纳入代办股份转让试点范畴。
应具有条件：合法存续旳股份有限公司、公司组织构造健全、登记托管旳股份比例达到规定旳规定等。
2、创业板市场。
（3月21日征求意见）重要服务于新兴产业特别是高新技术产业重要目旳：为新兴公司提供集资途径，协助其发展和扩展业务（二）证券市场旳品种构造1、股票市场2、债券市场。
一、档案保管年限1.证券、期货投资咨询机构应当将其向投资人或社会公众提供的投资咨询资料，自提供之日起保存2年。
2.客户回访应当留痕，相关资料应当保存不少于3年。
3.承销商应当保留推介、定价、配售等承销过程中的相关资料至少3年备查。
4.自查及演练情况应当以书面方式记载、留存，保存时间不少于3年。
5.证券公司及证券营业部应建立客户投诉书面或者电子档案，保存时间不少于3年；每年4月底前，将上一年度投诉及处理情况，分别报证券公司住所地及证券营业部所在地证监局备案。
6.查询记录(诚信信息)自该记录生成之日起保存5年。
7利用“荐股软件”从事证券投资咨询业务，相关业务档案的保存期限自相关协议终止之日其不得少于5年。
8.证券公司保存有关介绍业务的资料期限不得少于5年。
9.财务顾问的工作档案和工作底稿应当真实、准确、完整，保存期不少于10年。
10基金管理人保存基金的会计账册、记录15年以上。
11.客户身份资料自业务关系结束当年计起至少保存15年，及销售业务有关的其他资料自业务发生当年计起至少保存15年。
12.证券自营业务原始凭证以及有关业务文件、资料、账册和其他必要的材料应至少妥善保存20年。
13.资产管理业务的相关资料自资产管理合同终止之日起，保存期不得少于20年。
14.证券金融公司应当妥善保存履行证监会转融通办法规定职责所形成的各类文件、资料，保存期限不少于20年。
二、人数限制1.有限责任公司由50个以下股东共同出资设立。
2.公司担保的特殊规定：在议决表决时，被担保人不得参加表决。
决议的表决由出席会议的其他股东所持表决权的过半数通过，方为有效。
3.公司外部转让：股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。
股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满30日未答复的，视为同意转让。
4.股份有限公司董事会成员为5至19人。
5.股份有限公司的董事会定期会议，每年度至少召开两次，每次应于会议召开10日以前通知全体董事和监事。
第六章公司分析大纲要求：1.公司分析可分为公司基本分析、公司财务分析和公司重大事项分析。
（1）公司基本分析主要是进行公司行业地位分析、公司经济区位分析、公司产品分析、公司经营能力分析和公司成长性分析。
（2）财务分析主要是分析公司的财务报表和财务比率，公司财务报表包括资产负债表、现金流量表和损益表，分析财务比率主要分析公司的变现能力、营运能力、长期偿债能力、赢利能力、投资收益和现金流量等。
（3）公司重大事项分析主要包括公司的资产重组、公司的关联交易、会计政策和税收政策的变化等。
第一节产品分析1.产品的竞争能力（1）成本优势成本优势是指公司的产品依靠低成本获得高于同行业其他企业的赢利能力。
在很多行业中，成本优势是决定竞争优势的关键因素。
企业一般通过规模经济、专有技术、优惠的原材料和低廉的劳动力实现成本优势。
取得了成本优势，企业在激烈的竞争中便处于优势地位，意味着企业在竞争对手失去利润时仍有利可图，亏本的危险较小；同时，低成本的优势，也使其他想利用价格竞争的企业有所顾忌，成为价格竞争的抑制力。
（2）技术优势：技术优势是指企业拥有比行业其他竞争对手更强的技术实力及其研究与开发新产品的能力。
这种能力主要体现在生产的技术水平和产品的技术含量上。
产品的创新包括研制出新的核心技术，开发出新一代产品；研究出新的工艺，降低现有的生产成本；还包括创新人才的引进。
在激烈的市场竞争中，谁先抢占智力资本的制高点，谁就具有决胜的把握。
技术创新的主体是高智能、高创造力的高级创新人才，实施创新人才战略，是上市公司竞争制胜的务本之举，具有技术优势的上市公司往往具有更大的发展潜力。
（3）质量优势质量优势是指公司的产品以高于其他公司同类产品的质量赢得市场，从而取得竞争优势。
由于公司技术能力及管理等诸多因素的差别，不同公司间相同产品的质量是有差别的。
消费者在进行购买选择时，虽然有很多因素会影响他们的购买倾向，但是产品的质量始终是影响他们购买倾向的一个重要因素。
第二章证券经纪业务考情分析在历年的考试中，本章内容在单项选择题、多项选择题以及判断题都有出现，是重点章节。
此章共分为七节，与旧教材第二章相比有较大变化，主要体现在以下两个方面：1.结构调整方面：将旧教材中第二节“证券账户管理、证券登记、证券托管与存管”编入了新教材的第三章“经纪业务相关实务”中，原第五节“特别交易规定和交易事项”以及第六节“交易信息和交易行为的监督与管理”编入了新教材的第四章“特别交易事项及其监管”中。
同时新教材将旧教材第八章的第八节内容编入了本章第五节“证券公司与客户之间的清算与交收”，将旧教材中知识点“证券经纪关系的建立”独立成本章第二节。
通过对本章的结构调整我们可以看出，监管部门进一步明确了证券经纪业务的含义与其业务范围。
