船舶现代建造技术考试提纲
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建造技术复习题一、绘图题1、P105 图3.2-26扭转舷侧纵桁展开。
2、P106 图3.2-27测地线法展开扇形外板。
3、P108 图3.2-28测地线法展开菱形外板。
二、论述题1、建立现代造船生产管理的目标模式必须遵循的根本管理原那么。
(1)在船舶建造中,应贯彻以中间产品为导向按区域/阶段/类型形成的生产作业体系,确保壳舾涂一体化作业流程,并以此作为布置船厂设施、设备、作业区域及确定企业组织机构和劳动组织的管理原那么。
(2)在船舶设计中,应满足壳舾涂一体化区域造船法的要求,表达设计、生产、管理的一体化。
要求船舶设计一开场就以“两个面向〞为出发点,既面向船东对船舶的功能要求,又面向船厂对船舶的可制造性,保证建造质量和降低本钱等生产方面的要求。
船舶的设计与建造都必须以工程管理部门编制的船舶建造方针和施工要领为工作的重要依据。
(3)在对整个造船生产系统的管理中,应实施一体化按区域进展综合性的工程管理。
那就是以计划管理、资材管理、质量管理、本钱管理,并结合平安管理等,实现船舶建造质量、建造本钱和建造周期的最优化控制。
(4)在生产组织的设置上,应按作业区域/阶段/类型实行定产品、定指标、定人员、定设备、定场地,以中间产品专业化生产的混合工种、一专多能和复合技能工种的生产组织形式。
(5)在贯彻以中间产品为导向按区域组织生产的同时,还应贯彻区域自主管理的原那么。
2、现代造船模式的设计方式必须遵循的设计原那么。
(1)按区域设计,使设计与生产一一对应。
(2)以中间产品为导向,强调在设计过程中,必须把所设计的船舶产品作为最终产品,按其所划分的各个制造级进展逐级工程分解,以组合成各类零部件、分段、托盘、单元、模块等不同中间产品,连同其所需的全部生产资源,以生产任务包形式进展设计。
(3)设计、工艺、管理一体化,强调在设计过程中必须做好设计、工艺、管理的有机结合,而这种结合是用先进的造船工艺技术,通过扩大预舾装,在统筹优化“怎样造船〞的前提下,经各部门的相互协商,从工程管理角度提出合理要求,最终以设计形式把“怎样造船〞表达在工作图和管理表上,作为指导现场施工的依据。
船舶建造考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 船舶建造中,以下哪项不是船体结构的主要组成部分?A. 龙骨B. 肋骨C. 船壳D. 螺旋桨答案:D2. 船舶建造过程中,以下哪项不是焊接作业的安全要求?A. 穿戴防护服B. 佩戴防护眼镜C. 使用明火D. 保持通风良好答案:C3. 船舶建造中,船体分段建造法的主要优点是什么?A. 减少船台占用时间B. 提高建造效率C. 降低材料成本D. 增加船体强度答案:B4. 以下哪项不是船舶建造中常用的金属材料?A. 钢B. 铝C. 钛D. 塑料答案:D5. 船舶建造中,以下哪项不是船体焊接的常见缺陷?A. 气孔B. 焊瘤C. 裂纹D. 锈蚀答案:D6. 船舶建造中,以下哪项不是船体装配的基本原则?A. 先内后外B. 先下后上C. 先小后大D. 先重后轻答案:D7. 船舶建造中,以下哪项不是船舶下水的方式?A. 滑道下水B. 吊运下水C. 浮船坞下水D. 爆破下水答案:D8. 船舶建造中,以下哪项不是船舶试航的主要目的?A. 检查船舶性能B. 检验船舶结构C. 测试船舶设备D. 进行船舶装饰答案:D9. 船舶建造中,以下哪项不是船舶涂装的主要作用?A. 防止腐蚀B. 提高美观C. 增加船体强度D. 减少摩擦阻力答案:C10. 船舶建造中,以下哪项不是船舶电气系统的组成部分?A. 发电机B. 配电板C. 推进器D. 照明设备答案:C二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 船舶建造中,以下哪些因素会影响船体焊接质量?A. 焊接材料B. 焊接设备C. 焊接工艺D. 焊接环境答案:ABCD2. 船舶建造中,以下哪些是船体结构设计需要考虑的因素?A. 船舶用途B. 船舶尺寸C. 船舶重量D. 船舶航速答案:ABCD3. 船舶建造中,以下哪些是船体装配时需要遵循的步骤?A. 定位B. 固定C. 焊接D. 检验答案:ABCD4. 船舶建造中,以下哪些是船舶下水前需要完成的工作?A. 船体涂装B. 船舶设备安装C. 船舶系统调试D. 船舶清洁答案:ABCD5. 船舶建造中,以下哪些是船舶试航时需要测试的项目?A. 船舶航速B. 船舶稳定性C. 船舶操纵性D. 船舶噪音答案:ABCD三、判断题(每题1分,共10分)1. 船舶建造中,船体焊接作业必须在无风或微风条件下进行。
模式:指事物的标准形式或可照做的标准样式。
造船模式:组织造船生产的基本原则和基本方式。
基本原则:组织造船生产对产品作业任务的分解原则。
基本方式:作业任务分解后的组合方式。
板缝排列的原则?答:(1)板缝排列应充分利用原材料○1在船体较平直的部分,应尽量按钢板的宽度和长度排列板缝线。
○2在排列板缝线时应尽可能使它与肋骨线正交○3由于钢板边缘实际上不是完全平直的,布置时必须对钢板的长度和宽度留有必要的余量。
(2)板缝排列应使外板构件便于加工○1槽型龙骨底板排列:在折角线以上部分不宜太大,便于冷加工成型○2采用水火弯制的首尾柱应适当将板宽排窄,以降低构件弯制时的刚性,以便于加工成型○3板缝线的布置应尽可能使每块外板的弯曲方向单一(3)避免外板纵缝线与内部结构线之间成小角或相交(4)板缝线的排列应便于焊接和装焊○1平行中体部分的纵缝线应尽可能平行于基线○2排纵缝线时注意不要与结构线相交(5)排列满载水线以上的纵缝线是应该在保证施工工艺的前提下使这些纵缝线与甲板边线近似于平行且要求这些纵缝线沿船体全长光顺,尽量不要错开以保证满载水线以上船体外形的美观。
船体结构中可展和非可展曲面构件有哪些?可展曲面:大部分船体纵向构件和舾装件。
非可展曲面:复杂曲面外板(轴壳板、尾部球形板)。
曲度特别复杂的外板如何展开?先放在样台上制作样箱然后用油毛毡或黄纸板在样箱上复出其展开形状。
构件展开三要素?肋骨弯度的几何意义?投影实线长、肋骨弯度、准线。
肋骨弯度的几何意义:展开后的肋骨曲线与相应的法面展开线间最大拱度称为肋骨弯度。
船体加工方法的分类?(1)船体构件的边缘加工直线边缘切割○1船体构件的边缘切割机械切割法曲线边缘切割手工气割炬、光电跟踪自动切割机半自动气割机、数控自动气割机化学切割法门式自动气割机仿形气割机物理切割法:等离子、激光、水射流。
○2船体构件边缘焊接坡口的加工机械刨边(或铁边)法、火焰切割法(气割法)(2)船体型材构件的成型加工○1型材构件的冷弯成型肋骨冷弯成形中检测和控制成形的方法:用铁板(或样板)人工对样;逆直线法;仿形控制法;○2型材构件的热弯加工大火热弯法、中频感应加热弯曲肋骨工艺。
