AIS简介及其在国际航行船舶检疫中的应用研究

目 录绪 论.............................................. - 1 - 第一章 AIS 的产生背景及其功能....................... - 2 - 1．1 AIS 产生的背景............................... - 2 -1.2 AIS 的发展过程................................ - 2 -1.3 AIS 发展的前景................................ - 2 -1.4 AIS 的概念和意义.............................. - 3 -1.5 新规范的 AIS 技术特点 ......................... - 3 -1.6 AIS 在海事管理中的应用及其前景................ - 4 - 第二章 AIS 的发展现状............................... - 7 -2.1 有关 AIS 的国际组织会议及审议的问题............ - 7 -2.2 AIS 在船舶航行及避碰中的应用.................. - 8 -2.3 AIS 的试验机应用现状......................... - 10 - 第三章 对 AIS 的研究及特点 ......................... - 11 -3.1 对 AIS 基础技术性问题的研究 .................. - 11 -3.2 对 AIS 的应用的研究 .......................... - 12 -3.3 国际上对 AIS 的研究........................... - 14 - 第四章 结论 ....................................... - 16 - 鸣 谢............................................. - 14 - 参考文献........................................... - 18 -AIS的发展与其在航海实践中应用的研究摘 要船舶自动识别系统（AIS）自 90 年代中期由瑞典等国家提出，得到迅速 的发展，IMO 在 1999 年通过了《AIS 强制安装的决定》，并将于 2002 年 7 月 1 日开始逐步强制在船上安装ＡＩＳ设备；该设备安装以后，对目前航运界 的避碰手段、航行警告制度、传为报告制度以及物流方面将产生巨大而深远 的影响。

《基于AIS数据的船舶行为异常检测》篇一基于S数据的船舶行为异常检测的高质量范文一、引言随着全球贸易的快速发展，海上交通的密集度持续增加，保障海上安全已成为亟待解决的问题。

船舶自动识别系统（S）数据的广泛应用为船舶行为监测与异常检测提供了有力支持。

本文旨在探讨基于S数据的船舶行为异常检测方法，旨在提高海上交通的安全性及管理效率。

二、S数据概述S（Automatic Identification System）是一种用于船舶自动识别和报告的技术。

S设备通过收集船舶的航行数据和位置信息，实现实时数据共享，为船舶管理、交通流量管理以及安全监控等提供了基础数据。

三、船舶行为异常检测的必要性在海上交通中，船舶行为异常可能会对船舶自身的安全、周围船只的航行安全以及环境造成严重威胁。

因此，及时发现和处理船舶行为异常对提高海上交通安全性至关重要。

而基于S数据的船舶行为异常检测方法，可以有效地解决这一问题。

四、基于S数据的船舶行为异常检测方法（一）数据预处理首先，需要对S数据进行预处理，包括数据清洗、格式转换和标准化等步骤。

目的是去除无效、错误或重复的数据，确保数据的准确性和可靠性。

（二）特征提取从预处理后的S数据中提取出反映船舶行为的特征，如航速、航向、位置等。

这些特征将用于后续的异常检测。

（三）异常检测算法采用合适的异常检测算法对提取的特征进行检测。

常用的算法包括基于统计的异常检测算法、基于机器学习的异常检测算法等。

这些算法能够有效地发现船舶行为的异常模式。

（四）结果分析与处理对检测到的异常结果进行分析，判断其是否真正为异常行为。

若是异常行为，则进行报警或采取其他措施进行处理。

同时，对检测结果进行可视化展示，便于用户理解和操作。

五、实验与分析为了验证基于S数据的船舶行为异常检测方法的有效性，我们进行了实验分析。

实验数据来自某海域的S数据。

我们采用了多种异常检测算法，对提取的特征进行检测，并分析了检测结果的准确性和实时性。

AIS原理及应用
AIS是英文Automatic Identification System 的缩写，即自动识别系统，是一种旨在促进海上交通安全，改善海上的航行安全和船舶管理效率的船舶自动识别系统。

