行车安全常识不得不知安全行车常识十条1.坚持出车前，行车中，收车后的"一日三检"制度，确保每天的行车安全。
2.车辆起步前应在上车前进行检查，上车后要进一步观察，确认安全后再起步;起步发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入车道。
3.车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。
4.借道行驶的车辆驶回原车道时，应看清道路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。
5.会车前应选择合理的行驶位置，当预测会车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，不要犹豫不决，更不能抢行和强行。
6.车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭，靠右行驶;通过急转弯时，必须降速，在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。
7.车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;通过立体交叉路口，应按路口前的指示标志行驶。
8.车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。
9.车辆掉头，应选择道路较宽，交通流量较小的地方;在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。
10.在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。
发生交通事故怎么办？道路交通事故，是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。
一、发生交通事故当事人该如何处理？1.立即停车——车辆发生交通事故后必须立即停车。
停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯，在车后按规定设置危险警告标志。
2.及时报案——当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或值勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，不允许隐匿不报。
在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。
如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。
交通事故报警电话号码为122或110。
当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。
3.抢救伤者——当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。
并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品应妥善保护，注意防盗防抢。
4.保护现场——保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意挪动位置。
当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。
为抢救伤者，必须移动伤者及肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。
5.做好防火防爆措施——事故当事人还应做好防火防爆措施。
首先应关掉车辆的引擎，消除其他可以引起火警的隐患。
不要在事故现场吸烟，以防引燃易燃易爆物品。
载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒、易燃易爆、腐蚀性及装载量、泄露量等情况通知警方及消防人员，以便采取防范措施。
6.协助现场调查取证——在交通警察勘查现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。
二、过往驾驶人员和行人遇见交通事故该怎么办?过往驾驶人员和行人遇到交通事故有人受伤，肇事司机逃逸的，应先想办法报警，并请其他人一起协助把伤者送至医院救治，或请旁人留下姓名、电话等以便证明。
若是发生在偏僻的道路上，没有其他人在场，那就要保护好事故现场，不要将车辆驶入事故现场，做好标记，可在停车时用力踩刹车，让自己的车路在路上留个印记。
先行报警说明情况，然后协助抢救伤者。
防止车辆伤害的十项基本安全操作要求1.未经劳动、公安等部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。
2.应坚持做好例行保养工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用不良不准出车。
3.严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠、应防止车内物体失稳跌落伤人。
4.乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。
5.车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
6.现场行车进场要减速，并做到“四慢”即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。
7.在临近机动车道的作业区和脚手架等设施以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。
8.装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
9.人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，禁止避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