船体建造工艺复习题第一章一、造船工艺的任务和内容是什么?二、绘出船体建造工艺流程图并作简要说明。
三、什么是造船模式?什么是现代造船模式?四、造船技术发展经历了哪几个阶段?、五、什么是中间产品?六、简述成组技术原理。
七、造船模式中所讲的“系统”、“区域”、“类型”、“阶段”是什么意思?八、造船生产准备主要包括哪几个方面?第二章一、简述船体放样与号料的主要工作内容。
二、什么是展开?哪些船体构件需要展开?三、简述船体型线图基本型线的投影特征。
(参见表2-1)四、甲板梁拱的画法。
五、型线光顺的基本要求是什么?简述型线绘制及其光顺步骤。
六、艏圆弧的绘制方法。
七、艏柱展开图绘制方法。
八、准线法展开船体构件的方法。
九、十字线法展开船体外板的方法。
十、撑线法展开船体构件的方法,该方法有什么特点,常用来展开什么构件。
十一、什么是船体构件展开的三要素?它们在展开船体构件过程中各起什么作用?十二、什么叫套料?它对造船生产有何作用?十三、船体号料有哪几种方法?第四章一、船体钢料加工过程可分为哪三大类?二、为什么要进行钢材矫正工作?三、对船体构件进行分类成组的目的是什么?四、船厂中常用的除锈方法有哪些?说明其优缺点。
五、钢材预处理流水线的基本组成?六、钢材的边缘加工包括哪些工作?七、试说明机械剪切、氧—乙炔切割、等离子切割的原理。
并说明进行氧—乙炔切割时,被切割板材必须具备什么条件?八、用剪切法和气割法加工船体构件边缘时各有什么主要要求?九、数控切割有哪些优点?十、集中力弯曲与纯弯曲加工的力学原理有和不同?十一、说明纯弯曲原理肋骨冷弯机的优点。
十二、试述水火弯板和水火矫正的原理。
第五章一、船体装配焊接过程大致可分为哪四个步骤?二、平台和胎架的种类有哪些?他们各有什么用途?三、正切胎架和斜切胎架的特点?四、分段类型有哪些种?五、按装配基面分类,分段建造方法有哪三种?六、分段构件装配有哪些种基本方法?七、总段制造过程可分为哪两种?八、总段装焊中各分段如何定位?九、为什么要对分段(总段)进行临时加强?十、吊环的布置应满足哪些要求?十一、船台有那些类型?十二、纵向倾斜船台和水平船台有哪些工艺装备?十三、总段在船台上是如何定位的?十四、塔式建造法、岛式建造法和串联建造法的特点和共同点是什么?十五、简述船舶建造方案的作用及其选择方法。
船体修造技术基础知识单选题100道及答案解析1. 船体建造中,常用的放样方法是()A. 实尺放样B. 比例放样C. 数学放样D. 手工放样答案:C解析:数学放样是船体建造中常用的先进放样方法。
2. 船体外板展开的主要方法是()A. 三角形法B. 四边形法C. 放射线法D. 平行线法答案:A解析:三角形法是船体外板展开的常用且有效的方法。
3. 船体结构中,承受总纵弯曲的主要构件是()A. 甲板板B. 舷侧板C. 船底纵骨D. 甲板纵桁答案:D解析:甲板纵桁是承受总纵弯曲的主要纵向构件之一。
4. 以下哪种焊接方法在船体建造中应用最广泛?()A. 手工电弧焊B. 埋弧焊C. 气体保护焊D. 电渣焊答案:A解析:手工电弧焊因其灵活性和适用性在船体建造中广泛应用。
5. 船舶分段建造法中,哪种分段法对船厂设备要求较高?()A. 正造法B. 反造法C. 侧造法D. 卧造法答案:B解析:反造法通常对船厂的设备条件要求相对较高。
6. 船台装配中,保证船体中心线直线度的关键是()A. 定位准确B. 测量精度C. 基准选择D. 焊接质量答案:C解析:基准的正确选择是保证船体中心线直线度的关键。
7. 船体密性试验中,常用的方法是()A. 水压试验B. 气压试验C. 煤油试验D. 冲水试验答案:A解析:水压试验是船体密性试验中较为常用和可靠的方法。
8. 船舶下水方式中,哪种方式对滑道要求较高?()A. 重力式下水B. 漂浮式下水C. 机械化下水D. 气囊下水答案:A解析:重力式下水依赖滑道,对滑道的强度和精度要求较高。
9. 船体钢材预处理的首要工序是()A. 矫正B. 除锈C. 涂漆D. 切割答案:A解析:钢材预处理时,矫正变形是首要工序。
10. 以下哪种船型的船体结构较为复杂?()A. 散货船B. 油船C. 集装箱船D. 滚装船答案:D解析:滚装船的结构设计要满足车辆上下船的特殊要求,结构较为复杂。
11. 船体分段划分时,应考虑的主要因素是()A. 结构强度B. 船厂生产条件C. 船舶类型D. 以上都是答案:D解析:分段划分需综合考虑结构强度、船厂生产条件和船舶类型等因素。
课程学习要点教学大纲要求的基本内容一、先进制造技术基础理论(一)教学内容1、制造系统概述2、计算机集成制造系统和现代集成制造系统3、成组技术4、并行工程5、虚拟制造6、敏捷制造与敏捷虚拟企业7、可持续发展的绿色制造8、企业建模(二)基本要求1、了解制造系统的基本概念2、了解先进制造技术基础理论知识二、现代造船模式(一)教学内容1、造船技术发展概况2、现代造船方法3、船厂总布置及流程(二)基本要求1、了解造船技术发展概况和船厂总布置知识2、掌握现代造船方法3、了解现代造船模式下的设计方式和生产管理方式三、船体分道建造技术(一)教学内容1、船体分道建造技术概述2、船体分道生产线3、船体放样4、零件加工技术5、部件装配焊接技术6、分段装配焊接技术7、船台(坞)装配焊接技术8、船体密性试验9、船舶下水(二)基本要求1、掌握船体分道建造技术的基本概念2、掌握船体放样的基础知识3、理解零件加工、部件装配焊接、分段装配焊接、船台(坞)装配焊接技术的主要工艺4、掌握船体密性试验、分道建造的起重运输、船舶下水的方法和工艺基础知识四、区域舾装技术(一)教学内容1、区域舾装技术概述2、管子加工技术3、单元组装4、分段舾装5、船上舾装6、系统运行和试验(二)基本要求1、掌握管子加工方法2、掌握区域舾装技术的基本概念3、掌握单元组装、分段舾装、船上舾装方法和工艺4、了解系统运行和试验的方法、程序和要求五、区域涂装技术(一)教学内容1、区域涂装技术概述2、原材料预处理3、二次除锈4、分段涂装技术5、船台(坞)涂装技术6、特种涂装技术(二)基本要求1、掌握区域涂装技术的基本概念2、了解原材料预处理、二次除锈方法和工艺3、了解分段涂装、船台(坞)涂装、特种涂装技术的方法和工艺六、船体建造、舾装、涂装一体化计划(一)教学内容1、船舶建造标准化2、船舶建造策略3、船体建造计划和分段、区域及托盘划分4、船体结构建模技术5、管电综合布置6、管电及设备建模技术7、涂装设计与计划(二)基本要求1、了解船舶建造标准化2、掌握船体结构建模技术3、掌握区域舾装计划和区域、托盘划分4、掌握管电综合布置,管电及设备建模技术5、掌握涂装设计与计划的方法6、理解船舶建造策略,船体建造计划和分段划分复习参考题1.制造业的概念是什么?根据产品制造过程中原材料的处理方式、物流形式和工艺设备,制造业分为哪几类?2.概念:成组技术、并行工程、虚拟制造、敏捷制造、CIMS、柔性制造系统、敏捷供应链、绿色制造3.世界造船技术的发展经历了哪几个阶段,对造船模式产生了怎样的影响?4.传统造船模式和现代造船模式的本质区别是什么,未来的造船工业向什么方向发展?现代造船模式的概念是什么?5.造船的设计阶段划分是怎样的?各要解决什么样的问题(目的)?6.现代造船的设计基本原则?7.分道建造技术的基本特征是什么?船体分道建造的配套工作有哪些?8.船体型线放样的作用、方法?9.型线图基本型线的投影特征。
