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STCW公约马尼拉修正案解读及其产生的影响2010年6月25日，在菲律宾马尼拉召开的《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会上通过了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案（以下简称STCW公约马尼拉修正案）。
STCW公约马尼拉修正案对《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》95修正案进行了全面回顾和修订，涉及的海员培训、发证和值班标准均发生了较大调整。
1978年，国际海事组织通过了有史以来第一个《海员培训、发证和值班标准国际公约》，即《STCW公约》。
该公约于1984年4月生效。
公约首次规定了国际上可以接受的船员的最低标准，对于统一世界各主要航运国家关于海员培训、发证与值班的标准起到了巨大作用。
根据航海技术的发展及航运业的需要，公约进行了多次修正。
1993年，国际海事组织着手对1978年STCW公约进行全面的修改，1995年缔约国大会通过该修正案（以下称“95修正案”），95修正案于1997年生效。
随着全球经济一体化的进程，船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格，包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入，对海员的培训与值班标准的要求越来越高；同时由于海盗猖獗，海运安全受到严重的挑战，对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求。
95修正案生效后，公约又进行了多次修正。
95修正案通过10年后，国际海事组织认为需要对《STCW公约》和《STCW规则》进行全面回顾，从而对《STCW公约》和《STCW规则》进行系统的修正。
2006年，应STW分委会第37次会议的请求，海上安全委员会（MSC）第81次会议指示STW分委会在工作计划中加入“对STCW公约和规则全面回顾”的高优先权议题。
2007年STW分委会第38次会议确定了对STCW公约和规则全面回顾的8项原则：1.保留95修正案的结构与目标；2.不降低现有标准；3.不修改公约条款；4.解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求；5.确保有效的信息交流；6.由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；7.考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境；8.考虑海上保安。
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》马尼拉修正案（以下简称马尼拉修正案）将于2012年1月1日生效，为全面、有效地履行马尼拉修正案，完善我国海员培训、发证管理体系，做好履约的各项准备工作，根据马尼拉修正案履约工作部署，我局组织人员对相关履约文件进行了修订，现已完成了第一阶段的工作，形成了海船船员管理相关配套法规和文件的征求意见稿，现发给你单位征求意见。
请各单位广泛听取和收集船员、管理人员、专业教师和相关专业人士的意见，各直属局应组织船舶现场监督、船员管理、法规管理等岗位和部门认真研究，于2011年2月28日前将本单位意见汇总后以书面和电子版形式报我局。
征求意见稿及反馈意见的表格可在中国船员网（）、中华人民共和国海事局内、外网（)上下载，也可从各直属海事局船员管理处获取。
意见上报途径如下：一、航海院校、船员培训机构、航运公司及各级海事管理机构的反馈意见上报给当地直属海事局船员管理处；二、各直属海事局、中国海事服务中心汇总意见后报交通运输部海事局船员管理处；三、船员和专业人士可直接将意见反馈到交通运输部海事局船员管理处邮箱：cstcw@，以电子版形式上报的意见也发送到该邮箱。
具体修改意见稿如下简单来说：航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备等七个科目是以前要求的，新大纲要求的科目为船舶航行、船舶操纵与避碰、船舶安全和管理、船舶货运、航海英语，也就是说船员适任证书考试科目将变更为5门。
其中原考试科目船舶管理和船舶结构与设备合并为新科目船舶安全和管理；原考试科目船舶值班与避碰在加入部分驾驶台资源管理后变更为新科目船舶操纵与避碰；原考试科目航海学与航海气象与海洋学再加入大篇幅的电子海图内容合并为新科目船舶航行；海上货物运输与航海英语变动不大。
各门科目具体修正意见稿下载：/sdmsa/pic/2011130951472.rar表一：申请船长、驾驶员适任证书考试科目注：1、申请二副与申请三副适任证书的考试科目相同。
中华人民共和国海事局关于STCW公约马尼拉修正案履约过渡和海船船员管理系统应用相关事项的通知
【法规类别】船舶
【发文字号】海船员[2014]127号
【发布部门】中华人民共和国海事局
【发布日期】2014.02.26
【实施日期】2014.02.26
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
中华人民共和国海事局关于STCW公约马尼拉修正案履约过渡和海船船员管理系统应用相
关事项的通知
（海船员〔2014〕127号）
各直属海事局：
为更好地履行STCW公约马尼拉修正案，提升船员管理水平和服务能力，现就STCW公约马尼拉修正案履约过渡和海船船员管理系统应用相关事项通知如下：
一、在过渡期内，参加“04规则”适任考试但未通过考试的船员，完成过渡期培训后可直接申请参加“11规则”适任考试。
二、2014年1月1日前符合直接签发《保安意识培训合格证》和《负有指定保安职责船员培训合格证》条件，但未申请签发上述两个培训合格证书的船员，可在2014年12月
31日前继续申请签发。
自2017年1月1日起，在适用船舶保安规则船舶上任职的沿海航区船员应当按照《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》的要求持有上述培训合格证书。
对于上述两个培训合格证书，目前暂不开展港口国和船旗国监督检查，具体检查要求我局另行通告。