10.机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入正在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被牵引物下方不得有人作业和停留。
服用哪些药物会影响安全驾驶？近年来，据有关部门统计，因服药后驾驶导致的交通事故明显增多，服药后驾驶已成为当今引发交通事故的重要因素之一。
众所周知，饮酒后严禁驾车。
但是，人们对服药后开车的危险性却缺乏认识。
那么服用哪些药物会影响安全驾驶呢？一是抗过敏药：苯海拉明、异丙嗪(非那根)、扑尔敏、克敏嗪、赛庚啶等抗过敏药主要用于治疗各种过敏性疾病，如支气管哮喘、荨麻疹、血管神经性水肿等。
因其具有减轻鼻塞、流涕等感冒症状，也被用于感冒的治疗，目前市售的抗感冒药，如日夜百服咛、恺诺、重感灵、新康泰克等，都含有扑尔敏的成分，服用后可能出现嗜睡、眩晕、头痛、乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等症状，容易引发交通事故。
二是镇静催眠药：安定、氯硝安定、佳静安定等药物服用后可引起嗜睡、乏力、头痛、头晕、运动失调等副作用，严重者可出现视力模糊、精神紊乱、兴奋不安、眼球震颤等症状。
服用巴比妥类、水合氯醛等催眠药，可产生头晕、困倦等后遗效应，停药两至三日后，仍可能出现以上不适反应。
三是解热镇痛药：如阿斯匹林、水杨酸钠、安乃近、非那西丁、氨基比林等，此类药如使用剂量过大，可出现眩晕、耳鸣、听力减退、大量出汗，甚至虚脱等副作用。
四是镇咳药：患者服用可待因、克咳敏、美沙芬等镇咳药后，可出现嗜睡、头晕等不适反应，过量服用还可引起兴奋、烦躁不安。
此类药物为高空作业、驾驶车辆、操作机器时所禁用。
五是胃肠解痉药：阿托品、东莨菪碱和山莨菪碱等解痉止痛药服用后，常见视物模糊和心悸等副作用；过量服用则出现焦躁、幻觉、瞳孔散大、谵妄和抽搐等中枢兴奋症状。
六是止吐药：胃复安、吗叮啉、枢复宁等药物可以引起倦怠、嗜睡、头晕等不适，长期或大量服用可出现肌震颤、斜颈、共济失调、惊厥等不良反应。
七是抗高血压药：如利血平、可乐定、特拉唑嗪、硝苯地平、吲哒帕胺等，部分患者服用后可出现心悸、体位性低血压、头痛、眩晕、嗜睡、视力模糊等不适。
八是平喘药：麻黄碱、异丙肾上腺素、沙丁胺醇、喘康速等平喘药，长期或过量服用可引起震颤、焦虑、头痛、心悸、心动过速、软弱无力等严重的副作用，影响驾驶安全。
九是抗心绞痛药：硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等药物服用后，会有搏动性头痛，在高速行驶或颠簸不平的道路上行驶时驾驶员容易出现眼压、颅压升高等副作用，导致视力不清、头痛、头晕、乏力等症状。
十是抗微生物药：长期或过量应用链霉素、庆大霉素、卡那霉素和新霉素等氨基糖甙类抗生素及酮康唑等抗霉菌药物的驾驶员，可出现头痛、耳鸣、耳聋、视物不清、颤抖和体位性低血压等不良反应。
十一是降糖药：胰岛素、优降糖、美吡达、达美康等降糖药，如使用剂量把握不当，可导致低血糖反应，出现心悸、头晕、多汗、虚脱的症状。
十二是抗心律失常药：长期、较大剂量服用慢心律、心得安等抗心律失常药物，可出现头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应；剂量过大时可产生心动过缓、传导阻滞，甚至低血压昏厥。
以上药物的副作用均可影响驾车的安全性，进而导致交通事故的发生。
因此，北京中医药大学东方医院特需科副主任医师黄淑芳建议'在一般情况下，驾车时应尽量不服用以上药物。
此外，考虑到多种药物联合应用可能加重药物的副作用，因此驾驶员如果由于病情需要而用药，一定要接受医生的指导。
对因疾病必须服用的药物，应认真、详细了解其作用、服用方法、可能产生的不良反应和注意事项，严禁随便用药。
如服药后出现身体不适等异常情况，应去医院请教医生，不要勉强开车，以免发生行车事故。
儿童乘车五大误区在一个有车的家庭中，孩子是车上的“常客”，也是最需要受到特别保护的弱小乘客。
然而，那些平时习惯于以车代步的家长中，很少有人留意过儿童乘车保护问题，甚至一些家长的做法已经危及孩子的安全，他们自己还浑然不知。
下面一一列出，希望能给“父母车族”们提个醒。
盲区一：让孩子直接坐副座笔者注意到，多数开车前来接孩子的家长，都让孩子坐在副驾驶位置上，而且根本没有提醒孩子系好安全带。
提醒：让小孩坐在副驾驶位置是最危险的。
因为小孩的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，副驾驶座上的小孩就会前冲，撞向中控台或者前风挡。
即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。
而且，如果发生严重碰撞，安全气囊会自动打开，对成人来说会起到保护作用，但对身材较矮小的孩子来说，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会对孩子造成伤害。
所以，12岁以下儿童乘车必须坐在后排。
盲区二：家长抱着幼童坐车据笔者观察，从幼儿园出来的小孩，大多都是由家长抱在怀里乘车的。
一些母亲抱着年幼的孩子很自然地坐在副驾驶座上，丝毫没意识到可能存在的危险。
提醒：很多家长认为，自己怀抱着孩子最安全，但事实恰恰相反。
研究数据表明，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤。
这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。
同时，因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部时，发生猛烈碰撞时，家长的胸部会猛烈压下孩子的头颈，当速度达到40公里时，大人给孩子的压力会超过1吨，对孩子的伤害可想而知。
所以，建议年龄尚小的孩子家长最好装配儿童安全座椅。
盲区三：给孩子系成人安全带一些家长为了保证孩子的安全，特意为他们扎上了安全带。
但由于身材矮小，大多数孩子只用了扎在腰部的那段，胸部的安全带根本用不着。
提醒：目前绝大多数车型的安全带都是为成人设计的，不适合儿童体型。
孩子使用成人的安全带，绑得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的腰部挤伤或脖子脸颊压伤；绑得太松，儿童又会从安全带的保护中飞出来。
所以，建议小于6岁孩子，最好不要用成人安全带。
