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地铁司机培训心得体会(精品4篇)地铁司机培训心得体会篇1在深入了解地铁司机培训的过程中，我不仅提升了自己的专业技能，也收获了一些难忘的体验和感受。
这篇*我将以此为主题，分享我在地铁司机培训中的经历，以及我如何从中学习、成长和收获。
在培训开始之前，我对地铁司机的认知主要来自于电影和电视剧。
在我的想象中，地铁司机的工作应该是充满挑战的，他们需要熟练掌握地铁驾驶技术，同时具备应对各种突发情况的能力。
然而，当我真正参与到培训中时，我才发现，地铁司机的工作远比我想象的要复杂。
在培训期间，我经历了无数次的模拟驾驶训练。
每一次训练，我都全身心地投入其中，严格按照规定的操作流程进行。
这些训练不仅提升了我的专业技能，也增强了我对工作的信心。
通过不断的实践，我逐渐掌握了地铁驾驶的技巧，并能够熟练应对各种突发情况。
此外，培训过程中，我们还进行了一次实地实习。
在实习期间，我驾驶了一段实际的地铁线路，这对我来说是一次宝贵的经历。
我深刻体验到了地铁司机在驾驶过程中需要承担的责任和压力，同时也感受到了地铁司机工作的乐趣和满足感。
在培训过程中，我也深刻认识到了团队合作的重要性。
每一次模拟驾驶，都需要其他成员的密切配合，才能保证训练的正常进行。
我学会了如何与其他成员协作，共同解决问题，这也让我更加深入地理解了团队合作的意义。
经过这次培训，我不仅提升了自己的专业技能，也收获了一些难忘的体验和感受。
我深刻认识到，地铁司机的工作既具有挑战，也充满乐趣。
我学会了如何更好地应对突发情况，同时也更加珍视团队合作的重要性。
这次培训让我更加了解自己的职业，也让我更加热爱这份工作。
总的来说，这次培训让我深刻理解了地铁司机工作的复杂性和重要性。
我学会了如何更好地应对突发情况，同时也更加珍视团队合作的重要性。
这次培训让我更加了解自己的职业，也更加热爱这份工作。
在未来的工作中，我将继续努力提升自己的专业技能，为乘客提供更加安全、便捷的服务。
地铁司机培训心得体会篇3自从我加入地铁司机这个职业以来，我一直在追求着卓越。
地铁司机心得体会地铁是现代城市交通重要的组成部分，而地铁司机是确保乘客出行安全的核心岗位。
作为一名资深的地铁司机，多年来我积累了丰富的经验和心得，今天将与大家分享我的心得体会。
一、责任重大，安全至上作为地铁司机，我深知自己的职责十分重大。
每天执行任务时，我要始终保持警觉，严格按照规章制度行驶。
安全是地铁运营的第一要务，所以我在车辆运行过程中，始终以保障乘客的安全为首要任务。
无论是操作技术还是应对突发状况，我都在不断学习和提高自己，以确保乘客的出行安全。
二、默默守护，服务至上地铁司机的工作并不仅仅是驾驶车辆，更需要具备出色的沟通和服务能力。
我常常发现，许多乘客因为各种原因感到疲惫和焦虑，所以我会注重提供贴心服务。
无论是微笑问候还是礼貌待客，我都希望通过自己的行动给乘客带来温暖和舒适。
我深信，这样的服务不仅可以提升乘客的体验，更能够传递我对工作的热爱和责任心。
三、心态平和，职业操守在我多年的工作中，我始终以平和的心态对待自己的职业。
即便面对工作中的压力和困难，我也尽量保持冷静和乐观。
职业操守对于地铁司机来说尤为重要，我时刻铭记保持道德和职业规范，严密遵守运营流程，从不敷衍了事。
只有这样，才能保证地铁运营的高效和乘客的满意度。
四、团队合作，默契配合地铁司机的工作离不开团队合作和默契配合。
我们每一个地铁司机都需要与车站工作人员、维修人员等紧密配合，共同维护地铁的运行秩序和安全。
在工作中，我经常和同事们保持沟通和交流，以达到更好的协调配合。
团结一致的团队，是地铁司机工作顺利的重要保障。
五、持续学习，不断进步在地铁行业，技术的变革和更新不断，作为地铁司机，持续学习和不断进步是必不可少的。
我积极参加培训课程和技能提升，时刻关注行业的最新发展，以保持自己的技术水平和知识储备。
只有不断学习和适应新变化，才能更好地胜任自己的职责，并为乘客提供更安全、顺畅的出行体验。
地铁司机这个职业给了我丰富和有意义的工作经历。
在这个岗位上，我不仅体会到责任的重大，更感受到服务他人的快乐。
第1篇时光荏苒，转眼间一年又即将过去。
在这一年里，我作为一名地铁司机，深感责任重大，使命光荣。
在此，我对过去一年的工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。
一、工作回顾1. 严谨工作态度，确保行车安全作为一名地铁司机，我深知行车安全的重要性。
在过去的一年里，我始终以严谨的工作态度，严格遵守各项规章制度，确保行车安全。
通过不断学习，提高自己的专业技能，我熟练掌握了地铁车辆的驾驶操作和故障处理技巧。
2. 提升服务质量，优化乘客体验在行车过程中，我始终将乘客的需求放在首位，不断提升服务质量。
针对乘客反映的问题，我积极寻求解决方案，努力为乘客提供舒适、便捷的出行体验。
同时，我还积极参与车厢内外的清洁工作，保持地铁环境的整洁。