它是由国际航海组织于2001年2月发布的，是一种通过船舶到船舶的驾驶信息通信系统，实现船舶定位，身份识别，航行状态，载货量等信息的自动交换。

AIS是一种高频无线电系统，它可以将船舶的位置，航向，速度和其他信息传播到远距离，从而使其他船舶和海洋管理机构可以更安全地进行无线对话。

实施AIS的主要目的通常是帮助船舶运营者加强对船只的监视和管理，提高安全航行的可能性，促进船舶冒险管理的效率，以及改善海上交通指挥和管理的能力。

AIS系统由两个部分组成，一个是海上AIS站，另一个是船上AIS装置。

海上AIS站可以通过电台传播信息到周围船只，并将船只的位置信息接收；船上AIS装置则可以将船只的位置信息传播到海上AIS站，以及周围的船只。

AIS系统还可以用于船舶监管，包括更加精细的船舶管理。

例如，船舶在港口停靠的时候，可以使用AIS系统来追踪船只的进出口信息，从而实现更好的港口管理。

它还可以用于实时的船舶位置监视，以及检测港口装卸情况，以实现更好的港口运营和更高的船舶安全。

AIS技术在航海保障工作中的应用研究1. 引言1.1 AIS技术在航海保障工作中的应用研究船舶是海上运输的重要工具，而船舶安全是航海保障工作的首要任务。

为了提高航海保障工作的效率和水平，航海界引入了一种先进的技术——自动识别系统（AIS）。

AIS技术在航海保障工作中的应用研究备受关注。

AIS技术作为一种船舶自动识别系统，能够通过卫星和陆基设施实时监测船舶的位置、航向、速度等信息，从而提升船舶的安全性和航行效率。

在航海保障工作中，AIS技术的应用涉及船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控等方面。

通过对AIS技术的深入研究和应用，可以有效提高船舶的航行安全性，减少事故发生的可能性。

本文将围绕AIS技术在航海保障工作中的应用展开研究，探讨AIS 技术的概述、在船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控中的具体应用研究，并就AIS技术未来在航海保障工作中的发展方向进行展望。

通过对AIS技术的深入分析和研究，可以为提升航海保障工作的水平和效率提供有效的技术支持。

2. 正文2.1 AIS技术概述AIS技术是一种船舶自动识别系统，通过卫星通信技术和无线电技术，可以实时监测和跟踪船只的位置和航行信息。

AIS技术的原理是在船舶上安装AIS设备，通过卫星定位系统和陆基台站，将船舶的位置、航行状态、航向等信息发送给周围的船舶和岸基监控中心。

这些信息可以帮助船舶在海上航行中进行安全导航、避免碰撞，并提高海上交通管理的效率和安全性。

AIS技术的主要作用包括船舶定位、航线规划、航海通信和海上监控等方面。

通过AIS技术，船舶可以实时获取周围船舶的位置信息，从而避免碰撞和保障航行安全。

同时，AIS技术也可以帮助船舶规划最优航线，节省燃料成本和航行时间。

此外，AIS技术还可以实现船舶之间和船舶与岸基监控中心之间的实时通信，提高船舶的应急处理能力和信息传输效率。

最后，AIS技术还可以通过监控船舶的位置和航行状态，实现对海上交通的实时监控和管理，确保航海安全和降低事故风险。

AIS的工作原理及应用1. AIS简介AIS（Automatic Identification System）是一种自动识别系统，广泛应用于航海领域。

它通过VHF无线电技术，在水上船只之间传输信息，包括船舶识别码、位置、速度、航向等关键数据。

AIS的应用能够提高船舶的航行安全性和通信效率。

2. 工作原理AIS系统由船舶设备和陆地设备组成，船舶设备包括AIS发送器和接收器，陆地设备包括AIS基站和AIS接收器。

AIS发送器装在船舶上，通过VHF无线电信道将船舶信息广播出去；AIS接收器接收其他船舶的信息广播，并将其显示在船舶的屏幕上。

AIS基站能够接收多个船舶的信息，并传输到相关地面设施。

AIS系统的工作原理如下： - 船舶通过AIS发送器将自身信息广播出去，包括船名、MMSI（Maritime Mobile Service Identity）码、船舶类型、尺寸等。

