小灰楼站A出入口暗挖段监理细则

铁路局站区间暗挖工程安全监理实施细则一、编制的目的。

天。

1、中营工站~小西沟站区间中营工站~小西沟站区间起讫点里程：YCK13+452.747~YCK14+717.908本区间工程设计起点为北京南路与贵州1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产条例》；2、《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006）；3、《建设工程施工现场安全资料管理规结合本项目施工内容和情况、工程地质水文等特点，参考类似工程施工监理经验，本工程施工的主要重、难点有：（一）周边建筑物安全防护监理措施：3）施工前以及施工过程中核查施工现场应急物资的准备情况，以防止应急物资的随意挪用。

4）加强施工过程中对建筑物的巡视力度，以便及时发现异常现象；同时加强对施工监测数据的检查、跟踪以及2）督促施工单位进行施工前的雷达探测工作，并督促施工单位在开工前，进行空洞的处理工作，驻地监理有专人负责对空洞处理过程进行全程旁站，填写旁站监理记录，并组织施工单位对已处理完成的空洞进行验收。

5）按照轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收的要求做好暗挖竖井开挖、暗挖马头门开挖、暗挖扩大段开挖、暗挖（首次）初支扣拱开挖以及暗挖大断面（首段）临时支撑拆除等条件验收工作。

方案，严格按照方案并配合监控量测做好临时结构的拆除，确保施工安全。

（三）横通道马头门破除施工安全控制监理措施：1）督促施工单位按照施工方案内容按顺3）现场监理在导洞马头门破除时加强现场巡视并及时掌握马头门测量结果，发现问题是，及时督促施工单位架设临时支撑或采取加强支护措施，确保施工期间洞门处结构稳定和施工安全。

（四）多导洞隧道开挖过程中沉降控制监理措施：好施工过程中的旁站监理工作，并及时填写旁站监理记录。

3）监理严格控制施工过程中的监控量测，尤其是对洞内收敛值进行及时、有效的采集和分析和拱顶下沉速率的密切关注等，根据量测数据指导施工。

4）加强对施工二衬过程中工序转换控制，安全管理力度，从源头抓起，层层落实，不留死角。

编号: 北京地铁九号线xx标土建工程xx合同段暗挖工程监理实施细则编制人：审核人：批准人:北京xxx国际工程咨询有限公司北京地铁九号线第xx总监办二00八年一月六日目录第一篇工程施工降水 (3)第二篇工程施工测量 (4)第三篇主体工程 (8)监理实施细则按照国家建设部，铁道部等有关国家标准和规范要求及北京轨道交通施工质量验收标准和设计图纸要求。

结合北京地铁九号线xx合同段监理工程项目技术专业特点，并按照北京市“工程建设监理规程”（DBJ01－41－2002)有关规定。

编制了北京市地铁九号线xx合同段工程监理实施细则,目的是为了更好的开展日常监理工作。

本监理实施细则适用于北京市地铁九号线xx合同段土建及部分装修工程的监理工作。

一、工程施工降水序号项目要点1 本工程施工降水特点根据地堪报告及对工程周边地下水文地质资料分析，工程场区内地下水主要为潜水，由于北京市地区不定期由上游水系放水对北京市区地下水进行补给,因此会引起地下水位暂时大幅度上涨，因此施工会受地下水影响。

必须进行施工降水。

施工降水是临时工程范畴,降水工程结束后,要予以拆除或采取适当处理措施。

2 监理依据1、地质工程勘测设计院提供的“施工降水设计方案”。

2、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111－98）。

3、地下铁道工程施工及验收规范（GB/50299－1999）。

3 监理工作的流程1、垂直管井监理工作的流程：先根据现场勘察情况确定井位位置，检查人工探井情况，然后控制钻井钻孔，成孔后安装井管，测量井深，达到深度后填滤料并埋设排水管线及电缆，最后安装水泵进行抽水，检查抽水含沙量。

2、水平辐射井及母井：先根据现场勘察情况确定井位布置，采用沉井法下井管.然后下入工作平台和水平钻机进行水平管钻进，安装钢管及滤水管,埋设排水联络管线及电缆，最后安装水泵抽水,检查抽水含沙量。

