摆自行车工作总结
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自行车管理个人工作总结自从我负责自行车管理工作以来,我深知这项工作的重要性,因为它不仅关系到单位员工的出行方便,还涉及到财产安全和安全问题。
在这段时间里,我认真负责,勇于创新,不断提高自己的管理水平,努力为大家提供更好的自行车服务。
现将我的工作总结如下:一、严格管理制度,保障自行车安全为了确保自行车安全,我严格执行自行车管理制度,加强对自行车的日常管理。
我要求所有员工在借用自行车时必须进行登记,并在归还时进行检查,确保自行车完好无损。
同时,我加强对自行车存放点的监控,防止自行车被盗。
通过这些措施,自行车丢失率大大降低,员工的安全得到了保障。
二、提高服务质量,满足员工需求我始终坚持以人为本,积极倾听员工的意见和建议,不断提高服务质量。
针对员工的需求,我增加了自行车的投放数量,并定期对自行车进行维修和保养,确保自行车性能良好。
此外,我还对自行车存放点进行了优化调整,使员工取用自行车更加方便。
通过这些举措,员工对我工作的满意度不断提高。
三、勇于创新,推动自行车管理改革在工作中,我勇于创新,不断探索更科学、更高效的自行车管理方法。
针对传统自行车管理模式的不足,我提出了引入智能管理系统的建议。
经过积极争取和筹备,我们成功引入了智能自行车管理系统,实现了自行车的在线预约、借还车等功能,大大提高了自行车管理的便捷性和效率。
四、加强团队合作,提高自行车管理水平我认为,一个优秀的团队是提高自行车管理水平的关键。
因此,我注重加强与同事的沟通和协作,共同解决工作中遇到的问题。
在团队共同努力下,我们不断提高自行车管理水平,为单位创造了良好的经济效益和社会效益。
五、展望未来,持续改进自行车管理工作在今后的工作中,我将继续以高度的责任心和敬业精神,持续改进自行车管理工作。
我将加强对自行车停放秩序的维护,确保自行车停放整齐、有序。
同时,我还将积极探索更多创新管理方法,为员工提供更加优质、便捷的自行车服务。
总之,在自行车管理工作中,我始终本着以人为本、服务大家的原则,努力提高自己的管理水平,为大家提供更好的自行车服务。
幼儿园开展电动自行车排查整治工作总结随着社会的快速发展,电动自行车已经成为人们出行的主要交通工具之一。
它以其便捷、经济、环保的特点深受广大人民的喜爱。
然而,随着电动自行车的普及,由此引发的安全问题也日益突出。
为进一步加强幼儿园电动自行车的安全管理,确保幼儿及教职工的生命财产安全,我园于近期开展了电动自行车排查整治工作。
一、成立组织,加强领导幼儿园成立了以园长为组长,分管安全工作的副园长为副组长,安保处、教务处、总务处等部门负责人为成员的电动自行车排查整治工作领导小组,明确了各成员的职责,制定了电动自行车排查整治工作方案,对排查整治工作进行了详细的部署。
二、广泛宣传,提高认识幼儿园通过教职工大会、班会、海报、展板等多种形式,广泛宣传电动自行车安全知识,提高全体教职工及幼儿的安全意识。
同时,幼儿园还邀请了专业人员对电动自行车的安全使用进行了培训,使全体教职工对电动自行车的安全使用有了更深入的了解。
三、全面排查,消除隐患幼儿园对全体教职工的电动自行车进行了全面的排查,重点检查了电动自行车的使用年限、电池性能、刹车系统等关键部位。
对于检查中发现的问题,幼儿园要求教职工立即进行整改,确保电动自行车的安全使用。
同时,幼儿园还加强对电动自行车的日常管理,严禁电动自行车进入幼儿园禁行区域,确保幼儿园内部安全。
四、健全制度,长效管理幼儿园建立健全了电动自行车管理制度,明确了电动自行车的购买、使用、维护、报废等环节的要求,严格电动自行车的管理。
同时,幼儿园还将电动自行车安全管理纳入到安全工作考核中,对电动自行车安全管理不到位的部门和个人进行严肃处理。