第一章1.造船的定义是什么?造船是为客户(私人、公司、政府等)生产产品(船舶、近海结构浮动设施等)的一门工业。
2.船舶建造过程分哪几个特定阶段?船东需求(设计任务书的确定)--初步设计(初步概念设计)--合同设计—报价投标签合同—详细设计(生产设计)--实际建造。
3.施工设计和生产设计的区别?生产设计是告诉生产者怎样造船。
施工设计是告诉生产者建造怎样的船。
现代造船:初步设计、详细设计、生产设计;传统造船:方案设计、技术设计、施工设计、完工设计。
4.船舶实际建造分哪几个阶段: 零部件生产、组合件生产、分段生产、船体大合拢。
5.造船企业的目标是什么?通过造船获得利润。
6.船舶的定义是什么?船舶是在水中漂浮的复杂建筑物。
7.船舶类型主要有哪些?客船、杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、油船。
渔船,战斗舰艇和其他.8.写出中、美、英、德、日、挪威、俄、意船级社英文缩写。
中国—CCS 美国—ABS 英国—LR 德国—GL 日本—NK 挪威—DNV 俄国—RSU 意大利—RINA 法国-BV 9.四次造船高峰:一二次分别是一二战期间,第三次是20世纪70年代中后期,第四次是21世纪初。
第二章1.什么是现代造船模式?现代造船模式的技术基础有哪些?现代造船模式可理解为统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为向导,按区域组织生产,壳舾涂作业在空间上分道,时间上有序,实现设计,生产,管理一体化,均衡,连续的总装造船。
现代化造船模式的技术基础是成组技术等先进的工程技术和科学管理方法,目标是贯彻以“中间产品”为导向的建造策略,实现造船效率,质量,和安全水平的不断提高。
2.现代造船模式的内涵及基本要素是什么?现代模式的内涵:1)应用成组技术的制造原理和相似性原理,以及系统工程的统筹优化理论,是形成现代现代造船模式的理论基础。
2)应用成组技术的制造原理,建立以中间产品为导向的生产作业系统,是现代化造船模式的主要标志。
1.制造业的概念是什么?根据产品制造过程中原材料的处理方式、物流形式和工艺设备,制造业分为哪几类?答:制造业是制造产品和提供服务的行业,是社会经济生活的基础和主体。
根据产品制造过程中原材料的处理方式、物流形式和工艺设各,人们将工业分成流程(连续)制造业、离散制造业及混合式制造业。
2.概念:成组技术、并行工程、虚拟制造、敏捷制造、CIMS、柔性制造系统、敏捷供应链、绿色制造答:成组技术:成组技术是一种将工程技术与管理技术集于一体的生产组织管理方法体系,它利用产品零件间的相似性,将零件分类成组,然后根据每组零件所持有的相似特征为其同组零件找出相对统一的最佳处理方法,从而在不变动原有的工艺和设备的条件下,取得提高效率、节省资源、降低成本的效果。
并行工程:集成地、并行地设计产品及其相关的各种过程(包括制造过程和支持过程)的系统方法。
虚拟制造:虚拟制造是实际制造过程在计算机上的本质实现,即采用计算机仿真与虚拟现实技术,在计算机上群组协同工作,实现产品的设计、工艺规划、加工制造、性能分析、质量检验以及企业各级过程的管理与控制等产品制造过程,以增强制造过程各级的决策与控制能力。
敏捷制造:通过将高素质的员工、动态灵活的虚拟组织机构(virtual organization)或动态联盟、先进的柔性生产技术进行全面集成,使企业能对持续变化、不可预测的市场需求作出快速反应,由此获得长期的经济效益。
CIMS: CIMS是通过计算机硬件和软件,并综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术,将企业生产全部过程中有关人、技术、经营管理三要素及其信息流与物质流有机地集成并优化运行的复杂的大系统。
柔性制造系统:由数控加工设备、物料运储装置和计算机控制系统等组成的自动化制造系统。
敏捷供应链:敏捷供应链(agile supply chain,ASC)可以认为是在竞争、合作、动态的市场环境中,由若干供方、需方等实体(自主、半自主或从属)构成的快速响应环境变化的动态供需网络。
船舶建造考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 船舶建造中,以下哪项不是船体结构的主要组成部分?A. 船壳B. 船体框架C. 船用发动机D. 甲板答案:C2. 船舶建造时,船体焊接的主要材料是什么?A. 木材B. 钢材C. 塑料D. 混凝土答案:B3. 船舶建造中,船体的稳定性是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:A4. 船舶建造时,船体的浮力是由什么决定的?A. 船体形状C. 船体颜色D. 船体重量答案:A5. 船舶建造中,船体的抗扭强度是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B6. 船舶建造时,船体的防水性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B7. 船舶建造中,船体的抗风浪能力是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:A8. 船舶建造时,船体的抗腐蚀性能是由以下哪个因素决定的?B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B9. 船舶建造中,船体的抗冲击性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B10. 船舶建造时,船体的抗疲劳性能是由以下哪个因素决定的?A. 船体形状B. 船体材料C. 船体颜色D. 船体重量答案:B二、填空题(每题2分,共20分)1. 船舶建造中,船体的主要材料是______。
答案:钢材2. 船舶建造时,船体焊接的主要材料是______。
答案:钢材3. 船舶建造中,船体的稳定性是由______决定的。
答案:船体形状4. 船舶建造时,船体的浮力是由______决定的。
答案:船体形状5. 船舶建造中,船体的抗扭强度是由______决定的。
答案:船体材料6. 船舶建造时,船体的防水性能是由______决定的。
答案:船体材料7. 船舶建造中,船体的抗风浪能力是由______决定的。