4 监理工作的方法及措施1、现场踏勘布置井位时，需考虑地下管线的位置，错开地下障碍物,与人探井互相配合，挖探井检查，见到原状土确认无地下管线即可,否则可适当调整井位。

一. 工程概况及工程特点1. 项目简介新建xxx工程位于水城站赵家寨发嘎坡, 该工程货品运送量规模按500*104t/年设计, 其中站台和仓库运量为100*104t/年、散堆装（主要是煤）运量为350*104t/年、集装箱为50*104t/年。

本监理项目部主要监理范围为: 该货运站场全部土建工程。

1. 1地形地貌该货场地处水城断陷盆地北东部边沿之洼地内, 属剥蚀、溶蚀低中山坡麓地带；两侧坡度较大, 自然坡度20~600, 中间地形较缓, 地表基岩零星出露, 大部被垦为耕地。

货场为半挖半填形式, 最在填高边坡高约7m。

交通条件很好。

1. 2工程地质及水文地质地表上覆第四系全新统人工弃土淤泥质黏土、坡洪积黏土、软黏土、淤泥质黏土、坡残积黏土、松软土；下伏石炭系下统大唐组炭质页岩。

段内发育一推断层, 受断层影响测区内岩体普遍较为破碎, 岩层产状扭曲, 变化较大。

地表水不发育, 地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水, 多以渗流形式往低洼地带排泄, 旱季多干涸, 主要受大气降水补给。

经取水化验分析水质属SO42--Na2+型水, 对砼有中档硫酸盐侵蚀性。

环境作用等级为H2。

2. 工程特点本工程是一次建成旳山岭铁路货场。

其主要特点如下:（1）因为该工程占用既有河道且必须在雨季施工, 主体工程（货场填筑）必须在河道改移及石房拆迁后才干施工, 严重制约工程工期, 故需加强与业主和施工单位旳配合, 共同增进进度。

（2）本工程施工区域有多处塌陷和岩溶隐患, 存在多处滑坡面和不拟定原因, 故需加强安全防护旳监控与设计单位旳协调；（3）设计指定弃土场远离开挖现场8.7km, 运距远, 需协调处理好各方关系, 确保施工进度。

（4）本工程覆盖铁路施工多种专业, 涉及软基处理、抗滑桩、边坡锚杆框架梁, 必须严格控制施工质量, 加强边坡滑坡和抗滑桩旳施工安全监控、软基处理旳监控量测控制。

（5）外部制约原因多, 征地房屋面积广, 拆迁难度大, 房屋、电信设备、设施迁改难度大须加强协调。

目录一工程概况 (2)1.1工程项目特征 (2)1.2本工程建设实施相关单位 (2)1.3暗挖工程地质 (2)1.4工程重点、难点分析 (3)二、编制依据 (4)2.1工程相关文件 (4)2.2 规范、规程及标准 (4)2.3 公司管理文件 (4)三、监理工作目标 (5)3.1 工程质量目标： (5)3.2 安全生产目标： (5)3.3 文明施工目标： (5)3.4 环境保护目标： (5)四、施工准备期监理控制 (5)4.1 设计文件管理 (5)4.2 确定质量控制点 (5)4.3 开工控制 (6)五、施工过程监理控制 (6)5.1原材料、构配件、设备审查 (6)5.2检查人员、机具、作业环境的落实 (9)5.3施工工艺控制要点 (9)5.4监控量测...................................... . (16)5.5工程质量验收 (16)六、形成的监理资料 (17)6.1监理工作记录 (17)6.2监理工作记录 (17)七、监理工作流程 (18)7.1、原材料、成品、半成品检验程序 (18)7.2、施工测量放样监理程序 (19)7.3、隐蔽工程检查工作程序 (20)7.4、旁站监理工作程序 (21)石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站A出入口暗挖段监理实施细则一、工程概况1.1工程概况小灰楼站A出入口位于车站主体结构的东南侧，过街通道西侧与车站主体站厅层接口，下穿老中华大街。

过街通道全厂27.347m，采用暗挖法施工。

本工程A出入口暗挖段通道有单洞直墙平顶框架结构及单洞拱顶马蹄形结构两种形式，均采用CD法进行施工。

平顶段断面尺寸为6750mm*5100mm(宽*高)，覆土厚度约为 4.3m；拱顶段马蹄形断面尺寸为6750mm*5900mm和6600mm*5900mm，覆土厚度约为3.81m。

