小型船舶的内装优化设计_钟玉湘

船舶内装设计工艺与材料应用摘要：近年来，伴随国家社会经济的迅猛发展，船舶行业也在不断发展。

在此环境下，船东对船舶内装也提出了更高的要求，对船舶内装设计保持高度关注，有助于实现预期经济目标。

在船舶内装设计过程中，应选用合理的工艺与材料，确保内装效率和质量，创造更加舒适、美观的内部环境，进而提高满意度。

关键词：船舶内装；舱室规划；内装设计引言随着散货船、油船、集装箱船等船价的持续降低，中国主干船厂逐步转型升级，目前承建主要产品包括超大型远洋船舶、豪华客滚船、豪华客船等。

这些大型豪华客船、豪华邮轮等，因其载客数多，住舱舱室占比大、装修豪华、建造质量要求高，相对于传统的船舶内装产品单一模块化（如内装板、防火门工厂制造），现场烧焊埋件、吊挂件、支撑件等组装方式，各部位的设备采用现场定位、切割、组装的现场安装方式，邮轮建造则采用了标准单元生产流程化、模块化，安装工艺智能化，大大减少了焊接及切割工序、节省材料、减少环境污染，保证船舶建造质量和施工安全，降低劳动力成本。

因此在新型船舶建造的发展趋势下，船舶内装设备、设施集成式模块化安装技术开始逐步得以发展，通过模块化的安装方式，可以有效减少现场工序，提高建造效率，大幅缩短工期。

1船舶内装设计的基本原则1)适用及规范性适用及规范性是船舶内装设计的第一准则。

这里不仅要使内装设计满足技术规格书的要求，满足海事组织、挂旗国、船级社等要求，还要实现舱室的最佳使用功能，以适用船舶的性能和要求。

2)合理及安全性安全及合理性是指舱室设计布置布局既满足结构组织和空间布置需求上的合理性，满足船员的日常工作、休闲、娱乐等需求，还要满足防火、人员疏散、逃生撤离等安全要求。

3)舒适及经济性舒适及经济性是船舶内装设计的进阶准则，海事规范等也越来越注重海员工作和生活的舒适性问题。

同时现代船舶对船舶内装的豪华、舒适也提出了越来越高的要求，但经济性是营运船舶的重要指标，因而船舶内装设计还要深度优化舱室布置和空间设计，优化各系统施工工序，优化材料设备选型等，在满足船舶舒适性的高要求下兼具有经济性。

论船舶内装设计创新与优化摘要：根据目前国内整船整体内装优化设计方法需要达到理想的整体生活体验效果，本文主要以整船整体内装优化设计创新的两个基本原则为分析出发点，探讨，总结并深入探讨了我国目前全船整体内饰的技术创新内容和具体优化技术方法，为了有效提高国内外具体设计指导思想要求和创新设计实践思路，提高全船整体内装的整体设计技术，提高国内船舶整体内装创新设计方法的整体效果。

关键词：船舶内装设计；创新与优化；设计方法宜居属性设计在船舶内部装饰布局设计中将占据越来越重要的应用地位，在影响船舶整体性能设计的性能要素中值得重视。

良好有效的舱室空间布局和设计，合理科学的船体人机线关系，高效经济的船体设计方法工具系统和严谨、科学有效的总体设计过程，可以全面、大幅度提高现代船舶结构内部性能设计的整体水平要求和整体效果。

1船舶内装设计的基本原则1.1适用及规范性适用对象范围和适用标准。

规范性原则是船体设计技术的第一部分，适用于中国所有船舶的内部包装和系统壳体设计。

此处的技术要求不仅应包括确保船舶内部船舱结构的设计和要求能够满足相关国际造船技术规范中的相关强制性规定或要求，并满足相关IMO、船旗国、各国船级社等认可规则，也保证了船舶内部舱室结构的保护，以满足船舶的最佳安全使用，为了基本符合适用于船舶和各种设施的其他相关设计性能规范和要求，确保船舶运行安全。

1.2合理及安全性空间的安全功能和合理布局是指船舶舱室的设计、合理布局和布局不仅要满足船舶结构组织和安全空间系统的需要，还要满足船员在海上、休闲、娱乐场所等安全日常航行的需要。