2.内容删减方面：（1）细化了“证券经纪关系的建立”这部分内容，明确了经纪关系建立的流程，新增了客户交易结算资金第三方存管的具体操作流程（2）在“证券公司与客户之间的清算与交收”一节中，细化了证券公司与客户之间资金清算与交收的具体流程，此处内容可能成为一个新的考点（3）第七节“证券经纪业务的风险及其防范”中，将旧教材的“法律风险”改为了“合规风险”，并且增加了很多违反各类风险的情形，这是重要考点。
第一节证券经纪业务的含义和特点主要考点：证券经纪业务的含义、特点、证券经纪商的作用一、证券经纪业务的含义和特点（一）证券经纪业务的基本含义（经纪即中介的意思，简而言之就是受客委托，代客买卖）1.证券经纪业务是指证券公司通过其设立的证券营业部，接受客户委托，按照客户的要求，代理客户买卖证券的业务。
2.在证券经纪业务中，证券公司不赚差价，只收取一定比例的佣金作为业务收入。
（重要考点）3.证券经纪业务可以分为柜台代理买卖和证券交易所代理买卖两种。
在我国，证券经纪业务目前主要是指证券公司按照客户的委托，代理其在证券交易所买卖证券的有关业务。
4.在证券经纪业务中包含的要素有：委托人、证券经纪商、证券交易所和证券交易的对象。
声明：本资料由大家论坛证券从业资格考试专区收集整理,转载请注明出自更多证券从业考试信息,考试真题,模拟题下载大家论坛,全免费公益性证券从业论坛,等待您的光临2010证券从业资格考试证券交易复习讲义3第三章特别交易事项及其监管原第四章本章主要考点1.掌握上海证券交易所大宗交易和深圳证券交易所综合协议交易平台业务的有关规定;2.熟悉回转交易制度;3.熟悉股票交易特别处理规定;4.熟悉中小企业板股票暂停上市、终止上市特别规定;5.掌握开盘价、收盘价的产生方式;6.熟悉证券交易所上市证券挂牌、摘牌、停牌与复牌的规则;7.掌握证券除权息的处理办法和除权息价的计算方法;8.熟悉证券交易异常情况的处理规定;9.熟悉固定收益证券综合电子平台的交易规定;10.熟悉证券交易所交易信息发布及管理规则;11.掌握证券交易所关于交易行为监督的规定;12.熟悉合格境外机构投资者证券交易管理的有关规定;第一节特别交易规定与交易事项一、特别交易规定在证券交易所的交易制度中,除了一般地对交易流程各环节进行规定外,还要对一些特别的交易作出安排,如大宗交易、回转交易等;也要对出现的某些特殊情况制定专门的规定,如股票交易特别处理、中小企业板股票暂停上市和终止上市的特别规定等;一大宗交易大宗交易是指单笔数额较大的证券买卖;我国现行有关交易制度规定,如果证券单笔买卖申报达到一定数额的,证券交易所可以采用大宗交易方式进行交易;按照规定,证券交易所可以根据市场情况调整大宗交易的最低限额;1.上海证券交易所大宗交易掌握▲进行大宗交易的条件根据上海证券交易所交易规则的规定,在上海证券交易所进行的证券买卖符合以下条件的,可以采用大宗交易方式：1A股单笔买卖申报数量应当不低于50万股,或者交易金额不低于300万元人民币;2B股单笔买卖申报数量应当不低于50万股,或者交易金额不低于30万美元;3基金大宗交易的单笔买卖申报数量应当不低于 300万份,或者交易金额不低于300万元人民币;4国债及债券回购大宗交易的单笔买卖申报数量应当不低于1万手,或者交易金额不低于1000万元人民币;5其他债券单笔买卖申报数量应当不低于1000手,或者交易金额不低于100万元人民币;例题上海证券交易所规定, 单笔买卖申报数量应当不低于50万股,或者交易金额不低于300万元人民币;A.基金大宗交易股C.国债及债券回购股答案：D▲大宗交易时间上海证券交易所接受大宗交易的时间为每个交易日 9:30～11：30、13:00～15:30,但如果在交易日15:00前处于停牌状态的证券,上海证券交易所不受理其大宗交易的申报;每个交易日15:00～15:30,证券交易所交易主机对买卖双方的成交申报进行成交确认;例题上海证券交易所接受大宗交易的时间是每个交易日;：25～11：30：30～11：30：00～15：30：00～15：27答案：BC▲大宗交易的申报大宗交易的申报包括意向申报和成交申报;△意向申报的内容包括：证券代码、证券账号、买卖方向、证券交易所规定的其他内容;△意向申报中是否明确交易价格和交易数量,由申报方决定;申报方价格不明确的,上交所规定将视为至少愿以规定的最低价格买入或最高价格卖出;申报方数量不明确的,上交所规定将视为至少愿以大宗交易单笔买卖最低申报数量成交;上交所还规定,当意向申报被其他参与者接受时,申报方应当至少与一个接受意向申报的参与者进行成交申报;△有涨跌幅限制证券的大宗交易成交价格,由买卖双方在当日涨跌幅价格限制范围内确定;△无涨跌幅限制证券的大宗交易成交价格,由买卖双方在前收盘价的上下30%或当日已成交的最高、最低价之间自行协商确定;△成交申报分别通过各自委托会员的席位进行;成交申报的内容有：证券代码、证券账号、成交价格、成交数量、买卖方向、交易所规定的其他内容;△买卖双方输入交易系统的每笔大宗交易成交申报,其证券代码、成交价格和成交数量必须一致;2.