1.2 本工程建设实施相关单位建设单位：石家庄市轨道交通有限责任公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：华铁工程咨询有限责任公司承包单位：中铁十七局集团有限公司1.3暗挖段工程地质1.3.1小灰楼站勘探深度范围内揭露的地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）。

暗挖工程安全监理实施细则编制人：审批人：×××项目监理部年月日目录1 施工准备阶段安全控制要求2 施工现场临时用电安全控制要求2.1 顶管施工用电安全控制要求2.2 锚喷暗挖与盖挖逆筑施工用电安全控制要求3 施工现场消防安全控制要求4 脚手架工程安全控制要求5 施工机械安全控制要求6 地下水控制安全控制要求7 竖井(工作坑)施工与垂直运输安全控制要求8 顶管施工安全控制要求9 盾构掘进施工安全控制要求10 隧道喷锚暗挖施工安全控制要求11 隧（管）道内水平运输安全控制要求12 施工环境治理安全控制要求13 冬、雨期施工安全控制要求13.1 安全监理规定13.2 冬期施工安全控制要求13.3 雨期施工安全控制要求1 施工准备阶段安全控制要求（参考《人工、机械、爆破拆除工程监理实施细则》的安全监理规定）2 施工现场临时用电安全控制要求（参考《施工现场临时用电监理实施细则》）2.1顶管施工用电安全控制要求（1）现场安装变压器时，变压器宜安装在施工用电区间的中部。

（2）顶管坑外应装设电源总开关箱。

总开关必须具有短路保护、过载保护、漏电保护功能。

总开关箱应位于顶管坑及其附近的施工机械作业范围以外，且与顶管坑边缘的距离不宜大于10m。

（3）电缆敷设应遵守下列规定：①顶管坑、管内应采用橡胶护套软电缆。

②引入顶管坑的电源电缆应敷设在人员不易触及且不易受外力损伤的部位。

③盘放在顶管坑内的电缆，应放置在人员不易踩踏的部位，并采取防护措施。

盘放应有序，便于放缆。

④进入管道内的电缆应悬挂在管侧壁上，每节管接口处均应设悬挂固定点。

电缆悬挂应牢固，严禁用裸金属丝捆绑、悬挂电缆。

⑤管内电缆与其他管线应分侧敷设。

⑥管内电缆接头，宜采用专用插头、座连接。

插头、座必须设锁定机构。

当采用人工接头时，接头处包扎的绝缘强度应不低于原电缆的绝缘强度。

（4）保护接地应符合下列规定：①每个顶管坑附近应做重复接地极，接地电阻不得大于10Ω。

1 总则1.1 地下暗挖工程指采用暗挖方法施工的地下管道、地下人行通道、隧道、地下铁道等市政基础设施工程的新建、扩建和维修施工。

1.2 在医疗、化工、放射性辐射等特定环境中施工时，应制定专项施工方案，并采取相应的特殊防护措施。

1.3 施工中，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，应先进行试验，掌握其安全技术特性，制定专项安全技术措施，并经施工企业主管部门审核批准后方可实施。

1.4 施工企业必须具有安全生产许可证，建立安全生产保证体系，设立施工安全管理部门，配备安全技术管理人员，建立、健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，指导、检查企业定期和专项安全检查，确认安全，并形成文件。

1.5 工程项目经理部，必须确定安全管理部门，凡施工现场作业，必须设专职或兼职安全技术管理人员，对安全状态和安全行为进行监控。

1.6 施工技术、安全技术管理人员应经过相应暗挖方法施工的专业培训，掌握其专业理论知识与施工技术，熟悉国家、行业和北京市现行有关的安全技术标准、规范、规程，经考核合格，取得任职资格，方可上岗。

1.7 施工现场的作业人员，开工前必须经过安全技术培训，掌握安全生产知识与技能，掌握《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）中对相关工种的要求，经考核合格，方可上岗。

