固定式架车机

地铁车辆段固定式架车机常见故障及改进对策摘要：随着城市交通的发展和人们对出行方式的需求，地铁系统在许多城市中扮演着重要的角色。

地铁车辆段是地铁系统中关键的维修和保养场所，而固定式架车机则是车辆维修过程中必不可少的设备之一。

然而，地铁车辆段固定式架车机在使用过程中常常会出现各种故障，严重影响了车辆的维修和运营效率。

为了提高地铁运营的可靠性和效率，有必要对这些常见故障进行深入分析和总结，并提出相应的改进对策。

因此，本文通过对地铁车辆段固定式架车机常见故障的研究，探讨其原因，并提出相应的改进对策，以提高其可靠性和稳定性。

期望本文的探析能为相关人员提供参考和借鉴。

关键词：地铁车辆段固定式架车机；故障；改进对策；可靠性；运营效率引言：近年来，地铁作为一种高效、环保的城市交通工具得到了广泛的应用和发展。

而地铁车辆段固定式架车机常见故障的发生对于地铁运营的可靠性、效率和安全性造成了一定的影响。

因此，通过深入研究和分析常见故障的原因和影响，可以有效地预防和避免这些故障的发生，提高固定式架车机的可靠性和稳定性。

此外，通过完善地铁车辆段固定式架车机常见故障的解决方案，可以提高地铁系统的运营效率和安全性，减少维修时间和成本，延长地铁车辆的使用寿命，提升乘客的出行体验，从而进一步推动地铁系统的可持续发展。

一、地铁车辆段固定式架车机概述地铁车辆段固定式架车机是一种专门用于地铁车辆维修的设备，其主要功能是将地铁车辆抬升、支撑和移动，以方便维修人员进行检修和保养工作。

它通常由升降系统、支撑系统和移动系统组成。

升降系统是固定式架车机的核心部分，通过液压或电动装置实现车辆的升降操作。

在升降过程中，需要确保车辆能够平稳抬升到适当的高度，以方便维修人员进行工作。

支撑系统则负责车辆的稳定支撑，通常包括支撑柱、支撑臂等部件，以保证车辆在抬升状态下的平衡和安全。

移动系统则用于将固定式架车机移动到需要维修的车辆位置，以便维修人员进行操作。

地铁车辆段固定式架车机的主要目标是提高车辆维修的效率和质量，确保地铁系统的正常运营。

地铁车辆段固定式驾车机技术分析摘要：如今，地铁成为城市中一种热门的交通工具。

由于地铁车辆的结构特点，需要采用固定式架车机进行车列的架落车作业，以提高检修作业的工作效率。

本文通过分析比较不同的架车方式，研究固定式架车机的性能和机理，以便合理选取地铁车辆段架车机型式。

关键词：固定式架车机地铁车辆段技术一、架车机型式的选择1.架车方式比较一般情况下，车辆段内采用的架车方式有地面固定式架车机架车、地面移动式架车机架车、固定式架车机架车。

地面固定式架车机在铁路机务段、车辆段内广泛使用，为比较固定的单台机车或单台客、货车辆架车所用。

由于机务段、车辆段检修工作量大，任务饱满，因此该设备的使用频率很高。

移动式机车机是地面固定式架车机的一种替代形式。

由于地面固定式架车机的架车立柱被固定在地面上。

因此，在工作量相对较小的使用场所使用就显得非常不经济，故而在此情形下可以采用移动式架车机，当不使用架车机时，可方便地移开，以腾出工作场地。

但无论是地面固定式架车机还是移动式架车机，机车或车辆均是单辆架车，对于固定列车编组架车时，需要解编列车，大大地增加了工作量。

地铁列车实行高密度、小编组的开行方案，一般情况下为固定编组，车辆与车辆之间通常采用半自动车钩和半永久牵引杆连接。

当列车队中的车辆或某一转向架发生故障需要维修时，则需要进行架车作业，脱离故障单元。

由于车辆之间不同连接方式的电气连接、机械连接、风管连接十分复杂，解编作业和架车作业将消耗很多时间，为提高作业效率，固定式架车机组应运而生.2.固定式架车机的使用目的如前所述，固定式架车机组主要是满足固定列车编组的检修作业需要。

其作用一是在不完全解体条件下的单节车辆解钩或单个转向架更换，二是整列车解钩作业以及全部转向架推出检修。

二、固定式架车机的结构形式及架车方式1.结构形式整体地下式固定架车机组，可对整列车（或一个单元车组）在不摘钩状态下进行同步架落车作业，也能对任一单节车辆进行架落车作业。