深圳证券交易所综合协议交易平台业务掌握自 2009年1月12日起,深交所启用综合协议交易平台,取代原有大宗交易系统;协议平台是指交易所为会员和合格投资者进行各类证券大宗交易或协议交易提供的交易系统;1下列交易可以通过协议平台进行：①权益类证券大宗交易,包括A股、B股、基金等;②债券大宗交易,包括国债、企业债券、公司债券、分离交易的可转换公司债券、可转换公司债券和债券质押式回购等;③专项资产管理计划收益权份额协议交易“专项资产管理计划协议交易”;④交易所规定的其他交易;2根据深圳证券交易所交易规则的规定,在深圳证券交易所进行的证券买卖符合以下条件的,可以采用大宗交易方式：1A股单笔交易数量不低于50万股,或者交易金额不低于300万元人民币;2B股单笔交易数量不低于 5万股,或者交易金额不低于30万元港币;3基金单笔交易数量不低于300万份,或者交易金额不低于300万元人民币;4债券单笔交易数量不低于5000张以人民币100元面额为1张,或者交易金额不低于50万元人民币;5债券质押式回购单笔交易数量不低于5000张以人民币100元面额为1张,或者交易金额不低于50万元人民币;6多只A股合计单向买入或卖出的交易金额不低于500万元人民币,且其中单只A股的交易数量不低于20万股;7多只基金合计单向买入或卖出的交易金额不低于500万元人民币,且其中单只基金的交易数量不低于100万份;8多只债券合计单向买入或卖出的交易金额不低于500万元人民币,且其中单只债券的交易数量不低于万张;★两交易所的归纳：1A股和基金,沪深相同A股单笔不低于50万股、300万元;基金300万份、300万元;2B股单笔,沪市50万股,深市5万股;交易额均不低于30万沪市是美元,深市是港币;3沪市的国债及债券回购单笔不低于1 000万元1万手;4其余债券沪市其他债券1000手、100万元;深市债券及债券质押式回购5000张、50万元;5深市多支合计的,交易额均不低于500万元;如是A股,单只不少于20万股;如是基金,单只不少于100万份;如是债券,单只不少于万张;例题根据深圳证券交易所交易规则的规定,以下不能在深圳证券交易所采用大宗交易方式;股单笔交易数量不低于5万股,或者交易金额不低于30万元港币B.基金单笔交易数量不低于300万份,或者交易金额不低于300万元人民币C.债券单笔质押式回购交易数量不低于500张以人民币100元面额为1张或者交易金额不低于50万元人民币股单笔交易数量不低于50万股,或者交易金额不低于300万元人民币答案：C▲协议平台接受用户申报的时间为每个交易日 9:15～11:30、13:00～15:30;申报当日有效;当天全天停牌的证券,协议平台不接受其有关的申报;▲协议平台接受交易用户申报的类型包括：意向申报、定价申报、双边报价、成交申报和其他申报;3协议平台按不同业务类型分别确认成交,具体成交的时间规定为：①权益类证券大宗交易、债券大宗交易除公司债券外,协议平台的成交确认时间为每个交易日15:00～15:30;②公司债券的大宗交易、专项资产管理计划协议交易,协议平台的成交确认时间为每个交易日9:15～11:30、13:00～15:30;例题权益类证券大宗交易、债券大宗交易除公司债券外,协议平台的成交确认时间为每个交易日;：15～1 1：30：30～1 1：30：00～15：27：00～15：30答案：D4协议平台对申报价格和数量一致的成交申报和定价申报进行成交确认;用户对各交易品种申报的价格应当符合相关规定,交易方可成交;①权益类证券大宗交易中,该证券有价格涨跌幅限制的,由买卖双方在其当日涨跌幅价格限制范围内确定;该证券无价格涨跌幅限制的,由买卖双方在前收盘价的上下30%或当日已成交的最高价、最低价之间自行协商确定;②债券大宗交易价格,由买卖双方在前收盘价的上下30%或当日已成交的最高价、最低价之间自行协商确定;③专项资产管理计划协议交易价格,由买卖双方自行协议确定;符合深圳证券交易所交易规则并由协议平台确认的成交,买卖双方必须承认交易结果;协议平台用户应当保证其自身或投资者实际拥有与申报时相对应的足额资金或证券数量;因资金或证券数量不足造成交收失败的,协议平台用户应按照中国结算深圳分公司的规定承担由此引起的相关责任;债券大宗交易以及专项资产管理计划协议交易实行当日回转交易;5交易所每个交易日通过协议平台、交易所网站等方式对外发布协议平台交易信息;主要包括：例题对于交易所每个交易日通过协议平台、交易所网站等方式对外发布报价信息、成交信息和即时行情的要求是一样的;A.权益类证券大宗交易B.公司债券大宗交易C.专项资产管理计划协议交易D.债券大宗交易答案：BC例题协议平台上进行的暂不纳入交易所即时行情和指数的计算,成交量在协议平台交易结束后计入当日该证券成交总量;A.权益类证券大宗交易B.债券大宗交易除公司债券外C.双边交易债券的大宗交易D.专项资产管理计划协议交易答案：AC二回转交易熟悉证券的回转交易是指投资者买入的证券,经确认成交后,在交收前全部或部分卖出;▲债券和权证实行当日回转交易,投资者可以在交易日的任何营业时间内反向卖出已买入但未交收的债券和权证;▲B股实行次交易日起回转交易;▲深交所对专项资产管理计划收益权份额协议交易也实行当日回转交易;例题实行当日回转交易的有;A.债券B.权证C.债券大宗交易D.专项资产管理计划协议交易答案：ABCD例题判断题根据我国现行有关交易制度规定,B股实行当日回转交易;答案：错B股实行次交易日起回转交易三股票交易的特别处理熟悉股票交易特别处理分为警示存在终止上市风险的特别处理ST和其他特别处理ST;1.