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阴极电泳工艺与检验标准

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阴极电泳工艺与检验通用规范
文件编号: HBWP-YJDY-2015
编制: 张龙
审批: 胡方灿
批准: 蒋祖君
年月日发布年月日执行
1 范围
本标准规定了阴极电泳的工艺过程控制、质量控制及质量要求。

本标准适用于工程机械产品钢板厚度在4mm一下的薄板件（驾驶室、覆盖件、电控柜）以及无机加工面、加工孔的结构件的防护底涂层。

2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 1720 漆膜附着力测定法
GB/T 1730 漆膜硬度检测法摆杆阻尼试验
GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法
GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法
GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定
GB/T 6739 漆膜铅笔硬度测定法
GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB/T 9753 色漆和清漆杯突试验
GB/T 13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）
HG/T 3334 电泳漆漆膜制备法
HG/T 3335 电泳漆电导率测定法
HG/T 3336 电泳漆泳透力测定法
HG/T 3337 电泳漆库仑效率测定法
HG/T 3338 电泳漆沉淀积量测定法
HG/T 3339 电泳漆泳透力测定法（钢管法）
3 术语
电泳
电泳涂装是带电荷的水溶性涂料粒子，在电场作用下，在相反电荷电极上沉积形成涂层的工艺。

有阴极电泳与阳极电泳之分。

泳透力
泳透力是指电泳液在规定的电泳条件下（电压、时间、固体分和PH值），深入被屏电极点沉积的能力。

槽液固体分
系指电泳槽液中成膜物质（树脂与颜料）的含量，一般以质量百分数表示。

4 工艺
工艺流程图
电泳工艺流程图
前处理工艺流程图
工艺过程
前处理工艺过程控制
脱脂
使用含有表面活性剂的碱性水基脱脂剂，采用浸喷结合的方式，两次脱脂。

脱脂时应控制脱脂温度与脱脂时间。

表调
应控制有效的钛的含量以及PH值和槽液的碱度。

磷化
电泳前的磷化采用薄膜磷化，应控制槽液的总酸度、游离酸度、槽液温度、磷化时间以及促进剂的气体点值。

电泳工艺过程控制
电泳涂装需控制的工艺参数包括以下四个方面，其中泳涂电压和时间、槽液固体分、槽液温度、PH值、电导率以及膜厚是现场控制的主要项目。

槽液的组成方面
包括固体分、灰分、MEQ值（电泳漆的中和当量）和有机溶剂含量。

电泳条件方面
包括槽液温度、泳涂电压、泳涂时间。

槽液特性方面
包括PH值、电导率。

电导率按HG/T 3335规定（电泳漆电导率测定法）测定。

电泳特性方面
包括库仑效率、最大电流值、膜厚和泳透力。

库仑效率按HG/T 3337的规定（电泳漆库仑效率测定法）测定，泳透力按HG/T 3336（电泳漆泳透力测定法）规定或HG/T 3339规定，电泳漆泳透力测定法（钢管法）测定。

电泳漆的烘干
应控制烘烤温度与烘烤时间。

5 质量要求
脱脂质量要求
脱脂后的工件表面应清洁无油污。

磷化膜质量要求
电泳涂装前的磷化膜普遍要求耐酸性，即要求所谓高P比的磷化膜，同时要求磷化膜结晶要细而致密，且要求薄膜磷化。

电泳底漆质量要求
外观：膜厚均匀，颜色一致，无漆膜粗糙，针孔、花脸、阴阳脸、缩孔、失光、水痕等缺陷。

膜厚：25±5µm。

耐中性盐雾试验1000h
6 质量控制与检验方法
脱脂效果的检查
检查脱脂效果的方法有：目视法、揩擦法、水浸润法、接触角法、硫酸铜法、残留油分质量法、比色法、红外分光法等。