3. 加强团队协作，提升整体效能在工作中，我注重与同事的沟通与协作，共同应对各种突发状况。
通过团队协作，我们成功解决了多次突发事件，保障了地铁运营的正常进行。
同时，我还积极参与公司组织的各类培训活动，不断提升自己的综合素质。
4. 积极参与公司活动，传播正能量在过去的一年里，我积极参加公司组织的各项活动，如植树节、运动会等，以实际行动践行社会责任。
同时，我还关注社会热点，积极传播正能量，树立地铁司机的良好形象。
二、工作亮点1. 顺利完成年度生产任务在过去的一年里，我驾驶的列车安全运行，未发生任何安全事故。
在确保行车安全的前提下，我顺利完成年度生产任务，为地铁运营贡献了自己的力量。
2. 获得乘客好评在行车过程中，我始终以乘客为中心，关注乘客需求，为乘客提供优质服务。
因此，我获得了众多乘客的好评，为地铁树立了良好的口碑。
3. 获得公司表彰由于我在工作中的出色表现，我获得了公司颁发的“优秀员工”称号，这是对我过去一年工作的肯定和鼓励。
三、工作不足与改进措施1. 不足之处（1）在面对突发事件时，处理速度仍有待提高。
（2）在专业知识方面，还需进一步学习，以应对更复杂的故障。
2. 改进措施（1）加强应急处理能力的培训，提高应对突发事件的能力。
竭诚为您提供优质文档/双击可除地铁司机工作心得3篇篇一：地铁司机培训实习总结培训总结转眼间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。
我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。
司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的知识储备，只有不断的学习，才能提高自己的知识水平，积累更多的经验，从而增强工作能力，适应岗位的要求。
我们在地铁学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。
同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。
在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆知识要点。
我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识，不懂得地方应及时虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。
只有掌握了扎实的业务知识才能在遇紧急情况的时候将所学的业务运用自如。
在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论知识进行学习，为之后的跟岗培训打下了牢固的专业基础。
而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习交流、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解认识，如何在实际岗位中具体的开展工作都是我所要学习的地方。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线上运行时的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。
地铁司机个人总结引言作为一名地铁司机，我有幸在过去几年中驾驶多条地铁线路，与数以百计的乘客进行接触。
在这个过程中，我学到了很多东西，并且积累了一些宝贵的经验。
本文将总结我在地铁驾驶工作中所体会到的一些观点和感悟。
职责和责任作为一名地铁司机，我们的职责是确保乘客的安全。
这是我们的首要任务。
为了做到这一点，我们需要熟悉地铁系统的操作和控制，严格遵守运营规程和安全操作规范。
我们经常要面对各种挑战，例如高峰时段的人流拥挤、突发故障和紧急情况等。
在这些情况下，我们需要冷静应对并采取正确的措施，以确保乘客的安全和舒适。
另外，我们还需要与调度员和其他地铁员工保持良好的沟通和协作。
只有通过有效的团队合作才能顺利开展工作。
地铁系统的正常运营离不开每个人的共同努力。
技能和经验驾驶一台地铁需要掌握一系列专业技能。
首先，我们需要通过严格的培训和考试获得相关驾驶执照。
这包括对各种控制装置和应急设备的熟悉，以及对地铁线路和车辆性能的了解。
熟悉这些知识和技能对于完成工作任务至关重要。
在实际驾驶中，我们需要保持高度的警惕性和专注力。
地铁系统的运行速度快、线路复杂，因此我们需要时刻保持对周围环境的观察和判断能力。
同时，我们还需要熟练掌握列车的加速、减速和制动操作，以确保平稳的行车。
经验是一名优秀地铁司机的重要资产。
通过多年的实践和驾驶，我们能够更好地应对各种情况。
在紧急情况下，经验丰富的司机能够快速做出正确的判断和反应，确保乘客的安全。
沟通与应对作为地铁司机，与乘客和其他地铁员工之间的沟通是一项重要的技能。
我们需要清晰准确地向乘客传达列车行驶方向、到站信息以及其他重要通告。
