聚氨酯泡沫塑料的用途

① 聚氨酯泡沫塑料产量最大的泡沫塑料产品，相对密度大多在0.03～0.06之间，硬泡热导率仅为软木或聚苯乙烯泡沫塑料的40％左右，有足够的强度、耐油性和粘接能力，是优良的防震、隔热、隔音材料，广泛用于家电保温（冰箱、冷柜、热水器、太阳能热水器、热泵热水器、啤酒保鲜桶、保温箱等）、设备保温（供热管道、原油化工管道、罐体、冷藏运输、客车保温等）、建筑节能（外墙保温、屋面防水保温、冷库、建筑板材、防盗门/车库门、卷帘门等）等隔热保温领域以及包装、装修装饰（装饰板、仿木家具、工艺品等）领域。聚氨酯软质泡沫塑料弹性好，还是理想的座垫、床垫材料。

② 聚氨酯橡胶按其加工方式分混炼型、热塑型和浇铸型三类。混炼型生胶是饱和的或有少量双键的端羟基聚氨酯，可用普通橡胶的加工方法加工成型，产量较小。热塑型橡胶有全热塑性和半热塑性两种，前者是线型结构,后者有少量交联,它们可以用热塑性塑料的加工方法和设备成型。浇铸型橡胶多采用液态的预聚物与扩链剂迅速混合后浇铸成型或进行喷涂，适应性较强。目前，大约有三分之二的聚氨酯橡胶制品采用浇铸法成型。近年来出现的反应注射成型技术，可从液体单体直接注压而快速反应成型，具有生产效率高、设备投资少以及制件性能好等优点。

③ 聚氨酯涂料分双组分和单组分两种：双组分聚氨酯涂料为聚醚型，将多异氰酸酯和聚醚两组分溶液直接混合使用；单组分聚氨酯涂料为不饱和聚酯型，包括油改性型、湿固化型和封闭型三种。聚氨酯涂料采用喷雾、电沉积、浸渍等方法施工。涂层耐磨，耐汽油、油脂、水和无机酸蒸气,具有高绝缘性和粘附力,长期色泽鲜艳。

④ 聚氨酯胶粘剂一般由多异氰酸酯和含羟基聚酯化合物双组分体系组成。可以含有固化引发剂、粉末填充剂（氧化钛、氧化锌、水泥）、溶剂（丙酮、醋酸乙酯、氯代烃）。应用前将两组分直接混合,贮存期为1～3h。固化时间在室温下不少于24h,或在100～150℃并加压至0.03～0.05MPa下为1～3h固化。这种胶与各种材料均具有较高的粘接力。固化后对水、矿物脂、燃料、芳烃、大气均稳定。工作温度-200～120℃，价格较昂贵。应用于航空和空间技术、建筑、机械等的金属、塑料、玻璃、陶瓷结构连结，以及聚合物薄膜的复印材料，鞋底和鞋面的胶接等。

浅谈聚氨酯泡沫在农田节水灌溉中的应用　

孙小英　江苏省昆山蓝胜建材有限公司　

王花　陕西省渭南市洛惠渠管理局冯村管理站　

摘要：本文采用理论分析的方法，通过对聚氨　酯材料性能的分析评价，结合当前农田灌溉的现状，　

提出聚氨酯泡沫塑料作为一种很有发展前景的新型材　

料，用于农田节水灌溉中意义重大。　

关键词：农田节水灌溉、聚氨酯泡沫塑料、环境　效益　

一、研究的目的及意义　

水资源日益紧缺已经成为全球性问题，节约用　水并实现高效用水是人类生存与发展的需求，也是　

全球经济社会发展的需求。我国是一个水资源相对　

短缺的国家，水资源总量　约为２．８万亿立方米，　

人均占有量仅为２２００立方米，不足世界人均占有量　的１／４，每公顷平均占有量仅１２０００立方米，只有　世界平均水平的１／２。而农业用水占全国总用水量　

的７０％，其中灌溉用水又占农业用水量的９２％，因　

此，灌溉用水供应不仅事关农业发展，而且关系着　

全国用水供需全局。　由于我国农业灌溉技术落后，灌溉设施老化失　

修，效益衰减，水资源难以得到充分利用，因此农　

业灌溉用水的有效利用率只有４０％左右。为此国家　提出了要把节水灌溉当作…项革命措施来抓。以提　

高农业用水效率为目的的节水灌溉技术的研究与应　

用，已成为我们目前的一项重要工作。强化节水灌　溉技术科学研究、提升节水灌溉技术的科技含量，　

是确保该项工作顺利开展的前提和支撑。　

在这样的背景下，开发研究出一系列与之密切　相关的新材料、新设备、新工艺和新技术，显得尤　为重要。本文就是通过对聚氨酯材料性能的理论分　析，结合当前节水灌溉的传统工艺，提出聚氨酯泡　