1. 船舶设计中,船体的主要结构包括哪些部分?A. 船壳、甲板、船底B. 船壳、甲板、船底、船舱C. 船壳、甲板、船底、船舱、船桥D. 船壳、甲板、船底、船舱、船桥、船尾2. 船舶的稳性是指什么?A. 船舶在水中的平衡能力B. 船舶在水中的前进速度C. 船舶在水中的转向能力D. 船舶在水中的浮力3. 船舶的排水量是指什么?A. 船舶的总重量B. 船舶的载重量C. 船舶的体积D. 船舶的吃水量4. 船舶的吃水是指什么?A. 船舶在水中的深度B. 船舶的长度C. 船舶的宽度D. 船舶的高度5. 船舶的航速是指什么?A. 船舶的最大速度B. 船舶的平均速度C. 船舶的最小速度D. 船舶的巡航速度6. 船舶的推进系统包括哪些部分?A. 发动机、传动系统、螺旋桨B. 发动机、传动系统、螺旋桨、舵C. 发动机、传动系统、螺旋桨、舵、船桥D. 发动机、传动系统、螺旋桨、舵、船桥、船舱7. 船舶的舵系统的作用是什么?A. 控制船舶的方向B. 控制船舶的速度C. 控制船舶的平衡D. 控制船舶的浮力8. 船舶的船桥包括哪些部分?A. 驾驶室、导航设备、通信设备B. 驾驶室、导航设备、通信设备、控制台C. 驾驶室、导航设备、通信设备、控制台、船舱D. 驾驶室、导航设备、通信设备、控制台、船舱、船尾9. 船舶的船舱包括哪些部分?A. 货舱、客舱、机舱B. 货舱、客舱、机舱、储藏室C. 货舱、客舱、机舱、储藏室、厨房D. 货舱、客舱、机舱、储藏室、厨房、卫生间10. 船舶的船尾包括哪些部分?A. 船尾甲板、船尾灯B. 船尾甲板、船尾灯、船尾舵C. 船尾甲板、船尾灯、船尾舵、船尾螺旋桨D. 船尾甲板、船尾灯、船尾舵、船尾螺旋桨、船尾船桥11. 船舶的船壳材料通常包括哪些?A. 钢材、铝合金B. 钢材、铝合金、玻璃钢C. 钢材、铝合金、玻璃钢、木材D. 钢材、铝合金、玻璃钢、木材、塑料12. 船舶的甲板材料通常包括哪些?A. 钢材、木材B. 钢材、木材、玻璃钢C. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金D. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金、塑料13. 船舶的船底材料通常包括哪些?A. 钢材、木材B. 钢材、木材、玻璃钢C. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金D. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金、塑料14. 船舶的船舱材料通常包括哪些?A. 钢材、木材B. 钢材、木材、玻璃钢C. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金D. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金、塑料15. 船舶的船桥材料通常包括哪些?A. 钢材、木材B. 钢材、木材、玻璃钢C. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金D. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金、塑料16. 船舶的船尾材料通常包括哪些?A. 钢材、木材B. 钢材、木材、玻璃钢C. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金D. 钢材、木材、玻璃钢、铝合金、塑料17. 船舶的发动机类型包括哪些?A. 柴油机、汽油机B. 柴油机、汽油机、蒸汽机C. 柴油机、汽油机、蒸汽机、电动机D. 柴油机、汽油机、蒸汽机、电动机、燃气轮机18. 船舶的传动系统类型包括哪些?A. 齿轮传动、链条传动B. 齿轮传动、链条传动、皮带传动C. 齿轮传动、链条传动、皮带传动、液压传动D. 齿轮传动、链条传动、皮带传动、液压传动、电动传动19. 船舶的螺旋桨类型包括哪些?A. 固定螺距螺旋桨、可调螺距螺旋桨B. 固定螺距螺旋桨、可调螺距螺旋桨、对转螺旋桨C. 固定螺距螺旋桨、可调螺距螺旋桨、对转螺旋桨、导流管螺旋桨D. 固定螺距螺旋桨、可调螺距螺旋桨、对转螺旋桨、导流管螺旋桨、喷水推进器20. 船舶的舵类型包括哪些?A. 固定舵、可动舵B. 固定舵、可动舵、平衡舵C. 固定舵、可动舵、平衡舵、半平衡舵D. 固定舵、可动舵、平衡舵、半平衡舵、全平衡舵21. 船舶的导航设备包括哪些?A. 罗盘、GPSB. 罗盘、GPS、雷达C. 罗盘、GPS、雷达、声纳D. 罗盘、GPS、雷达、声纳、航标22. 船舶的通信设备包括哪些?A. 无线电、电话B. 无线电、电话、卫星通信C. 无线电、电话、卫星通信、互联网D. 无线电、电话、卫星通信、互联网、对讲机23. 船舶的控制台包括哪些部分?A. 操纵杆、按钮B. 操纵杆、按钮、显示屏C. 操纵杆、按钮、显示屏、键盘D. 操纵杆、按钮、显示屏、键盘、鼠标24. 船舶的货舱包括哪些部分?A. 货物、货架B. 货物、货架、起重机C. 货物、货架、起重机、隔板D. 货物、货架、起重机、隔板、通风系统25. 船舶的客舱包括哪些部分?A. 床铺、座椅B. 床铺、座椅、卫生间C. 床铺、座椅、卫生间、厨房D. 床铺、座椅、卫生间、厨房、娱乐设施26. 船舶的机舱包括哪些部分?A. 发动机、传动系统B. 发动机、传动系统、油箱C. 发动机、传动系统、油箱、冷却系统D. 发动机、传动系统、油箱、冷却系统、排气系统27. 船舶的储藏室包括哪些部分?A. 食品、工具B. 食品、工具、备件C. 食品、工具、备件、清洁用品D. 食品、工具、备件、清洁用品、安全设备28. 船舶的厨房包括哪些部分?A. 炉灶、冰箱B. 炉灶、冰箱、洗碗机C. 炉灶、冰箱、洗碗机、储物柜D. 炉灶、冰箱、洗碗机、储物柜、餐桌29. 船舶的卫生间包括哪些部分?A. 马桶、洗手池B. 马桶、洗手池、淋浴C. 马桶、洗手池、淋浴、镜子D. 马桶、洗手池、淋浴、镜子、储物柜30. 船舶的娱乐设施包括哪些部分?A. 电视、音响B. 电视、音响、游戏机C. 电视、音响、游戏机、图书室D. 电视、音响、游戏机、图书室、健身房31. 船舶的安全设备包括哪些部分?A. 救生艇、救生衣B. 救生艇、救生衣、灭火器C. 救生艇、救生衣、灭火器、救生圈D. 救生艇、救生衣、灭火器、救生圈、应急灯32. 船舶的清洁用品包括哪些部分?A. 扫帚、拖把B. 扫帚、拖把、清洁剂C. 扫帚、拖把、清洁剂、垃圾桶D. 扫帚、拖把、清洁剂、垃圾桶、吸尘器33. 船舶的备件包括哪些部分?A. 发动机零件、传动系统零件B. 发动机零件、传动系统零件、螺旋桨零件C. 发动机零件、传动系统零件、螺旋桨零件、舵零件D. 发动机零件、传动系统零件、螺旋桨零件、舵零件、船体零件34. 船舶的工具包括哪些部分?A. 