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IATF16949：2016
汽车行业质量管理体系
Quality managegment systems
汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求
Particular requirements for the application of
ISO9001:2015 for
automotive production And relevant service part
organizations
国际汽车工业组发布
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1、范围
本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求：
a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务；
b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。
本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。
注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所
要求
的产品和服务。
注2：法律法规要求可称作法定要求。
本技术规范与ISO9001：2015 相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。
本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。
支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。
本技术规范可适用于整个汽车供应链。
2、规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。
凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
ISO9000:2015 质量管理体系基础和术语
3、术语和定义
本标准采用ISO9000:2015 中的术语和定义。
3.1汽车行业的属于和定义
前言----汽车质量管理体系标准
本汽车质量管理体系标准(本文中简称为“汽车QMS标准”或“IATF l6949”)，连同适用的汽车顾客特定要求，IS0 9001：2015要求以及IS0 9000：2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。正因为如此，汽车QMS标准不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是必须当作ISO9001：2015的补充进行理解，并与IS0 9001：2015结合使用。IS0 9001：2015是一部单独出版的IS0标准。
IATF l6949：2016(第一版)是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。
附录B供实施IATF l6949要求时参考使用，除非顾客特定要求另有规定。
历史
IS0／TS l6949(第一版)最初由国际汽车推动小组(International Automotive Task Force，IATF)创建于1999年，旨在协调全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。其后，因汽车行业增强或IS0 9001修订的需要，创建了其它版本(2002年的第二版和2009年的第三版)。IS0／TS l6949(连同原始设备制造商[本文中简称为0EM]和各国家汽车行业协会开发的支持性技术出版物)引入了一套适用于全球汽车制造业的共同产品和过程开发的常见技术和方法。
在准备从IS0／TS l6949：2009(第三版)迁移至本汽车QMS标准一一IATF l6949过程中，征求了认证机构、审核员、供应商和0EM的反馈意见；IATF l6949：2016(第一版)的创建注销并取代IS0／TS l6949：2009(第三版)。
IATF通过延续联络委员会的身份，与国际标准化组织(International Standardization
Organization， ISO)保持着强有力的合作，确保持续与IS0 9001保持一致。
前言----汽车质量管理体系标准
本汽车质量管理体系标准(本文中简称为“汽车QMS标准”或“IATF l6949”)，连同适用的汽车顾客特定要求，IS0 9001：2015要求以及IS0 9000：2015一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。正因为如此，汽车QMS标准不能被视为一部独立的质量管理体系标准，而是必须当作ISO9001：2015的补充进行理解，并与IS0 9001：2015结合使用。IS0 9001：2015是一部单独出版的IS0标准。
IATF l6949：2016(第一版)是一份创新文件，着重考虑了顾客导向性，综合了许多以前的顾客特定要求。
附录B供实施IATF l6949要求时参考使用，除非顾客特定要求另有规定。
历史
IS0／TS l6949(第一版)最初由国际汽车推动小组(International Automotive Task Force，IATF)创建于1999年，旨在协调全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。其后，因汽车行业增强或IS0 9001修订的需要，创建了其它版本(2002年的第二版和2009年的第三版)。IS0／TS l6949(连同原始设备制造商[本文中简称为0EM]和各国家汽车行业协会开发的支持性技术出版物)引入了一套适用于全球汽车制造业的共同产品和过程开发的常见技术和方法。
在准备从IS0／TS l6949：2009(第三版)迁移至本汽车QMS标准一一IATF l6949过程中，征求了认证机构、审核员、供应商和0EM的反馈意见；IATF l6949：2016(第一版)的创建注销并取代IS0／TS l6949：2009(第三版)。
IATF通过延续联络委员会的身份，与国际标准化组织(International Standardization
Organization， ISO)保持着强有力的合作，确保持续与IS0 9001保持一致。
IATF16949设计和开发控制程序
目的
提升设计和开发的技术能力，并能迅速正确完成设计工程变更作业。掌握设计和开发进
度及准确性，保证各相关部门能及时获得变更信息。确保产品质量，满足顾客要求。
2 范围
适用于本公司新产品和衍生品的设计和开发。
3 定义
3.1 新产品：公司从未开发的新轮圈，并且计划批量生产的产品。
3.2 衍生品：以现有产品为基础所衍生，且列入批量生产考虑的产品。
4 职责
4.1 技术部负责设计和开发控制的管理。
4.2 开发课负责设计和开发样品的制作并协助测试。
4.3 品管部负责设计和开发样品的测试。
4.4 文管中心负责图纸技术文件的收发和保存，更改申请通知的登记。
4.5 业务部负责市场信息和顾客信息的收集。
5 程序内容
5.1 技术部应建立一个设计和开发的信息应用程序，将各种设计项目积累的信息应用
于当前和今后的类似项目。
5.2 设计和开发的策划
5.2.1 业务部进行市场调查和研究，收集市场和顾客的信息，并根据收集的信息编写立
项报告，呈报总经理或总经理委托代表审批后实施。
5.2.2 立项报告包含如下项目
5.2.2.1 项目名称；
5.2.2.2 规格及功能；
5.2.2.3 市场分析；
5.2.2.4 遵循标准及法规；
5.2.2.5 预期效益：预估项目成功后所获效益，市场竞争能力及前景,设计改善或生产改
善后的效益及其他效益。
5.2.3 技术部根据立项报告编写设计和开发计划书。
5.2.4 开发计划包含以下内容
5.2.4.1 开发项目负责人和开发小组成员，以及他们的责职和权限；
5.2.4.2 计划目标及预估目标值，如型号，特性或其他指标；
5.2.4.3 进度和项目开发的工作时序；
5.2.4.4 评审、验证和确认的安排。
5.2.5 设计和开发计划书由技术部经理审核，经总经理或总经理委托代表批准后实施。
5.2.6 设计和开发活动应委派具备一定资格的人员完成，并配备充分的资源。
