2011年一级建造师《公路工程管理与实务(第三版) 》重点难点解析

（六）混凝土的浇筑
1.混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。

如泵送对坍落度的要求。

为改善混凝土的性能，根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂。

如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。

2.混凝土的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土罐车通过便桥或船只运输到浇筑位置。

采用流槽、漏斗或泵车浇筑。

也可由混凝土地泵直接在岸上泵人。

3.混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

4.大体积混凝土的浇筑。

大体积混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工时还应注意以下几点：
（1）水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg／㎡以下。

（2）砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石。

夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。

（3）外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时I司。

（4）按设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好。

“如承台厚度较厚，一次浇筑混凝土方量过大时，在设计单位和监理同意后可分层浇筑，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。

分层厚度以1.5m 左右为宜，层间间隔时间5～14d之间，上层浇筑前，应清除下层水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土面层，并进行湿润、清洗。

2011年一级建造师管理与实务(公路工程)难点详解3
沥青路面技术
熟悉特殊沥青路面的施工技术
一、内容提要
1、特殊沥青路面的施工技术（熟悉）
2、各类沥青路面的材料（熟悉）
3、水泥砼路面的材料（熟悉）
4、路面工程受力计算的基本方法和力学模型（了解）
二、重点、难点
三、内容讲解
lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术
1B412041 SMA沥青路面的施工技术
（1）沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。

（2）SMA沥青路面施工，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。

（3）SMA混合料的拌合
1）沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制。

2）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合。

3）沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

4）采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入。

（4）SMA的施工温度
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高100C
（5）SMA混合料的运输。

2011年一级建造师管理与实务(公路工程)难点详解9
1B423024无侧限抗压强度试验方法
（1）无侧限抗压强度试验方法适用范围
1）适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高；直径＝1 ：1的圆柱体。

室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备上是不同的。

2）前者根据设计配合比称取试料并拌合，按要求制备试件；后者则在工地现场取拌合的混合料作试件，并按要求制备试件。

（2）试验步骤
1）试料准备；
2）确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度；
3）配制混合料按预定的干密度制作试件；
4）成型后试件应立即放人恒温室养生；
5）无侧限抗压强度试验；
6）整理数字并提供试验报告。

1B423025沥青混凝土配合比确定方法
（1）概述
1）沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空袭率、沥青饱和度、矿料间隙率等）然后测定稳定度和流值。

2）沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。

（2）沥青混合料配合比设计步骤
1）材料准备；。

①土料：●应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。

●对于塑性指数大于12的黏性土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。

人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。

②集料：●无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。

●掺加的碎石宜加工成3～4个不同粒径，以便于和其他自然材料（工业废渣、天然砂砾）混合后达到规范要求的颗粒组成范围。

③水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。

④生石灰：●当石灰堆放时间较厂时，应覆盖封存；●生石灰块应在使用前7—10d充分消除。

消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

●消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

⑤粉煤灰：运到现场的粉煤灰应含有足够的水分防止扬尘，在干燥和多风的季，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖。

场拌法施工宜选用工厂经过处理的符合规范的散装粉煤灰。

无机结合料基层路拌法施工。

①施工工艺流程；②摊铺土●摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。

摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。

雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。

③洒水闷料●如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料。

●细粒土应经一夜闷料；如为综合稳定土，应先将石灰和土拌合后一起进行闷料。

④整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

⑤摆放和摊铺水泥（或石灰）按计算出的每袋水泥（或石灰）的纵横间距，在土层上做安放标记。

用刮板将水泥（或石灰）均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。

⑥拌合（干拌）●对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌合机进行拌合并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。

拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。

一级建造师公路工程管理与实务考点公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于国家经济发展和社会进步具有重要意义。