警示存在终止上市风险的特别处理从2003年5月8日起实行退市风险警示制度;所谓退市风险警示制度,就是指由证券交易所对存在股票终止上市风险的公司股票交易实行“警示存在终止上市风险的特别处理”;▲退市风险警示的处理措施退市风险警示的处理措施包括：第一,在公司股票简称前冠以“ST”字样,以区别于其他股票;第二,股票报价的日涨跌幅限制为5%;1受到退市风险警示的上市公司条件上市公司出现以下情形之一的,证券交易所对其股票交易实行退市风险警示：①最近2年连续亏损以最近2年年度报告披露的当年经审计净利润为依据;②因财务会计报告存在重大会计差错或虚假记载,公司主动改正或被中国证监会责令改正,对以前年度财务会计报告进行追溯调整,导致最近2年连续亏损;③因财务会计报告存在重大会计差错或虚假记载,被中国证监会责令改正,在规定期限内未改正,且公司股票已停牌2个月;④在法定期限内未披露年度报告或者半年度报告,公司股票已停牌2个月;⑤处于股票恢复上市交易日至其恢复上市后首个年度报告披露日期间;⑥在收购人披露上市公司要约收购情况报告至维持被收购公司上市地位的具体方案实施完毕之前,因要约收购导致被收购公司的股权分布不符合公司法规定的上市条件,且收购人持股比例未超过被收购公司总股本90%;⑦法院受理公司破产案件,可能依法宣告公司破产;⑧证券交易所认定的其他存在退市风险的情形;2上市公司应当在股票交易实行退市风险警示之前1个交易日发布公告;上市公司相关公告内容6项;2.其他特别处理▲其他特别处理的处理措施其他特别处理的处理措施包括：第一,在公司股票简称前冠以“ST”字样,以区别于其他股票;第二,股票报价的日涨跌幅限制为5%;▲特别处理不是对上市公司的处罚,只是对上市公司目前状况的一种揭示,是要提示投资者注意风险;▲实行其他特别处理上市公司的条件上市公司出现以下情形之一的,证券交易所对其股票交易实行其他特别处理：1最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益为负;2最近一个会计年度的财务会计报告被注册会计师出具无法表示意见或否定意见的审计报告;3上市公司因2年连续亏损而实行退市风险警示,以后亏损情形消除,于是按规定申请撤销退市风险警示并获准,但其最近一个会计年度的审计结果显示主营业务未正常运营,或扣除非经常性损益后的净利润为负值;4由于自然灾害、重大事故等导致公司主要经营设施被损毁,公司生产经营活动受到严重影响且预计在3个月以内不能恢复正常;。
11规则二三副大证考试船舶操纵考点1.满载船舶满舵旋回时的最大反移量约为船长的1%左右，船尾约为船长的1/5至1/102.船舶满舵旋回过程中，当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大3.一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约在3°～15°4.船舶前进旋回过程中，转心位置约位于首柱后1/3~1/5船长处5.万吨船全速满舵旋回一周所用时间约需6分钟6.船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关，超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍7.船舶尾倾，且尾倾每增加1%时，Dt/L将增加10%左右8.船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速，满载船的航进距离约为船长的20倍，轻载时约为满载时的1/2~2/39.排水量为1万吨的船舶，其减速常数为4分钟10.从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般：内燃机约需90~120s；汽轮机约需120~180s；而蒸汽机约需60~90s11.船舶航行中，进行突然倒车，通常在关闭油门后，要等船速降至全速的60%~70%，转速降至额定转速的25%~35%时，降压缩空气通入汽缸，迫使主机停转后，再进行倒车启动12.一般万吨级、5万吨级、10万吨级和15~20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：6~8L、8~10L、10~13L、13~16L13.CPP船比FPP船换向时间短，一般紧急停船距离将减为60%~80%14.螺旋试验的滞后环宽度达到20度以上时，操纵时由显著的困难15.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为＜4.5L16.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为＜5.0L17.IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10度舵角，航向变化10度时船舶的前进距离）指标的基准值为＜2.5L18.IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为＜15L19.为了留有一定的储备，主机的海上功率通常为额定功率的90%20.船舶主机的传送效率的通常值为：0.95~0.9821.船舶的推进器效率的通常值为：0.60~0.7522.船舶的推进效率的通常值为：0.50~0.7023.为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用住宿的70%~80%24.