地铁车辆段移动式架车机与固定式架车机的运用对比分析摘要：本文主要介绍地铁车辆段移动式架车机与固定式架车机在结构、运用以及检修方面的不同，并对其各自的优缺点作出对比分析。

关键词：地铁车辆段；移动式架车机；固定式架车机，对比1概述随着地铁、轻轨以及有轨电车在国内的快速发展，架车机的应用越来越普及，它可有效地用于地铁列车整列转向架的更换、车辆的拆卸、装配以及维修。

目前地铁行业所使用的架车机主要分为移动式架车机与固定式架车机，本文将郑州地铁1号线郑东车辆段固定式架车机与2号线城南车辆段移动式架车机做对比，分析比较二者在结构、运用以及检修等方面的不同之处，并对其各自的优缺点作出分析，以方便对后续线路架车机的选用做出参考。

2设备结构对比2.1固定式架车机郑州地铁1号线郑东车辆段使用的为青岛四方生产的固定式架车机，其整体安装在地下基础坑内，主要由机械系统结构和电气系统结构组成。

其中机械结构主要有钢结构部分、转向架架车单元、车体架车单元以及地坑盖板等部分组成。

其单坑机械结构如图1示：图1：固定式架车机单坑机械结构钢结构部分主要由架车单元承载底座、轨道桥（辅助轨）、举升单元安装座等组成，其中承载底座是转向架单元和车体单元的安装和承载部件，轨道桥（辅助轨）与库内的钢轨平齐，确保列车的顺利通过。

在轨道桥上装有车轮定位装置，用于判断车辆的停放位置是否正确。

每套转向架架车单元主要包括：4个转向架举升组成、2条举升轨道梁、1套驱动系统和系统安装座以及1套跟随盖板。

车体架车单元主要由车体举升柱、导向箱体、托头、丝杆/螺母传动系统组成等组成。

固定式架车机电气系统主要由软件和硬件两大部分组成，其中软件主要包括工控机软件、触摸屏软件和PLC软件，硬件主要包括主控制柜、主操作台、12个分控柜、24个本地控制器和现场电气设备组成。

图2：固定式架车机主控台2.2移动式架车机郑州地铁2号线城南车辆段的架车机为青岛四方生产的移动式架车机，主要由机械和电图3：移动式架车机机械结构气系统组成，其中机械系统结构主要包括机架、承载构架、托头、走行机构、驱动部分等。

固定式架车机安全操作手册10.30Q/SGYJ-CL-CS-001-xx-01 Q/SYJS 石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司企业标准 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册xx19发布xx19实施石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司发布1 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 目录前言11 范围12 总则13 安全规定14 注意事项25 操作规程2 附录 A （规范性附录）固定式架车机的操作模式及现场控制器的选择6 附录 B （规范性附录）石家庄市轨道交通1号线固定式架车机使用台账8 I Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册前言本标准起草单位：车辆部本标准主要起草人：李建加.李冰.许江涛.王岩本标准主要修订人：本标准审核人：本标准批准人：付朝立本标准版本号为第2版.第0次修订。

本标准xx年8月25日发布。

本标准从xx年8月25日起实施。

原第1版.第0次修订版本同时作废。

本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司标准化委员会提出。

本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司（以下简称分公司）车辆部负责解释。

1 范围本规章文本规定了分公司固定式架车机的基本操作程序和安全注意事项。

2 总则2.1 设备操作人员必须认真贯彻执行“安全第一.预防为主.标准作业”的方针，严格遵守设备安全操作规程和各项安全规章制度。

操作人员需经过安全技术培训和考试合格后，持证上岗。

2.2 固定式架车机是用于电客车在不摘钩状态下进行同步架车作业的设备，应保证固定式架车机的日常运行安全。

2.3 本规章文本作为固定式架车机的安全操作依据，设备操作人员需严格执行。

3 安全规定3.1 固定式架车机适用于1号线电客车的架车使用，不得用于其它车辆的架车作业，其它用途将视为超出适用范围使用。

3.2 操作人员必须接受过固定式架车机设备的操作培训，经考试合格后具备操作资格方可进行作业，无操作资格人员不得操作设备。

地铁车辆段地坑式固定架车机及其控制摘要：由于地铁车辆的机械结构特点，采用地坑式固定架车机进行检修作业, 可以高效安全地进行检修。

通过某地铁地坑式固定架车机的现场图片、机械和控制设备的构成，介绍地坑式架车机的机械和电器控制系统。

地坑式架车机具有安全的机械组成、易于操作的触摸控制界面和完善的功能保护，作为大型设备，其功能强大，控制简单，触摸控制界面直观，为高效检修地铁提供了保障。

关键词：地坑式固定架车机；转向架架车单元；车体架车支撑单元；前言现在人们生活水平提高，大量人口涌入城市，城市私家车数量增多，经常出现交通堵塞现象，城市管理者提出限制私家车数量等措施，并提倡出行坐公交车等，效果不甚理想，地铁等轨道列车的出现大大缓解了城市交通拥堵的状况，其安全舒适，速度快的优点深受城市市民的喜欢。

