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平面设计说明范文平面设计作品说明平面广告的设计说明是针对设计的作品进行详细说明的。
平面设计说明，主要是为了让更多的人能够明白设计图所想表达的意思，以及每种不同的图案、颜色、等所代表的意思。
一般需要包括以下几种要素：1、设计师所表达的主题思想2、设计理念3、设计风格4、结构说明5、产品以及设计所用的到图案、颜色、文字等的含义6、设计尺寸、标准色、材料具体的做法如下：1、介绍设计方案想突出一个什么主题（当然要具体到某一个方面）——设计的关键词、意义是什么。
2、写这一方面的一些背景资料，或者是设计的现状或者发展方向——现状、应对办法、进展情况（围绕所给的素材进行表述）。
3、写怎样表现主题的，画面主体部分的设计源泉在哪里，或者最先想用什么来表现这个主题（一般写一些具体事物或主题词）——从最开始想到的、原型、意象入手，在创作中又做了怎样的处理与拓展，如实表述。
4、写在设计创作上用什么样的手法（比如抽象化、拟人化等等）进行了深化，再到具体细节上（比如构图、形状、动作、色调、字体）把要表达的一些寓意什么的一一说明，也就是让评委感到作品不是随便做的，尽量让评委明白在设计中你们做出了最佳的选择。
5、如果时间充裕，可以写写用了什么样的配景，当然写最精彩的部分，比如用了一个什么样手法抠图，或者是怎么手绘某个图案的。
6、最后做个归纳，说说你的这个设计可以让观众有什么体验，使他们能够得到或感受到什么（比如亲和力、感染力、活力动感什么的），用在这个场合会有什么效果，等等。
扩展资料：平面设计（graphic design），也称为视觉传达设计，是以“视觉”作为沟通和表现的方式，透过多种方式来创造和结合符号、图片和文字，借此作出用来传达想法或讯息的视觉表现。
平面设计师可能会利用字体排印、视觉艺术、版面（page layout）、电脑软件等方面的专业技巧，来达成创作计划的目的。
平面设计通常可指制作（设计）时的过程，以及最后完成的作品。
平面设计说明范文昨天下午，北服－佛莱士国际学院电脑美术设计专业的五位应届毕业生来工作室参观。
他们中可能会有一或二位学生在今后的三个月里来工作室实习。
这五位青年的导师詹姆士（James Blair Thom ps on）希望他们在今后的工作中能继续学习到有关设计的实用知识。
五位青年对工作室很感兴趣，东瞧西看了一大阵子，最后聚到我的办公室里说话，向我提了许多有关设计与印刷的问题。
在他们提出的诸多问题中，什么是平面设计的基本功最令我难答，我敷衍了他们后出于兴趣考虑起来，终于觉得在找一个没有定律的答案。
从多年来破碎的经验中搜寻了一大圈，拣出了一些教训，的确要在基本功里解决。
首先每每在我聘请助手的时候，没有电脑障碍是我的第一个要求，这一定算是基本功。
我见过许多自认为是精通电脑的设计师，但一出手我就认定他们的技术来自口耳相传，随时给自己的工作埋设炸弹，这些设计师的自信无疑会将他们不懂电脑的老板送向破财之路。
当然，我每天都要求我的设计助手们不依赖电脑，这并不自相矛盾。
不依赖绝不是说可以不懂，毕竟在我们工作中，从设计到印刷的每一道工序都需要电脑的帮助。
今天看这一问题就象画家不会用笔的道理是一样的。
其次，对印刷知识的匮乏阻碍了许多平面设计师的发展。
因为不了解，许多设计师认为自己的设计就是电脑屏幕上的样子，这很危险，因为技术的原因，它与实际的输出效果还有较大的差距。
不熟悉印刷的特性与缺陷，许多设计师在做设计的时候不断地给印刷找麻烦，设置障碍，这很愚蠢。
平面设计师需要了解的印刷知识有许多，比如说各种品牌印刷机的性能、同一机型不同规格的性能、不同品牌油墨的性能、四色油墨与专色油墨的特性、不同品牌、规格、品种纸张的性能、特殊工艺、后期加工及装订等等，这些都是设计师在做设计时需要为客户考虑的问题。
那么，懂了电脑，懂了印刷流程，就可以称作平面设计师了么？可能还不行，毕竟以上说的与“设计”还没有直接的关联。
就平面设计而言，还有许多特色性的规律，对于这些我的兴趣更大。
集成交互式道路路线与互通式立交设计CAD——EICAD用户手册二○○五年三月集成交互式路线CAD程序系统一、平面设计与绘图部分使用说明路线版平面设计与绘图部分目录1、集成交互式道路路线设计系统——EICAD简介（路线版平面设计部分）错误!未指定书签。
1.1EICAD简介 ................................................ 错误!未指定书签。