为了留有一定的储备，主机的海上转速通常定为额定转速的96%~97%25.为了保护主机，一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的60%~70%26.沉深比h/D在小于0.65~0.75的范围内，螺旋桨沉深横向力明显增大27.侧推器的功率一般为主机额定功率的10%28.当船速大于8kn时，侧推器的效率不明显29.当船速小于4kn时，能有效发挥侧推器的效率30.船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小10—13度31.使用大舵角、船舶高速前进、舵的前端曲率大时，多的背流面容易出现空泡现象32.舵的背面吸入空气会产生涡流，降低舵效33.一般舵角为32~35度时的舵效最好34.当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时锚的抓力约为水中锚重的1.6倍35.当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时锚的抓力约为锚重的1.4倍36.一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时，出链长度应控制在2.5倍水深左右37.霍尔锚的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为：3-5，0.75-1.538.满载万吨轮2kn余速拖单锚，淌航距离约为1.0倍船长39.满载万吨轮2kn余速拖双锚，淌航距离约为0.5倍船长40.满载万吨轮1.5kn余速拖单锚，淌航距离约为0.5倍船长41.满载万吨轮3kn余速拖双单锚，淌航距离约为1.0倍船长42.拖锚淌航距离计算：S=0.0135（△v k2/P a）43.均匀底质中锚抓底后，若出链长度足够，则抓力随拖动距离将发生变化：一般拖动约5-6倍锚长距离时，抓力达最大值44.当风速为30m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深的关系为：4h+145 m45.当风速为20m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深的关系为：3h+90 m46.在一般风、流、底质条件下与锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为5-7倍水深47.经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为5~6kn48.根据经验，风速低于15m/s，流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖轮功率（kw）应约为船舶总吨位的11%49.根据经验，风速低于15m/s，流速低于0.5kn，万吨级船舶所需拖轮功率（kw）应约为船舶载重吨位的7.4%50.固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用100马力=1.0吨牵引力概算51.根据有关规定，载重量DW T≤2万吨的船舶，所需的港做拖船总功率为 0.075 DWT52.根据有关规定，载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶，所需的港做拖船的总功率为 0.060DWT53.根据有关规定，载重量大于5万吨的船舶所需的港做拖船总功率为 0.050 DWT54.吊拖时拖缆的俯角一般应低于 15度55.吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的4倍；但不应小于45m56.当风舷角在30~40或140~160度时，风动力系数Ca为最大值57.当风舷角在0或180度时，风动力系数Ca为最小值58.风压力角α随风舷角θ增大而增大，θ=40～140之间时，α大体在 80～100之间59.风压力角α随风舷角θ增大而增大，θ=90±50之间时，α大体在 90±10之间60.水动力系数在漂角90度左右时达最大值；在0或180度时为最小值61.在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ba/L d≈1.5时，其匀速下风漂移速度Vy≈5%Va（相对风速）62.下风漂移速度Vy=0.041（√Ba/Ld）²Va63.航行中的漂移速度V y′与停船时的漂移速度Vy之间的关系：V y′= Ｖy e-1.4Vs64.船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：流速³掉头时间³80%65.横向附加质量约为船舶质量的0.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍66.根据船模试验，水深/吃水=4～5时，船体阻力受浅水的影响应引起重视67.根据Hooft的研究，航道宽度与船长之比W/L为W/L≤1时，船舶操纵性会受到明显影响68.欧洲引航协会EMPA建议的外海航道富于水深为吃水的20%港外水道富于水深为吃水的15%港内水道富于水深为吃水的10%69.