STCW 公约（马尼拉修正案）是国际海事组织（IMO）颁布的一份重要文件，它规定了全球范围内海员培训和认证的标准，对于保障船舶安全和海员利益具有重要意义。
本文将对STCW 公约（马尼拉修正案）的相关内容进行中英文对照说明，旨在提供对该公约的全面了解。
一、STCW 公约（马尼拉修正案）的相关内容1. 定义和范围STCW 公约（马尼拉修正案）涉及的范围涵盖了海员的职责、资格、培训以及持证要求等方面的内容。
其中，海员包括船员、船员领导和船舶技术人员。
The Definitions and ScopeThe STCW Convention (Manila Amendments) covers the responsibilities, qualifications, tr本人ning, and certification requirements for seafarers. Seafarers include ratings, officers, and marine engineering personnel.2. 培训标准STCW 公约（马尼拉修正案）规定了海员培训的最低标准，包括基本培训、高级培训和持证要求。
这些标准确保海员具备必要的技能和知识，以应对船舶操作中可能遇到的各种情况。
Tr本人ning StandardsThe STCW Convention (Manila Amendments) sets out the minimum tr本人ning standards for seafarers, including basic tr 本人ning, advanced tr本人ning, and certification requirements. These standards ensure that seafarers have the necessary skills and knowledge to deal with various situations that may arise during the operation of the ship.3. 持证要求根据 STCW 公约（马尼拉修正案），海员需要持有相应的证书才能在船舶上工作。
STCW公约马尼拉修正案履约过程中的问题及建议孙衡（辽宁海事局，辽宁，116001）摘要2010 年 6月25 日在菲律宾马尼拉召开的海员培训发证和值班标准国际公约(以下简称为STCW公约)公约缔约国外交大会上通过了STCW公约马尼拉修正案。
该修正案将于 2012年1月 1日生效，修正案重点体现了新技术发展的需求，重视人为因素对航行安全，保安和海洋污染的影响，更加重视海上保安。
从2012年1月修正案开始实施起，中国为了履约做了很多工作，也遇到了如按时履约，教育与培训等一系列的问题。
如何通过解决这些问题从而增强中国海员的竞争力是摆在政府部门、培训机构、船东及船员管理公司面前的一个重要课题。
关键词：公约；马尼拉修正案；履约；教育与培训，作者简介：姓名：孙衡，出生年月：1984年8月4日，性别：男，籍贯：山东，单位：辽宁海事局前言我国是一个航运大国也是一个海员大国，我国船队的规模居世界第四，现有海员70万人，超过了全球海员的三分之一。
我国 93%的外贸运输量是通过海运来完成的。
因此STCW公约马尼拉修正案将对我国海员素质的提高和航运业的发展产生深刻的影响，必将对保障海上人命财产安全加强海上保安以及保护海洋环境等发挥更加重要的作用。
一、中国履行STCW公约马尼拉修正案工作概述为促使我国在2020年实现海运强国战略，履行STCW公约马尼拉修正案工作的重要性是显而易见的。
首先，我国政府密切跟踪IMO 等国际组织有关船员管理方面的动态。
中国海事局专门成立了6个专项工作组进行全方位的研读，并按照修正案的基本要求使我国船员管理的理念全面与国际接轨。
然后，针对修正案的具体内容，对船员发证体系与健康证书签发体系进行修改，交通运输部于2011年12月8日颁发了新的《海船船员适任考试和发证规则》，其他一系列法规和规章如《船员适任考试大纲》，《STCW公约马尼拉修正案过渡期规定实施办法》，《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》等随后也相继出台。
基于STCW公约马尼拉修正案的轮机工程技术专业教学的探索摘要： stcw公约马尼拉修正案对船员的能力提出了更高要求，应优化调整满足公约要求的专业教学模式。
本文通过对职业素质修订内容的分析比较并且结合航海教育自身的特点，提出了轮机工程技术专业教学的建议，对马尼拉修正案背景下的航海院校轮机工程技术专业教学具有借鉴指导意义。
abstract： stcw convention manila amendment puts forward higher requirements for the ability of ship’s crew， we should optimize and just the professional teaching model to meet the requirements of the convention. through comparing the revised contents of occupational qualities and combining with the characteristics of nautical education， this paper puts forward the teaching suggestions of marine engineering technology major， and has guiding significance for marine engineering technology major teaching in navigation colleges and universities under the background of manila amendment. 关键词： stcw公约马尼拉修正案；专业教学；探索key words： stcw convention manila amendment；professional teaching；exploration中图分类号：g642.0 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）20-0287-020 引言本文以轮机工程技术专业为例，分析了马尼拉修正案涉及轮机工程技术专业的主要修订内容，结合航海教育的特点，对航海院校轮机工程技术专业的教学提出建议。
