03交通调查与分析新
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第二章1、周日交通量变化系数D或Kw:年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。
又称日不均匀系数,日换算系数P92、高峰小时系数PHF:高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比,即位高峰小时系数。
P93、年平均日交通量AADT:一年内连续累计交通量之和除以该年的天数(365或366)所得的交通量。
P84、扩大高峰小时交通量:把高峰区间的累计交通量扩大推算为1小时时间内的交通量即为扩大高峰小时交通量。
P95、第30位年最高小时交通量(30HV):一般简称为第30h交通量。
将一年中所有8760h的小时交通通量按顺序由大到小排列时其第30位的小时交通量。
P96、高峰区间:某高峰小时内连续5min(或15min)累计交通量最大的区间称为该高峰小时内的高峰区间。
P97、第30为交通量系数(K30):第30位小时交通量与年平均日交通量之比,简称第30h系数。
P98、道路方向分布系数Kd:用百分数表示的主要行车方向交通量占双向行车总交通量的比值。
P9第三章1、空间平均车速:在给定的路段上,同一瞬间车速分布的平均值。
P542、时间平均车速:道路某一断面上车速分布的平均值,即断面上各车辆通过时起地点车速的算术平均值。
P543、运营车速:车辆在运输线上的周转速度即车辆行驶距离与运营时间的比值。
P534、行程车速:亦称区间车速,是车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值。
(行程时间包括行驶时间和中途受阻时的停车时间。
)535、行驶车速:亦称运行车速,是车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间(行程时间中扣除因阻滞而产生的停车时间)的比值。
P536、地点车速:车辆通过道路某一地点(道路某断面)时的车速,亦称瞬时车速。
P53第四章1、空间占有率:在单位长度车道上,汽车投影面积总和占车道面积的百分率。
P912、时间占有率:在单位测定时间内,车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分率。
交通调查与数据分析引言在现代社会中,交通问题是一个十分重要且复杂的领域。
交通调查和数据分析是解决交通问题的关键步骤,通过收集和分析交通数据,可以为政府和交通规划者提供有价值的信息,以支持决策制定和交通规划。
交通调查的目的交通调查是为了收集交通数据以支持交通规划和决策制定。
它可以提供关于交通状况、出行模式、出行次数以及交通需求的信息。
交通调查可以通过多种方法进行,包括问卷调查、交通观察、交通计数、交通流测量和GPS定位等。
通过这些方法,可以有效地获得关于交通问题的定量和定性信息。
交通调查的方法1.问卷调查:问卷调查是最常用的交通调查方法之一。
通过向被调查者提问,可以了解他们的出行习惯、交通方式偏好以及对交通设施和服务的评价。
问卷调查可以通过纸质问卷、电话调查和在线调查等方式进行。
2.交通观察:交通观察可以帮助我们了解交通状况和交通模式。
通过观察交通流量、车辆速度和交通事故等,可以获得关于交通运行和交通安全的信息。
3.交通计数:交通计数是一种用于测量交通流量的方法。
它可以通过安装传感器或使用摄像头进行,以记录通过某一点的车辆数量和车辆类型。
通过交通计数,可以分析交通流量的变化和趋势。
4.交通流测量:交通流测量可以帮助我们了解交通流量和交通瓶颈。
通过使用流量计或车载设备,可以测量车辆的运行速度、行程时间和延误时间等。
通过交通流测量,可以评估交通设施的性能和效果。
5.GPS定位:GPS定位是一种利用全球定位系统(GPS)技术记录车辆位置和行驶轨迹的方法。
通过GPS定位,可以获得关于出行模式、出行距离和出行时间的信息。
这对于研究出行行为和交通需求非常有价值。
交通数据的分析交通数据的分析是交通调查的重要结果。
通过分析交通数据,可以揭示交通问题和评估交通政策的效果。
交通数据的分析可以包括以下几个方面:1.数据清洗:在分析交通数据之前,首先需要进行数据清洗。
这包括检查数据的完整性、一致性和准确性。
如果发现数据有错误或缺失,需要进行修正或补充。
交通调查实习报告一、引言交通调查是现代城市规划和交通规划的重要环节,它包括对交通状况、交通需求以及交通系统的运行情况进行深入的研究和分析。
本文是基于作者在某交通公司实习期间的调查与分析报告,旨在探讨交通调查的方法与过程,以及对未来交通发展的建议。
二、调查目的与方法在此次实习中,我们的主要调查目的是了解当地交通环境的状况,包括交通流量、交通拥堵状况、交通需求以及公共交通系统的服务水平等。