一级建造师考试中的公路工程管理与实务科目，涵盖了丰富的专业知识和实践技能。

以下将为您详细介绍一些重要考点。

一、公路工程施工技术1、路基工程路基施工准备：包括技术准备、现场准备等。

要了解施工测量、试验路段的目的和要求。

填方路基施工：重点掌握填土路基、填石路基和土石路堤的施工要点。

例如，填方路基的分层填筑厚度、压实方法和质量控制标准。

挖方路基施工：注意土质路堑和石质路堑的开挖方法，以及边坡防护的措施。

路基排水设施：包括边沟、截水沟、排水沟等的设置要求和施工要点。

软土地区路基施工：熟悉处理软土地基的常用方法，如换填法、砂垫层法、塑料排水板法等。

2、路面工程沥青路面施工：了解沥青混合料的组成结构、分类和性能特点。

掌握沥青路面的施工工艺，包括混合料的拌制、运输、摊铺、压实和接缝处理。

水泥混凝土路面施工：熟悉水泥混凝土路面的原材料要求、配合比设计。

掌握施工工艺，如模板安装、混凝土浇筑、振捣、养护等。

路面排水：包括路面内部排水和路表排水的设计与施工。

3、桥梁工程桥梁的组成和分类：清楚桥梁的上部结构、下部结构和附属设施的组成部分，以及按不同标准进行的分类。

桥梁基础施工：例如，桩基础（灌注桩、预制桩）、扩大基础等的施工方法和注意事项。

桥梁上部结构施工：包括预制梁的安装、现浇梁的施工、悬臂施工法、顶推施工法等。

桥梁下部结构施工：墩台的施工方法和质量控制要点。

4、隧道工程隧道的分类和构造：了解隧道按不同标准的分类，以及隧道的主体构造和附属设施。

隧道施工方法：掌握新奥法、矿山法、盾构法等常见施工方法的原理和施工要点。

隧道通风、照明和排水：熟悉隧道通风、照明系统的设计和施工要求，以及排水设施的设置。

二、公路工程项目施工管理1、施工组织设计施工组织设计的分类和内容：明确施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部（分项）工程施工组织设计的区别和主要内容。

管理及实务重点讲义案例考点一：网络一、 备考必要的知识1、 找关健线路、关健工作、定TP ：进站定位法，一来三定，一往一定。

2、 会算总时差=最晚开始时间-最早开始时间；自由时差看出来，用波形线及数字标注清楚。

二、 具体考法：考法1、找关健线路、关健工作、定计划工期TP （含一、二两回合）① 业主未及时提供场地，致使A 工作延后两天；② 因机械损坏，导致E 工作停工3天；③ 异常恶劣天气，导致F 工作增加3天。

发生上述事件后，计划工期多少天？考法2（1） 因业主及不可抗力原因，造成工期延后，算总体天数减去原计划工期天数（2） 因业主及不可抗力原因，造成工期延后，算局部工序补偿天数，代入算计划工期天数减总时差 考法3、工期奖罚计算原理：新合同工期（A ）=原合同工期+展延工期若实际工期（B ）小于A ，应计提前奖=（A-B ）X 日奖金额若实际工期（B ）大于A ，应计提前奖=（B-A ）X 日奖金额考法4、工期优化（赶工问题）1、 制定方案，压缩某一工作时间，最先考虑可压缩的工序2、 按该方案，计算费用增加多少考法5、结合横道图绘制先给已知条件有网络图，绘制横道图先画关健工作，非关健工作按最早开始时间起绘制考法6、时标网络之前锋线（看书、找题做一下）案例考点二、流水施工一、 等节奏流水施工：流水步距=流水节拍二、 异节奏流水施工（成倍节拍流水施工，特例：加快成倍节拍流水施工）：不同节奏流水施工，节拍步距成倍。