1.2EICAD2.x新增功能： ....................................... 错误!未指定书签。
1.3软、硬件环境要求 ......................................... 错误!未指定书签。
1.4EICAD安装步骤 ............................................ 错误!未指定书签。
1.5Eicad软件锁的安装与驱动说明 .............................. 错误!未指定书签。
1.6平面设计成图的一般步骤 ................................... 错误!未指定书签。
1.7Ei_EnvSetting环境设置命令 ................................ 错误!未指定书签。
1.8EICAD项目数据环境主要功能 ................................ 错误!未指定书签。
2、平面设计命令 ..................................... 错误!未指定书签。
2.1Ei_DXDesign导线设计命令 .................................. 错误!未指定书签。
2.2Ei_JDDesign交点设计命令 .................................. 错误!未指定书签。
平面设计作品说明范例平面设计是一种运用艺术和设计技巧，结合文字、形象和色彩等元素，创造出具有传达特定信息和情感的视觉作品的过程。
在这里，我要介绍我的平面设计作品。
我设计的作品是一个海报，该海报是为社会公益活动而设计的。
该活动的目的是提高人们对环保的意识，并鼓励大家参与到环境保护中来。
海报的主题是“爱护地球，共建美好未来”。
首先，我选择了一个简洁而明快的色彩组合。
我使用了明亮的蓝色作为主色调，代表着清新和环保。
蓝色背景上，我用白色的字体写下了主题，字体清晰可辨，使人们能够一眼看清主要信息。
此外，我还使用了黄色作为辅助色，来提高整个海报的视觉效果和吸引力。
接下来，我选择了一张代表自然环境的图片作为背景。
这张图片是一片绿草如茵的阳光明媚的草地，让人感到愉悦和放松。
图片中的草地上有一颗大树，树叶繁茂，给人一种生机盎然的感觉。
这个画面正是我希望大家看到的，一个美丽而繁荣的地球，需要我们的共同守护和关爱。
在海报的中间位置，我放置了一个以大地球为中心的图案。
我选择了一个流线型的地球图案，以此表达地球的连通和共享。
地球图案中间的阳光和自由飞翔的鸟儿象征着光明和希望，呼唤大家尊重自然、珍惜环境。
在海报的下方，我设计了一个醒目的口号：“从每个细节开始，关爱地球”。
这个口号表达了我的设计理念和活动目标，向大家传递出环保的重要性以及每个人对环保的责任。
最后，我在海报的边缘添加了一些小图标，分别代表着环保的不同方面，如垃圾分类、节能减排、植树造林等。
通过这些小图标的引导，我希望大家能够了解到环保的多个维度，并且通过自己的实际行动，积极参与到环保事业中来。
通过这个海报设计，我希望能够唤起人们对环境保护的意识，并激发他们积极参与环保行动的热情。
我的设计理念是通过简洁明快的配色和图案呈现，以及准确传达主题的文字和口号，来制造视觉冲击和共鸣。
通过这样的设计，我期望能够为社会公益事业贡献一份微薄之力，将我的设计作品融入到社会和人们的心中，激发他们对环保的积极态度和行动。
平面设计作品海报的设计说明1、介绍设计方案想突出一个什么主题（当然要具体到某一个方面）——设计的关键词、意义是什么。
2、写这一方面的一些背景资料，或者是设计的现状或者发展方向——现状、应对办法、进展情况（围绕所给的素材进行表述）。
3、写怎样表现主题的，画面主体部分的设计源泉在哪里，或者最先想用什么来表现这个主题（一般写一些具体事物或主题词）——从最开始想到的、原型、意象入手，在创作中又做了怎样的处理与拓展，如实表述。
4、写在设计创作上用什么样的手法（比如抽象化、拟人化等等）进行了深化，再到具体细节上（比如构图、形状、动作、色调、字体）把要表达的一些寓意什么的一一说明，也就是让评委感到作品不是随便做的，尽量让评委明白在设计中你们做出了最佳的选择。
5、如果时间充裕，可以写写用了什么样的配景，当然写最精彩的部分，比如用了一个什么样手法抠图，或者是怎么手绘某个图案的。
