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DEH辅助系统控制说明

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第一章润滑油系统1. 加热器SLC及设备级控制1.1 加热器SLC自动投入SLC ON：任一条件满足油供应SGC启顺控要求投入加热器SLC（第1步MAV10EC001-XS02） 油供应SGC 停顺控要求投入加热器SLC（第51 步MAV10EC001-XS51）自动解除SLC OFF：紧急操作xk01xk02（出现主油箱油位低5秒脉冲或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来) 闭锁手动：无1.2 加热器（MAV10AH001）启动允许：无停运允许：无自动启动：在加热器SLC ON情况下，须满足下列之一：汽机跳闸时如果主油箱加热器油温小于MIN（20℃）（MAV10CT011B DI）汽机未跳闸且任一主油泵运行且主油箱油温（MAV10CT001A）小于35℃且无故障自动停运：在加热器SLC投入情况下，须满足下列之一：汽机跳闸时如果主油箱加热器油温（MAV10CT011A）大于MAX （30℃（DI））延时10秒汽机未跳闸且主油箱油温（MAV10CT001A）大于40℃超驰启动：无超驰停运：任一条件满足油温（MAV10CT001A）大于55℃（5秒脉冲）紧急操作xk01xk02出现（主油箱油位低5秒脉冲或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来) 2. 主油泵SLC及设备级控制2.1 主油泵SLC自动投入SLC ON：任一条件满足：油泵检查SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第53 步MAV20EC001-XS53）油供应SGC 启顺控要求投入主油泵SLC（第3 步MAV10EC001-XS03）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第58 步MAV10EC001-XS58）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第67 步MAV10EC001-XS67）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第74 步MAV10EC001-XS74）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第79 步MAV10EC001-XS79）自动解除SLC OFF：任一条件满足：紧急操作xk01xk02出现(主油箱油位低或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第56 步MAV10EC001-XS56）油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第70 步MAV10EC001-XS70）油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第76 步MAV10EC001-XS76）闭锁手动SLC OFF：转速大于9.6RPM且主油泵SLC投入ON。

2.2 主油泵预选块控制只有预选1号泵2.2.1 主油泵1（MAV21AP021）启动允许：无停运允许：无自动启动：任一条件满足主油泵SLC投入时，如无联锁开油泵信号时，如果预选1号泵为工作泵，就启动主油泵1主油泵SLC投入后10秒，如果母管压力低（MAV21CP001-XG52 DI）或过滤器后压力低(MAV42CP019-XG52 DI)就要联动启主油泵1。

油泵检查SGC停顺控要求启动主油泵1（第51步MAV20EC001-XS51）如果二台主油泵都停着，当主油泵SLC投入时，如果预选1号泵为工作泵，就启动主油泵1。

自动停运：任一条件满足主油泵SLC投入ON时，联锁启二台泵后等系统正常后5S，默认先停#2泵汽机油泵检查SGC停止的第52步MAV20EC001-XS52，且主油泵2运行，且母管压力（MAV21CP001-XG02 DI）和过滤器后压力 (MAV42CP019 DI)都>MIN油供应SGC停顺控要求停运主油泵1（第56步MAV10EC001-XS56） 油供应SGC停顺控要求停运主油泵1（第70步MAV10EC001-XS70） 油供应SGC停顺控要求停运主油泵1（第76步MAV10EC001-XS76）超驰启动：无超驰停运：紧急操作xk01xk02出现（主油箱油位低或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来) 2.2.2 主油泵2（MAV21AP022）启动允许：无停运允许：无自动启动：任一条件满足主油泵SLC投入时，如无联锁开油泵信号时，如果预选2号泵为工作泵主油泵SLC投入后10秒，如果母管压力低（MAV21CP001-XG52 DI）或过滤器后压力低(MAV42CP019 -XG52 DI)就要联动启主油泵2。