五、整治成效通过电动自行车排查整治工作的开展,幼儿园的电动自行车安全管理水平得到了明显提升,教职工的安全意识得到了进一步提高。
此次排查整治工作共排查电动自行车XX辆,整改安全隐患XX处,确保了幼儿园内部的安全。
六、下一步工作计划幼儿园将继续加强对电动自行车的安全管理,加大排查整治力度,确保幼儿园内部的安全。
街道电动自行车专项整治工作总结自开展街道电动自行车专项整治工作以来,我们始终将安全和秩序放在首位,认真贯彻落实相关政策法规,全面加强管理监督,取得了显著成效。
在这次整治工作中,我们坚持以人为本,注重公平公正,倡导文明规范,取得了一定的效果。
在此,特对整治工作做一个总结,并提出下一步的思考和规划。
一、开展整治工作的背景和意义电动自行车的数量在城市中呈现爆发式增长的态势,给城市管理带来了一定的压力和挑战。
乱停乱放、违规行驶、超速超载等问题时有发生,严重影响了城市的交通秩序和市容环境,严重威胁市民的生命财产安全。
因此,开展电动自行车专项整治工作势在必行,旨在规范管理电动自行车的使用行为,维护城市的交通秩序和市容环境,保障市民的出行安全。
二、整治工作的主要内容和措施1. 强化宣传教育:通过多种方式宣传普及有关法律法规和交通安全知识,增强市民的法制观念和道德观念,提高市民的交通安全意识。
2. 加强执法力度:组织交警、城管、社区警务等部门加大执法力度,对乱停乱放、违规行驶、超速超载等行为进行严厉查处。
3. 提升管理水平:建立健全电动自行车管理台账,定期开展排查整治工作,提升管理水平和效率。
4. 完善法律法规:针对电动自行车管理存在的问题,完善相关法律法规,为相关部门的执法提供法律依据。
5. 强化监督检查:建立监督检查机制,对各部门开展的整治工作进行督导和评估,确保整治工作的有效开展。
三、整治工作的成效和体会经过一段时间的整治工作,我们取得了一定的成效。
一方面,电动自行车的乱停乱放现象得到了一定程度的遏制,市容环境得到了改善;另一方面,电动自行车的违规行驶现象也大幅减少,交通秩序得到了有效维护。
总体来说,整治工作的效果是显著的,得到了市民的好评和认可。
在整治工作中,我们也深刻体会到了一些问题和不足之处。
一方面,整治工作的力度仍需加大,相关执法部门需要进一步提高工作效率和执行力;另一方面,工作中存在协调不畅、信息沟通不畅等问题,需要进一步加强部门之间的协作和沟通。
非机动车停放管理工作总结
近年来,随着城市交通的快速发展,非机动车的数量也在不断增加。
然而,由于停车管理不善,非机动车乱停乱放的现象也日益严重,给城市交通和市容市貌带来了一定的困扰。
为了有效管理非机动车的停放,各地政府和相关部门积极采取了一系列措施,取得了一定的成效。
首先,各地政府加强了对非机动车停车区域的规划和建设。
通过科学合理的规划,确定了一定数量和位置的非机动车停车点,方便市民停放自行车、电动车等非机动车。
同时,加强了对停车点的建设和维护,确保停车点的安全性和便利性。
其次,政府部门加大了对非机动车乱停乱放行为的管理力度。
通过加强巡逻和监管,严格执法,对乱停乱放的非机动车进行处罚和清理,有效遏制了非机动车乱停乱放的现象,提升了城市交通秩序和市容市貌。
此外,政府还采取了一系列措施鼓励市民使用公共交通工具,减少私人交通工具的使用。
比如,推广共享单车、加强公交系统的建设和优化,提高市民使用公共交通的便利性和舒适度,从而减少了非机动车的数量和停放需求。
总的来说,非机动车停放管理工作取得了一定的成效,但仍然存在一些问题和挑战。
比如,停车点数量不足、管理不善等问题仍然存在,需要政府和相关部门进一步加大力度,完善管理措施,提升管理水平,从而更好地满足市民的停车需求,改善城市交通环境。