6、最后做个归纳，说说你的这个设计可以让观众有什么体验，使他们能够得到或感受到什么（比如亲和力、感染力、活力动感什么的），用在这个场合会有什么效果，等等。
字数在300字左右为宜。
举个范例：假设你设计的一个企业logo，说明大致是这样几点：1、阐述你对于该企业的企业理念、企业文化、企业展望的认知2、阐述你的logo的设计出发点（基于你对企业的认知）3、从平面设计元素方面展示你的logo设计的特色（色彩、结构、设计过程、甚至是修改稿或优化修改过程）4、阐述logo个设计要点与该企业理念、文化、企业发展的关联性5、可以特别强调一下logo在后期应用方面的优势（印刷、VI体系连贯性等等）范例：茶叶设计说明龙井茶广告设计的图案图案的运用能使商品更加形象、生动有趣。
设计师应充分借助设计因素所组合的视觉图形使消费者产生丰富的心理联想，牵动消费者的感情，激发消费者的购买欲望。
叶的传统性，但是不能仅仅停留于拷贝和照搬一些传统的图案，而应将我国传统艺术上的传情、含蓄、细腻等审美特点的民族文化精神融入其中。
cad设计说明200字
CAD设计说明
本次CAD设计旨在实现高效的空间规划和功能布局。
设计时，我们充分考虑了人机工程学原理，确保了操作便捷性和舒适性。
在材料选择上，我们优先选择环保、耐用的材料，以符合现代绿色设计的理念。
同时，设计中融入了传统文化元素，使现代技术与传统文化完美结合。
此外，我们还特别注重细节处理，无论是线条的流畅性还是色彩的搭配，都力求精益求精。
此次设计不仅体现了实用性，更展现了艺术性和创新性，力求为使用者创造一个既美观又实用的空间环境。
车站cad课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解CAD软件的基本操作和功能，掌握车站建筑图纸的绘制方法。
2. 学生能掌握车站建筑的基本构成要素和设计规范，能够正确解读并应用至实际图纸中。
3. 学生了解车站建筑的设计原则和流程，能够分析并解释车站建筑图纸中的关键信息。
技能目标：1. 学生能够熟练运用CAD软件进行车站建筑图纸的绘制，包括平面图、立面图和剖面图等。
2. 学生能够运用设计规范和原则，独立完成车站建筑的初步设计方案。
3. 学生能够通过CAD软件进行车站建筑模型的构建，并进行基本的布局和空间分析。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对建筑设计的兴趣和热情，提高对车站建筑美学的认识和鉴赏能力。
2. 学生培养合作意识和团队精神，能够在小组项目中积极参与，与他人共同完成设计任务。
3. 学生培养创新思维和解决问题的能力，关注车站建筑的功能性与环保性，提高社会责任感。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合CAD软件操作和车站建筑设计，培养学生实际操作能力和创新设计能力。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的CAD软件基础和建筑设计知识，具备独立思考和解决问题的能力。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，提供丰富的实例和实际项目，引导学生主动参与，培养其动手能力和设计思维。
同时，关注学生的学习进展，及时给予指导和反馈，确保学生达到预定的学习目标。
二、教学内容1. CAD软件基本操作与功能复习：包括界面熟悉、基本绘图命令、修改命令、标注与文字、图层管理等内容，确保学生能熟练操作软件。
相关教材章节：第一章 CAD软件基础操作。
2. 车站建筑基本构成与设计规范：讲解车站建筑的基本构成要素、设计原则、功能布局及规范要求，使学生掌握车站建筑设计的基本知识。
相关教材章节：第三章 建筑设计基本原理；第四章 建筑设计规范。
3. 车站建筑图纸绘制：教授平面图、立面图、剖面图等图纸的绘制方法和技巧，让学生能够独立完成车站建筑图纸的绘制。
平面专业毕业设计教案
平面专业毕业设计教案通常包括以下几个方面的内容：1. 教学目标：明确毕业设计的目标和要求，包括技术、知识和能力方面的要求。
2. 选题指导：介绍如何选择合适的毕业设计题目，并提供一些可能的选题方向和参考资料。
3. 设计方法和流程：介绍毕业设计的常用方法和流程，包括需求分析、创意构思、草图设计、平面设计软件操作等内容。
4. 设计理论和实践：介绍平面设计的基本理论和实践技巧，包括色彩搭配、排版设计、视觉传达原理等。