- 接收器接收其他船舶广播的信息，并将其显示在船舶设备的屏幕上。

- 船舶设备还可以接收陆地设备（如AIS基站）发送的信息，例如航行警告、交通信息等。

- AIS基站接收船舶广播的信息，并通知相关地面设施进行航海管理和监控。

3. AIS的应用AIS在航海领域有广泛的应用。

以下是几个常见的应用场景：3.1 航行安全AIS系统能够提供实时的船舶位置信息，从而辅助船舶的航行安全。

船舶可以通过AIS设备获得周围其他船舶的位置、航向和速度等数据，避免碰撞和危险情况的发生。

此外，AIS还能够提供船舶的航行状态和目的地等信息，帮助其他船舶和相关地面设施做好航行规划和管理。

3.2 交通管理AIS系统可以实时监控船舶在特定水域的位置和行动，从而提供有效的交通管理。

船舶的位置和速度信息可以被相关地面设施获取并进行监控和调度，确保航行的有序性和安全性。

特别是在繁忙的航道和港口，AIS能够帮助管理者更好地掌握船舶的动态情况，合理分配资源和规划交通流量。

3.3 事故调查当航海事故发生时，AIS系统能够提供关键的数据用于事故调查。

AIS技术在航海应用中的探究航运工作快速发展，保证航运的安全、稳定是研究的重点内容，要使得航海更加安全就需要有完善的通讯以及监测系统作保障。

当前AIS技术已经成为重要的航海技术，弥补了传统雷达以及VTS技术的不足，并且能够在很大程度上提高航运船只数据信息传输的质量，做好目标监测工作。

将AIS技术应用到航海中，完善AIS系统的建设，有助于航海工作的顺利开展，保证船只安全，使得我国的航海技术水平全面提升。

文章就AIS技术在航海中的应用进行简要的阐述与分析，以供参考。

标签：AIS技术；航海；应用现如今我国的航海事业获得了很好的发展，需要有完善的通讯以及监测系统保障航运事业的安全与稳定。

AIS在目前的航海技术中占有十分重要的地位，具有传统技术所没有的优势，并且能够在很大程度上优化信息监测与交互。

在航海工作中应科学地使用AIS技术，形成完善的系统体系，进一步促进我国航海事业的发展与进步。

1 AIS技术的概述分析1.1 AIS特点分析AIS系统能够对船舶之间或者船舶与船岸之间进行信息的沟通交换，从而对船舶进行有效的识别，能够自动接收数据并科学的处理与发射，即使船舶间的距离比较远，或者距离岸台较远时，也能够不间断的、自动的将自己的位置、航速以及航行方向等发送给其他船只或者是岸台，并接受中心站发出的助航信息，[1]使得船只在航行过程避免出现安全问题。

对于比较微小的目标，雷达技术不能很好的将其不足识别出来，与当前航海通讯的实际发展需要不相适应。

在使用雷达技术时，需要做好各方面的沟通工作，但是有时由于沟通不畅，船只间就会产生交流的障碍，不能很好的理解和把握对方的意图，导致航行出现困难，甚至船只间发生严重的碰撞。

现如今造船行业快速发展，船只的体积越来越大，航行的速度也大幅度提升，这使得航运过程中事故的发生几率也增加。

为了保证船只航运的安全、稳定，就需要在航海过程中科学的使用先进技术，比如GPS、VHF等，[2]但是这些技术手段的应用也无法有效避免碰撞事故的发生，这时就产生了AIS技术，也就是船舶识别系统，它能很好的避免雷达等传统技术的不足，减少碰撞事故的发生，并且有助于船只之间信息数据的交流与互动，同时能够弥补雷达存在观察盲区的问题。

