公司车辆运输安全管理制度

1．目的目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输安全和服务质量。2．适用范围本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。3.驾驶员管理驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。3.1驾驶员的要求

无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。

1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下；

2)健康状况良好，并适合驾驶。

3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列

车证等）。

4)初中文化程度及以上

5)良好的道德品质及职业素质

6)无重大责任事故记录

7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验；

b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验；

驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印

件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗

前报运输部或HSE部存档备案。3.2驾驶员培训

靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003

运输公司安全管理制度

一、安全生产操作规程 1、驾驶员必须经过专业训练，经有关部门考试合格，取得执业资格证后，方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

2、行车前严禁饮酒，行车及加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室必须按核定人数乘坐，严禁超员乘坐。

3、每次行车前必须检查刹车、方向盘、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，消除隐患。

4、行车时车辆的时速应严格遵守有关规定，前后两车应保持必要的安全间距。

5、严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。

6、禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。

7、严禁盲目强行涉水。汽车涉水后，必须连续轻踏制动踏板，待制动效能恢复后，方可再正常行驶。

8、严禁机动车挂空档或踩离合器溜坡。下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。 9、认真做好出车，途中和回厂例检，发现问题，及时报修。修理时，必须挂好排档，拉紧手制动，垫好三角木，以确保安全。在修理中凡接触易燃物品，必须随时注意防火。

10、及时做好车辆清洁、保养工作。

二、安全生产和岗位责任制

1、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规，自觉接受国家行业管理和群众监督。

2、落实生产经营单位安全生产主体责任，建立健全企业安全管理机构，配备专职的安全生产管理人员。

3、强化安全生产技术培训和岗位培训，认真做好安全教育和培训活动，积极推广兄弟单位先进的安全技术和安全管理经验。

4、加强源头管理，定期组织开展安全检查，综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。

5、定期召开安全生产例会，分析企业安全生产的情况，预测和安排下一步安全生产的工作意见。

库内车辆运输安全管理制度

厂内运输车辆虽然只是在厂院内运输作业，但是如果对安全驾驶的重要性认识不足、思想麻痹，违章驾驶、以及车辆带病运行，就容易造成车辆伤害事故。据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故的统计表明，发生死亡事故最多的是厂内交通运输事故，约占全部工伤事故的25%。因此，车辆运输事故预防的重要性是不容忽视的，决不能掉以轻心。

厂内车辆伤害事故有以下规律：

1.与时间有关，每天7点到15点半的事故最多;

2.和驾驶员的年龄有关，一般18—40岁的人居多，其中18—25岁的占25%，25— 40岁的占32.5%;

3. 受伤部位以腿、脚为最多。

车辆事故可分为碰撞、碾轧、乱擦、翻身、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运装卸中的坠落及物体打击等。

造成车辆伤害事故的原因主要有：

1.违章驾车。事故的当事人，由于思想等方面的原因，不按有关规定行驶，扰乱正常的厂内搬运秩序，致使事故发生，如酒后驾车、疲劳驾车、非驾驶员驾车、超速行使、争道抢行、违章超会车、违章装载等。

2.疏忽大意。当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确地观察和判断道路情况而造成失误，如情绪急躁等原因引起操作失误而导致事故。

3.车况不良。车辆的安全装置等部件失灵或不齐全，带“病”行使。

4.道路环境差。厂区内的道路因狭窄、曲折、物品占道或天气恶劣等原因使驾驶员操作困难，导致事故增加。

5.管理不严。由于车辆安全行使制度没有落实、管理规章制度或操作规程不健全、交通信号、标志、设施缺陷等管理方面的原因导致事故发生。

预防事故的措施主要有以下几条：

1.车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。

2.通过路口时，一定要嘹望，在没有危险时才能通过。

3.严禁在铁路专用线上行走，更不允许推车行走;严禁从列车下面通过。

4.车辆的各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障远行。

车辆管理制度

（试行）

一、 目的：

通过规范管理，促进驾驶员挖掘自身技术潜能，确保安全行车。通过建立健全管理制度可以达到合理的使用车辆，有效控制油料消耗，降低运输成本及费用开支，服务与公司的生产、经营，提高经济效益、节约成本之目的。

二、 适用范围：

凡公司车辆管辖的各种车辆及驾驶员及相关使用车辆人员均在本制度管辖范围内，根据本单位实际情况制定相关管理细则。

三、 内容：

1、工作性出车规定：

（1）、需要用车的部门、人员，必须填写《外出单》申请用车，经行政部批准后，驾驶员凭《外出单》出车，门卫凭《外出单》放行。

（2）、申请部门必须在《外出单》上写明事由、地点、乘坐人员等内容，一般要求提前一天申请，以便合理调配。急事或特殊情况由行政部直接安排。

（3）、公司实行按部门收费使用；公用每公里1.20元；私用每公里1.50元

（4）、车辆使用完毕后，使用人员必须在出车记录表上对公里数、过路过桥费等签字确认。

（5）、车辆使用部门，使用车辆时，必须按往返程计算。如使用单程车辆时，回公司后需主动跟驾驶员签字确认往返程公里数。

（6）、使用车辆部门必须本着公司考虑，节省时间。如有在外时间较短时（半小时之内，含半小时），驾驶员可等候。如时间较长时（半小时以上，不含半小时）需告诉驾驶员，先回公司服务其他部门。

（6）、驾驶员有权拒绝未经批准的出车要求。如擅自出车，其责任由驾驶员承担。

（7）、完成出车任务后，应及时回公司待命，严禁在外玩耍或长时间逗留。严禁无故在外过夜。

（8）、各专用车辆由各使用部门按需使用。如遇特殊情况由行政部安排。

2、车辆保养维修规定：

（1）、各车保养维修必须按时进行，保证车辆处于良好运行状况，杜绝“病车”上路，确保行车安全。 （2）、车辆的日常常规保养由当班驾驶员负责，要求做到勤检查、勤保养，顺利完成任务。

（3）、车辆日常的清洁维护工作由驾驶员负责，在公司待命时负责檫洗车辆，随时保证车辆的清洁卫生。