并注意满足船体防火、人员快速疏散、疏散人员安全疏散等特殊要求。

1.3舒适及经济性舒适性效率和空间经济性已成为船舶机舱装饰设计的主要先进性和标准，海事标准等标准也越来越重视船员工作空间和个人生活场所的整体舒适性。

同时，现代大型船舶建造也对大型船舶整体内部的超豪华舒适性提出了越来越高的要求，但船舶经济性也是检验运营船舶技术水平的重要综合指标。

小型船舶艉轴架设计钟玉湘【摘要】The feature and particularity of design, arrangement and installation of single arm shaft bracket and A-bracket for metal or non-metal boats are analyzed.Taking a certain fiberglass reinforced plastics ( FPR) boat as an example, the design of the A-bracket are discussed about in detail.%针对金属和非金属小型船舶的单臂艉轴架、双臂艉轴架设计、布置及安装内容的特殊之处，通过工程实例阐述玻璃钢船的双臂艉轴架的设计特点。

【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】3页(P44-46)【关键词】小型船舶;单臂艉轴架;双臂艉轴架;玻璃钢船【作者】钟玉湘【作者单位】中国舰船研究设计中心，武汉430064【正文语种】中文【中图分类】U664.21小型船舶艉轴架设计钟玉湘(中国舰船研究设计中心，武汉430064)摘要:针对金属和非金属小型船舶的单臂艉轴架、双臂艉轴架设计、布置及安装内容的特殊之处，通过工程实例阐述玻璃钢船的双臂艉轴架的设计特点。

关键词:小型船舶;单臂艉轴架;双臂艉轴架;玻璃钢船中图分类号: U664.21文献标志码: A文章编号:1671-7953(2015)04-0044-03DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.04.012收稿日期:2015－03－04修回日期:2015－04－13第一作者简介:钟玉湘(1978－)，女，硕士，工程师研究方向:船舶装置设计E-mail:*****************小型船舶按船体材料分，大致可分为金属船舶(钢质或铝质)、非金属船舶和复合船舶(某些船舶上层建筑或甲板室为非金属材料，主船体为金属材料)3大类，其中非金属船舶大多是玻璃钢船，也有少数碳纤维船舶和多种材料使用的复合船型。

优化小船机舱布置的设计方法浅析
张松鹤
【期刊名称】《山东交通科技》
【年(卷),期】1990(000)003
【摘要】机舱动力是船舶的心脏,为了不断提高船舶舱容的利用率,已有大量使用的实践表明,优化机舱布置是关键。

对小型船舶而言,一般优化机舱布置的设计方法主
要有以下二种:1.优化设备选型;2.优化设备布置。

为说明这些问题,特分述如下。

一、设备选型的优化方法1.主机设备选型
【总页数】6页(P80-85)
【作者】张松鹤
【作者单位】上海第708研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U
【相关文献】
1.基于遗传算法的机舱三维优化布置设计 [J], 张国忠;刘玉君
2.16000KW多用途海洋拖轮机舱综合布置优化和单元模块化设计研究 [J], 杨丽琼;熊伟;
3.内饰总布置的设计及优化方法浅析 [J], 金贤镇; 尚伟; 陈鸿运
4.8000吨交通补给船的机舱通风布置优化设计 [J], 姚剑峰; 严锋泉; 李浩东
5.基于FLUENT的风机机舱内主动冷却器布置优化研究 [J], 许爽;胡双洋;李中林;
马龙
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论船舶内装设计创新与优化摘要：现阶段，伴随我国海洋战略地位的提升船舶内装设计越加受到社会关注，它直接关乎到了传播外在的美观性与居住的舒适性，是构成船舶的重要组成因素，尤其是在远洋航船上船舶内装设计还对于水手由于长期航行所造成的不适应心理具有一定的缓解作用。

因此，为了有效地提高水手的工作效率、缓解水手由于长期的航行所具有的焦虑情绪，船舶内装设计创新与优化就显得尤为重要，本文就当前船舶内装设计的原则及相关的注意事项进行分析，以期能够对于当前船舶内装设计提供一定的见解。