船载自动识别系统（AIS）原理及应用上海航道局设备部陈强华编者按：根据《1974年海上人命安全公约》(SOLAS公约)第V章修正案的要求，航行于国际海域大于300总吨以上或500总吨以上的非国际航行船舶，在2004年7月1日以后的第一次设备安全检验，包括年度检验，定期检验或换证检验都必须配置安装船载自动识别系统（AIS），AIS设备的安装最迟不得晚于2004年12月31日。

本刊发表此文旨在使局有关人员对该类设备在航行中的重要性有所认识，尤其对航行于国际海域的船舶应引起高度重视。

一、引言国际海事组织（IMO）第73届海安会通过的SOLAS公约第V章修正案原要求在2008年7月1日前在所有航行于国际海域大于300总吨的各类船舶，安装船载自动识别系统，简称AIS（Automatic Identification System）。

9.11事件后，美国向联合国递交了海上反恐的议案，联合国指令IMO尽快出台海上保安规则。

通过1年左右的准备，2002年12月在伦敦召开的海上保安外交大会通过了《1974年海上人命安全公约》关于海上保安的修正案和国际船舶和港口设施保安规则。

这些新要求构成了船舶和港口设施可以合作探测并制止威胁海上交通保安行为的国际框架。

根据IMO默认生效程序，这些新要求将于2004年7月1日起生效，其中公约修正案和规则的A部分为强制性要求。

AIS是公约修正案和规则的A部分需强制执行的部分，根据公约第V章修正案的要求，航行于国际海域大于300总吨以上或500总吨以上的非国际航行船舶，在2004年7月1日以后的第一次设备安全检验，包括年度检验，定期检验或换证检验都必须配置安装船载自动识别系统（AIS），AIS设备的安装最迟不得晚于2004年12月31日。

为了保障公约修正案和规则得以顺利实施，公约规定了各缔约国政府可通过船旗国、港口国等管理途径，采取严厉的监督和控制措施，包括：检查船舶、延误船舶、滞留船舶、限制操作（包括限制在港内活动）或将船舶驱逐出港。

船舶自动识别系统AIS的应用及探析作者：闫帅来源：《西部论丛》2019年第32期摘要：安全是生命线，是效益的前提，在各项工作中占首要地位。

航海领域的安全关系重大，而影响海域安全最主要的是船舶安全。

如何确保船舶安全，各个国家及组织不断研究创造，AIS技术随之产生。

当前，AIS已经在全球范围内普及，这为船舶安全提供了重要技术保障。

但作为一项保障船舶安全的重要手段，AIS在现实应用中存在其自身及人为缺陷，在一定程度上影响着其功效发挥，本文将分析当前AIS在应用过程中存在的问题及提出相应措施。

关键词：船舶安全，船舶自动识别系统，现状与不足，措施建议一、AIS简介（一）AIS定义：船舶自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS系统），是一种在船舶通讯及海事安全上发挥重要作用的助航系统。

一般由VHF通信机、GPS 及和船载显示器及传感器等相连接的通信控制器构成，能自动交换船只的航行速度，船只的航行方向，船只的经纬度、船只的距离等相关信息。

安装了AIS的船只不但能实时向外发送信息，也能接受一定范围内的其他船只信息，并做出相应的应答。

AIS作为一种数据传输系统，可形成海上交管和监视网络，实现不依靠雷达设备也能获得交通信息的有效手段。

这可以有效减少船舶碰撞事故，以实现船舶安全。

（二）AIS主要功能：1、船舶数据识别：AIS系统能够实现数据的接收与时时发送;显示一定范围内安装AIS设备船只的相关信息。

主要包括周围船只本身静态数据：船的字名、船的型号，船的大小，船的呼号、船的位置，船的国籍等;动态数据：船只的航行速度，船只的航行方向，船只的经纬度、船只的距离。

2、报警功能：在距离本船0.1-10海里范围内时，当出现航行速度大于2节的船时，AIS的提示灯会不断显示，发出红光，并连续发出警报声，“在××度方向，××海里的方向有船靠近。