5. 资源支持和评估：提供相关的学习资源和工具支持，如图书馆资源、设计软件等，并介绍毕业设计的评估标准和方式。
6. 时间安排和进度管理：制定毕业设计的时间安排和进度管理计划，确保学生能够按时完成设计任务。
7. 学术规范和道德要求：强调学术诚信和道德要求，防止抄袭和剽窃行为的发生。
8. 指导和反馈方式：明确指导教师的角色和责任，提供指导和反馈的方式和频率。
9. 成果展示和答辩：介绍毕业设计成果的展示方式和答辩要求，包括设计报告、作品展示等。
10. 其他注意事项：列举一些注意事项和常见问题解答，如版权保护、作品提交要求等。
以上是一个平面专业毕业设计教案的主要内容，具体根据学校和课程的要求进行调整和补充。
希望对您有所帮助！如果有其他问题，请随时提问。
cad毕业设计CAD毕业设计：创造未来的设计艺术引言：CAD（计算机辅助设计）是现代设计领域中不可或缺的工具，它将设计师的创意与计算机技术相结合，为设计过程带来了前所未有的便利和创造力。
在毕业设计中，CAD的应用不仅仅是一种技术手段，更是一种艺术的表达方式。
本文将探讨CAD在毕业设计中的应用，以及它对设计师和设计作品的影响。
第一部分：CAD的应用范围及优势CAD的应用范围广泛，涵盖建筑、工程、产品设计等多个领域。
它能够帮助设计师快速创建、修改和可视化设计图纸，提高设计效率和准确性。
与传统手绘相比，CAD具有以下优势：1. 精确度：CAD软件能够精确计算和测量设计尺寸，避免了手绘中的误差和不精确性。
2. 可视化：CAD软件可以生成逼真的三维模型和渲染效果，使设计师和客户能够更直观地理解和评估设计。
3. 可编辑性：CAD软件允许设计师随时修改和调整设计，而不需要重新绘制整个图纸。
第二部分：CAD在毕业设计中的应用案例在毕业设计中，CAD的应用可以大大丰富和拓展设计师的创作空间。
以下是几个具体的应用案例：1. 建筑设计：CAD可以帮助建筑设计师创建建筑模型、平面图和立面图，以及进行光线分析和结构计算。
通过CAD软件，设计师可以更好地表达自己的设计理念，并与工程师和建筑师进行有效的沟通和协作。
2. 产品设计：CAD可以帮助产品设计师创建产品模型、装配图和零件图，以及进行运动仿真和材料分析。
通过CAD软件，设计师可以更好地展示产品的外观和功能，并进行设计优化和改进。
3. 工程设计：CAD可以帮助工程设计师创建工程模型、管道图和电路图，以及进行工艺流程和能耗分析。
通过CAD软件，设计师可以更好地规划和管理工程项目，并提高工程效率和可持续性。
第三部分：CAD对设计师和设计作品的影响CAD的应用不仅仅是一种工具，更是一种思维方式和创作方式的转变。
它对设计师和设计作品产生了以下影响：1. 创意拓展：CAD的应用使设计师能够更快速地尝试和实现创意，从而拓展了设计的可能性和创造力。
车站cad课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握车站CAD的基本知识和技能，能够熟练操作CAD软件进行车站平面图的设计和绘制。
具体目标如下：1.了解CAD软件的基本操作和功能；2.掌握车站平面图的设计原则和方法；3.熟悉车站平面图的绘制步骤和技巧。
4.能够熟练操作CAD软件，进行基本图形的绘制和编辑；5.能够根据设计要求，绘制和修改车站平面图；6.能够运用CAD软件进行车站平面图的排版和打印。
情感态度价值观目标：1.培养学生的创新意识和团队合作精神；2.培养学生的工程意识和专业素养；3.培养学生的环保意识和可持续发展观念。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.CAD软件的基本操作和功能介绍；2.车站平面图的设计原则和方法讲解；3.车站平面图的绘制步骤和技巧训练；4.车站平面图的排版和打印方法讲解。
具体的教学内容和进度安排如下：第1周：CAD软件的基本操作和功能介绍；第2周：车站平面图的设计原则和方法讲解；第3周：车站平面图的绘制步骤和技巧训练；第4周：车站平面图的排版和打印方法讲解。
三、教学方法本课程的教学方法主要包括以下几种：1.讲授法：通过讲解和示范，使学生掌握CAD软件的基本操作和功能，理解车站平面图的设计原则和方法；2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解车站平面图的绘制步骤和技巧；3.实验法：通过实际操作CAD软件，使学生掌握车站平面图的绘制方法和技巧。