最常用的方法是水浸润法，脱脂并水洗后的工件表面的水膜应完整连续，无水珠悬挂。

除油程度的检查
钢铁表面除油程度参照GB/T 13312确定。

本方法用标准G型极性溶液滴2滴（）在被试表面上，立即用玻璃棒涂成20mm×40mm的覆盖面积，将特制的A型验油试纸紧贴在溶液膜上，1min后观察变色情况。

若A型验油试纸显色均匀、连续完整，即为合格，反之不合格。

磷化膜质量评定项目与方法
外观目视法
好的磷化膜外观均匀完整细密、无金属亮点、无白灰。

微观结构显微镜法
结晶形状以柱状结晶为好。

结晶尺寸小些为好，一般控制在几十个微米以下，最好的可达2~5µm。

排布越均匀，孔隙越小越好。

厚度（或重量法）测定法
采用重量法测定较为准确。

腐蚀性能测定法
对磷化膜直接进行耐盐水试验（3%氯化钠水溶液于15~25浸喷），在涂膜后进行盐雾试验、耐温试验或循环周期试验等，以确定复合涂成的耐腐蚀性。

杯突试验或冲击试验测试
二次附着力测定
磷化膜涂装后测定的附着力称为一次附着力。

在一定条件下进行耐温水试验后再测定的附着力称为二次附着力。

磷化膜孔隙的测定
磷化膜的P比
磷化膜中的磷叶石的比例。

电泳质量控制与检测方法
电泳质量控制
通过控制电泳槽液的固体分、PH值、电导率、温度，泳涂电压，电泳时间等电泳工艺参数；控制电泳后的清洗质量以及电泳底漆的烘烤温度与时间来控制电泳涂装质量。

电泳底漆质量的检测项目及方法
外观质量采用目测方法
膜厚均匀，颜色一致，无漆膜粗糙，针孔、花脸、阴阳脸、缩孔、失光、水痕等缺陷。

附着力采用划格划圈法测定
①划格法（GB/T 9286）：是采用高合金钢划格刀具纵横交叉切割间距1mm的格子，切割数为6的评级方法。

做好为Gt0级，最差为Gt5级。

②划圈法（GB/T 1720）：是用划圈附着力测定仪，施加载荷至划针能划透漆膜，均匀地划出圆滚线（长度±）标出1~7的部位，标注部分格子以漆膜保留70%以上视为完好，则漆膜完好的最小格子部位就是相应的附着力等级，1级做好，7级最差。

冲击强度按GB/T 1732规定测定。

杯突试验按GB/T 9753 规定进行。

硬度采用摆杆法或铅笔硬度测定
①摆杆硬度测定：按GB/T 1730规定的A法或B法规定。

②铅笔硬度测定：按GB/T 6739规定测定。

柔韧性按GB/T 1731规定测定。

耐盐雾性按GB/T 1771规定进行。

品管部。

合集下载

阴极电泳漆技术技术参数(验收标准)

阴极电泳漆技术技术参数(验收标准)


实验条件 目视 BYK 60° 划格法，间距1mm 铅笔硬度 粗糙度仪
GB/T1732-93 40℃×500H ASTM单侧扩蚀 1N H2SO4 20℃×H 1N NAOH 21℃×H 93#汽油 4H
耐温变
合格
按Y60-050通过温变实验
杂志离子许可浓度（%）
项目 外观 膜厚 光泽 附着力 硬度 表面粗糙度(Ra)μm 杯突（mm) 冲击性（kg.cm) 耐水性 耐盐雾性（≥1008hr) 耐酸性 耐碱性 耐汽油性 抗石击 柔韧性（mm）
电泳漆膜性能 平整光滑 22±2 60-90 ≤1 ≥H 0.12-0.20 ≥6 ≥50 100/100（1mm） ≤1mm 漆膜无变化 漆膜无变化 漆膜无变化 ≤2 干燥条件 加热减量（%） 再溶性
水平面与垂直面无明显差别 ≥20 ≤5% 160℃×20分钟（min） ≤6 外观良好，漆膜残存率≥90% Na离子＜30ppm Fe离子＜60ppm 漆膜性能 Ford法 100毫升量筒中的槽液静置 4小时，取上部清液测定的 固体份减少率 工作表面的持续时间 160℃×20分钟烘烤 湿膜在槽液中浸10分钟， 非侵入部分与侵入部分膜 厚差，外观评价 对涂膜外观，性能无影响 的范围。
技术参数（验收标准） 原漆指标 项目 成分 色相 固体份（%） PH值 粘度 细度（μm） 密度（g/cm³） 混合比 存储期 槽液性能 项目 固体份 PH值 电导率（μS/cm） MEQ 灰份（%） 溶剂含量（%） 槽液温度（℃） 施工电压（V） 破坏电压（V） 电泳时间（min) 库伦效率（mg/c） 分级电阻（KΩcm²） 指标 19±1 6.1±0.3 1400±400 28.0±4.0 23.0±2.0 0.8±0.3 30±2 160-260 ≥350 3 ≥30 800±300 含30秒软启动 实验室制板电压，生产线 200-300 条件 105±2℃ 25℃ 25℃ F-1 颜料浆 灰色（储存期内无分层） 56±2 --65±10KU ≤15 1.12±0.05 1 6个月 F-2 乳液 乳白液 36±2 6.5±0.5 10±5CPS ---1.05±0.05 3.3 6个月 5-35℃ 25℃ 105±2℃ 25℃ 25℃ 条件
简述传统汽车阴极电泳工艺及调试要点