油泵检查SGC停顺控要求启动主油泵2（第2步MAV20EC001-XS52）如果二台主油泵都停着，当主油泵SLC投入时，如果预选2号泵为工作泵，就启动主油泵2。

自动停运：任一条件满足主油泵SLC投入时，联锁启二台泵等系统正常后5S，默认先停#2泵汽机油泵检查SGC停止的第51步MAV20EC001-XS51，且主油泵1运行，且母管压力（MAV21CP001-XG02 DI）和过滤器后压力(MAV42CP019 DI)都>MIN油供应SGC停顺控要求停运主油泵2（第56步MAV10EC001-XS56） 油供应SGC停顺控要求停运主油泵2（第70步MAV10EC001-XS70） 油供应SGC停顺控要求停运主油泵2（第76步MAV10EC001-XS76）超驰启动：无超驰停运：紧急操作xk01xk02出现（主油箱油位抵或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来) 3. 危急油泵SLC及设备级控制3.1 危急油泵SLC自动投入SLC ON：任一条件满足转速大于9.6RPM（1秒脉冲）油泵检查SGC停顺控要求投入危急油泵SLC（第55步MAV20EC001-XS55）油供应SGC 启顺控要求投入危急油泵SLC（第5 步MAV10EC001-XS05）油供应SGC 停顺控要求投入危急油泵SLC（第59 步MAV10EC001-XS59）自动解除SLC OFF：任一条件满足润滑油两个压力开关（MAV21CP001-XG52，MAV21CP019-XG52）小于最小值(即MAV21CP001-XG52小于0.5MPA、MAV21CP019-XG52小于0.25MPA)，且润滑油母管压力（MAV42CP16，MAV42CP17，MAV42CP18取中）大于1.7bar，且紧急操作xk01xk02出现，并延时5秒油供应SGC 停顺控要求解除危急油泵SLC（第55 步MAV10EC001-XS55）油供应SGC 停顺控要求解除危急油泵SLC（第69 步MAV10EC001-XS69）闭锁手动：转速大于9.6rpm 且危急油泵SLC投入3.2 危急油泵（MAV24AP001）启动允许：无停运允许：任一条件设备运行10秒后紧急操作xk01xk02出现（主油箱油位抵或三个紧急停机按MAV00GS010A/B/C 中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来) 自动启动：危急油泵SLC投入且主油泵SLC投入后10秒如果母管压力低（MAV21CP001-XG52小于0.5MPA）或过滤器后压力低(MAV42CP019-XG52小于0.25MPA) 或任一主油泵故障（跳闸，操作失败，电气故障）就要联动泵。