在高峰时段和拥挤的地铁车厢中，我们可能面临着嘈杂的环境和语言障碍，因此我们需要用简明扼要的语言和肢体语言与乘客进行有效的交流。
此外，我们还要善于应对突发状况和问题。
例如，当列车发生故障或遇到不可预见的情况时，我们需要迅速做出反应，积极解决问题，并向乘客提供帮助和指导。
地铁司机心得体会地铁连续运行数十年来，承载着人们的日常交通需求，成为城市生活中不可或缺的一部分。
而地铁司机作为地铁运营的重要一环，肩负着保证乘客安全和顺畅出行的责任。
通过多年的驾驶经验和与乘客的互动，我积累了一些心得体会，现在将其分享出来。
一、安全是第一位作为地铁司机，我时刻铭记着乘客的安全至关重要。
在驾驶地铁过程中，我始终保持集中注意力，遵循交通规则，确保列车平稳行驶。
平时，我定期参加培训、演练，以提升应对突发情况的能力。
在日常工作中，我严格执行各项安全操作规程，监测列车设备状态，并及时报修和更换老化设备。
只有确保了安全，乘客的出行才能更加可靠。
二、服务至上除了驾驶地铁，作为地铁司机，我也是乘客的服务者。
我深知乘客是地铁运营的核心，因此，在工作中我始终以满足乘客需求为己任。
当乘客上下车时，我会礼貌地提醒他们注意安全，避免行人碰撞。
在车上，我会用准确、流畅的语音广播，及时地提供列车运行信息和站点信息，方便乘客选择下车时间。
如果乘客有疑问或者遗失物品，我也会尽力提供帮助，并妥善处理问题。
三、维护车内秩序为了确保乘客的安全和舒适，维护车内秩序是必不可少的一部分。
我经常巡视列车车厢，及时处理拥挤、纠纷等问题。
在高峰期，我会提醒乘客合理有序地站立，以保持列车的平衡和安全。
当有残疾人、孕妇或老年人需要乘坐时，我会及时帮助并引导他们乘坐电梯或占座位，以确保他们的出行权益。
四、遇到突发情况在驾驶地铁的过程中，难免会遇到各种突发情况，如车辆故障、乘客突发疾病等。
对于这些情况，我通过持续的培训和演练，提高了应对突发事件的能力。
当发生紧急情况时，我会迅速采取相应措施，如通知地铁调度中心、指导乘客有序疏散等，以最大程度地减少潜在风险。
五、精准时刻表地铁出行给人们带来了高效的交通体验，因此，时刻表的准确性非常重要。
我了解到乘客对准时抵达目的地非常重视，因此我会确保列车按照预定时刻发车，并尽力保持车速的平稳和稳定。
同时，我会积极与地铁调度中心和其他车辆驾驶员协调，避免列车之间的时刻冲突，进一步提高整体运营效率。
第1篇随着时光的流转，一年一度的总结时刻又如期而至。
回顾过去的一年，我在地铁司机的岗位上，不断学习、努力工作，收获颇丰。
在此，我将对过去一年的工作进行总结，以期为新的一年做好准备。
一、思想政治方面在党的领导下，我始终保持对党忠诚的政治品格，认真学习国家方针政策，积极践行社会主义核心价值观。
通过参加各类政治学习和培训，我深刻认识到作为一名地铁司机，肩负着保障人民群众出行安全的重大责任。
在思想上，我始终保持与党中央高度一致，坚定“四个自信”，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。
二、业务技能方面在过去的一年里，我始终坚持学习业务知识，不断提高自己的驾驶技能。
针对地铁行车特点，我重点学习了地铁车辆结构、制动系统、信号系统等方面的知识，力求熟练掌握各项操作技能。
在实际工作中，我严格遵守操作规程，确保行车安全。
同时，我还积极参加公司组织的各类培训，不断提高自己的综合素质。
三、安全生产方面安全生产是地铁工作的重中之重。
在过去的一年里，我始终把安全生产放在首位，严格遵守各项安全规章制度。
在行车过程中，我认真观察线路、车辆、乘客等情况，及时发现并处理安全隐患。
同时，我还积极参加公司组织的应急演练，提高应对突发事件的能力。
四、服务质量方面作为一名地铁司机，提供优质服务是我们的职责所在。
在过去的一年里，我始终以乘客为中心，热情服务，耐心解答乘客疑问。
在遇到乘客求助时，我主动伸出援手，确保乘客出行顺利。
同时，我还积极参加公司组织的志愿服务活动，为乘客提供更加温馨的出行体验。
五、团队协作方面团队协作是地铁工作的重要保障。
在过去的一年里，我始终与同事保持良好的沟通与协作，共同完成各项工作任务。
在遇到困难时，我主动请教同事，分享自己的经验，共同提高。
同时，我还积极参加团队活动，增强团队凝聚力。
六、不足与展望回顾过去一年的工作，我深知自己还存在许多不足之处。
例如，在行车过程中，有时对突发事件的应对不够果断；在服务乘客时，有时沟通不够细致。
作为一名地铁司机，我深知这份职业的艰辛与不易。
每天，当城市从沉睡中苏醒，我便踏上了属于我的工作岗位，穿梭在地下铁道的深处，为这座城市的人们提供便捷的出行服务。
在这份看似光鲜亮丽的职业背后，隐藏着无数辛勤的付出和无私的奉献。
在此，我想借此机会，向大家倾诉一下地铁司机工作的艰辛。
一、作息时间的不规律地铁司机的工作时间与其他行业相比，具有很大的特殊性。
我们每天的工作时长约为12小时，从早到晚，几乎无休息时间。
早晨，当阳光还未洒满大地，我便要提前起床，做好出勤准备。