请小心避让。

AIS技术在航海中的应用摘要：从目前现代船舶技术发展的角度来看可以得出一个结论，在海上航行训练过程中，AIS技术以其独特的技术优势在实际航海训练实践中已经获得了重视。

AIS系统是以自动化通信技术为主要基础的实时海上导航系统，实现现代船舶海上航行中不同船舶间的海上实时通信，为现代船舶航行提供基本导航支援服务。

因此需要全面准确地深入分析船舶AIS技术例如AIS技术的应用背景和基本功能，在实践中促进AIS技术的专业发展。

为现代船舶航行提供强有力的基本服务支援，满足现代船舶的基本航行要求。

关键词：AIS技术；航海实践；应用分析近几年，国内的航运业快速发展，为了提高航运的安全性和稳定性，确保航行安全，需要稳定的监控和通信系统。

目前，随着海外导航技术的发展，AIS技术已成为继雷达和VTS技术之后最重要的导航技术之一，不仅弥补了雷达和VTS 技术的不足，还改善了数据传输和目标。

船舶监测和信息服务质量为此，我们应积极将AIS技术应用于国内航海，建立完善的AIS系统，保障船舶安全，促进国内航海事业的发展，提高航海技术水平，为航运业提供强有力的技术支持。

一、AIS系统概述（一）AIS系统发展历程随着海上导航雷达产业的快速发展和对海上导航船舶通信雷达设备的技术要求的不断提高，VTS和ppappa导航雷达系统无法准确识别特定目标的导航问题越来越突出[1]。

目前海上导航船舶之间的导航信息技术交流非常有限，主要通过的是超高频，但由于语言不通，双方之间沟通不畅，无法准确掌握海上船舶的基本操作原理信息和导航意图。

在一些限制水域和VTS地区，船只信息通过无线电查询或船只主动报告给控制中心，手动输入VTS系统。

但是，在导航目的较大的地区，不仅劳动强度高，而且容易发生操作失误，雷达盲区容易失去目标。

考虑到这种情况，IMO从20世纪90年代开始开发AIS系统。

（二）AIS系统内涵AIS技术也被业内称为船舶自动识别系统，在技术研究过程中，主要是利用通信基站设备和船用装载通信设备共同进行工作，将当前现代化的数字通信网络技术和现代网络技术完美融合在一起，有效提供数字导航保障。

AIS原理和应用
1、什么是AIS
船舶自动识别系统（AIS）是一种基于无线电技术的非强制性船舶相
互跟踪系统，包括定位和船舶相关信息传输以及船舶安全管理的保障系统。

它被用来在船舶与岸端所构建的域域之间进行数据交换，使船舶定位和船
舶相关信息可以多种方式地传递出去。

AIS是为了增进船舶安全、改善拥
挤航道安全、减少海洋污染和提高整体船舶监管能力而发展起来的一种全
球船舶数据交换技术。

2、AIS的原理
AIS系统主要分为发射端和接收端：发射端船舶通过发射设备射出特
殊的信号，这些信号包括船舶ID、位置和航向等信息；接收端接收到这
些信号后，并将收集到的信息进行推断、分析，从而了解船舶的状态。

AIS的发射端部分主要由AIS发送模块以及天线组成，用以发射船上
信息。

AIS发射模块主要有编码器，GPS接收器，功放器，调制器等组成，它能够将船上的位置和状态信息编码成特定的数据格式，然后通过功放器
传输出去，并可以通过天线发射出去。

AIS的接收端组成部分可以分为AIS接收模块以及接收器和显示器组成，它负责接收发射端发出的信号，并将它解码，然后通过接收器和显示
器将收集到的信息显示出来。