简述传统汽车阴极电泳工艺及调试要点

简述传统汽车阴极电泳工艺及调试要点汽车阴极电泳是一种将带电的颗粒悬浮在液体中，通过电场作用在导体表面沉积的表面处理工艺。

传统汽车阴极电泳工艺是指在车身表面预处理后，将车身件浸入含有着色剂和树脂的电泳涂料槽中，车身件作为阴极，在外加直流电压的作用下，阴极表面的基材和涂料之间产生电泳涂料层。

传统汽车阴极电泳工艺具有颜色鲜艳、附着力好、耐蚀性强、环保等优点，被广泛应用于汽车表面涂装工艺中。

1. 电泳槽的设计电泳槽的设计是影响电泳工艺效果的重要因素之一。

电泳槽的设计应考虑槽体材料的选择、槽体的密封性、槽底的均匀性等因素，以确保电泳涂料能够均匀地覆盖在车身件表面。

2. 电泳涂料的配方电泳涂料的配方包括着色剂、树脂、溶剂等成分，其中着色剂的选择是影响电泳涂料颜色的主要因素。

在调试过程中，需要根据所需的涂装效果，对电泳涂料的配方进行合理的调整，以确保涂料具有良好的流变性和附着力。

3. 电泳工艺参数的确定电泳工艺参数包括电泳液的PH值、电泳槽的温度、电泳时间、电压等。

在调试过程中，需要根据车身件的材料和形状，合理确定电泳工艺参数，以达到理想的电泳涂料均匀性和厚度。

4. 水洗和烘干工艺在电泳涂料形成之后，需要对车身件进行水洗和烘干处理。

水洗工艺应保证车身件表面的电泳涂料不被溶剂残留物污染，烘干工艺则要求车身件表面的电泳涂料干燥均匀，不留有水渍和烘气泡。

5. 涂装设备的调试涂装设备包括电泳槽、水洗槽、烘干窑等设备。

在调试过程中，需要对涂装设备进行合理的调整，以确保电泳工艺的连续、稳定和高效进行。

6. 质量控制及测试在实际生产过程中，需要通过对涂膜厚度、附着力、耐腐蚀性等指标的测试，对电泳工艺的效果进行评估和调整，以确保产品质量的稳定和可靠。

(阴极)电泳涂装的工艺条件及其控制管理

(阴极)电泳涂装的工艺条件及其控制管理

关键词 中图分类号： Ｔ Ｑ ６ ３ ９
３ ． １电 泳 电 压 电泳 涂 膜 的 质 量 ，对 于 整 车 漆膜 外观 起 到 非 常 重 要 的 作 用， 好的涂膜 外观 ， 即可减少后道工序的工作强度 ， 又可为后 对 于 阴 极 电 泳涂 料 ， 根 据 所 用 树 脂类 型不 同 ， 其 工 作 电压 道工序提供好的涂膜基础 。 因此对 电泳工序工艺的严格管理 ， 的工作范围不同 。 如改性环氧树脂型一般控制在 ８ Ｏ～ ３ ５ ０ Ｖ， 对整车质量有着非常重要 的影响 。 对 于丙烯酸型或聚氨酯型一般控制在 ２ ０～ １ ０ ０ Ｖ。 １ 槽液组成 ３ ． ２电 泳 时 间 １ ． １固体 分 电泳时 间的长短与电压 、 固体分、 涂料类型、 工件形状等 电泳原液 固体分一般控制为 ３ ５ ％～ ６ ０ ％， 电泳涂料树脂 有关， 必须严格控制在其工艺范围 内， 电泳底漆 （ 如 改性环氧 类型不同， 其电泳槽液的固体分不 同， 改性环氧树脂型为 １ ８ ％ 树脂电泳涂料） 实际通 电时间一般为 ２～ ３ ａｉ ｒ ｎ ， 丙烯酸和 聚氨 ２ ０ ％， 丙 烯 酸 型或 聚 氨 酯 型 为 １ ０ ％～ １ ５ ％。 