日本濑户内海主要港口的富于水深标准：吃水在9m以下，取吃水的5%吃水在9~12m的，取吃水的8%吃水在12m以上，取吃水的10%70.某船船宽为B，当横倾角为θ时，其吃水增加量可由公式：B²sinθ/2估算71.某船船长为L，当纵倾角为φ时，纵倾造成的吃水增加量可由公式：L²sinφ/2估算72.海图水深的误差：水深范围20m以下，允许误差0.3m水深范围20~100m，允许误差1.0m73.会产生船吸作用的两船间距约为两船船长之和的1倍；船吸作用明显加剧的两船间距约为小于两船船长之和的一半74.两船船吸吸引力的大小与两船间距的4次方成反比；与船速的2次方成正比75.两船转头力矩的大小与两船间距的3次方成反比；与船速的2次方成正比76.一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量答，相对主机功率低，通常备车时机至少在离泊地前剩余航程20海里以上77.一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在至锚地剩余航程5海里或提前0.5小时78.一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在至锚地剩余航程10海里或提前1小时79.一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在至锚地剩余航程10海里或提前1小时80.船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为2~3kn81.船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动操舵保持舵效的最低航速约为8kn以上82.实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为2kn83.根据经验，在港内掉头中，对于单车右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右掉头，应至少需要直径3.0倍的船长84.根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径2.0倍船长的圆形掉头区域85.受水域限制，单桨船利用锚和风、流有力影响自力掉头取应需2.0倍船长直径的水域86.根据经验，在港内掉头中，若有两艘以上拖船可用进行掉头，应至少需要直径1.5倍船长的圆形掉头区域87.重载万吨级船顺流抛锚掉头时，流速以1~1.5kn为宜88.顺流抛锚掉头一般出链长度应为2.5~3.0倍水深89.顶流拖首掉头，满载万吨轮应在掉头位置1000米以外停车淌航90.对于总长度大于100米的船舶，泊位有效长度应当至少为船舶总长的120%91.靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在2kn以下92.一般，风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量93.船舶在一般情况下靠码头，其船尾距泊位下方停靠船的横距宜大于2倍船宽94.万吨级船舶，风速不大，顶流靠泊时靠拢角的最大值：α=arctanVb/VcVb——接近码头速度Vc——水流速度95.靠泊操纵中，一般船舶接触直壁式码头的速度应低于15cm/s96.靠泊操纵中，超大型船舶接触直壁式码头的速度应控制在2~5cm/s97.靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度应低于5cm/s98.靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度应低于10cm/s99.靠泊操纵中，10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度应控制在2-8cm/s100.靠泊操纵中，20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在1~5cm/s101.一般情况下，在船舶顶流拖首离泊时选择的离泊角度，流急时约为10度左右，流缓时约为20度左右102.靠泊仪可只是船首尾距码头距离和入泊角度，其量程和精度分别为：0~150米（±1%）；0~20cm/s （±1%）103.一般空载万吨级船舶1.5kn流速影响约与5级风相影响抵消104.一般空载万吨级船舶2kn流速影响约与6级风相影响抵消105.右旋单车船顶风系单浮风力较弱时，应与浮筒保持1~1.5倍船宽横距置于右舷，以维持舵效最低航速驶近，距浮筒约0.5~1倍船长左右，采用倒车停船106.船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需30~40m107.一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为20度的八字锚形式固定108.船舶采用尾靠泊方法时，抛锚点距码头边应有出链长与1.1倍船长之和的距离109.尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在1kn以内，出链2.5倍水深110.