扳手、螺丝刀B. 扳手、螺丝刀、锤子C. 扳手、螺丝刀、锤子、钳子D. 扳手、螺丝刀、锤子、钳子、电钻35. 船舶的食品包括哪些部分?A. 肉类、蔬菜B. 肉类、蔬菜、水果C. 肉类、蔬菜、水果、饮料D. 肉类、蔬菜、水果、饮料、零食36. 船舶的油箱包括哪些部分?A. 燃油、润滑油B. 燃油、润滑油、液压油C. 燃油、润滑油、液压油、冷却液D. 燃油、润滑油、液压油、冷却液、燃料电池37. 船舶的冷却系统包括哪些部分?A. 水泵、散热器B. 水泵、散热器、冷却液C. 水泵、散热器、冷却液、温度传感器D. 水泵、散热器、冷却液、温度传感器、风扇38. 船舶的排气系统包括哪些部分?A. 排气管、消声器B. 排气管、消声器、催化器C. 排气管、消声器、催化器、排气阀D. 排气管、消声器、催化器、排气阀、排气传感器39. 船舶的通风系统包括哪些部分?A. 风扇、通风口B. 风扇、通风口、空气过滤器C. 风扇、通风口、空气过滤器、温度控制器D. 风扇、通风口、空气过滤器、温度控制器、湿度控制器40. 船舶的照明系统包括哪些部分?A. 灯具、开关B. 灯具、开关、电线C. 灯具、开关、电线、电源D. 灯具、开关、电线、电源、应急灯41. 船舶的电力系统包括哪些部分?A. 发电机、电池B. 发电机、电池、配电盘C. 发电机、电池、配电盘、电线D. 发电机、电池、配电盘、电线、断路器42. 船舶的控制系统包括哪些部分?A. 操纵杆、按钮B. 操纵杆、按钮、显示屏C. 操纵杆、按钮、显示屏、键盘D. 操纵杆、按钮、显示屏、键盘、鼠标43. 船舶的监测系统包括哪些部分?A. 传感器、显示屏B. 传感器、显示屏、记录仪C. 传感器、显示屏、记录仪、报警器D. 传感器、显示屏、记录仪、报警器、控制台44. 船舶的维修系统包括哪些部分?A. 工具、备件B. 工具、备件、工作台C. 工具、备件、工作台、起重机D. 工具、备件、工作台、起重机、维修手册45. 船舶的保养系统包括哪些部分?A. 清洁用品、润滑油B. 清洁用品、润滑油、检查表C. 清洁用品、润滑油、检查表、保养记录D. 清洁用品、润滑油、检查表、保养记录、保养计划46. 船舶的航行计划包括哪些部分?A. 航线、航速B. 航线、航速、航行时间C. 航线、航速、航行时间、停靠港口D. 航线、航速、航行时间、停靠港口、天气预报47. 船舶的货物装载计划包括哪些部分?A. 货物类型、数量B. 货物类型、数量、装载位置C. 货物类型、数量、装载位置、装载时间D. 货物类型、数量、装载位置、装载时间、卸载计划48. 船舶的客舱分配计划包括哪些部分?A. 乘客数量、床铺分配B. 乘客数量、床铺分配、餐饮服务C. 乘客数量、床铺分配、餐饮服务、娱乐设施D. 乘客数量、床铺分配、餐饮服务、娱乐设施、安全指导49. 船舶的机舱操作计划包括哪些部分?A. 发动机启动、关闭B. 发动机启动、关闭、油料补充C. 发动机启动、关闭、油料补充、设备检查D. 发动机启动、关闭、油料补充、设备检查、故障处理50. 船舶的船桥操作计划包括哪些部分?A. 导航设备操作、通信设备操作B. 导航设备操作、通信设备操作、航行监控C. 导航设备操作、通信设备操作、航行监控、应急处理D. 导航设备操作、通信设备操作、航行监控、应急处理、船员培训51. 船舶的船尾操作计划包括哪些部分?A. 船尾设备操作、船尾灯操作B. 船尾设备操作、船尾灯操作、船尾舵操作C. 船尾设备操作、船尾灯操作、船尾舵操作、船尾螺旋桨操作D. 船尾设备操作、船尾灯操作、船尾舵操作、船尾螺旋桨操作、船尾船桥操作52. 船舶的船舱操作计划包括哪些部分?A. 货舱操作、客舱操作B. 货舱操作、客舱操作、机舱操作C. 货舱操作、客舱操作、机舱操作、储藏室操作D. 货舱操作、客舱操作、机舱操作、储藏室操作、厨房操作53. 船舶的船壳维护计划包括哪些部分?A. 清洁、涂漆B. 清洁、涂漆、检查C. 清洁、涂漆、检查、修复D. 清洁、涂漆、检查、修复、更换54. 船舶的甲板维护计划包括哪些部分?A. 清洁、涂漆B. 清洁、涂漆、检查C. 清洁、涂漆、检查、修复D. 清洁、涂漆、检查、修复、更换55. 船舶的船底维护计划包括哪些部分?A. 清洁、涂漆B. 清洁、涂漆、检查C. 清洁、涂漆、检查、修复D. 清洁、涂漆、检查、修复、更换答案:1. B2. A3. A4. A5. B6. A7. A8. B9. A10. C11. B12. C13. B14. C15. C16. C17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D。
一、名词解释垂线间长Lpp:船中首、尾垂线之间的纵向距离为垂线间长P11型表面:钢船船体外板的内表面型深D:在船长中点处由平板龙骨商缘量至上甲板横梁上缘的垂直距离。
宽型B:在船体最宽处。
沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的最大水平距离。
吃水d:在船长中点处由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离,称为型吃水。
干舷F:在船长中点处由夏季载重水线量至上甲板边缘线上缘的垂直距离F=D-d+干舷甲板厚度水线面系数Cw:水线面积A w与船长L和型宽B的乘积之比,称为水线面系数。
Cw=A w/L*B 中横剖面系数Cm:中横剖面浸水面积Am与对型宽B和型吃水d的乘积之比,称为中横剖面系数。
Cm=Am/B*d方形系数Cb:型排水体积V与船长L1型宽B及型吃水d的乘积之比,称为方形系数Cb=V/L*B*d纵向/垂向棱形系数Cvp:型排水体积V与设计水线面积、型吃水乘积之比,称为垂向棱形系数Cvp=V/d*A w=Cb/Cw浮性:船舶在一定装载情况下漂浮于水面一定平衡位置的能力,称为船舶浮性。
稳性:船舶受给定外力作用发生倾斜但不倾覆,当外力消失后能口行回复到原来的平衡位置的性能,称为船舶稳定储备浮力:船体设计水线以上水密体积所能提供的浮力,称为储备浮力。
储备浮力用干舷表示,干舷大,储备浮力大,船体强度好。
空船排水量:是指船舶出场时空船的排水量。
包括船体、机器、锅炉、设备、船员及行李等的重量。
抗沉性:船舶一舱或连续数舱破舱浸水后,任能保持一定的浮性和稳性的性能限界线:沿着船舷由舱壁甲板上表面以下76mm处绘的线一舱不沉制:指任意一舱破舱进水后的最终平衡水线不超过限界线,且仍能达到抗沉性所要求的浮性和稳性的船舶(横)稳心:船舶小倾角横倾前后浮力作用线交点。
快速性:在一定的主机功率情况下,表征船舶航行速度快慢的性能,称为船舶快速性。
兴波阻力:船舶航行时兴起船性波,改变水在船体表面的压力分布而形成的首位压差阻力。