但是地铁出现的时间短，研究还不深入，技术不成熟，地铁车辆还存在一些问题，技术人员需要定时对其进行检修。

文章简要介绍地铁车辆起落车作业中固定式架车机的相关知识，促使更多的人了解固定式架车机。

一、固定式架车机的结构形式及架车方式1.结固定式架车机的结构形式结固式架车机用途较广，能在列车不解开挂钩的情况下进行检修，能对任一节车厢进行检修。

架车机将列车的某一节车厢托起以后，可以任意修理某一零件, 也可以举起车辆底部的转向架，将列车单独出来进行维修。

固定架车机是安装在地下基础坑内，一旦安装成功将不会再进行改变，能完成任意停留在工作区域以内的车辆起落工作。

地铁架车机在作业中，先借助调车机或者公路两用车的作用将出现问题的列车段移动到架车机工作区域内，并且将位置摆放好，接着架车机将列车单元托起，改变车辆底部的转向架，将故障的列车单元与列车车辆分离出来，最后将故障部位进行修理，确定列车单元没有问题以后将其推出架车机工作领域，投入使用。

2.架车工艺列车运行中问题列车单元被放入架车机的工作位置以后，架车机开始工作，将车辆单元托起，上升到一定的高度以后，保持被锁定的状态，直到将车辆的转向架卸载下来以后，架车机将车辆单元平稳落下，卸载的转向架可以是任意一个, 没有明确的规定。

降低固定式架车机同步机械故障的技术改造摘要:伴随着我国经济的持续、高速发展，我国交通事业也呈现出繁荣发展的良好景象。

近些年来，国家加大了对交通事业建设的政策支持与资金投入力度，旨在构建更加完善、高效的交通系统，助力我国经济的可持续发展。

在对各种交通工具进行维护和检修的过程中，固定式架车机这一设备有着十分广泛的应用。

本文首先介绍了几种常见架车机的主要参数及相关技术，然后根据其工作原理以及运行的控制因素，就如何对其进行技术改造，进行了一定的探讨，希望可以有助于实际工作的开展。

关键词:固定式架车机；同步；技术故障；机械改造；措施引言:作为一种常见的检修设备，架车机在我国地铁维护与检修工作中的应用十分广泛，可以说对保证地铁的正常运行，以及乘客的出行安全，有着不可替代的重要价值。

但在其实际应用的过程中，往往会在内外部因素的共同运用下，出现了各种各样的故障状态，制约了其价值的实现。

本文就从该设备的基本情况入手，分析了其出现各种故障的原因，并就如何解决这些故障，提出了一些建议，希望可以有助于实际工作的开展。

一、固定式架车机概述现阶段，地铁已经成为许多人出行首选的交通工具，所以其运营的规模得到了显著的提升。

在经过长时间的运营之后，列车不可避免地会出现零部件的老化、破损、锈蚀等问题，所以必须对其进行一定的维护、修理或者是更换。

但是对于整体地铁车厢的修理来说，检修人员必须借助于一定的设备，才可能对其下部的零件进行一定的处理，固定式架车机就服务于这一环节工作的开展。

它可以借助于工作人员对螺杆和螺母的操纵，让地铁车厢根据检修的实际需要，进行一定的升降，从而为检修人员工作的开展提供便利[1]。

这一设备的应用，大大提升了检修工作开展的质量与效率，更好的保障了列车的平稳、安全运行。

但问题在于，在固定式架车机工作的过程中，螺杆与螺母的作用十分关键，它们的质量、性能以及结合度，直接影响着该设备价值的发挥。

二、固定式架车机的操作原理（一）相关参数简介这一设备在实际运行的过程中，会受到各种各样因素的影响，其中最主要的就是内部的结构配备。

第四章Phaff固定架车机以及移动架车机第一节固定架车机总体概述一、概述一号线地下式架车机（Underfloor Lifting）是由德国PFAFF-silberblau公司制造生产的，其采用悬臂式(cantilever)设计，整套设备共包括8个独立的转向架起升架(Hoist)、8对车体支撑架(Body Support)和一个控制电气柜组成。