空船5-6级风，并靠重载锚泊大船，宜从锚泊船下风舷接近并靠泊111.万吨空船在风力3-4级时并靠超大型锚泊船，一般应靠锚泊船的上风舷112.过船闸前应事先向船闸当局申请并悬持国际信号旗K旗113.适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：15~20m114.在有浪、涌侵入的开场锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为1.5倍水深+2/3最大波高115.根据经验，一般万吨船在大风浪中锚泊时，充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风方向10m等深线2海里116.单锚泊时本船与周围其他锚泊船或附表的距离可定为：一舷全部链长+ 1倍船长117.在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至浅滩、陆岸的距离应有：一舷全部链长+ 2倍船长118.港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按：1倍船长+ 60-90m 估算119.港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按：1倍船长+ 45m120.深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的1/4121.水深大于25m时，需用锚机将锚全部送达海底而后用刹车带将锚抛出；小于25米时可以自由落下122.深水抛锚的水深极限一般可取85米123.DW一万吨级商船抛锚时，对地船速一般应控制在2kn以下124.锚泊时，一般最初的出链长度为2.5倍水深时即应刹住，使其受力后在松链125.采用一字锚锚泊方法时，一般情况下，力链和惰链链长应分别控制在3节和3节；强流情况下，迎流锚链应为4节，落流锚链应为3节126.抛八字锚应保持两链间的合适夹角是30~60度；从减轻偏荡、环节冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角以60-90度为宜127.八字锚两交角在60度左右时，其抓力约为单锚抓力的1.7~1.8倍128.为避免或减少船舶因流影响而回转所产生的双链绞缠，最好选择船舶在受台风影响，风力达到6级风以上时改抛一点锚129.单锚泊船大幅度偏荡时，小型船锚链受冲击张力大约为正面风压力的3~5倍130.单锚泊船偏荡激烈时，可加抛止荡锚，其出链长度以1.5~2.5倍水深为宜131.空船偏荡幅度较大，加大吃水是减小船体偏荡的有效措施，至少应加至满载吃水的75%132.驾驶台居尾有抑制偏荡的作用133.强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚，其锚泊力可抗风的程度以20m/s风速为限134.超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为0 度；接近码头的速度应低于5cm/s135.大型油轮在风速15m/s条件下，有拖船协助掉头，需要直径为2.0L的掉头区域136.超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用深水退抛法，余速控制在0.5节以下137.超大型船单点系泊过程中，波浪较小时，出缆长度多为水面至缆孔高度的1.5倍；波浪明显时，则松长些为好138.一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在2节左右139.根据试验结果，4万吨油轮在停车后余速约3.2节时无舵效140.根据试验结果，23万吨油轮满载时在16节的船速下紧急停船，其冲程约为4000米，冲时约为20分钟141.根据实验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为70%142.根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒设计的要就，在余速为30m/s，流速为5kn时船舶仍可进行单点系泊安全作业143.岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H＞70M黄绿色2M＜H＜5m带白的蓝色 H≈15m带紫的蓝色 H≈30m144.珊瑚岛礁多见于平均水温为25℃～35℃，海流较强的热带水域145.通过岛礁区时的航线拟定，若水域允许，一般至少要离礁盘 6 海里以外146.在晴朗的白天，大冰山的视距可达10海里147.在晴朗的黑夜，用望远镜可在1海里处看到冰山148.露出水面3米的冰山，雷达探测到该冰山的距离大约为2.0海里149.冰清通报中，称为“冰山”的直径约为30m以上小冰山6~30m冰岩2-6m冰原D大于5海里150.冰量一般以10法度量，分为8级151.若船舶不再海洋的寒流中，则当海水温度为1.1℃时，海水的冰缘已在100~150海里之内0.5 50152.雷达探测高达的冰山时，有时可以在10 海里的距离上显示回拨153.进入冰区航行前，个水舱的水量不得超过90%154.冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满载的85%155.进入冰区之前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持1.0~1.5m的尾倾156.冰量在5/10时，只要冰厚不超过30cm，就可以通航157.冰量达6/10时，船舶航行比较困难，应争取破冰船引航158.当海面涌浪较大或有5级以上横风时，船舶不宜进入冰区159.船舶通过冰区航行过程中，冰量为4/10~5/10以下时，可以常速航行160.冰量增加1/10，应减速1节航行161.破冰船开路护航，编队船间距离宜保持2~3倍本船船长162.在冰量大且有压力的冰中拖带时，拖缆宜尽量缩短，一般为20~40米163.深海坦谷波的波速c和波浪周期τ与波长λ间的关系：c=1.25√λτ=0.8√λc=1.56τ164.大洋中易产生的波浪的波长时80~140m，周期为7~10s；最陡的波的倾斜度为1/10，一般为1/30~1/40 有1/10的波高是平均波高的2倍，称为最大波高有1/3 的报告时平均波高的1.6倍，称为有义波高或三分之一平均波高海上不规则波的最大能量波长约为三一波高的40倍海上不规则波的最大有义波长约为三一波高的60倍165.当水深H大于λ/2时为深水波，反之为浅水波166.货船压在情况下航行，其横摇周期一般为7—10s万吨级货船满载情况下航行，其横摇周期一般为9—14s167.根据经验数据，超大型油轮的横摇周期，一般空载时为6s以下满载14s以上168.简易估算船舶固有横摇周期，横摇周期系数约取0.8169.稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇，一般来说若G M＞B/10 横摇过于剧烈 GM＜B/30 横摇过“软”GM＞B/30 横摇适中170.船舶在大风浪中避开谐振的条件是：Tθ/τ e 小于0.7或者大于1.3谐振范围是：0.7≤Tθ/τe≤1.3171.波速=波长/波浪周期172.波浪遭遇周期的估算公式（其中λ为波长，C为波速，Vs为船速，φ为浪向角）：τ=λ/( C + Vs cosφ)173.船舶在大风浪中谐摇的横倾角，可用7.93倍最大波面角的平方根估算174.风浪中航行的船舶，在纵摇周期和遭遇周期不变的情况下，纵摇摆幅与船长L和波长λ的比值有关；当L大于1.5λ时，纵摇摆幅最小；当L远小于λ时，纵摇摆幅最大175.当船长大于1.5倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅小于0.4176.当船长大于1.3倍波长时，则船舶在游泳中的相对比值摇摆幅小于0.6177.万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车，应保持螺旋桨桨叶没入水中20~30%的螺旋桨直径178.为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压在应以夏季满载排水量的50%~53%为好179.万吨船风浪中压载航行，即防止空车又减轻拍底，尾倾吃水差以1.5~2.0m为宜180.滞航是指以保持舵效的最小速度，将风浪放船首2~3个罗经点的方位上迎浪前进181.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度，一般小型船选：1：15中型1：17大型1：19~1：24182.国际海事组织全球搜救计划中将全世界海区划为13个区183.在搜寻遇难船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域时以基点为中心半径为10海里的圆的外切正方形184.扇形搜寻方式中，第一个搜寻循环中每次转向角为120，第一个搜寻循环结束时，右转30度进入第二个搜寻循环185.在海面平静的情况下应尽快释放救生艇或救助艇抢救落水人员，放艇时大船的余速不应超过5kn 186.船舶释放救生艇时，纵倾不应大于10度，横倾不应大于20度187.航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，应将航速减至能维持舵效的速度，使放艇舷侧处于下风舷，为避免遭受横浪，应保持风舷角为20~30度188.海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的6%189.海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当海面比较平静时该下沉量应不少于8m当风浪大时该下沉量应不少于13m190.海上拖带中，拖带距离较短，海面平静时，拖缆的安全系数取为：4海面有风浪时，拖缆的安全系数取为：6—8191.海上拖带转向应每次转5~10度分段完成192.在汽缸尺寸和转速等相同的条件下，二冲程柴油机的功率是四冲程柴油机的1.7倍左右193.空调装置中的加湿器一般在摄氏气温低于0 度时投入工作194.海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过±1°195.锚机的过载拉力应不小于额定拉力的 1.5倍196.柴油机换向操纵试验时间，按规定不大于 15s。