目录1、船体部分1.1 总则1.2 测速试验1.3 回转试验1.4 停船试验1.5 全速停车倒退和前进试验1.6 航向稳定性试验1.7 艏侧推试验1.8 船体结构振动测量1.9 抛锚试验1.10 操舵试验1.11 噪声测试2、轮机部分2.1 主机最低稳定转速试验2.2 主机负荷试验2.3 可调桨液压系统操纵速率试验2.4 制淡装置试验2.5 废气锅炉试验2.6 主机燃油转换试验2.7 测量轴系扭振2.8 测量主机轴功率2.9 检查齿轮箱负荷2.10 自动化试验2.11 桥楼遥控操纵试验3、电气部分3.1 失电试验3.2 通导设备试验3.3 主机转速表及螺距指示器调整3.4 电力负荷测量3.5 瘫船启动状态1. 船体部分1.1 总则1.1.1 本试验大纲系根据合同附件主要规格书编制。
1.1.2 本试验大纲应提交船级社和船东代表确认。
1.1.3 试航状态:船处于压载状态。
1.2 测速试验1.2.1 地点和测量方法:地点:长江口。
方法:测量船舶在通过测速柱间距离(1海里)时所需时间。
1.2.2 试航状态和天气船状态:平均吃水:约4.1m;排水量:约4877.1t。
天气条件:风力在蒲氏2~3级,静潮平流。
1.2.3 测试工况测量0.5、0.75、0.9及1.0主机功率(不带轴带发电机)下,船的航速,并按下列公式求出航速:V=(V1+V2)/2 海里/时式中:V――平均航速,海里/时;V1――第一次单程航速,海里/时;V2――第二次单程(返回)航速,海里/时;注:航速需经浅水阻力修正。
1.2.4 测量记录――试验数据和试验地点;――试验区域水深;――试验区域水比重;――艏、舯、艉吃水;――海况、水流方向、天气;――相对风速和风向(由风速表和风向仪测量);――船航向(每次航行由罗盘测定);――船经过测量区域的时间(用秒表);――用扭力仪测量主机轴功率(仅首制船进行测定);――在航速试验同时,校正计程仪初始数据。
第一章1.现代造船模式d成组技术原理-指导,先进制造技术,中间产品为导向,区域组织生产,壳、舾、涂作业空间分道、时间有序,设计、生产、管理体化,均衡连续地总装造船。
运用系统分析理沦,面向信息集成、管理集成和工作集成,以数字化的中间产品流,实现资源、计划、质量、成性分类,以形成零件族,把同一零件族中生产量小的零件汇集成生产量大的组,从而使小批量生产能够获得接近于大批量生产的经济效益。
3.中间产品d按船上区域、作业类型和施下阶段逐级分解船舶而得到的舾装单元、分段、部件、零件等各个阶段产品。
通常可划分为系统部件、多系统模块、分段和总段,复杂程度逐级增高,被逐级扩大或装配成一艘整船。
4.产品导向型工程分解l 任务本质的不同,所需的资源,产品的生产特征。
5.分道建造d按船体零件、部件、分段(小合拢)和总段(大合拢)的工艺过程的相似性组建各类生产线,1)以中间产品为分道划分的依据2)对中间产品制定平行作业的工期要求3)管理方式独立又全面统筹4)推行标准化和专业化5)保持上下分道一一对应6.区域舾装d设计前制订建造策略,舾装作业在条件较好的车间,单元舾装和分段舾装,采用各类模块,按区域划清各个舾装阶段。
实施时,计算机辅助“物资采办系统”,厂内“托盘集配系统”。
7.区域舾装设计工作l基本,功能,转换,施工8.区域涂装d设计阶段严格规定涂装的区域和阶段9.管件族制造d相似工艺过程的管子集中,流水线生产,装配到一起,以“托盘”形成集配。
10.壳舾涂一体化d整体效率为目标,协调船体、舾装和涂装作业,达到空间分道、时间有序。
11.现代造船特征d中间产品导向的专业化生产,流通控制管理和复合工种组织,分道工艺流程,并行集成制造。
12.中间产品为导向d引进成组技术,把船舶的所有部分划分为中间产品,逐级装配,合拢成船13.库存管理的核心问题满足库存需要的前提下,保持合理库存水平14.企业库存管理政策演变:财富,坟墓,科学库存管理,数量方法,计算机,信息共享15.船体分道建造法d理沦基础-成组技术,导向-中间产品,按系统部件、多系统模块、分段和总段的建造过程,合理配置场地、设施、人员,组成几个相对独立、平行推进作业的生产单元,形成逐级制造的设计、作业和管理一体化的船舶建造新的工艺流程16.现代造船模式两个等级l分道、集成制造模式17.空间分道l产品一导向工程分解技术、产品制造的工艺流程分解技术、基于统计的精度控制技术。
造船厂模拟考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 造船厂在设计船舶时,需要考虑的主要因素不包括以下哪一项?A. 船舶的载重B. 船舶的航速C. 船舶的美观性D. 船舶的稳定性答案:C2. 以下哪一项不是船舶建造过程中常用的焊接技术?A. 电弧焊B. 激光焊C. 电阻焊D. 手工焊答案:B3. 造船厂在进行船舶建造时,以下哪一项不是必须遵守的国际公约?A. 国际海上人命安全公约(SOLAS)B. 国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)C. 国际船舶载重线公约(LLMC)D. 国际海事卫星组织公约(INMARSAT)答案:D4. 造船厂在船舶设计时,需要考虑船舶的哪些性能指标?A. 载重、航速、稳定性B. 载重、航速、美观性C. 载重、稳定性、美观性D. 航速、稳定性、美观性5. 以下哪一项不是造船厂在船舶建造过程中需要考虑的环境因素?A. 噪音污染B. 空气污染C. 水污染D. 土壤污染答案:D6. 造船厂在船舶建造过程中,以下哪一项不是船舶的主要组成部分?A. 船体B. 动力系统C. 导航系统D. 武器系统7. 造船厂在船舶设计时,需要考虑船舶的哪些安全性能?A. 抗风浪能力B. 抗撞击能力C. 抗腐蚀能力D. 所有以上选项答案:D8. 以下哪一项不是造船厂在船舶建造过程中需要考虑的船舶类型?A. 货船B. 客船C. 军舰D. 潜水艇答案:D9. 造船厂在船舶建造过程中,以下哪一项不是船舶的主要动力来源?A. 柴油机B. 蒸汽机C. 核动力D. 太阳能答案:D10. 造船厂在船舶建造过程中,以下哪一项不是船舶的主要导航设备?A. 雷达B. GPSC. 罗盘D. 声纳答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 造船厂在船舶设计时,需要考虑的船舶性能指标包括哪些?A. 载重B. 航速C. 稳定性D. 经济性答案:ABCD12. 造船厂在船舶建造过程中,需要遵守的国际公约包括哪些?A. 国际海上人命安全公约(SOLAS)B. 国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)C. 国际船舶载重线公约(LLMC)D. 国际船舶吨位丈量公约(ITC)答案:ABCD13. 造船厂在船舶建造过程中,需要考虑的环境因素包括哪些?A. 噪音污染B. 空气污染C. 水污染D. 土壤污染答案:ABC14. 造船厂在船舶建造过程中,需要考虑的船舶类型包括哪些?A. 货船B. 客船C. 军舰D. 渔船答案:ABCD15. 造船厂在船舶建造过程中,需要考虑的船舶主要动力来源包括哪些?A. 柴油机B. 蒸汽机C. 核动力D. 风帆答案:ABC三、判断题(每题2分,共20分)16. 造船厂在船舶设计时,只需要考虑船舶的载重和航速,不需要考虑船舶的稳定性。