希望在未来的工作中,各地政府和相关部门能够共同努力,共同推动非机动车停放管理工作取得更大的进步。
一、前言自本年度开始,我担任自行车岗位的工作,至今已过去半年。
在这段时间里,我认真履行职责,努力提高自身业务能力,现将半年来的工作情况进行总结。
二、工作总结1. 车辆维护与保养(1)严格执行车辆保养制度,定期对自行车进行检查、清洁、润滑,确保车辆正常运行。
(2)针对车辆常见故障,积极研究解决方法,提高维修效率,降低故障率。
(3)根据季节变化,调整保养方案,确保车辆在不同气候条件下都能正常运行。
2. 车辆调度与管理(1)合理规划车辆调度,确保车辆满足日常需求,提高车辆利用率。
(2)加强对车辆使用的监管,防止车辆被盗、损坏等情况发生。
(3)建立健全车辆档案,对车辆使用情况进行详细记录,为后续管理工作提供依据。
3. 用户服务(1)热情接待用户,耐心解答用户咨询,提高用户满意度。
(2)根据用户需求,提供个性化服务,如租赁、维修、保养等。
(3)积极收集用户反馈意见,不断改进服务质量。
4. 团队协作(1)与同事保持良好沟通,共同解决问题,提高工作效率。
(2)积极参加团队活动,增强团队凝聚力。
(3)关心同事,互相帮助,共同进步。
三、工作亮点1. 成功解决了多起车辆故障,提高了车辆运行稳定性。
2. 通过合理调度,提高了车辆利用率,降低了运营成本。
3. 提升了服务质量,赢得了用户的信任和支持。
四、不足与改进1. 在车辆保养方面,对部分零件的更换周期掌握不够准确,导致保养不及时。
改进措施:加强对车辆保养知识的培训,提高自身业务水平。
2. 在用户服务方面,有时对用户需求把握不准确,导致服务不到位。
改进措施:加强与用户的沟通交流,提高服务质量。
五、展望在接下来的工作中,我将继续努力,不断提高自身业务能力,为我国自行车行业的发展贡献自己的力量。
具体措施如下:1. 深入学习车辆保养知识,提高维修技能。
2. 加强与同事的沟通交流,提高团队协作能力。
3. 关注用户需求,提供更加优质的服务。
4. 积极参与行业交流活动,拓宽视野,提高自身综合素质。
校园电动自行车整治工作总结近年来,随着校园电动自行车的普及,校园交通安全问题日益凸显。
乱停乱放、随意占道、超速行驶、堵塞消防通道等交通乱象频发,严重影响了校园的交通秩序和师生的生命安全。
为了营造一个安全、有序的校园环境,学校决定开展校园电动自行车专项整治工作。
现将整治工作总结如下:一、整治工作背景随着校园电动自行车的日益普及,校园交通安全问题日益严重。
乱停乱放、随意占道、超速行驶、堵塞消防通道等交通乱象频发,严重影响了校园的交通秩序和师生的生命安全。
为了营造一个安全、有序的校园环境,学校决定开展校园电动自行车专项整治工作。
二、整治工作目标本次整治工作的目标是:通过加强电动自行车管理,规范电动自行车使用行为,消除交通安全隐患,确保校园交通安全,保障师生人身安全。
三、整治工作措施1.加强宣传教育。
通过悬挂横幅、发放宣传单、举办讲座等形式,广泛宣传电动自行车安全知识,提高师生的安全意识。
2.规范电动自行车停放。
在校园内设置专门的电动自行车停放区域,引导师生规范停放电动自行车,杜绝乱停乱放现象。
3.加强电动自行车行驶管理。
制定电动自行车行驶规定,严禁超速行驶、随意占道、堵塞消防通道等违法行为。
4.加强监督检查。
学校保卫部门和相关部门加强对电动自行车的监督检查,对违反规定的行为进行严肃处理。
5.建立长效机制。
将电动自行车整治工作纳入学校安全管理长效机制,确保整治工作持续有效。
四、整治工作成效经过一段时间的整治,校园电动自行车交通安全状况得到了明显改善。
乱停乱放、随意占道、超速行驶、堵塞消防通道等交通乱象得到了有效遏制,师生的安全意识得到了提高,校园交通安全环境得到了优化。
五、整治工作不足及改进措施1.整治工作力度不够。