四、教学资源本课程的教学资源主要包括以下几种：1.教材：车站CAD相关教材，用于引导学生学习和掌握基本知识和技能；2.多媒体资料：CAD软件的操作演示视频，用于帮助学生理解和掌握软件的基本操作；3.实验设备：计算机和CAD软件，用于学生实际操作和练习。
五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化方式进行，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
评估方式包括：1.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等环节，评估学生的学习态度和积极性；2.作业：布置车站CAD相关作业，评估学生的知识和技能掌握情况；3.考试：进行期中考试和期末考试，测试学生对车站CAD知识的掌握和应用能力。
第一章绪言接触网是电气化铁道的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，将电能传给电力机车。
站场接触网是一种比较复杂而系统的架空供电装置。
站场一般由多股道组成，所以在设计接触网的过程中，一定要结合股道数量和股道一一对应设计。
站场接触网平面设计主要以站场平面图为依据。
我们这次设计的是正线五股道带货运专线的站场。
在设计过程中，严格按照接触网站场设计的要求和标准，选用严格的技术数据和理论依据，通过对各个环节内容的仔细分析和研究而形成的一套站场接触网平面图实样。
设计选用的各种数据及用料类型都标于图中，使人一目了然。
下面就将整个站场接触网平面图设计程序逐一分述。
第二章站场接触网平面设计的程序站场接触网的平面设计的依据是站场竣工平面图，除此之外还有其他桥、涵及隧道等图表。
站场接触网的平面设计次序按如下步骤进行。
1、放图站场的放图一般根据站场的大小，其比例取1：1000，对于小站也可取1：2000。
放图包括下列主要内容：①全部电化股道（含远期电化股道）及与架设接触网有关的非电化股道；②道岔型号、类型、编号及其理论岔心的坐标；③曲线起讫点、曲线半径及缓和曲线长度；④桥梁名称、中心里程标、结构类型及总长度；⑤隧道长度、起讫里程；⑥涵管、平交道、地道、天桥、跨线桥、架空渡槽等中心坐标及宽度；⑦站场名称、中心里程标、站台范围及与架设接触网有关的建筑物（如站舍、雨棚、货仓、水鹤、煤台以及机车检查坑等）；⑧进站信号机的位置及里程标。
2、布置支柱先从咽喉区着手，然后布置站场中部，最后完成咽喉以外的其它部分。
3、划分锚段确定锚段径路、起讫点与中心锚结位置，并绘出咽喉区放大图。
4、确定接触线拉出值从咽喉区开始，依次确定出拉出值的大小与方向。
5、确定电分段、电分相及隔离开关的位置根据站场线路的多少、站线与货线的可靠性及灵活性的要求，以及有无牵引变电所等综合考虑确定。
6、确定支柱类型根据支柱所在位置、功用，确定钢柱、钢筋混凝土支柱以及软（硬）横跨柱、腕臂柱的类型、容量及编号。
西南交通大学本科毕业设计（论文）基于CAD技术的站场平面设计（站）STATION'S PLANE DESIGN OF CATENARY BASEDON CAD TECHNOLOGY（THE CHANGZHOU STATION）年级: 2008级学号:姓名:专业: 电气自动化指导老师:2012年 6 月院系电气工程系专业电气自动化年级 2008级姓名题目基于CAD技术的站场平面设计指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级电化级班学生学号发题日期：2012年3月1日完成日期：2012年6月10日题目 (站)1、本论文的目的、意义基于高速电气化铁路近年来飞速发展的需求，掌握高速接触网平面设计及相关知识就显得非常重要。
接触网是电气化铁道中主要供电装置，接触网平面设计特别是接触场平面设计是施工设计的重要容。
从现场设计、施工等部门来看，接触网平面设计占用了大量人力，花费过多精力。
随着计算机技术的发展，近年来CAD技术在该领域得到了广泛应用，设计等部门普遍采用CAD技术进行辅助设计，节约了大量人力及精力，为该领域指明了发展方向。
本论文的目的是通过毕业设计，掌握高速接触网平面设计及CAD技术的应用。
2、学生应完成的任务①完成指定车站（站）站场平面设计所需的必要计算。
②完成应用CAD技术的站场平面布置图。
③完成一跨距吊弦长度计算④完成CAD原始图纸的整理工作3、论文各部分容及时间分配：（共 16 周）第一部分收集相关资料文献，掌握AUTO CAD应用。