特种作业人员，必须通过国家有关规定的培训、考试，取得资质证，方可参加作业。

严禁无证人员上岗作业。

1.8 在工程分包合同中，必须规定总、分包单位安全生产方面的权利和义务。

1.9 工程开工前，施工企业应编制施工组织设计。

施工组织设计必须含有施工方法、程序、地下管线等建（构）筑物改移或加固方案、监控量测方案和安全防范、劳动保护、环境保护等安全技术措施。

1.10 施工中加固、改移或拆除各种管线、杆线、房屋等建（构）筑物时，应遵守有关管理单位的安全技术要求。

1.11 施工中应建立完整的测量和监控测量系统，控制隧（管）道位置，并按监控量测方案对工程结构和施工影响区内的地表、建（构）筑物、地下管线等设施的沉降、变形、变位等进行监测，并及时反馈信息。

一、工程概况1、整体概况工程名称：*********************************8工程地点：长春市****。

***站～***站区间线路主要沿**路道路正下方敷设，下穿长春****仓库、长春***仓库后延伸至***街，下穿***桥后接入既有***站实现与轻轨***线换乘。

**路现状道路红线宽度24米，道路两侧已基本实现规划。

***站～***站区间靠近***站一侧部分区间采用盾构法施工，靠近***站一侧部分区间采用暗挖法施工。

暗挖区间结构断面分为双联拱断面和单洞双线马蹄形断面两种。

双联拱断面区间1号施工竖井与盾构区间相接，在里程CK4+880.000处设区间2号施工竖井，东至里程CK5+074.850与马蹄形断面相接，单洞双线马蹄形断面南至***站。

***车站北端车站顶板开洞设置一处施工竖井，负责***站~***站区间暗挖段区间施工，顶板开洞位置与中板预留吊装孔位置对应。

暗挖主体采用中洞法和双侧壁导坑法施工，周边有食品调料大市场、裕昌源旧址、物流货站、***桥、既有铁路等建筑物，控制地面与周围建筑物沉降为本工程难点，应加强监测控制。

必要时进行各建（构）筑物调查，经监理现场见证后存留影像资料，防止出现非施工责任索赔。

东八条道路上周边货运站多，夜间货车量大，工地夜间出土和进材料时，交叉多，要做好交通疏导并加强安全运输管制。

***～***暗挖区间暗挖断面分类明细表2、***至***盾构调头井概况盾构调头井位于***站与***站区间上，呈东西走向，竖井起点里程K4+522.15，竖井终点里程K4+527.85，宽度5.7m，竖井施工完成后开挖横通道，施做加宽段盾构调头区域，起点里程K4+527.85，终点里程K4+575.85，全长48米，盾构机位于本加宽段内调头掘进。

二、安全监理总则为了加强对地铁工程建设过程中重大危险源的控制管理，防止和减少安全事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，对工程施工采取有效的监控，对突发事故采取有效措施，最大限度降低损失，特制订本细则，监理须按细则要求对施工现场安全生产及文明施工进行监督管理三、安全生产管理依据㈠、《中和人民共和国建筑法》㈡、《建设工程安全生产管理条例》㈢、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80－2011㈣、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33－2012㈤、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46－2012㈥、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59－2011㈦、《建设工程安全监理规程》㈧、已批准的《监理规划》㈨、已批准的施工组织设计四、安全管理目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程土建施工监理06合同段区间暗挖施工安全监理实施细则编制人：总监理工程师：编制日期：中咨工程建设监理公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程第六总监办一、编制的目的为了加强对地铁工程建设过程中重大危险源的控制管理，防止和减少安全事故的发生，根据安全生产管理法律法规以及轨道公司有关安全管理要求，制定本实施细则。

二、编制的依据1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产条例》；2、《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006）；3、《建设工程施工现场安全资料管理规程》（DB11/383-2006）；4、已审批的本项目《监理规划》和《安全监理规划》；5、国家及本市有关安全施工管理相关的法律、法规及文件；三、工程概况乌鲁木齐轨道交通1号线全长27.615km。

其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。

监理六标段工程计划于2014年03月20日开工，合同工期1741日历天。

1、中营工站~小西沟站区间中营工站~小西沟站区间起讫点里程：YCK13+452.747~YCK14+717.908本区间工程设计起点为北京南路与贵州街相交路口的中营工站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与苏州街相交路口的小西沟站。

根据设计工法，本区间为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，全聚德饭店南侧红线外空地内，2号施工竖井位于第五十四中学绿化草坪内，左右线同步施工。