我们通过以下方法进行调查和数据收集:1. 交通流量调查:我们选择了几个主要干道和交叉口,通过人工观察和记录的方式,统计车辆的数量和行驶方向,以及交通流量的高峰时段和低谷时段。
2. 交通拥堵状况调查:我们利用无人机进行了一段时间内的交通拍摄,通过观察交通流的速度和流畅度,分析拥堵点和瓶颈路段。
3. 交通需求分析:我们利用问卷调查的方式,对市民的出行方式和出行需求进行了统计和分析,了解市民对公共交通的需求量以及出行时间和出行目的的分布情况。
4. 公共交通系统服务水平调查:我们对公共交通车辆的班次、车辆到站时间、车辆的拥挤情况进行观察和统计,以评估公交系统的服务水平。
三、调查结果与分析根据我们的调查与分析,我们得出了以下结论:1. 交通流量:在高峰时段,市区主要干道的交通流量明显增加,出现了交通堵塞的情况。
而在低谷时段,交通流量有所减少,但仍有部分路段出现瓶颈现象。
2. 交通拥堵状况:我们观察到,交通拥堵主要集中在市区的主要道路和交叉口,这些地方容易形成交通堵塞,给市民的出行带来了不便。
3. 交通需求:通过问卷调查,我们了解到市民对公共交通的需求量较高,尤其是在工作日出行的高峰时段。
同时,市民在出行目的、出行时间等方面也有一定的差异。
4. 公共交通系统服务水平:我们观察到,公共交通系统的班次较为密集,车辆到站时间相对稳定。
然而,部分公交线路在高峰时段拥挤情况较为严重,需要加强。
四、改进建议基于以上调查结果与分析,我们提出以下改进建议:1. 加强交通管理:针对交通拥堵问题,应该加强交通信号灯的优化,以提高道路交通流量,减少交通堵塞。
交通调查与分析课程作业(3)一、基本任务(1小时原始数据,取17点的数据,2个断面):1、某断面的车流量答:取代码为613126850334501的断面计算车流量:使用excel的筛选功能将所有的断面代码为613126850334501的数据筛选出来,统计总数为2246,则17点通过该断面的车流量为2246辆。
2、两断面之间的OD量答:使用excel的筛选功能将所有的断面代码为613127890034501的数据筛选出来,统计总数为4239,则17点通过该断面的车流量为4239辆。
由1可得通过断面613126850334501的车流量为2246辆,又断面613126850334501为上游,故两断面间的OD量为2246辆。
3、两断面之间的平均行程时间答:由2可知所有通过断面613126850334501的车辆都经过断面613127890034501,故考虑通过计算通过断面613126850334501的所有车辆到达断面613127890034501的总时间除以OD量的方法计算两断面间的平均行程时间。
具体操作如下:使用excel的筛选功能分别按断面和车道进行数据筛选,发现通过断面613126850334501的车辆只在车道1、2上行驶,故筛选查看两断面通过车辆数量差异得到下表:故对断面613127890034501的多余数据进行人工筛选剔除,然后计算剩余通过车辆的时间总和(483:02:18+489:22:23=972:24:41),并减去通过断面613126850334501的时间总和(927:48:54),得到两断面间总行程时间(972:24:41-927:48:54=44:35:47即160547 s),再除以OD量得160547 s/2246辆=71.48 s/辆,则两断面间的平均行程时间为71.48 s/辆。
4、上下游断面累积到达、离开曲线(5min统计一次)答:上下游断面累积到达、离开统计表二、扩展任务(1小时原始数据,取17点的数据):1、某断面的各车道的车流量答:取代码为613126850334501的断面计算车流量:使用excel的筛选功能将所有的断面代码为613126850334501的数据筛选出来,再使用筛选功能分别将不同车道的数据筛选出来,得到结果如下:2、某断面的车辆属地分类(沪、苏、浙及其他)统计及频数图答:取代码为613126850334501的断面进行统计:使用excel的筛选功能将所有的断面代码为613126850334501的数据筛选出来,再使用筛选功能分别将不同车辆属地的数据筛选出来,得到结果如下:。
城市交通规划中的交通调查与数据分析随着城市化进程的加速,城市交通问题日益凸显。
为了解决交通拥堵、提高交通效率以及改善居民出行体验,城市交通规划中的交通调查与数据分析变得至关重要。
本文将探讨城市交通规划中的交通调查与数据分析的重要性、方法和应用。
一、交通调查的重要性城市交通规划离不开对交通状况的准确了解,而交通调查就是获取这些信息的重要手段。
交通调查可以帮助规划者了解城市的交通需求、出行模式以及交通流量等关键信息。
通过交通调查,规划者可以获取到各类交通工具的使用频率、行程目的地、出行时间等数据,从而为交通规划提供科学依据。
交通调查的重要性还体现在其对于交通规划的可行性和效果评估方面。
通过交通调查,规划者可以了解到交通网络的瓶颈和拥堵点,进而提出相应的改善方案。
此外,交通调查还可以评估交通政策的实施效果,为规划者提供反馈和调整的依据。