( 3周)第二部分掌握站场平面设计方法。
( 4周)第三部分程序编制及相关计算。
( 3周)第四部分站场平面布置图。
( 3周)第五部分完成论文写作及整理。
( 3周)评阅及答辩审定、装订，答辩。
备注设计原始资料如下：一、线路条件：按站场实际线路条件考虑。
二、技术条件：1、接触线高度：6.45M 2、结构高度：1.40M 3、悬挂数据：正线：CTA-120+JTM-95(15+15KN)；站线：CTA-85+JTMH-70（10+15KN）、悬挂形式：正线站线全补偿简单链型悬挂 5、土壤特性：φ=30º填方地段三、气象条件：第III型气象区四、设计时速200公里指导教师：2012年 3月 1 日审批人：2012年 3月 1 日摘要现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。
接触网设计特别是高速接触网设计过程包含了大量的设计计算、绘图、校验等工作。
单靠人工设计工程量大，且质量难以保证。
为了减少接触网设计人员的工作负担，缩短设计周期，提高设计质量，保证电气化铁路运行的安全性和可靠性，使用计算机辅助设计是非常必要的。
本设计是基于CAD制图系统进行站场接触网的平面设计，完成了福厦城际A站的250km/h高速铁路接触网平面布置图的设计和绘制。
本次设计就是采用AutoCAD2007为制图工具，依据相应的计算结果、站场气象条件和地质条件等对正线和站线进行相关的跨距的选择，支柱布置和类型选取以及锚段长度的划分，再按照设计手册中的相关要求在表格栏中对侧面限界、支柱类型、地质情况、安装图号等进行相应的表述。
高速接触网与普速接触网无论在设计还是施工方面，都有着许多的不同之处。
因此，在本设计中运用了普速接触网所没有的技术。
同时，本设计还注重各方面的因素考虑，以使本设计在技术、经济、美观方面都达到基本的要求。
另外，在设计后期，本文对接触网的特点进行了分析，对高速接触网与普速接触网的主要差异进行了探讨，对高速铁路接触网部分施工关键技术进行了阐释，为设计和施工提供必要的参考与指导。
关键词高速铁路；接触网；平面设计；CADAbstractMost modern high-speed railway is adopted electrical traction. Catenary design but especially in high-speed catenary design process contains a large amount of job like design calculation, drawing, checking,and so on. The project amounts are big if it depends solely on a manpower designing, and it is difficult to guarantee the quality. In order to reduce the contact network designers work, shorten the design cycle, improve design quality, and ensure the safety and reliability of electrified railway's operation, the use of computer-aided design is very necessary. The design which is based on the CAD drawing system has finished Station's Plane Design of catenary, completed the Fuxia A station 250km/h high-speed railway catenary floor plan design and drawing. This design is the use of AutoCAD2007 as mapping tools, according to the corresponding results, station weather conditions and geological conditions on the line and station lines are related to the choice of the