部分师生对整治工作的重要性认识不足,存在抵触情绪。
改进措施:加强宣传教育,提高师生的安全意识,营造良好的整治氛围。
2.整治工作覆盖面不广。
部分校园区域电动自行车整治工作不到位,存在死角。
改进措施:加大整治工作力度,确保整治工作全覆盖。
加强城市公共自行车管理的工作总结在城市交通中,公共自行车是一种重要的交通工具,对于缓解交通压力、减少环境污染起着积极作用。
为了更好地管理和运营城市公共自行车,我们进行了一系列的工作。
本文将对这些工作进行总结,并提出下一步的发展方向。
一、加强自行车停放点建设与管理为了方便市民出行,我们加大了自行车停放点的建设力度。
我们在市区内规划并建立了大量的自行车停放点,并通过加装电子锁和视频监控设备,提高了停车点的安全性。
同时,我们还定期对停车点进行巡查和维护,及时清理垃圾、修复损坏设施,确保停放点的整洁和正常使用。
二、完善自行车租借系统为了提升市民对公共自行车的使用便利性,我们完善了自行车租借系统。
通过引入智能手机APP,市民可以随时通过扫码的方式租借自行车,并且可以实时查询附近自行车租借点的空余车位情况。
同时,我们还增加了自行车更换点的数量,方便市民进行换乘。
三、加强自行车维修与养护工作为了保证公共自行车的正常运营,我们加强了自行车的维修与养护工作。
我们成立了专业的自行车维修团队,定期对公共自行车进行检修,及时更换损坏的零部件,并确保车辆的安全和舒适性。
同时,我们还与一些自行车维修店合作,为市民提供方便快捷的维修服务。
四、加强市民安全教育与宣传为了提高市民对公共自行车使用的安全意识,我们加强了市民安全教育与宣传工作。
我们通过制作安全宣传海报、发放宣传手册等形式,向市民传达正确的骑行姿势和注意事项,提醒市民佩戴头盔、遵守交通规则,并鼓励市民共同维护公共自行车的秩序和安全。
五、加强数据分析与管理为了更好地了解公共自行车的使用情况,并做出合理的管理决策,我们加强了数据分析与管理工作。
通过收集和分析市民骑行的数据,我们可以了解市民出行的主要时间段和路线,进而根据需求调整自行车租借点的布局和数量,提高自行车的供需匹配程度。
六、下一步的发展方向在加强城市公共自行车管理的工作中,我们取得了一定的成果。
然而,仍然存在一些问题和挑战。
城市公共自行车管理工作总结近年来,随着城市交通问题日益凸显,城市公共自行车作为一种便捷、环保的交通工具被越来越多的人所认可和接受。
为了提高城市公共自行车管理工作的效率和质量,我所在的城市积极推进公共自行车管理工作,并取得了一定的成效。
现将我们的工作经验进行总结和分享。
一、拓展自行车停放点为了满足市民的出行需求,我们首先增加了自行车停放点的数量和分布范围。
通过市区各个重要交通枢纽、商业中心、居民区等地点的调研和分析,我们合理规划了自行车停放点的布局,并定期进行优化调整。
确保自行车停放点距离市民居住区较近,方便市民步行到达。
二、提升自行车管理水平为了保障自行车的质量和运行状况,我们加强了对自行车的管理和维护工作。
首先,我们建立了自行车定期巡检制度,定期对自行车的电池、车轮、刹车等部件进行检查和维修。
遇到故障或者发现异常情况时,我们及时处理并修复,确保自行车的正常运行。
同时,我们加强了对自行车使用环境的管理,定期清理自行车停放点周围的垃圾和杂物,维护整洁的使用环境。
三、完善租赁系统和服务功能为了提高租赁服务的便捷性和用户体验,我们改进了自行车租赁系统和服务功能。
首先,我们加强了自行车租赁系统的信息化建设,使得市民可以通过手机APP等方式快速、方便地租用自行车。
其次,我们引入了智能锁定系统,使得市民可以在自行车停放点外的地方锁定自行车,提升了使用自行车的灵活性。
同时,我们还推出了自行车租赁优惠活动,鼓励市民积极参与和使用自行车,宣传了绿色出行的理念。