关键词：船舶内装；设计；色彩海洋运输是当前国际贸易中重要的组成部分，国际贸易中近2/3的货物都是通过海洋运输到世界各地。

由此诞生的海洋运输行业对于世界各国而言都具有极其重要的地位。

但是海洋运输行业相较于其他运输方式最大的问题就是运输速度较慢，导致水手需要长期滞留在海船上，只有航行结束方可返回陆地。

这实际上对于船员的心理健康造成了较大的影响，部分船员更是由于长期的航行过程对于航行产生恐惧。

正是因此，船舶内装设计作为能够有效地缓解船员精神压力的手段也受到了相关船运企业的重视。

1.船舶内装设计概述1.1船舶内装设计船舶内装设计是指船舶舱室的区划，舱室空间设计、舱室内色彩、灯光、家具、陈设、设备等设计与布置。

船舶内装设计同船舶的类型、用途、人员数量等情况有密切的关系，在现代船舶上，船舶的内装设计不仅应满足船员的生活、学习、工作等物质方面的基本需要，还应满足船员心理、生理和审美观点等精神方面的需要。

根据船舶内装设计的功能、特点，船舶内装色彩设计应从工作舱室、船员居住区域内生活舱室和公共舱室 3 个部分来考虑。

这 3 个舱室通过合理地运用色彩，塑造不同的风格，给船员们营造一个适宜的色彩环境，从而保障船员的身心健康，减少或消除他们的职业性疲劳，从而达到色彩的心理调适功能。

1.2船舶内装设计作用船舶内装设计作用就是有效的缓解船员的精神压力、提高船员的工作效率，一方面，由于船员工作环境的特殊性造成了船员可能在短时间内无法与家人团聚，需要在船上进行集中的生活，由此对于船员的精神方面造成了严重的影响。

船舶内装舱室的发展趋势探讨摘要：船舶内装涉及专业内容非常丰富，其中包含船舶建造学、材料学、美学等多门学科。

在21世纪初，我国多数的散货船、集装箱船、海工平台等船只的设计都并未重视内装的建设和优化。

而这种情况，致使很多船只在营业、行驶的过程中，船员的居住环境、生活条件等，整体情况非常恶劣，这与当前的“舒适性、安全性、经济性”等有关船只建设理念背道而驰。

基于此，本文简单讨论了船舶内装舱室的发展现状及未来发展趋势，希望能为有关行业提供帮助。

关键词：船舶内装；现状；趋势前言：10几年以来，我国的造船技术正在飞速发展，各种新颖的造船思想、工艺、技术、材料等得到了更好的应用和发展。

船舶内装的设计以及建设过程中，也采用了全新的结构，应用了新的建设材料，并且针对内装国际公约进行了补充和完善，对舱室内装的面积、隔音、防火、舒适程度等，提出了诸多严格要求。

同时，很多船东、业主都更加关注、重视船员的居住环境、生活条件，船只的平台、内装设计是否优秀，能直接体现出船只的档次、质量。

因此，这就要求有关人员在设计、建设船舶的过程中，保证其舒适性、实用性、安全性、经济性等。

一、船舶内装舱室的发展现状其实，当前我国船舶内装发展过程中最明显的现象就是，整体发展较为落后[1]。

而之所以出现这一现象，主要原因就是我国有关部门并未重视船舶内装。

我国的船舶在建设、制造的过程中，出现了很多问题。

如，制造过程中所应用的零件质量未达到标准，无法体现出零件所具有的功能和作用；配套零件无法达到要求；设计、施工过程中存在很多问题。

在这样的背景下，所设计的船舶无法满足客户需求。

但是，船舶制造行业依旧需要不断发展，虽然面对很多困难和问题，只要采取有效措施应对、解决即可。

如，我国经常会引进国外的先进设备以及零件，使其达到应用要求。

随之而来的就是建设成本提升，对于我国船舶内装发展产生了一定负面影响。

另外，还有一个不好的现象，就是缺少专业机构对零件生产进行良好管理，这会对船舶的设计、建设带来大量麻烦。

对玻璃钢船艇相关装置设计特殊性的考虑钟玉湘【摘要】鉴于国内关于玻璃钢船艇的设计建造规范中只有少量有关于船舶装置设计方面的内容,以某玻璃钢实船为例,讨论锚、舵等甲板机械、拖曳系泊设备、桅杆、以及门窗盖梯等舾装件为内容的船舶装置在玻璃钢船艇上的设计、布置及安装的特殊之处.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2010(039)004【总页数】4页(P45-47,50)【关键词】玻璃钢船艇;船舶装置【作者】钟玉湘【作者单位】中国舰船研究设计中心,武汉,430064【正文语种】中文【中图分类】U667文中所指玻璃钢船艇为玻璃纤维增强材料和不饱和聚酯树脂以手工成型或喷射成型工艺制造的FRP船。