自动停运：任一条件满足危急油泵运行10秒后，油泵检查SGC启顺控要求停运危急油泵（第5步MAV20EC001-XS05）危急油泵运行10秒后，油泵检查SGC启顺控要求停运危急油泵（第9步MAV20EC001-XS09）油泵检查SGC 启顺控要求停运危急油泵（第19 步MAV20EC001-XS19）油泵检查SGC 停顺控要求停运危急油泵（第54 步MAV20EC001-XS54）油供应SGC 停顺控要求停运危急油泵（第55 步MAV10EC001-XS55）油供应SGC 停顺控要求停运危急油泵（第69 步MAV10EC001-XS69）超驰启动：任一条件满足紧急操作xk01xk02出现延时5秒（主油箱油位抵或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C 中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)过滤器后油压低于正常值（MAV42CP019-XG52小于0.25MPA）且危急油泵SLC投入超驰停运：无停需要手动停4. 油排烟风机SLC及设备级控制4.1 油排烟风机SLC自动投入SLC ON：任一条件满足油供应SGC启顺控要求投入油排烟风机SLC（第1 步MAV10EC001-XS01）油供应SGC停顺控要求投入油排烟风机SLC（第66步MAV10EC001-XS66）油供应SGC停顺控要求投入油排烟风机SLC（第73步MAV10EC001-XS73）自动解除SLC OFF：任一条件满足油供应SGC停顺控要求解除油排烟风机SLC（第64步MAV10EC001-XS64）油供应SGC停顺控要求解除油排烟风机SLC（第71步MAV10EC001-XS71）闭锁手动：转速大于9.6rpm,且油排烟风机SLC投入SLC ON4.2 油排烟风机预选块控制（只有预选1号）4.2.1 油排烟风机1（MAV82AN001）启动允许：无停运允许：无自动启动：任一条件满足油排烟风机SLC投入后，如无联锁开油泵信号时，按预选启动在油排烟风机SLC 投入后 5 秒如果油箱除油雾器前压力（MAV82CP001-XH52）大于-5mbar，就联锁启油排烟风机1油泵检查SGC 停顺控要求启动油排烟风机1（第56步MAV20EC001-XS56）自动停运：任一条件满足油排烟风机SLC投入ON时，联锁启二台油排烟风机后，等系统正常后30S，默认先停#2油排烟风机油泵检查SGC 启顺控要求停运油排烟风机1（第21步MAV20EC001-XS21）油排烟风机2正运行，且油泵检查SGC停顺控要求停运油排烟风机1（第57步MAV10EC001-XS57）油供应SGC 停顺控要求停运油排烟风机1（第64步MAV10EC001-XS64）油供应SGC 停顺控要求停运油排烟风机1（第71步MAV10EC001-XS71）超驰启动：无超驰停运：保护停（MAV82AN001-XG05）4.2.2 油排烟风机2（MAV82AN002）启动允许：无停运允许：无自动启动：任一条件满足油排烟风机SLC投入后，，如无联锁开油泵信号时，按预选启动在油排烟风机SLC 投入后5 秒如果油箱除油雾器前压力（MAV82CP001-XH52）大于-5mbar，就联锁启油排烟风机2油泵检查SGC 停顺控要求启动油排烟风机2（第57步MAV20EC001-XS57）自动停运：任一条件满足油排烟风机SLC投入ON时，联锁启二台油排烟风机后，等系统正常后30S，默认先停#2油排烟风机油泵检查SGC 启顺控要求停运油排烟风机2（第21步MAV20EC001-XS21）油油排烟风机1正运行，且泵检查SGC停顺控要求停运油排烟风机2（第56步MAV10EC001-XS56）油供应SGC 停顺控要求停运油排烟风机2（第64 步MAV10EC001-XS64）油供应SGC 停顺控要求停运油排烟风机2（第71 步MAV10EC001-XS71）超驰启动：无超驰停运：保护停（MAV82AN002-XG05）5. 顶轴油泵SLC及设备级控制5.1 顶轴油泵SLC自动SLC ON：任一条件满足油供应SGC 启顺控要求投入顶轴油泵SLC（第7 步MAV10EC001-XS07或第77步MAV10EC001-XS77）自动SLC OFF：任一条件满足：转速持续10分钟小于9.6 RPM且油箱液位（3取2，含故障MAV10EZ110-XK10）低于584mm 、油温大于70℃（顶轴油油温MAV35CT001或润滑油油温MAV10CT001A）且轴温小于100℃（MAV00EU001-ZV52）、且转速持续10分钟小于9.6 RPM 紧急操作xk01xk02出现(主油箱油位低或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)油供应SGC停顺控（第61步MAV10EC001-XS61）闭锁手动切SLC OFF：转速大于9.6 RPM且顶轴油泵SLC 投入（SLC ON），且顶轴油母管压力（MAV35CP001-XH02）小于127bar/转速小于510RPM。

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600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性

600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性

600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性发布时间：2023-01-05T02:28:36.775Z 来源：《福光技术》2022年24期作者：王海涛[导读] 目前，大多数发电机组均采用DEH控制系统作为汽轮机主要控制系统，其特点是响应快，可靠性高，能够长期安全稳定运行。