四、加强安全教育和宣传为了提高市民的用车安全意识和乘车技能,我们加强了安全教育和宣传工作。
首先,我们在自行车停放点设置了安全使用提示牌,提醒市民关注交通安全和自行车使用技巧。
其次,我们开展了安全骑行知识培训,邀请交通专家给市民进行讲座和培训,提高市民的交通安全意识和安全骑行技能。
同时,我们利用媒体渠道进行宣传,倡导市民文明出行、遵守交通规则,形成了良好的用车行为和道路秩序。
公共自行车员工工作总结(共4篇)第1篇:公共自行车服务有限公司年度工作总结新疆绿行公共自行车技术服务有限公司2021年年度工作总结新疆绿行公共自行车技术服务有限公司于2021年10月进驻阿拉尔市。
目前我公司驻阿拉尔管理人员共6人,调配车1辆。
我公司具体负责阿拉尔市公共自行车的日常维护、后台管理等工作。
2021年10月至2021年年底共有37个站点500辆公共自行车投入运营。
经过为期一年的运营现将我公司2021年度的工作总结呈报如下:一、目前已取得的工作成绩我公司截止至2021年先后安装37个站点,公共自行车站点已基本覆盖全市已建成区。
全年维护站点13505次,清扫站点1930次,全年无障碍运行8322小时。
共发行公共自行车租赁卡830张。
总骑行量达3万余次。
二、具体工作内容1、站点保洁,电瓶调运总37个站点实行分区域管理每个员工管理7至8个站点,有问题能立即处理;2、车辆调配全年共调配公共自行车3万余次,调配车累计行驶8千公里。
3、自行车站点维修全年共维修自行车站点400余次;4、自行车维修全年共维修自行车2000余次三、工作的不足之处1、站点供电不稳定,有时会出现无法还车借车的现象;2、人为损坏时有发生,大修次数多;3、自行车小毛病多,车辆调配有时不够及时;4、档案室规制不健全,资料收集不完善;四、完善措施1、增加更换各个站点的电瓶更换频次,对各个站点的电瓶定时进行检修。
2、在各站点视线良好处加装监控摄像头,一经发现故意损毁站点设施的人员及时向公安机关报案3、随着使用年限的增长,自行车的故障发生频次会逐年增长,对此我公司会相应的增加对自行车的检修频次。
报废车辆报城建处相关负责人。
4、逐步完善档案室的资料收集规制,在新的一年里做到资料收集,完备规整。
五、对2021年的工作规划1、作为“绿色出行”主题的重要实施环节,计划在2021年加大宣传绿色环保、无碳出行的力度,逐步树立公民自主环保的意识。
进一步提高骑行量,为保护本区的生态环境做出贡献。
尊敬的领导,亲爱的同事们:大家好!在这一年里,我很荣幸能成为公共自行车的一名员工。
这是我人生中一段新旅程的开始,也是一个新的挑战。
回首这一年的工作,我感慨万分,有欢笑,有泪水,有收获,也有遗憾。
在此,我想对自己过去一年的工作进行一个总结,以便更好地规划未来的工作。
首先,我要感谢公司给我这个机会,让我加入到公共自行车这个大家庭。
在这里,我不仅学到了很多专业知识,还结识了许多优秀的同事。
大家共同为了一个目标而努力,让我深刻体会到了团队的力量。
这一年里,我严格遵守公司的各项规章制度,积极参加各项培训,努力提高自己的业务水平。
其次,我在工作中也暴露出很多不足。
例如,我在刚开始的时候,对公共自行车的操作系统不够熟悉,导致在为市民服务时,出现了一些不必要的麻烦。
为了改进这一点,我利用业余时间,认真学习操作系统,现在我已经能够熟练地为市民提供服务。
此外,我在沟通方面也存在一定的问题。
有时候,面对市民的疑问,我不能及时给予解答,给市民带来了困扰。
为了提高自己的沟通能力,我参加了公司组织的沟通技巧培训,并在实际工作中不断练习,现在我的沟通能力有了明显的提高。
在工作中,我也深刻体会到公共自行车工作人员的责任重大。
我们不仅为市民提供便捷的出行方式,还在一定程度上缓解了城市交通压力,为环保事业做出了贡献。