架车机组完成对整列车（4辆）或3辆、2辆及单节车的架落车作业。

架车作业时，由调车机车或公铁两用车将列车牵引到架车台位上，并正确对位；架车机构将车辆（带转向架）举升到设定高度；解除转向架与车体之间的连接；整体地下式为升起车体托架支承车体，架车机构带转向架一同落下；推出转向架。

架车机构在任何支承状态下，对车辆的检修作业都应是安全的。

二、主要功能描述1、整体地下式架车机每套由4组架车装置组成，每组装置有2台车辆（带转向架）架车机构和4个车体托架，完成对整列车或单节车架落车的机械作业。

2、电气控制系统设有总控制台和现场控制器。

既可在总控制台对设备进行整列地铁车组的升降控制和单节车辆的升降控制，亦可在现场进行单节车辆的升降控制。

总控制台的人机界面友好，故障查找容易，保养、维修、操作安全方便。

三、工作原理1、整列架车。

列车组进入架车台位并在架车机上正确对位，4组车辆架车机构同步联动，起升架车。

车体连同转向架一起整体升起至需要高度，并保持锁定状态，单台架车机构应采用传统四螺杆驱动形式。

在拆卸落下转向架前，需升起车体托架，待车体托架承受住车体载荷并锁定后，车辆架车装置才能承着转向架落下，车辆架车机构和车体托架的动作必须互相连锁。

车辆架车机构应可选择落下任意1个转向架，转向架落下后可被顺利移出，不与车体托架发生干涉。

2、两节、三节或单节车辆架车。

两节、三节或单节车辆的架车作业过程与整列车组类似，可在任意1组架车装置上作业。

第二节设备主要部件结构介绍一、转向架起升架(Hoist)图3-1 转向架起升架起升车辆示意图图3-2 转向架起升架结构图1.Lifting beam 举升梁；2.Cantilever 抬升臂；3.Gear cam limit switch 凸轮限位开关盒；4.worm gear screw 丝杆涡轮减速箱；5.Guiding box 导向箱；6.screw 丝杆；7.Lifting column 起升立柱；8.carrying nut 承载螺母；9.limit switch safety nut 安全螺母限位开关；10.limit switch carrying nut 承载螺母限位开关；11.safety nut 安全螺母1、驱动方式每个转向架起升架包括2个举升梁(Lifting beam)和4根起升立柱(Lifting column)，可用于单个转向架的起升工作。

固定式架车机驾车标准化流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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降低固定式架车机同步误差故障的措施及建议摘要：作为地铁线路维护以及检修的重要设备之一，固定式架车机的操作是否得当将会直接对地铁列车行进过程的安全程度产生一系列影响，固定式架车机在实际的施工过程中会出现多种安全性因素，在此，本文针对固定式架车机在同步误差方面出现的故障进行分析，采用深圳市地铁应用实例来进行叙述，并提出相应的降低固定式架车机同步误差故障的措施以及有效的建议，希望能对今后我国地铁列车维护工作提供一些文本上的思考和帮助。

关键词：固定式架车机；同步误差；故障分析；措施建议引言深圳市相对与其他城市而言，开放程度和进步速度相对较快，其地铁的发展也是位于我国前沿的，那么在地铁在经过长时间的运行之后，不管是轨道方面还是列车行进方面，都会出现一些质量问题，而采用固定式驾车及来进行维修和检测的方式在目前看来仍然存在着一定的缺陷，由于技术原因和操作问题，很容易导致在工程施工过程中给列车行进的安全性带来隐患，对此，本文在此着重对固定式架车机在使用过程中出现的同步误差故障进行了分析。

一、固定车架车机概述列车在行进的过程中，难免会由于各种原因导致系统中某个零部件出现质量问题需要更换，而固定式架车机就是为地铁列车的维护和检修而服务的，固定式架车机主要由车体架设备、转体架设备、控制系统等组成的，和其他传统的地铁检测维修设备相比，固定式架车机具有效率高，操作方便的优点，能够在同样的时间内创造更高的经济收益和社会效益。

固定式架车机在维修过程中会利用车体上的车体架设备和转向架设备来实现升降功能，其中主要是由固定式架车机的螺母和螺杆来实现对其升降功能进行控制，同时这也是保障固定式架车机能够满足工程功能需要的关键性结构，因此，对于固定式架车机的螺杆和螺母的质量，承载能力以及构成材料和紧固性的检查工作也显得尤为重要。

二、固定式架车机同步误差故障分析随着当前社会主义经济体制的发展和进步，固定式架车机的施工技术和应用环境也在不断的进步和改善，通过对传统地铁线路检修设备的不断完善和创新，才有了当前的固定式架车机。

