[司法类试卷]国家司法考试卷三(商法)模拟试卷50.doc

[司法类试卷]国家司法考试卷三（商法）模拟试卷50一、单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。

本部分1-50题，每题1分，共50分。

1 下列对于海上货物运输合同的承运人在航程中绕航的表述中，错误的是( )。

（A）如双方有约定，承运人应按约定的航线航行（B）如双方没有约定，承运人应依两港之间习惯的航线航行（C）如双方没有约定也没有习惯的航线，承运人应依地理上的航线航行（D）只有为了救助或者企图救助人命才允许绕航，否则构成违约2 在海上货物运输中，承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额为( )。

（A）货主因交货迟延所遭受的利润损失（B）迟延交付的货物的运费数额（C）货物的运费总额（D）货主的所有损失3 根据我国《海商法》，下列免责事项中，不由承运人负举证责任的是( ) （A）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷（B）非由于承运人本人的过失造成的火灾（C）战争或武装冲突（D）货物的固有缺陷4 依我国《海商法》的规定，承运人应在下列什么期间，谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物?( )（A）整个航程中（B）开航前和开航时（C）航行期间（D）卸货期间5 接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人属于下列哪一种人?( )（A）承运人（B）托运人（C）收货人（D）实际承运人6 以下发生在承运人责任期间货物的损失，承运人应当承担责任的是：( )。

（A）船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失（B）由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失（C）船舶航行至途中发生意外事故使得船舶不适航导致的货物灭失（D）承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风，造成货物变质7 以下关于承运人承担的货物灭失或损坏的赔偿额说法错误的有：( )。

（A）货物灭失的赔偿额按照货物的实际价值计算（B）货物灭失的实际价值应当依据货物装船时的价值计算（C）货物灭失的实际价值是指货物装船时的价值加保险费加运费的总和（D）货物损坏的赔偿额按照其受损前后实际价值的差额或货物的修复费用计算8 提单由载货的船长签发的，视为代表哪一方签发?( )（A）船舶所有权人（B）承运人（C）实际承运人（D）船舶经营人9 货物灭失或者损坏的情况非显而易见的，在集装箱货物交付后多少日内，收货人没有提交货物灭失或损坏情况书面通知给承运人即视为承运人已经按照提单的记载交付以及货物状况良好的初步证据?( )（A）货物交付的次日起连续7日内（B）货物交付的次日起连续10日内（C）货物交付的次日起连续15日内（D）货物交付的次日起连续20日内10 以下关于海上旅客运输客票性质表述正确的是：( )。

（A）是海上旅客运输合同（B）是一种运输合同成立的前提条件（C）是一种可以要求承运人履行义务的债权合同（D）是海上旅客运输合同成立的凭证11 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的?（A）承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任。

在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑（B）每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计，每公斤为30金法郎，以二者中较高者为准（C）按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666．67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准（D）以上说法均不正确12 依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的?( )（A）承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间（B）承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止（C）承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止（D）承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间。

13 某托运人的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。

假设每件货物重2000公斤，运输船舶总吨位为300吨。

则我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿( )特别提款权。

（A）20万（B）25万（C）30万（D）16700014 2001年6月，某国远洋运输公司所属“顺发”号货轮装载中国宁波甲公司、中国香港乙公司、泰国丙、丁公司四家公司的货物从宁波驶往洛杉矶。

航行至夏威夷附近遇到大风浪，船舶随时都有倾覆的可能，不得已船长命令抛弃装在舱面上的宁波甲公司、泰国丙公司的货物，船舶勉强渡过难关。

但船舶出现了故障，为了安全，该船驶入夏威夷港口进行维修。

维修过程中，支付港口费、维修费若干美元，因修船而卸货，造成数万元损失。

船修好后“顺发”号继续驶往洛杉矶。

几天后，该船在公海上与一日本船舶相撞，两船都受到损害。

“顺发”号上香港乙公司的货物也受损失。

后当“顺发”号返回宁波时，各方当事人发生争议并向宁波海事法院提起诉讼。

假设该案中的共同海损在德国汉堡进行理算，宁波海事法院在审理中对当事人就共同海损的争议应适用：（A）中国法（B）德国法（C）泰国法（D）中国香港法律二、多项选择题每题所给的选项中有两个或两个以上正确答案，少答或多答均不得分。

