即 fb
15
~
20
f w 或 f w
15
fb ~ 20
Hz
式中 :
fb
d 8.9 D22 n1
G cos 1 2
k p Hz ms
fw—一般预先给定，如不满足要求时，应增大 kp
或减小ms，重新设计之。
第三十四页，编辑于星期五：七点 五十八分。
i. 改变b值，提高Pc值，以保证弹簧的稳定性； ii.加装导杆或导套。
第二十九页，编辑于星期五：七点 五十八分。
8 弹簧的结构设计。按表16-4计算出全部尺寸。
9 绘制弹簧工作图。 四、承受变载荷的圆柱形压缩（拉伸）螺旋弹簧的
设计 对于承受变载荷的重要弹簧，除按Pmax， max进行
设计外，还应进行强度验算及振动验算。
Ⅱ类：受变载荷作用次数在103~ 105以上或受冲击 载 荷的弹簧。（调速器弹簧、车辆弹簧） Ⅲ类：受变载荷作用次数在103以下（静载荷）的弹 簧。（安全阀弹簧、离合器弹簧）
第九页，编辑于星期五：七点 五十八分。
16-3 圆柱形压缩（拉伸）螺旋弹簧的设计计算
一、几何参数及特性曲线
1、压缩弹簧
死圈：弹簧端部只起支承作 用，不参与变形的圈。
b在1~5.3范围取
一般为右旋, 推荐=5~9
第十三页，编辑于星期五：七点 五十八分。
L—展开长度 L D2 n1 cos
ms
质量 ms
d 4
2
L
r
特性曲线：
为保证弹簧具有弹性，即不产
生永久变形，弹簧应在弹性极
限内工作。
特性曲线—表示载荷P与变形的
关系曲线.
即 k p
P
常数
第十四页，编辑于星期五：七点 五十八分。
