美国现代城市的郊区化及其原因

美国现代城市的郊区化原因

二战以来，美国城市人口以空前的速度向郊区转移，到70年代郊区人口已经分别超过

了中心城和乡村人口，这是继1920年城市人口超过乡村人口的另一次历史性的变化。美国不

仅在人口方面成为一个郊区化的国家，而且其经济活动的重心也在日益向郊区转移。

美国之所以成为一个郊区化的国家，既是社会的技术经济发展的结果，又是联邦城市政

策的产物，同时也与美国的社会特征有密切的关系。

1、科技进步为郊区化的飞速发展提供了必要的前提

在城市的发展过程中，有三项技术的变革对城市的发展演变具有重大的影响，即交通、

通讯和能源技术。

1956年美国国会通过《联邦援建公路法》，计划在全国铺设4.1万英里的州际高速公路，

其中有5000英里是位于城市地区的环城公路和辐射状公路，便利了城市与郊区之间的流动。

与此同时，汽车也开始普及起来，到1978年美国拥有汽车1.4亿辆，平均每1.5人拥有一辆汽

车。由于汽车和公路的发展，美国的郊区化进程也以空前的速度展开。1971年美国城市史学

家John B.Rae评价道：“当代郊区是汽车的产物，如果没有汽车，郊区就不可能存在。”通讯

技术对于人口与机构的分布也有重大的影响。在工业化初期，由于通讯技术落后，人口和工

业不得不向城市聚集，同时，企业的经营部门也不能与生产部门分离，工厂的郊区化受到了

很大限制。电话的发明和使用打破了这种局限。1920年，美国电话机总数为1327万多部，每

千人拥有123.4部，拥有电话家庭的百分比为35.0%。到1970年，电话机总数猛增到1.2亿多

部，每千人竟拥有583.4部，90.5%的家庭拥有电话。而70年代以来计算机网络的发展，使信

息的获取、处理和传播更加迅速，美国成为一个“信息社会”，从而为人口和企业的分散进

一步创造了条件。电能的发明和使用对人口和产业的分散也产生重大影响。在电能广泛使用

以前，企业生产以蒸汽为动力，需要消耗大量的煤炭，因此在区位分布上需要接近火车站，

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第一章 城市社会学概述

1、城市社会学的研究对象

（1）城市社会问题； （2）主要以城市结构、城市生活方式和社会组织为研究对象,或者以都市的区位、社会结构、社会组织、生活方式、社会心理和社会发展规律等为主要研究对象； （3）城市中的个人、城市中的文化、城市的社会体系。

综合观点：我们把城市社会的构成与发展规律作为城市社会学的研究对象。

2、城市社会学的研究内容

（1）城市社会的产生、形成和发展规律;（2）城市环境；（3）城市的社会结构；（4）城市社会组织；（5）城市生活方式；（6）城市社会心理；（7）城市问题

3、城市社会学的研究方法

（1）基本的研究程序：选题—研究问题明确化—确定研究目的—研究前的准备—设计研究方案—资料的搜集与分析—撰写研究报告

（2）城市社会学收集资料的方法：①访谈法； ②问卷法； ③社会观察法； ④社会实验法； ⑤社会调查方法； ⑥社会调查资料的整理； ⑦资料分析方法

第二章 城市的兴起和发展

第一节 城市的产生

1、不同学科对城市的界定

2、城市的基本特性

基本特性有三个：①空间上人口等的密集型（空间聚集性）：根本属性之一；

②经济上的非农业性：经济特性； ③构成上的异质性（多样性或流动性）：社会属性

3、我国城市的界定

（1）“城镇”是指在中国市镇建制和行政区域的基础上，经该规定划分的区域。城镇-----WORD格式--可编辑--专业资料-----

--完整版学习资料分享---- 又包括“城区”和“镇区”；

（2）城区是指在市辖区和不设区的市中，经本规定划定的区域。

4、城市起源的主要学说 书P3

（1）防御说（军事城堡说）：韦伯； （2）社会分工说（柴尔德的农业剩余产品说）：①第一次社会大分工：农业与畜牧业的分工；②第二次社会大分工：手工业和农业分离；③第三次社会大分工：工商业劳动和农业劳动的分离； （3）集市说：雅各布斯 威尼斯； （4）地利说； （5）大型灌溉设施说：卡尔·魏特夫； （6）宗教中心说：斯乔伯格