第一章一、填空题1.船舶建造工艺是研究()和()的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
2.现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、()和()三种不同类型又相互关联,相互影响的制造技术。
3.船舶建造准备工作包括()、()、()、()及人员与组织准备。
二、名词解释1.成组技术2.相似性原理3.中间产品三、简答题1.钢质海船焊接船体常规建造工艺流程?2.船舶建造机械化包括哪些方面?第二章一、填空题1.船用绝缘材料主要包括防火、()和()三大类。
2.船用非金属材料包括()、()和复合材料三大类。
二、名词解释1.材料断面收缩率2.材料伸长率三、简答题1.船用结构钢的工艺性能包括哪些方面?2.玻璃钢制品手糊成型工艺过程?3.船用结构钢的优良焊接性评定标准?第三章一、填空题1.手工电弧焊的焊剂准备工作包括()、坡口清理、()和()四个方面。
2.手工电弧焊的基本操作有()、()和收尾三部分。
3.根据焊缝所处的空间位置,可将焊缝分为平焊缝、()、()和()四种。
4.埋弧自动焊焊前准备工作包括()、边缘清理和()三个方面。
5.焊接应力包括()、()和()三种。
二、名词解释1.埋弧自动焊2.二氧化碳气体保护焊3.气保护4.渣保护5.焊接冷裂缝6.再热裂缝7.反变形法8.熔滴过渡三、简答题1.船体结构焊接程序的基本原则?2.简述熔化焊过程?3.与熔滴过渡有关的五种力及各自作用?4.二氧化碳气保焊的优、缺点?5.手工电弧焊药皮中包括哪些添加剂?6.减少焊接残余应力和变形的方法?7.如何控制焊接冷裂缝的产生?第四章一、填空题1.船体放样的目的不仅仅是将设计图放大,更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的()和()予以消除,即对型线进行光顺。
2.格子线画好后,需对其精度进行检验。
一是检验()在三个视图中是否相等,二是检验格子线的()。
3.型线修改的原则是:型值一致性误差不大于±2mm;设计水线以下各点的修正量应以()为原则;船体型线修改前后()保持不变;()不能任意修改。
建造技术复习题一、绘图题1、P105 图3.2-26扭转舷侧纵桁展开。
2、P106 图3.2-27测地线法展开扇形外板。
3、P108 图3.2-28测地线法展开菱形外板。
二、论述题1、建立现代造船生产管理的目标模式必须遵循的基本管理原则。
(1)在船舶建造中,应贯彻以中间产品为导向按区域/阶段/类型形成的生产作业体系,确保壳舾涂一体化作业流程,并以此作为布置船厂设施、设备、作业区域及确定企业组织机构和劳动组织的管理原则。
(2)在船舶设计中,应满足壳舾涂一体化区域造船法的要求,体现设计、生产、管理的一体化。
要求船舶设计一开始就以“两个面向”为出发点,既面向船东对船舶的功能要求,又面向船厂对船舶的可制造性,保证建造质量和降低成本等生产方面的要求。
船舶的设计与建造都必须以工程管理部门编制的船舶建造方针和施工要领为工作的重要依据。
(3)在对整个造船生产系统的管理中,应实施一体化按区域进行综合性的工程管理。
那就是以计划管理、资材管理、质量管理、成本管理,并结合安全管理等,实现船舶建造质量、建造成本和建造周期的最优化控制。
(4)在生产组织的设置上,应按作业区域/阶段/类型实行定产品、定指标、定人员、定设备、定场地,以中间产品专业化生产的混合工种、一专多能和复合技能工种的生产组织形式。
(5)在贯彻以中间产品为导向按区域组织生产的同时,还应贯彻区域自主管理的原则。
2、现代造船模式的设计方式必须遵循的设计原则。
(1)按区域设计,使设计与生产一一对应。
(2)以中间产品为导向,强调在设计过程中,必须把所设计的船舶产品作为最终产品,按其所划分的各个制造级进行逐级工程分解,以组合成各类零部件、分段、托盘、单元、模块等不同中间产品,连同其所需的全部生产资源,以生产任务包形式进行设计。
(3)设计、工艺、管理一体化,强调在设计过程中必须做好设计、工艺、管理的有机结合,而这种结合是用先进的造船工艺技术,通过扩大预舾装,在统筹优化“怎样造船”的前提下,经各部门的相互协商,从工程管理角度提出合理要求,最终以设计形式把“怎样造船”体现在工作图和管理表上,作为指导现场施工的依据。
(4)壳舾涂一体化,强调在设计过程中,必须做好壳舾涂三类作业的有机结合,而这种结合是在一体化建造计划的指导下,通过壳舾涂生产设计之间的协调,以最大限度满足各作业的均衡,连续地总装造船。
(5)各设计阶段相互结合,强调设计必须实现通过做好工程管理方面的准备,含技术准备、计划准备和工程控制准备,把事先准备作为开展设计工作的前提,并在设计过程中处理好各设计阶段的相互渗透、相互交叉的密切联系,使设计的事先准备能与各个设计阶段的相互结合贯穿在船舶设计过程的始终。
3、试分析拼板焊接变形的原因及其校正方法。
(1)长度和宽度比值较大的单件板材,进行端缝拼接时,容易产生直线度超差,给下道工序带来困难。
完工精度高的拼板件,拼板前应将边缘四周在平台上用马固定,同时横焊缝采用退焊法焊接。
封底焊时,施焊方向和主焊缝方向相反,以达到控制焊接变形量的目的。
(2)拼板零件的纵缝边缘有局部凹凸变形时,会造成对接缝平面高度差超过1mm,因此拼焊前应检查零件边缘的直线度,有缺陷的材料应经过校正处理。
(3)5mm以下的薄板大拼板,其边缘波浪形过大(俗称宽边)应用校平机整平,超过公差标准的应该改作构件套料用钢材。
(4)板列的纵向对接焊缝经常容易产生角变形,原因是两面焊缝的收缩力不相等造成变形,再是拼板时进行板列层叠后施焊,具有初始角变形,因此完工质量差。
消除的方法是板厚8mm以上的板列用火工线条校正或机械整平。
(5)板厚3mm一下的薄板拼焊后,挠曲严重,无法整平,一般应该在拼板定位焊后,即安装构架,然后焊接拼板对接缝,由此可以利用构架的刚性来控制薄板的变形。
(6)拼板采用单面焊工艺方法时,其焊缝的终端会产生裂缝,这是特有的工艺性缺陷,需要选用正确的焊接规范和坡口形式,进行认真的操作,以减少终端裂缝的发生。
一般在接缝终端300mm处采用无损探伤后,进行修补。
4、以一小批量川江客船的建造为实例:该客船的双层底分段,为纵骨架式,以中纵剖面纵向划分为左右两个分段。
分段长11m、宽6m、高0.8m。
分段在胎架上以外板为基面正造。
试设计分段的装焊程序。