1、记住画图要点：下底、起球、靠。

2、工期计算：（1）T=（M+N /-1）K 。

M=施工段数，N /=施工队数，K=流水步距最大公约数，T=计算工期。

（2）N /=Σ×t/K ，t=流水节拍三、 无节奏流水施工：流水节拍累加数列错位相减取大差法。

T 为总工期K 为流水节拍，tn 是最后一个节拍之和。

T=Σk ＋Σtn案例考点三、招投标1、 招标的原则、方式、程序与组织2、 公开招标的范围及邀请招标的条件3、 投标保证金及投标保函的有关事项及规定4、 开标组织人及时间规定5、 评标委员会成员组成及人员构成比例的规定6、 有效标及无效标的界定依据7、 中标后合同定立期限的规定案例考点四、合同管理（看项目管理书中有关内容）1、 总、单、酬合同特点及适用条件。

2011年一级建造师管理与实务(公路工程)难点详解6
无机结合料基层养生
①每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

②对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d.对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。

③水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。

④二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d.
⑤石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。

无机结合料基层施工注意事项
①水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6％。

②水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。

特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。

③水泥稳定土基层施工时，应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。

④水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。

⑤水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。

铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。

⑥石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。

⑦无机结合料基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

⑧无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻（一3～一5℃）到来之前半个月到一个月完成。

⑨如无机结合料基层上为薄沥青层，基层每边应较面层展宽20cm以上。

在基层全宽上喷。

《公路工程管理与实务》书中标号意思：★重中之重，掌握▲重点，掌握【可看看】关注一下，考的可能性不大【要知道】理解内容直接划线：看一下，可能考……：关键词阅读本笔记注意事项：一、本笔记中的“P”表示书中页码，如“P1”表示此部分以下内容在书中的第1页。

二、本笔记中的“……”表示这部分内容在书中应划下来，属于应掌握的内容，在本笔记中用“……”表示。

三、本笔记中的括号即“（）”中的内容表示这部分内容是课堂笔记，为老师上课的重要记录，同学们必须高度重视。

四、本笔记中序号后没有写内容的表示书中该序号后的内容都应划下来。

如在本笔记中看到“（一）”，表示（一）后的字都应划下来；看到“1.”表示1.后的字都应划下来；看到“(1)”表示(1)后的字都应划下来等等。

1B411011一、路基的干湿类型……；新建公路路基……。

高速公路……干燥或中湿状态。

二、 2.山坡的不稳定土岩在重力作用下……滑动变形现象。

3.包括错落……松散堆积体。

P4-51B411012★二、原地基处理要求1.路基……砍伐……2.路堤……回填……4．基底……换填……5.基底……压实……6.当路堤……挖成台阶……P51B411013一、★（一）用于公路路基……挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

▲（二）2.（2）黄土、盐渍土……不得用作路基填料。

（单选、多选、案例都可以出题）P6（一）土方路堤施工技术1.2.3.4.（二）填实路基施工技术1.★2.（适用范围）P7（三）▲2.填筑方法（注意一下，可能考）▲（四）可能考1B411014一、（一）1.该方法……路堑。

2.适用于……路堑。

（二）1.适用于较长的路堑开挖。

2.该法适用于……路堑开挖。

3.该法适用于……路堑开挖。

（三）多层次……以增加开挖面。

（适用于什么）二、（二）（可能考，标题）1.钻爆开挖2.直接应用机械开挖3.静态破碎法1B411015二、5.P9-101.★2.3.★4.5.1B411016★一、★五、P111B411017路基排水分为排地面水及地下水两大类。

2011年全国一级建造师执业资格考试用书(第三版)《公路工程管理与实务》重点难点解析1B413000 公路桥梁工程1B413010 桥梁的构造1B413011 掌握桥梁的组成与类型1.比较相关尺寸术语名称净跨径梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩 (或桥台)之间的净距，用表示。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径 (Σ)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用表示。

拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。

对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

建筑高度是桥上行车路面 (或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

公路 (或铁路)定线中所确定的桥面 (或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以表示；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表示。

矢跨比是拱桥中拱圈 (或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比()，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

涵洞是用来渲泄路堤下水流的构造物,通常在建造涵洞处路堤不中断。

为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。