晚上，当夜幕降临，我才能结束一天的工作，回到温馨的家。
由于地铁运行时间的特殊性，我们常常要面临“黑白颠倒”的生活。
白天，我们要忍受阳光的炙烤，坚守岗位；夜晚，我们要面对漆黑的隧道，克服恐惧。
这种作息时间的不规律，对我们的身体和心理都造成了很大的压力。
二、工作环境的艰苦地铁司机的工作环境相对封闭，且空间狭小。
在驾驶室里，我们要面对各种仪器和设备，时刻保持高度集中。
地下隧道内，空气潮湿，温度较低，夏天更是闷热难耐。
在这样的环境下，我们不仅要忍受身体的折磨，还要承受心理的压力。
驾驶地铁的过程中，我们要时刻保持清醒的头脑，密切关注列车运行情况。
一旦发生故障，我们要迅速采取措施，确保乘客安全。
这种紧张的工作氛围，让我们时刻处于高度紧张状态。
三、安全责任的重大地铁司机肩负着保障乘客生命安全的重任。
我们深知，一旦发生事故，后果不堪设想。
因此，我们在工作中必须严格遵守操作规程，确保列车安全运行。
驾驶地铁的过程中，我们要时刻关注线路状况、信号设备、制动系统等关键部件。
一旦发现问题，要及时上报，确保列车安全运行。
此外，我们还要关注乘客动态，确保他们的人身安全。
四、心理压力的巨大地铁司机的工作强度大，心理压力也很大。
面对庞大的客流量，我们要始终保持良好的心态，确保列车正常运行。
然而，在现实生活中，我们难免会遇到各种突发状况，如乘客纠纷、设备故障等，这些都会给我们带来巨大的心理压力。
地铁司机心得体会地铁司机是地铁运营的中坚力量，他们在承载乘客的同时，也肩负着安全运行的责任。
作为一名地铁司机，多年来我积累了一些心得体会，愿意与大家分享。
一、责任与安全地铁运营的首要任务就是确保乘客的安全。
作为地铁司机，我们要时刻保持高度警觉，对车厢状况、轨道情况进行全面的观察和判断。
在行驶过程中，必须严格遵守各项操作规程，不得有丝毫马虎之处。
同时，我们也要时刻做好突发事件的应对准备，比如乘客突发疾病、设备故障等，迅速采取相应措施，保障乘客的安全和舒适。
二、技能与驾驶地铁司机的技能非常重要，准确驾驶地铁是保证安全和运行效率的基础。
在驾驶过程中，我们要熟练掌握车辆的各项操作，如刹车、启动、换挡等，确保平稳、安全的行驶。
此外，司机还要准确判断距离、速度，保证车辆与其他列车之间的安全间隔。
在面对紧急情况时，要冷静应对，及时采取措施，确保乘客的安全。
三、服务与沟通作为地铁司机，除了驾驶技能，服务精神也是不可或缺的。
我们要以礼貌、友好的态度对待每一位乘客，及时给予乘客所需要的信息和帮助。
在遇到乘客疑问或意见时，要虚心倾听，并主动沟通解决问题。
通过良好的服务和沟通，能够增强乘客的满意度，提升整体乘车体验。
四、维护与保养地铁车辆是地铁司机的“伙伴”，维护和保养车辆的良好状态对于安全运行至关重要。
我们要定期检查车辆各个部位的状况，保证车辆的正常运行。
在发现异常情况时，要及时上报，并请求相应部门进行修复。
只有保持车辆的良好状态，才能够确保乘客的安全出行。
五、团队与协作地铁运营是一个团队协作的工作，地铁司机需要和其他职位紧密合作，保障整个运营系统的正常运行。
我们需要与调度员、乘务员、维修人员等密切配合，确保行车计划的顺利执行和运营安全。
团队协作的精神不仅提高了工作效率，也增强了整个团队的凝聚力。
六、自我提升与学习作为一名地铁司机，自我提升和学习更是永无止境的。
我们需要不断学习新知识、新技能，与时俱进，了解最新的地铁运营标准和规程。
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
在这一年的时间里，我作为地铁司机，始终坚守在自己的岗位上，为乘客提供安全、便捷、舒适的出行服务。
现将本年度工作情况进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作回顾1. 安全行车方面（1）严格遵守各项安全规章制度，确保行车安全。
全年累计驾驶里程XX万公里，无任何安全事故发生。
（2）定期对车辆进行检查和维护，确保车辆性能良好。
及时发现并处理车辆故障，避免因车辆原因影响行车安全。
（3）加强与车控室、车站工作人员的沟通协调，确保行车过程中信息畅通，及时应对突发状况。
2. 服务乘客方面（1）热情服务，文明驾驶。
对待乘客礼貌待人，耐心解答乘客疑问，为乘客提供优质的服务。
（2）积极宣传地铁安全知识，提高乘客安全意识。
在列车广播中播放安全提示，引导乘客文明乘车。
（3）关注乘客需求，及时解决乘客困难。
在遇到乘客遗失物品、突发疾病等情况时，主动伸出援手，提供帮助。
3. 团队协作方面（1）积极参加公司组织的各项培训活动，提高自身业务水平。
（2）与同事保持良好沟通，相互学习，共同进步。
（3）团结协作，共同完成公司布置的各项任务。
4. 个人成长方面（1）认真学习业务知识，不断提高自身综合素质。
（2）积极参与公司组织的各项活动，丰富业余生活。
（3）树立正确的人生观、价值观，为地铁事业的发展贡献自己的力量。
三、工作亮点1. 安全行车零事故：本年度累计驾驶里程XX万公里，无任何安全事故发生，为地铁安全运营做出了积极贡献。