沫塑料作为一种很有发展前景的新型材料，用于农　

田灌溉中意义重大。　

二、国内外发展现状　２０世纪８０年代以来，我国在提高灌溉用水效率　和加强农业用水管理方面做了大量工作，特别是　

推广渠道防渗节水技术、渠系优化配水、平整土　

地、改进畦沟规格、降低灌水定额技术；低压管道　输水灌溉技术；喷、微灌技术等方面取得了很大成　

概述车用聚氨酯　

一、聚氨酯在汽车上的应用　

无论是最早的只能跑十几公里的三轮汽车，还是　如今的混合动力车；无论是原来的木质车身、黑皮帆　

布，还是现在的各种高精尖技术综合一身的高档跑　

车。汽车业从来没有停止甚至放慢过前进的脚步。人　类追求便捷、速度、探询远方世界的心从未疲惫。而　

在这条不断发展、不断革新的路上，不断地有新材料　

涌现出来，在汽车制造业中发挥着自己的力量。　

随着汽车工业的发展，节能和环保己成为汽车制　造的主要课题。聚氨酯材料作为塑料材料中性能十分　

宽泛、优良的代表，越来越受到人们的关注，使用量　

不断加大。聚氨酯材料作为高分子材料之一在汽车　

零部件中得到了广泛的应用，除汽车内饰件、外装件　

外，还用于制造各种结构件和功能件，聚氨酯与聚　

丙烯、聚氯乙烯已成为汽车上三种用量最大的塑料品　

种。聚氨酯泡沫材料在汽车工业中的应用随着中国汽　

车工业飞速发展，尤其是轿车产量的快速增加；ＰＵ制　

品在汽车内、外饰件上的应用量日益增大。尤其聚氨　

酯泡沫在汽车坐垫、ＮＶＨ系统均有大量应用。　

中国汽车工业协会秘书长董扬在２００９年上半年汽　

车产销发布会上表示，将把全年汽车销量１０２０万辆的　

预测调高至１１００万辆。其中轿车总量预计超过５００万　

辆。按平均用量计算，仅汽车工业消耗聚氨酯泡沫总　

量约２５．２７万吨。其中，一些车型中每个座椅（坐垫、　

靠背）的模塑泡沫重量达Ｎ３．３—４公斤，仅此一项，每年　

消耗聚醚多元醇ｌ０一ｌ３万吨，消耗ＴＤＩ　６＿３—７．５万吨。另　外，半硬泡、自结皮泡沫在汽车仪表盘、方向盘中应　

用较广：单个制品总量在１．５－２公斤，仅此两项每年消耗　

聚醚多元醇１．３—１．５万吨，粗ＭＤＩ及改性ＭＤＩ约１．０．１．３　

万吨。ＰＵ泡沫在汽车隔音、防震、内饰系统中也大　

量使用：并呈现逐渐替代其他工程塑料。　

聚氨酯能够成为主要的汽车材料，主要因为其多　

功能的纤维技术、泡沫性能、粘合特性、抗刮擦性能　

（比如ＴＰＵ）、抗紫外　Ｈｕ（ａｈｐｈａｔｌｃｓ）以及适中的成本　

聚氨酯泡沫板和聚苯乙烯泡沫板是建筑工程中常用的两种材料，它们在性能和应用方面存在一些区别。

首先，聚氨酯泡沫板是一种硬质泡沫塑料，具有轻质、高强度、隔热隔音的特点。它由聚氨酯预聚体与发泡剂经过反应发泡而成，具有良好的保温性能和抗压能力。聚氨酯泡沫板还具有较好的阻燃性能，能够有效阻止火焰蔓延并减少烟气产生。这使得聚氨酯泡沫板在建筑墙体、屋面、地面、冷库等领域得到广泛应用。

而聚苯乙烯泡沫板是一种白色发泡塑料，可以分为挤压板和模压板两种类型。它的主要优点是保温性能好，能够有效阻挡热传导，降低能耗。此外，聚苯乙烯泡沫板还具有质轻、易施工、不吸水、耐腐蚀等特点。由于其良好的保温性能和方便的施工性，聚苯乙烯泡沫板在建筑外墙保温、屋面保护、冷库保温等领域得到广泛应用。

尽管聚氨酯泡沫板和聚苯乙烯泡沫板在一些方面有相似之处，但它们在材料特性和应用领域上还是有一些区别。

首先，聚氨酯泡沫板相对于聚苯乙烯泡沫板来说，更加坚硬且具有良好的抗压能力。这使得聚氨酯泡沫板在需要承重、抗压的建筑部位更为适用，例如地面保温。

其次，聚氨酯泡沫板的阻燃性能更好，能够有效减少火灾的发生和蔓延，因此在一些对防火安全要求较高的场所，如电力设施、船舶建造等方面有着广泛的应用。

不过，聚苯乙烯泡沫板在保温性能方面稍逊于聚氨酯泡沫板。聚氨酯泡沫板的导热系数比聚苯乙烯泡沫板要低，因此在对保温性能要求较高的工程中，多采用聚氨酯泡沫板。

最后，聚苯乙烯泡沫板的施工性能更好。由于聚苯乙烯泡沫板具有较低的密度和良好的柔韧性，施工过程更加便捷高效。而聚氨酯泡沫板的施工相对复杂，需要进行现场灌注，工艺要求较高。

总结来说，聚氨酯泡沫板和聚苯乙烯泡沫板有着各自独特的特点和适用领域。选择合适的材料要根据具体工程的需求和要求。在建筑领域中，聚氨酯泡沫板多用于地面保温、电力设施、船舶建造等场所；而聚苯乙烯泡沫板则适用于外墙保温、屋面保护等方面。在实际应用中，我们应综合考虑各项因素，选择最合理的材料，以达到最佳效果。