玻璃钢船艇的船体结构材料为非金属材料，与钢质、铝合金及钢铝混合等金属船舶存在很大不同，因而其船舶总体、结构、装置、动力、系统及电气等各专业设计都有着其自身的特殊性。

目前国内涉及玻璃钢船的设计建造的规范内容并不多，只是在《游艇建造规范》[1]、《海上高速船入级建造规范》[2]、《沿海小船规范》、《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造与修理规范》等规范或意见稿中有相关内容，多指船体结构、材料方面，只有少量有关于船舶装置设计方面的内容。

目前玻璃钢船艇因设计安装不当而造成的船舶装置工作状态不佳、受力不均、基座结构易损等情况仍有发生。

1 锚装置所述实船是一艘设有全通甲板，前倾艏柱，方艉、双机、双桨、双舵玻璃钢高速船。

该船总长30 m，型宽5.7 m，型深2.9 m，设计航速20 kn，满载排水量95 t，航区为沿海航区。

首部设1台锚绞车，采用大抓力艏锚和组合锚索(钢索与锚卸扣中间连接有一段锚链)。

设计所依据的规范为《海上高速船入级建造规范》(2005) 和《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)。

锚设备通常有锚机或起锚绞车、锚链或锚绳、导链滚轮或导缆滚轮、掣链钩、掣钢索器、锚托架等[3]。

锚设备选型需根据相应规范计算舾装数，查表得出锚重、锚的数量和锚链型号等的要求。

船舶内装设计工艺与材料应用摘要：船舶内装设计是我国船舶设计的核心内容之一。

内舾装生产设计系统是基于计算机技术的三维建模工具，它可以将舱室家具、天花板、围壁板、甲板敷料、绝缘等部分利用建模技术展示为三维模型。

内装设计系统能够有效推进信息技术在我国船舶领域中的全面应用，切实提高船舶生产设计的水平，推动我国船舶行业的快速发展。

本文将以船舶内装设计为例，通过对设计工艺与材料应用的深入剖析，旨在切实提升我国船舶内装设计水平。

关键词：船舶内装；舱室规划；内装设计前言：近年来，伴随国家社会经济的迅猛发展，船舶行业也在不断发展。

船舶设计过程中，船舶内装设计为核心操作，其是空间与人的一种关系性设计，可见船舶内装设计具有双重特点，即技术性和美观性。

故而，船舶内装设计工艺与材料应用展开深入探讨，具有重要现实意义，进而为船舶内装设计目标的实现奠定基础。

1舱室设计的基本原则1.1经济性现代化船舶设计要严格把控经济性。

进行船舶内装设计过程中，人们总是希望能够通过最小成本来获取更大的效益，同样最优设计是利用最低投资，实现实现最大化船舶总体优化设计，其中涉及舱室布置、空间设计、家具设施选用、甲板敷料、防火绝缘等内容。

1.2安全性船舶运行安全性直接决定着船员及乘客的生命。

针对船舶舱室设计安全方面，国际公约有明确规定：保证船舶设计必须在危机情况下可以满足人们逃生和救生要求。

另外，船舶设备耐用性、牢固性，以及遭遇风浪时稳定性、抗沉性等内容均属于船舶安全性范畴。

1.3实用性所谓实用性，即船舶内装应用价值，设计人员在进行船舶内装设计期间，需要满足两项需求，一方面，船舶运行中工作需要；另一方面，船员生活中居住、活动以及休息需求。

设计人员实际工作中，要根据不同等级，分配居住区域面积、部位和楼层，保证船舶内装设计满足船员民族习惯和生活需求。

1.4舒适性现代化船舶舱室设计中，舒适性是设计较高层次的标准，是船舶行业发展一大方向。

传统船舶设计仅满足基础功能与基本要求，而最近几年来，随着高新技术的发展，业主对船舶的舒适性要求也提高了，船舶内装设计逐渐趋于豪华、舒适、安全标准方向发展，这体现了当代人们价值观的改变。