美国的郊区化历程以及后郊区的特征　

马　（南京大学社会学院　栋　江苏南京　２１００９３）　

摘要：本文主要对美国的郊区化过程进行简单的描述，郊区化受到交通、技术各种因素的影响，但与郊区化理念密切　相关。并对后郊区的碎裂性特征进行了描述，指出后郊区与传统郊区相比，形态功能以及社会状态发生了重大变化。　关键词：郊区化后郊区　美国　同景呈　黎　种模式。随着城市规模的扩展，郊区也在扩展。在中国郊区　化发展的背景、推动力和形态都与美国的郊区化发展区别很　大，纵然如此，研究美国的郊区化也对我国的城市发展有重　要的借鉴意义。　经典的现代大都市的特征是高楼林立，高密度和喧嚣动　荡。而郊区化是城市的要素转移或分散到郊区的过程，消除　中心区和边缘区传统的、固有的等级差别的过程，也是郊区　理念具体化的过程。郊区化理念来源于１８世纪的英国，１８世　纪的不同社会地位的人们还可以作近邻，而１９世纪的中产阶　级认为不同社会地位需要地域上的区别。这种理念认为城市　是罪恶的大本营，城市空气是浑浊、窒息的，人们大量的逃　离城市。而这个年代，并不是所有的中产阶级都居住在郊区，　郊区仅仅作为居住区而已，人们参加重要的活动需要到城市　去。这里把洛杉矶作为郊区化的典型，传统的大都市的城市　结构是同心圆模式的，城市各个地区之间的联系需要通过市　中心才能发生。而洛杉矶一开始就表现出不同于传统大都市　的城市布局来，这很大程度上是因为洛杉矶作为大都市发展　的较晚的缘故。　２０世纪２０年代以前，洛杉矶就发展起来了庞大的公共　交通系统，包括铁路和有轨电车等，特别是有轨电车作为一　种更加灵活的、可达性更高的交通方式对郊区化的历程起了　推波助澜的作用。２０世纪２０年代以后，小汽车的出现对人们　的生活方式以及城市空间的变革产生了极其重大的影响。洛　杉矶的城市结构呈现出一种网格结构的特点来，具有明显的　离心化倾向。洛杉矶的建筑之间距离较远，是低密度的，开　始表现出多中心的特点。其中，房地产业产生了巨大的作用，　看起来郊区能提供房地产业发展所需要的大量的土地。受到　郊区化理念影响的中产阶级更愿意到郊区买房。所以说，洛　杉矶发生这种重大的空间变革究其更深层的原因不是因为小　汽车的出现，而是因为郊区化理念及其对房地产业的影响。　２０世纪５０年代以前，郊区已经成为美国中产阶级主要的居住　区，开始出现一些购物中心和超级市场。５０年代以后，工业　大规模的从城市中心区扩散到郊区，商业活动在郊区也扩展　到更广阔的领域。小汽车大规模的使用（用于交通）和电冰　箱的出现（用于储物）使郊区伴随着购物中心和超级市场数　量的极大增长而不断发展。购物不再是居民进城的原因。可　达性成为一个重要的问题，随之而来的是高速公路系统的建　设和停车场的遍地开花。购物中心往往处于城市边缘的交通　节点上。工业分散到郊区也是一个重要的变化。工厂不再是　多层的楼房所组成，流水线式的工业模式需要单一形式的、　单层宽广的厂房，而工业所需要的大量的土地只有郊区才能　提供，随之仓储系统也分散到郊区。２０世纪８０年代以后，这　种扩散进入了另一个新的阶段。自从郊区成为居住区以后，　并且具有了商业和工业的功能，越来越重要的服务业也开始　进入郊区。服务业是代表后工业特征的行业。虽然银行业和　法律部门的总部往往还是在市中心，但是最保守的银行和法　律部门也会在郊区派驻分支机构，购物中心附近总是有服务　行业的办公楼。房地产市场的不断扩充，大众传媒的革新使　信息传递缩短了距离，后勤部门从公司行政管理部门分离出　来分散到郊区，都使郊区的多样性进一步增强。公司搬到郊　区以后，可以方便住在郊区的白领员工上班。但大量研究表　明，公司在郊区所在的方位更多的是为了方便高层领导。　总之，郊区发展成为一种更加丰富的城市景观。由整齐　的石头砌成的广场，水花飞溅的喷泉，绿树成荫的大道，音　乐悠扬的咖啡厅，有人认为这是非常理想的生活环境，有人　认为这种校园般的环境很是无聊。而服务业的建筑一办公楼　日益成为带有独特城市特性的独立实体。这时的郊区可以称　作后郊区或后城市。　

从城市化到城郊化——美国纽约百年变迁回顾

到纽约来的国内朋友常会问起纽约市有多大面积和多少人口。实际上，这个问题有两个答案：一是行政区域上的小纽约，如果按照纽约市政府的官方统计，纽约市面积为930平方公里，2000年的纽约人口为800.8万人。二是人们概念中的大纽约，大纽约地区除纽约市所属的曼哈顿、布朗克斯、布鲁克林、昆士和斯坦腾岛5个区外，还包括纽约州、新泽西州和康涅狄格州的26个县市，面积为32400多平方公里，人口超过1680万。

纽约作为世界特大都市之一，是美国最大的金融、商业和文化中心。由于联合国总部设在纽约，所以纽约又自封为世界的首都。同其他美国城市一样，纽约也是通过走城市化道路由小到大不断发展到如今这样的规模的，其变迁过程中的特点之一就是先实行城市化，然后再由城市化向城郊化过渡。

工业革命加速城市化进程

纽约市政府提供的资料显示，纽约市是1898年由曼哈顿等五个区合并而成的。其实，合并建市的设想早在1898年之前就已经萌发，但真正落实却等了很长时间，先是曼哈顿和布朗克斯合并，形成了人口最多的纽约市，随后又把美国当时第四大城市布鲁克林及昆士和斯坦腾岛一起并入了纽约市。合并后的纽约市占地面积930平方公里，成为当时世界第二大城市，人口约336万，仅次于英国伦敦。

纽约各区合并建立世界级大都市可以说是美国城市化进程中的一个里程碑。美国城市化的进程基本上是伴随着美国历史的发展和现代化历程。19世纪末，美国农业技术革命大大提高了农业生产率，不仅为城市发展提供了必要的食品，而且还解放了大量农村劳动力。纽约周边农村地区的农业人口以前所未有的速度向纽约市迁移，从而有力地推动了纽约城市化的进程。统计资料显示，1860年到1910年期间，美国城市人口增加了七倍，而农村人口仅增加了一倍，这从一个侧面反映出美国乡村人口向城市流动的程度。纽约同美国其他城市一样经历了快速变迁，乡村人口以及工厂纷纷向纽约聚集，纽约的城市规模迅速膨胀。到1921年，纽约市的人口则由建市初期的336万人猛增到618万人。