每当看到市民们骑着公共自行车,脸上洋溢着幸福的笑容,我为自己的工作感到自豪。
同时,我也深知自己的工作还有很多不足之处,需要不断努力。
展望未来,我将继续努力提高自己的业务水平,更好地为市民服务。
我会把工作中的不足当作成长的垫脚石,不断学习,不断进步。
我相信,在公司的培养和同事们的帮助下,我一定能够成为一名优秀的公共自行车工作人员。
最后,我要感谢领导和同事们在过去一年里对我的关心和帮助。
在新的一年里,让我们携手共进,为公司的发展贡献自己的力量。
我相信,在我们的共同努力下,公共自行车事业一定能够取得更加辉煌的成绩!谢谢。
[摆自行车工作总结]摆自行车工作总结2011-04-09 01:07因为学校的关爱,我有幸参加了自行车摆放队,摆自行车工作总结。
怎么说呢,我喜欢摆自行车。
而且每天工作30分钟(一开始才20分钟)有双休日,月工资240元。
已经相当不错了,所以我以有理由不喜欢它。
我被分在了理工区早上北组。
理工区距我们宿舍较近,又离们上课地点较近。
这样,早上摆完车之后就去上课了,很方便。
我们组加上组长总共7人,是全区人数最少的。
但即便如此,工作压力也不大。
按时工作,到点走人,一般人都能接受。
从10月份开始,我已经工作2个月了。
每天早上7:05出发,7:13左右赶到集合地点,7:20开始工作,50解散。
两个月以来,我早已习惯了这份工作。
唯一一点不足是早上时间太紧了。
早饭要速战速决或干脆不吃,工作要跑着去,但最让我头疼的是周一,同学们都早早的去上英听说了,而我一到就要开始上课了。
每一次我都要少听一些。
但现在这个问题已经解决了。
在这期间,我迟到过过两次,也换了一个组长。
前组长是一位大二的学长,对组员十分和蔼,宽容,虽是男生让人感到亲近。
在挽界中被派到了其他区,可惜当时我没参加竞选。
现组长是10级的同学,巾帼不让虚眉,在竞选中表现出众,成为我们的组长。
也是整个车队中少有的女组长。
爱岗敬业,克尽职守,乐观积极,关心组员,令我十分佩服。
第二次迟到就发生在她领导时。
当时我感到十分愧咎,回去便写了一份检讨--迟到没有理由,工作总结《摆自行车工作总结》。
可悲的是我没有勇气交给她。
从此我每天提前赶到,随着时间的推移,大家似乎都忘记了这件事。
干一行就要爱一行;既然我参加7车队,就应该严格遵守车队的规走,但我竟然迟到了。
我问自己这是为什么,为什么明知不可为而为之?经过长期的思想斗争,我终于明白是我没有一个坚定的信念或者说没有目标。
上大学以来,不仅仅是摆车,我改变了很多,于是我决定找回自己。
下面该进入正题了。
摆车感悟:摆车是一件十分简单的事,每个人都可以作,也可以做的很好;但并不是每个人都做的好。
它是需要耐心和责任心的,每天都要摆上百辆相同的车子,重复同一个动作。
于是厌烦情绪产生了。
如何改变,无非两种方法:一种是忍,即强制或说服自已去接受去坚持。
另一种是寻找乐趣,每一个事物都有其特点,每一种工作都是锻炼,工作简单而单调,如果能从中发珂兴趣,它就很好了。
其实可以把摆车看做'游戏'(兴趣转移)|||而责任心是另一个重点,30分钟到点走人,管他整不整齐。
但我不能容忍这种事,所以只要摆,我就一定摆齐。
方法:1定点法:先固定几辆车子,其他车子向他们靠齐,这样可以减少搬车距离。
2利用天然线,地板砖/路边/墙等这样可以摆的更齐。
3因地制宜,随机应变:拐角处摆成弧形…问题:1两车一锁\\/三车一锁:几辆车用一把锁难以移动,苦大小车夹杂则无法摆齐。
2风天车了站不住3有些车主不把车停在指地点。
思考:是为了车主,还是为了美观。
车停虽偏,然仍在中原。
未及5辆,若移之于大队,则虽美而主难寻也。
吾以为,我为摆者非为停者,观吾之职,应尊停者之择。
最后,我想说这是一个不应有的职业,我的存在说明人们的素质不够高,社会不够完美。