酯 等 阴 极底 面 合 一 或 电泳 面 漆 一般 控 制 在 ２ ０ ～ １ ２ ０ ｓ 。 随生产进行 ， 不断消耗 电泳 涂料 ， 槽液 固体分逐渐下降， ３ ． ３槽 液 温 度 为保证涂装质量 ， 根据化验结果计算后 ， 必须及时补给电泳原 长时间停产时一般槽液温度控制在 ２ Ｏ～ ２ ５ ℃。 在正常连 液， 有经验者， 可根据所加工的产品数量与相应的原漆补给量 续生产状态下， 槽液的温度一般处于上升状态 ， 故大部分时间 的关 系 ， 及 时 进 行 补加 原料 调 整 槽 液 。 是对槽液进行冷却 。 阴极电泳槽液一般在（ ２ ７ ＂ Ｃ￣ １ ℃） 范围内。 在 日常生产 中槽液的固体分上升 的可能性很小，但若停 ３ ． ４搅 拌 产时间较长， 因循环搅拌或气温造 成水和助溶剂挥发后 ， 导致 为确保得到优 良的电泳涂膜的外观质量 ，维护槽液的稳 其 固体分升高， 此时可根据化验结果补加适量的纯水 即可 。 定性 ， 无论正常施工 ， 还是节假 日， 都不能停止搅拌 。为防止 １ ． ２灰分 长 时间停 电，车间必须配备发 电设备 搅拌强度通常为 电泳 灰分一般控制在 １ ９ ％～ ２ ６ ％， 按检测结果添加树脂乳液 槽容积 ４～ ６倍／ ｌ ｌ ， 对于像汽车车身这样 的大件 ， 可控制在 １ ０ 和色膏调整槽液的灰分 。当灰分过高时 ， 加入树脂 。相反 ， 则 １ ５倍／ ｌ ｌ ， 管路 中涂料的流速应达到 ２～ ３ ｍ ／ ｓ ， 且不应设经 加入色膏 。 常 关 闭 的旁 路 系 统 。
阴极电泳工艺流程

阴极电泳工艺流程

阴极电泳工艺流程
《阴极电泳工艺流程》
阴极电泳是一种常见的涂装工艺，通过在电场作用下，在金属表面形成均匀、致密的有机薄膜，以达到涂层保护和美化的效果。

下面是阴极电泳的工艺流程：
1. 表面处理：首先要对金属表面进行处理，以保证涂层的附着力和耐腐蚀性。

常用的处理方法包括除油、除锈、磷化等。

2. 悬浮液准备：将固体颜料和树脂溶液混合搅拌，形成均匀的悬浮液。

悬浮液的粘度、PH值等参数需要根据实际情况进行调整。

3. 阴极电泳：将经过表面处理的金属制品悬挂在电泳槽中，作为阴极极板。

将阳极极板（通常是不溶于悬浮液的材质）放在电泳槽中间，然后通以直流电场，使得悬浮液中的颜料和树脂向金属表面沉积形成均匀的薄膜。

4. 烘干：经过电泳涂装的金属制品需要进行烘干处理，以确保涂层的致密性和耐磨性。

5. 固化：将烘干后的涂层进行固化处理，以提高涂层的硬度和耐腐蚀性。

6. 检验：对成品进行外观检验、附着力检验等，以保证涂层的质量。

阴极电泳工艺流程简单易懂，是一种常见的涂装工艺，应用广泛。

通过控制各个环节的参数，可以获得均匀、致密的涂层，提高金属制品的耐腐蚀性和美观度。