中铜东南铜业有限公司 352100摘要：为了能够提供汽轮机DEH控制系统电气控制回路的可靠性、稳定性，保证机组的安全稳定运行。

本文重点就600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性展开了探讨。

关键词：600MW；汽轮机；DEH控制系统；电气控制回路；可靠性1 DEH控制系统的组成目前，大多数发电机组均采用DEH控制系统作为汽轮机主要控制系统，其特点是响应快，可靠性高，能够长期安全稳定运行。

DEH控制系统不仅可以实现汽轮机的转速调节、功率调节，还能按照不同工况，根据汽轮机应力及其它辅助条件实现自动升速、并网、增减负荷，以及对汽轮机、发电机组及主辅机的运行参数进行巡测、监视、报警、记录和追忆。

DEH控制系统主要由一下几个部分组成：（1）A/D变换器：前端装置检波解调后的视频超声回波信号进行量化。

（2）前处理：前处理单元对A/D转换器输小进行二次采样和按扫描声束矢径方向平滑等预处理，以增强或削弱某种回声信号。

（3）输入保持寄存器：二次采样最高频率可达几兆赫，加入缓冲用的中级存储器，以便解决输入数据的速度高存储揣写速度的矛盾。

由两个读写速度较快的存储器芯片构成，以乒乓方式交替地上作。

它使得扇型超声图像的每条扫描线矢径方向上的回声数据能迅速地得到缓冲。

（4）帧存储器：实现坐标转换及实时显示必不可少的部件，是DEH装置的核心，用采存储一帧或几帧岗型扫描的超声图像，在微机的控制下实现各种存储方式和显示方式，以分时读写来完成实时显示帧存储器量划，根据图像的分辨率和显示图像的清晰度而定。

（5）像素地址逻辑单元：它主要将扇形扫描所得到的回波数据在极坐标中的位置（n0）转变为存储，显示所需要的直角坐标位置，实现了极坐标至直角坐标的变换，按像素地址单元提供的地址读取数据，按标准电视显示方式进行显示。

DCS功能分配及DEH功能介绍

DCS功能分配及DEH功能介绍


DCS电源分配： 电源分配： 电源分配
#5机组DCS设置2面电源分配柜，接入电源分别取 自不停电电源（UPS）和厂用保安段电源，电源分 配柜内实现自动切换；
● ● 公用系统DCS设置1面独立的电源分配柜，接入电
源分别取自#5机组UPS和#6机组UPS电源切换后、 #5机组保安和#6机组保安电源切换后的两路电源， 循环水泵房远程IO站由DCS公用电源柜供电。
CTRL20,EXT20-1 CTRL21,EXT21-1 CTRL22,EXT22-1 CTRL23,EXT23-1 CTRL24,EXT24-1
50CRA31, 50CRA32 50CRA33, 50CRA34 50CRA35, 50CRA36
ECS ECS ECS
ECS发变组系统 厂用电系统 厂用电系统 脱硫系统 脱硫系统
FSSS
制粉系统A、B，AB层油
3
CTRL3,EXT3-1, EXT3-2
FSSS
制粉系统C、D，CD层油
4
CTRL4,EXT4-1, EXT4-2
FSSS
制粉系统E、F，EF层油
DPU控制功能： 控制功能： 控制功能
DPU 号 5 6 7 厂家机柜编码 CTRL5 CTRL6,EXT6-1 CTRL7,EXT7-1 机柜KKS编码 编码 机柜 50CRA53 50CRA13, 50CRA14 50CRA16, 50CRA17 MCS MCS MCS 实现功能描述 协调、旁路控制 汽温控制 给水控制、启动系统 送风、引风、一次风 控制 二次风控制
#1--#4DPU 炉膛安全监控系统（FSSS） 模拟量控制系统（MCS） 炉侧顺序控制系统（BSCS） 机侧顺序控制系统（TSCS） #14中包含TMCS
上海新华DEH说明