《装备维修技术》2021年第4期—199—地铁车辆段固定式架车机常见故障及改进刘宝辉（西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西 西安 710016）前言：地铁现已成为大众出行重要交通工具之一，其内部固定式架车机在实际建设运行期间占据的份额也逐步增大。

为切实发挥出固定式架车机实用价值，需细致分析当前固定式架车机常见故障问题，找寻出故障问题发生原因，制定更加专项可行的解决方案，进一步提升固定式架车运行质量及效率，延长固定式架车机全寿命周期。

1 地铁车段固定式架车机运行目的固定式架车机是地铁车段常用设备之一，主要被安装在地下基础坑内，安装完毕后不会再进行结构上的调整。

城市轨道交通行车期间，车辆运行效果会受到各类因素影响，内部故障频发，需要相关运营部门对车辆进行及时快速检修，避免对大众出行造成不利影响。

固定式架车机可作用于车辆的局部解体中，满足单节车辆卸载或专项要求。

工作人员可通过调节车机与公路两侧用车方式，将发现故障的某段地铁车辆借助架车机移动的运维为区域。

固定式架车机可托举整个列车单元，并在车辆故障问题解决后，推出架车机工作区域，使其再次投入正常运行中。

2 地铁车段固定式架车机运行技术要求2.1固定式架车机功能 地铁车段固定式架车机多用于两辆车或一辆车同步升降作业中，对此些车辆车体进行架托及同步升降处理，完成转向架拆除与升降作业任务。

常见固定式架车机单元车组12根车体架升住具备只具备架托供功能，缺乏同步升降功能。

车辆架升柱相互之间具有独立关系，可借助独立电机启动。

2.2固定式架车机技术要求 在地铁车段固定式架车机运行期间，机主设备被安装在地坑内部，作业时车架伸出地面，并在作业完成后重新降入地面下。

坑口地面铺设盖板，并要求整体平整，不出现明显阻碍。

架车机拆装转向架需要从隧道输出或进入，其架升动作应当保持互锁状态，要求车辆货架升系统可单独运行。

车体架升柱顶面应当设置承载指示开关，在车体架升柱上升到枕梁情况下，需要单独停车自锁。

固定式架车机安装技术及质量控制摘要：各种交通设备被运用到城市建设中，尤其在城市轨道建设过程中，固定式架车机安装技术被广泛运用，由于过程整体来说是较为复杂的，在其安装时为了保证质量，工作人员不仅要注重机械部件自身安全使用，还要重视电气系统顺利安装。

为了更好地把控安装质量，安装技术人员需要对安装系统进行相应的分析与探讨，从而制定出最为合适的方案，降低安装过程中质量问题出现的概率。

关键词：固定式；架车机；安装技术；质量；控制引言：在相应的交通设备中运用固定式架车机安装技术，由于其工作过程具有一定的特殊性，那么对于该项工作的运用以及相应的质量把控也是有着相应的要求。

在实际运用的过程中，该类架车机主要是对交通工具进行大架修以及其车底部分进行相应的检测维修工作，其可以很好地将整个交通工具举起，方便相关人员以及设备进行相应的检修。

1.运用固定式架车机进行安装时所需的过程首先相关工作人员需要对现场实际的情况进行相应的分析，并且将相应的施工图与勘察结果相互结合在一起，以此来制作出合适的作业指导书。

其次还需要在安装之前将所需要运用到的设备准备妥当；同时将相应的设备焊机以及吊车等准备好并进行相应的检查、调整，保证设备的质量并能够顺利地运行。

然后相关工作人员需要将安装过程中所需要的材料准备好，将水泥、垫铁等材料进行相应地采买；同时还需要对其质量进行相应的检查、抽查[1]，一旦遇到质量不合格的材料直接淘汰。

工作人员按照相应的施工图纸对其安装的标准进行确认，并对其所有的尺寸长度进行测量、复查；并对相应的高度进行复核，一定要保证这些数据的准确性以及精准性，才能使后续工作顺利地进行。

最后进行正式作业时，相关工作人员需要将内燃机车运用起来，也只能运用该设备才能将工程中需要应用到的架设单位拉至在相应的架车台上面。

然后再运用相应的固定式架车机，将其举起使其到达所需要的高度后，再进行固定；如果在安装的过程中其需要换掉所运用的转向架，那么相应的架车机就需要再次作出举起的动作，等将其放置在所需位置后在固定，这样就可以将转向架很好的拆除，并将其运送到修理区域进行修理。