二、交通调查的方法交通调查的方法多种多样,常见的包括问卷调查、交通观测、GPS轨迹数据分析等。
问卷调查是最常用的调查方法之一,通过向居民发放问卷,规划者可以了解到居民的出行方式、出行频率、出行目的地等信息。
交通观测则是通过设置观测点,对过往车辆进行计数和分类,从而了解交通流量和通行速度等信息。
GPS轨迹数据分析则是通过收集车辆的GPS轨迹数据,对出行路径和时间进行分析,以获取出行模式和交通流量等信息。
除了传统的调查方法,现代技术的发展也为交通调查带来了新的手段。
例如,利用移动互联网和智能手机等技术,可以通过手机APP等方式获取用户的出行数据,从而实现对大规模出行数据的收集和分析。
这种方式不仅可以提高数据的准确性和时效性,还可以降低调查成本和工作量。
三、数据分析在交通规划中的应用交通调查获取到的大量数据需要进行有效的分析和利用,以为交通规划提供科学依据。
数据分析在交通规划中的应用主要包括交通流量预测、路网优化、交通模拟等方面。
交通流量预测是交通规划中的重要环节,通过对历史交通数据的分析和建模,可以预测未来交通流量的变化趋势。
交通调查与分析第三版答案交通调查与分析第三版答案「篇一」交通调查与分析第一章1、交通调查:是一种用客观的手段,测定道路交通流以及与其有关现象的片断,并进行分析,从而了解与掌握交通流的规律。
2、交通调查与目的:为了向交通,城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化,改善道路交通的实际参考资料和数据。
主要对象是交通流现象。
第二章1、交通量调查目的在于通过长期连续性,短期间隙性和临时性观测,搜集交通量资料,了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律,为交通规划,道路建设,交通管理和控制,工程经济性分析提供必要的数据。
2、交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。
3、平均交通量:某一时间段内的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT:任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量5、年平均日交通量AADT:一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数365(或366)所得的交通量6、月平均日交通量MADT:一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。
7、周平均日交通量WADT:一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。
8、年平均月交通量AMDT:一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。
9、最高小时交通量:以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。
10、高峰小时交通量:一天24小时内交通量最高的某一小时的交通量。
11、年最高小时交通量:一年8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。
12、第30位年最高小时交通量:又称为第30小时交通量,是一年内8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。
13、道路分布系数:是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。
14、第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。
15、月(周)交通量变化系数:月平均日交通量与年平均日交通量的比值。
16、高峰小时流量比:高峰小时交通量与该天的日平均交通量的比值。
交通调查与分析的概念
交通调查与分析是指通过采集数据以及对数据进行整理和分析,从而获取有关交通流量、交通状况、交通设计和交通需求等方面的信息。
它可以帮助交通规划师、交通工程师和政府决策者了解和解决交通问题,制定交通政策,改善交通系统的效率和安全性。
交通调查是指通过现场观察、问卷调查、车辆记录和电子信息等方式,收集和记录有关交通流量、道路使用情况、交通行为和交通需求等方面的数据。
常见的交通调查方法包括人工计数、自动计数器、视频监控、GPS定位等。
交通分析是指在收集和整理交通调查数据的基础上,利用统计学和数学模型等方法,对交通现象进行研究和分析。
通过交通分析,可以评估交通系统的性能、预测未来交通需求、发现交通瓶颈和提出改进建议等。
交通调查与分析的结果可以用于制定城市交通规划、设计交通网络、改善交通信号配时、优化公共交通服务、规划交通基础设施、开展交通安全教育等。