(1)平台准备;(2)铺板划线;(3)安装纵材;(4)安装纵桁和肋板;(5)安装外底纵骨;(6)构架焊接;(7)进行预舾装;(8)激光经纬仪划出中心线、肋骨检验线、水平线和分段两端正足线,放出补偿值后切割;(9)翻身焊接;(10)分段二次除锈和涂装。
5、以一小批量川江客船的建造为实例:该客船的双层底分段,为纵骨架式,以中纵剖面纵向划分为左右两个分段。
分段长11m、宽6m、高0.8m。
分段在胎架上以外板为基面正造。
经过装焊后的分段发生了变形,试分析变形主要原因。
分段制造的变形,有一部分是原材料的初始变形、切割和加工变形,但主要是焊接和正火校正后,输入高热量而引起钢材的不均匀收缩,导致分段完工时存在局部和总体变形。
6、为了实现壳舾涂有机结合,低耗、优质、快速造船,在船舶区域涂装技术领域中,需要重点注意哪些工作环节。
(1)船舶接船经营谈判和合同设计必须充分重视涂装技术要求,搞好涂装合同设计工作。
在船壳(体)结构设计(详细设计和生产设计)中,必须考虑到涂装作业的方便、安全、高效、质量,如分段的划分、结构形式的选用、人孔布置等,尽可能考虑有利于涂装。
(2)舾装生产设计必须深入、细致,预舾装工作尽可能完整,舾装件布置应避免产生涂装死角,尽可能避免反复烧焊作业对涂装带来的不利影响。
(3)在造船工程计划管理中,应确保涂装作业有足够的施工周期,确保工程计划的严肃性。
(4)涂料订货和供应应严格按照涂装详细设计和生产设计规定的数量要求进行。
实现涂料订货与工程计划同步,做到无供不应求,无库存积压现象。
(5)涂装生产设计必须深入、细致、准确、迅速,确保涂装质量与安全,做到工料管理与生产设计一体化,涂料订货和工程进展同步。
(6)涂装生产作业必须严格按照涂装生产设计要求进行,做到安全、高效、低耗,确保质量符合要求。
要注意涂装设备装置能力与造船生产能力一致,避免出现瓶颈现象。
7、由于船舶涂装有其自身的特点,因此船舶涂料也应具备哪些特性。
(1)船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。
需要加热烘干的涂料就不适合作为船舶涂料。
(2)船舶涂料的施工面积大,因此涂料应适合于高压无气喷涂作业。
(3)船舶的某些区域施工比较困难,因此希望一次涂装能达到较高的膜厚,故往往需要厚膜型涂料。
(4)船舶的水下部位往往需要进行阴极保护,因此,用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐电位性、耐碱性。
以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用,不适合制造水线以下用的涂料。
(5)船舶从防火安全角度出发,要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧,且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。
因此,硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。
8、底边水舱是散货船所特有的结构型式,一般单独划分一个分段。
底边水舱由于斜内底为一平板,故宜采用反造法施工。
试设计底边水舱分段装焊程序。
(1)按分段尺度选择通用平台或制作简易胎架;(2)铺设内底板后进行接缝焊接;(3)将构架处的焊缝增强量批平,设置防倾倒马板后吊装纵骨;(4)吊装横框架肋板,横向按左右二侧的端线定位;(5)安装企口外板后进行构架焊接,顺次安装外板及分段加强板及翻身吊环;(6)进行分段舾装;(7)分段翻身后进行外板主焊缝和内部构架的焊接工作;(8)分段第二次翻身进行外板封底焊和结构性验收,提交分段完工型值;(9)分段第二次除锈后涂装,经第三次翻身后上船台。
9、分道建造技术主要研究内容。
(1)按照成组技术的基本原理和生产组织要求,实行分道生产的原则和要领的研究;(2)按照船体分道生产的原则,确定中间产品的划分、分类、逐级组合的研究;(3)为适应分道生产和中间产品的制造的要求,进行科学和合理工艺流程和相关工艺技术的研究;(4)为适合分道生产和中间产品制造的需要,进行优化设备和设计配置的研究;(5)根据分道生产的特征及其要求,研究分解和确定分道设计、分道作业的程序和方法;(6)舾装和涂装分道建造技术的研究;(7)分道建造的工程管理的研究,包括计划作业单元、计划形式、计划跟踪和计划控制等方面;(8)按照分道生产的要求,进行合理劳动组织和人员配置的研究。
10、胎架设计应遵循的原则。
(1)单一或小批量产品宜采用简单桁架式结构。
批量大可用固定的专用胎架。
(2)胎架材料来源,往往决定了胎架的型式。
(3)尽可能降低胎架高度,有利于安全生产。
(4)外板缝坡度应尽可能小,纵向小于15°,横向小于10°,以便使用自动焊。
(5)在保证质量的前提下,应简化胎架结构,减少辅助材料消耗。
(6)需要控制变形的特殊胎架,如尾柱胎架,应保证足够的强度。
(7)专用胎架也应考虑其通用性和修改方便性。
(8)胎板一般每两档肋位设一道,其位置及胎架边缘结构型式要注意分段吊环和翻身时钢索穿越的方便性。
(9)胎架的高度应考虑外板外侧装配定位和单面焊接双面成型工艺贴装衬垫的作业要求。
(10)尽量扩大以平台、内底、隔壁为基准的通用胎架使用面,减少用木质胎架样板划线成型的装配法。
(11)应考虑到胎架的场地布置、分段施工周期,还要考虑构架伸出胎架的尺度并留出行人安全通道。
三、简答题1、首柱型线放样必须满足以下光顺条件。
(1)各首圆弧必须与相应的水线、折角线、甲板边线和舷墙顶线等光顺地连接;(2)在纵剖线图上,首柱中心线必须是光顺的,它在另两个投影图上应与船体中心线重合;(3)通过各水线、折角线、甲板边线和舷墙顶线与相应首圆弧相切的切点所连成的首圆弧切线必须是光顺的;(4)通过各首圆弧的任意斜剖线及直剖线都必须是光顺的;2、首柱放样的目的和保证首柱曲面光顺的关键。
目的:(1)修改和确定首圆弧半径,绘制各水线、折角线、甲板边线和舷墙顶线等的首圆弧;(2)绘制首柱与外板的接缝线;(3)绘制与首柱相交的肋骨根部型线。
保证首柱曲面光顺的关键:在半宽水线图上绘制的首圆弧应与各水线、折角线、甲板边线和舷墙顶线等光顺地过渡,应使各首圆弧的大小能满足首柱放样的光顺条件。
3、空中翻身法明显的优点:空中翻身平稳,不容易损坏分段边缘结构,只需要设置吊环和一般的加强材,不需要专用工艺设备,成本低,施工方便,作业安全,但是分段最大重量的控制数比较低,一般是一台高吊的安全起吊负荷。
4、总段建造法的优点。
分段从船底到主甲板吊装周期最短,船台装焊工作量占全船的百分比最小,有利于缩短船台建造周期,减小船体焊接变形,提高分段预舾装比例,提前进行总段密性试验和外壳的涂装工作。
5、根据船舶下水的运动特征和受力情况,通常可将下水过程分为哪四个阶段?(1)船舶开始滑动到刚与水面接触;(2)从与水面接触到开始尾浮;(3)从尾浮开始到完全漂浮;(4)从全浮到滑行完全停止。