上海新华DEH说明

高压纯电调控制系统DEH－IIIA运行说明目录概述1、高压纯电调控制系统结构2、DEH－ⅢA硬件说明2．1、冗余的数据高速公路2．2、DPU2．3、I/O卡站2．4、操作员站2．5、工程师站2．6、后备硬手操盘3、DEH－ⅢA软件说明4、DEH－ⅢA功能说明4．1、运行方式4．2、启动及操作方式4．3、超速试验4．4、同期4．5、自动带初负荷及负荷限制4．6、自动负荷调节4．7、主汽压控制及限制4．8、具有后备手操功能4．9、超速保护控制(OPC)4．10、RUNBACK功能4．11、一次调频限制4．12、机炉协调控制4．13、阀门试验和阀门管理4．14、故障诊断报警4．15、实现运行过程中的监视、越限报警、追忆和打印功能。

4．16、可以在工程师站进行参数修改，在线组态。

5、DEH操作说明5．1、操作员站简介5．2、操作盘介绍5．3、图象显示5．4、其他5．5、运行方式选择5．6、控制方式选择5．7、进汽阀门试验5．8、超速保护试验6、DEH控制系统技术性能指标7．系统调试7．1 VCC卡的调试附图：图1. 135MW机组控制系统方块图图2. 135MW机组调节系统方块图图3.DEH－ⅢA系统布置示意图图4.DEH－ⅢA系统配置概述：DEH 汽轮机数字电液控制系统，是汽轮发电机的专用控制系统，是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功率控制的唯一手段，是电厂实现机组协调控制、远方自动调度等功能必不可少的控制设备。

DEH在电厂的热工自动化系统中有着十分重要的地位。

DEH的安全可靠直接影响到整个电厂的可靠运行。

随着计算机技术的发展，在DEH-ⅢA上采用分散控制的概念，DPU采用486芯片，而工程师站和操作员站采用Pentium计算机，人机界面采用Windows技术，使组态和显示更方便。

用户可通过工程师站，对DEH－IIIA 进行组态和维护。

操作员站与工程师站配置完全相同，通过冗余数据高速公路相连，可完全互为备用。

DEH设计及操作说明书

DEH设计及操作说明书

N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书编制：校对：审核：哈尔滨汽轮机控制工程有限公司 2004年8月目录一、概述 (2)二、工作原理 (2)三、DEH控制原理 (4)四、DEH操作画面 (5)五、自动方式下的几种限制模式 (11)六、同期/并网操作 (12)七、补汽控制 (13)八、旁路 (15)九、OPC功能和110%超速保护功能 (18)十、阀门试验及校验 (19)十一、DEH系统硬件结构及配置 (20)一、概述双压联合循环型汽轮机为我公司生产的单缸、单轴、冲动凝汽式汽轮机。

型号为N60-5.6/0.56/527/525，主蒸汽压力为5.6MPa，补汽压力为0.56MPa。

机组控制系统采用抗燃油纯电调控制，控制油采用独立油源供油（详见液压系统说明书）,电液转换器采用MOOG公司生产的MOOG761伺服阀,简称“DEH”系统。

DEH系统的设计方案采用的是与DCS系统一体化的设计方案，硬件采用ABB公司Symphony系统。

二、工作原理DEH系统见附图“DEH系统图”。

DEH系统设有转速控制回路、负荷控制回路、主汽压控制回路、阀位控制回路、以及同期、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过两台电液转换器分别控制高压调节阀门、补汽调节阀门，从而达到控制机组转速、功率、主蒸汽压力的目的，以及完成对系统进行补汽的任务。

同时对汽机的辅助系统，如旁路、喷水、汽机疏水等进行控制。

其工作原理见附图“DEH原理图”。

1、转速控制回路负责机组的启动及升速控制。

其中设有转速设定逻辑、暖机控制逻辑、冲临界逻辑、超速试验逻辑等，它以机组的实际转速作为反馈，通过PI调节器控制机组转速。

2、负荷控制回路负责机组的电功率调节。

它以运行人员设定的目标值及变化率来控制机组的电功率使其为给定值。