本部分51-90题，每题2分，共80分。

15 下列各项中可以转让的是( )。

（A）记名提单（B）指示提单（C）不记名提单（D）清洁提单16 提单的性质和作用主要表现在( )。

（A）占有提单并不代表有权占有和处分提单项下的货物（B）提单是承运人对托运人出具的货物收据（C）提单是代表货物所有权的凭证（D）提单是托运人和承运人之间订立的运输合同17 以下关于承运人运送托运人托运的危险货物说法正确的是：( )。

（A）托运人未告诉承运人危险货物的相关情况的，承运人有权将该货物在任何时间、地点根据情况将其卸下、销毁后使之不能为害，而不负赔偿责任（B）承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，而不负赔偿责任（C）承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，但应当承担责任（D）承运人只有在危险货物对船舶上人员而非其他构成实际危险时才有权处分货物使之不能为害而不必承担责任18 以下关于多式联运合同说法正确的有：( )。

（A）多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止（B）多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责（C）多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输责任以合同约定与法律规定不同的责任（D）货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定19 据我国《海商法》规定，除非提单中明确规定，否则，收货人、提单持有人不承担( )。

（A）在装货港发生的滞期费（B）在卸货港发生的滞期费（C）在装货港发生的亏舱费（D）在卸货港发生的亏舱费20 以下关于海上旅客运输的运送期间表述正确的有：( )。

（A）该期间自旅客登船时起至旅客离船时止（B）如果客票票价包含接送费用的，该期间还应当包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间（C）如果客票票价包含接送费用的，旅客在港站内、码头上等待接送的时间也应当属于运送期间（D）以上表述都是正确的21 对于以下海事请求中承运人存在过失的举证责任由谁承担?( )（A）由于船舶火灾引起的旅客受伤举证责任应当由承运人承担（B）由于船舶沉没导致旅客自带行李灭失毁损应当由旅客举证承运人的过失（C）旅客自带行李以外的行李不论由于何种事故引起的灭失，推定承运人有过失（D）船舶正常运营过程中旅客因人身伤害提起的赔偿请求，应当由旅客举证承运人的过失22 某海上旅客运输合同包含的以下条款中，无效的有：( )。

（A）免除承运人对旅客应当承担的法定责任（B）降低法律规定的承运人责任限制（C）对海商法规定的举证责任作出相反的约定（D）限制旅客提出赔偿请求的权利23 下列哪几项原因造成的承运人责任期间的货损，承运人须负举证责任才可免责?( )（A）火灾（B）战争（C）罢工（D）在海上救助人命24 依《海商法》第49条的规定：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。

承运人违反此项规定进行的航行通常被认定为不合理的绕航行为，承运人须对因此而造成的货方的损失负赔偿责任。

但船舶为了下列情况而进行的绕航属于合理的绕航：( )。

（A）救助人命（B）因未带足燃油而绕航加油（C）企图救助人命（D）救助海上财产25 某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度，由于检验的习惯做法只须抽样探测，而有一处腐蚀75％的铁板处未被觉察，检查完毕，检验人员认为厚度合格，验毕启航。

途中该处铁板裂开，海水涌人，使货物湿损。

货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任，下列哪些选项是正确的?( )（A）承运人不应承担不适航的责任，因为其已做到谨慎处理使船舶适航了（B）承运人应承担适航的责任，因为适航是《海商法》规定的一项强制义务（C）承运人可以援引免责事项免除其责任（D）本案船舶在开航时客观上是不适航的26 某德国公司租用中国天津远洋运输公司货轮运输袋装化肥从汉堡运至上海，价格条件是CIF。

货物于签订航次租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库，准备第二天装船。

但是，第二天船未如期到港。

当夜该装运港码头仓库失火，全部货物被烧毁。

请问依我国《海商法》的规定，下列哪项选择是正确的?( )（A）本案应由天津远洋运输公司负责赔偿，因为货物是由其承运的（B）本案应由发货人承担货物的风险（C）本案天津远洋运输公司没有责任，因为货物的风险未转移船方（D）本案天津远洋运输公司没有责任，因为其责任还未开始27 承运人签发提单时未在提单上批注货物的表面状况，在《海商法》上这意味着：( )。

（A）货物的表面状况未定（B）货物的表面状况良好（C）该提单为清洁提单（D）该提单为不清洁提单28 在海上货物运输合同中，对于责任期间货物发生的灭失，在哪些情况下承运人不负赔偿责任?( )（A）引航员在驾驶船舶中的过失所致（B）船员管理货物过失所致（C）承运人过失所致火灾（D）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所致29 天津甲公司与荷兰乙公司签订了出口肠衣的合同，价格条件是CIF鹿特丹，甲公司依合同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的“美虹”号货轮运输。

该批货物投保了水渍险并附加渗漏险。