2、小西沟站小西沟站起讫点里程YCK14+717.908~YCK14+945.908小西沟站为乌鲁木齐地铁1号线的中间站，位于北京南路与苏州路的交叉口北侧，线路沿北京南路大致呈南北走向布置。

站位周边开发较为成熟，周边以多层、高层为主。

道路基本实现规划，苏州路高架桥横跨北京南路。

本区域属于乌鲁木齐市的北片核心区，该区域是以中心商务区(CBD)和中心商业区(CRD)为主的高密度开发的城市功能区。

地铁暗挖工程监理实施细则安全监理细则范本模板工程安全监理实施细则一、编制的目的：为了加强对地铁工程建设过程中重大危险源的控制管理，防止和减少二标段暗挖施工安全事故的发生，根据《市轨道交通建设管理公司安全生产管理办法》，制定本实施细则。

二、编制的依据：1、《中华人民共和国建筑法》；《中华人民共和国安全生产法》；《建设工程安全生产条例》；《市轨道交通建设管理公司安全生产管理办法》；2、《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006）；3、《建设工程施工现场安全资料管理规程》（DB11/383-2006）；4、已审批的《监理规划》和《安全监理方案》；5、《2007年市轨道交通建设工程安全质量管理工作要点》；6、国家及本市有关安全施工管理相关的法律、法规及文件；三、安全监理工作目标：1、督促施工单位杜绝因工死亡和重伤及坍方事故的发生，现场施工人员年重伤率不大于0.05‰，不发生拆迁工程事故。

2、督促施工单位杜绝重大交通事故、火灾事故的发生。

3、督促施工单位杜绝设备事故，确保设备完好率在100%。

4、督促施工单位确保地上、地下各种管线不断不裂，地面、道路建筑物、构筑物及周边环境稳定，确保变形、沉降均控制在设计及规范允许范围内。

5、督促施工单位减少和杜绝一般事故的发生，杜绝职业病和食物中毒事故的发生。

6、督促施工单位做好安全、文明、环保等各项工作，力创市级文明工地。

四、工程概况：1、车站主体暗挖三联拱为不影响交通并避免地下管线的改移，故车站暗挖主体部分采用中洞法和CRD法联合开挖方式进行开挖，为单层三联拱结构，全长31.54m，初期支护拱顶面埋深约在地面以下8m左右。

车站暗挖段上方为城市交通干道交叉路口，交通繁忙，地下管线较多，开挖断面较大，工序繁杂，为保证交通安全及地下管线正常使用，考虑一定的技术措施，保证管线及交通安全。

2、车站附属结构1#风道一号风道与车站主体南端头西侧相接，朝西南方向延伸，整个风道由风井、直墙拱结构单层段和双跨平顶直墙框架结构双层段三部分构成，其中风井深17.029m（亦作风道暗挖竖井）；双层段沿中线长18.239m，开挖跨度13.5m，分九导洞采用柱洞法开挖；单层段沿中线长40.895m，最大开挖跨度13.8m，分六导洞采用中洞法开挖。

长沙市轨道交通2号线一期工程袁家岭站监理实施细则（暗挖通道出入口）2011年10月前言为规范长沙市轨道交通2号线工程施工建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，贯彻“一模两化”的管理理念，实现打造高质量地铁的目标。

一、编制依据1.1已批准的本工程《监理规划》。

1.2建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。

1.3承包单位编制的经总工程师批准并经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》。

1.4采用的规范：1）《建设工程监理规范》（GB50319—2000）；2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001；3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002；4）《建筑基桩检测技术报告》JGJ106—2003；5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—99；6）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—94）；7）《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003；8）《建筑工程施工强制性条文》2003版；9）《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；10）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）；11）《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97)；12）《地下工程防水技术规范》(GBJ50108—2008)；13）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)；14）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49—92)；15）《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T111-98)；16）《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08—903—2003)；17）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；18）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；19）《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)；20）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)；21）《土层锚杆设计与施工规范》(ECS22：90)；22）《型钢水泥土搅拌墙技术规程(试行)》(DGJ08—116～2005，J1 0608—2005)(2005上海)；23）《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007)；24）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJl07—2003)；25）《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ／T27—2001)；26）《建筑桩基检测技术规范》(JGJl06—2003)；27）《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107—2009)。