span, pillar layout and type selection and the anchor length of the division, Then in accordance with the relevant requirements of the design manual column in the table on the side of the gauge, pillar type, geology, such as installation of the corresponding figure number expressed.High-speed catenary and the normal-speed catenary design or construction, have a lot of difference. Therefore, the technology which this design used does not make use of by the normal-speed catenary design.At the same time,pay attention to all aspects of design considerations to enable the design of technical, economic, and aesthetic aspects of basic requirements to meet. In addition, late in the design, the paper touches the characteristics of catenary, discussed the mayor differences between the high-speed catenary and the normal-speed catenary, explained the key technology of the high-speed railway catenary construction to provide necessary reference and guidance.Key words High-speed railway；Catenary；Plane design；CAD目录摘要 (IV)目录 (VII)第1章绪论 (1)1.1 高速接触网的特点及要求 (2)1.2 高速接触网的技术特征 (3)1.3 高速接触网与普速接触网的主要差异 (4)第2章接触网平面设计的相关计算 (6)2.1 原始资料 (6)2.2 接触网负载计算 (6)2.2.1 线索资料 (6)2.2.2 其他相关资料 (7)2.2.3 负载计算 (8)2.3 最大跨距计算 (11)2.4 坠砣高度安装曲线 (13)2.5全补偿链型悬挂锚段长度及力增量曲线决定 (17)2.5.1正线全补偿链形悬挂锚段长度及力增量曲线 (18)2.5.2站线全补偿链形悬挂锚段长度及力增量曲线 (24)2.6 吊弦长度计算 (32)2.6.1 基本条件分析 (32)2.6.2参数说明 (33)2.7支柱容量计算 (35)2.7.1中间柱容量计算及校验 (35)2.7.2转换柱容量计算 (37)2.7.3下锚柱容量计算 (40)2.7.4道岔柱容量计算 (41)2.8 风偏值的校验 (43)2.8.1曲线段风偏值校验 (43)2.8.2直线区段风偏值校验 (44)第3章接触场平面设计 (45)3.1 站场接触网平面设计程序 (45)3.2 硬横跨的选择 (47)3.3 硬横跨结构型式及组成 (47)3.4 线索选取 (49)3.5 单线支柱选用 (49)3.6 锚段的划分 (51)3.7 锚段关节 (52)3.7.1 五跨绝缘锚段关节 (53)3.7.2 四跨非绝缘锚段关节 (53)3.8咽喉区放大图 (54)3.9 线岔选用 (55)3.10 侧面限界的选用 (57)3.11安装图号 (58)3.11.1 下锚柱安装参考图号 (59)3.11.2 道岔柱安装参考图号 (60)3.11.3 中间柱安装参考图号 (60)3.11.4 转换柱安装参考图号 (61)总结 (63)致 (64)参考文献 (66)第1章绪论为了适应我国铁路运输市场的需求，国家大力发展铁路建设，特别是高速铁路的建设。
高速铁路能缩短旅行时同，运输量大，准点率高，占用土地少，能源消耗少，对环境的污染小，社会效益高。