2. 优质服务获好评：在服务乘客过程中，热情周到，文明礼貌，得到了广大乘客的一致好评。
3. 团队协作显成效：与同事团结协作，共同完成公司布置的各项任务，为地铁事业的发展贡献力量。
四、工作不足及改进措施1. 不足之处：（1）在驾驶过程中，有时对乘客需求反应不够及时，需要进一步提高服务质量。
（2）在团队协作中，有时沟通不够充分，需要加强与同事的沟通交流。
2. 改进措施：（1）加强自身业务学习，提高服务意识，为乘客提供更加优质的服务。
( 工作心得体会)姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________编号：YB-BH-021226地铁司机工作心得Experience of subway drivers地铁司机工作心得随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。
列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。
主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。
并实施对列车制动系统的控制。
两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。
在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。
曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。
它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。
不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。
这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。
控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。
线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。
列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。
使设备工作稳定、可靠，控制准确。
列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了120xx台，随着列车提速，列车运行的安全将会更加依赖安全设备，监控装置也将为铁路安全行车发挥更大作用。
地铁司机工作心得：XX年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。
下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
一立足本职干好工作回顾XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。
平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。
行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。
在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。
自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。
所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。
要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。
要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想XX年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。
再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。
工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对XX年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
地铁司机工作心得：时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM 半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。
自己一定会有所提高。
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