深基坑监理细则
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机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 1 页 共 9页 目 录
一、 监理工作依据…………………………………。……………….…。.
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二、工程特点 ………………………………………。. …………。…
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三、监理工作流程…………………………………………………….。… 3
四、监理工作的控制目标要点、工作方法及措施….。…。.。………… 。。
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(一）、施工准备阶段、安全控制目标要点、工作方法及措施……… 4
（二）、施工阶段、安全控制目标要点、工作方法及措施………….。 4
(1)、进场材料质量控制要点及目标值…………………………。. .. 5
（2）、深基坑开挖质量控制要点及目标值…………………………. 5
（3)、给水排水工程沟槽开挖质量控制要点及目标值……………. 6
（四)、安全、文明施工监理目标要点、工作方法及措施………………6
五、关键工序控制 ……………………………………………………… 6
六、监理工作计划 …………………………………………………… 7
一、监理工作依据
1、国家、省、市有关工程建设的政策、法律、法规及有关行业规定。
2、业主与监理方签订的《监理委托合同》。
3、经审批的施工单位的施工组织设计及其附件。
4、经过批准的设计文件、图纸及其相关的规范、标准及技术资料。
5、有关标准与验收规范：
1、《建设工程监理规范》GB50319—2000 机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 2 页 共 9页 2、《给水排水构筑物施工及验收规范》GB50141—2008
3、《市政排水工程质量检验评定标准》CJJ3—90
4、《建设工程安全生产管理条例》；
5、《中华人民共和国安全生产法》；
6、《建筑边坡工程技术规范》；
7、《建筑基坑支护技术规程》。
8、《建筑施工安全检查标准》；
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》;
10、《公路工程质量质量检验评定标准》；
二、工程特点
1 工程名称：机场路北延工程
2工程地点：江北区洪塘镇
3 建设单位：宁波市绕城高速连接线建设有限公司、宁波城北绕城高速连接线建设有限公司
4设计单位：宁波市城建设计研究院
5承包单位:
Ⅰ标段：宏润建设集团股份有限公司、
Ⅱ标段:中交第二航务工程局有限公司、
Ⅳ标段：江西中煤建设工程有限公司
6 监理单位：宁波高专建设监理有限公司
7工程概况（主要工程量及技术指标）
本工程承台基坑、给排水工程部分(三个标段)；
一、Ⅰ标段
本标段主线及匝道k1+172～k1+136共有52座承（桥）台.其中除K07、K08外，其余承台基坑开挖深度在2m至4m之间。K07开挖深度机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 3 页 共 9页 为4.5m，K22墩开挖深度为4.9m，K 08墩开挖深度为5。4m。排水工程中除污水倒虹井外，其余井及沟槽开挖深度为1。5m至3.0m之间，W9、W10倒虹井开挖深度5.2m.给水管道开挖深度约为2m。
二、Ⅱ标段
本标段主线k1+172~k1+244段共有35个承(桥）台，承台基坑开外深度2。1m至2。5m。排水工程中除污水倒虹井外，其余井及沟槽开挖深度为2。15m至2.75。0m之间,W36、W37倒虹井开挖深度3.25m。给水管道开挖深度约为2.75m。
三、Ⅳ标段
本标段主线k2+902。11~k3+827段共有24个承（桥）台，承台基坑开外深度2。1m至2.5m。其余井及沟槽开挖深度为2.1m至2.7。0m之间，.给水管道开挖深度约为2.7m。
三、监理工作流程
不同意
不合格
四、监理工作的控制目标要点、工作方法及措施
（一）、施工准备阶段的控制目标要点、工作方法及措施 工程开工申请
承 包 人
监理工程师审核
工序施工、检测
承包人、监理方 汇总验收部位或单体工程质量资料
承 包 人 完工部位或单体工程
验 收 检 查
监 理 工 程 师 签收验收部位或单体 工 程 质 量
监 理 工 程 师 检查：
施工组织设计
施工方案
工、料、机进场情况
承包人的质保体系
机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 4 页 共 9页 ⑴、参加对工程基准线、控制桩和水准点现场交底。审核各施工单位报审的深基坑（沟槽）专项方案,参加深基坑专项方案的专家论证会议.
⑵、核查特殊设备的备案情况，审核承包单位报审的用于深基坑(沟槽）开挖的施工机械、抽排水设备是否与批准的施工组织设计文件中的（型号、数量、规格）相符合。
⑶对其投入的用于（深基坑、沟槽）支护材料进行核查，其准备情况是否满足工程施工的实际需要,督促施工单位对现场操作人员进行安全作业交底。
⑷、检查施工单位收集工程地质、水文地质勘察资料及施工区排、降水措施。
⑸、所需挖土机械,降水设备试运转正常。
⑹、施工单位应按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上，地下所有障碍物;做好防洪、排洪工作保证场地不积水。
（二）、施工阶段的安全控制目标要点、工作方法及措施
⑴、检查复核承包人提供控制水准点、基准线的坐标及高程，复核深基坑(沟槽）中心线定位，检查其有关记录,在承包人报审测量资料的基础上,监理工程师应复核临时水准点及导线方位角。
⑵、要求施工单位按照批准的深基坑（沟槽)专家论证专项方案进行实施。
⑶、加强对施工单位的主管技术和安全的管理人员的管理，检查特种作业人员的持证上岗情况。
⑷、检查施工单位投入施工机械、抽排水设备的实际数量,加强对钢板桩及用于支护材料的核查管理。
检查钢板桩的表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状。对钢板桩体挠曲、扭曲、局部变形等现象，进行矫机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 5 页 共 9页 正,严重的禁止使用。
⑸、 施工人员应对打入钢板桩的位置进行放样并做标记，钢板桩打入时要有专人指挥，吊装所用绳索必须捆绑牢固，保持钢板桩垂直打入，不得倾斜,如打入倾斜超过5％应拔出重打。
⑹基坑（沟槽）开挖、支护与拆除
①、、开挖四周按专项方案留置工作面，检查沟槽断面形式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实。重点防止沟槽受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。槽底高程允许偏差—30MM，两井之间3点.
②、当挖至计划高度后,应停止开挖，需要两道水平支撑的应按要求先安放加固第一道支撑，完成后监理人员应现场检查水平支护的间距布置及稳定性是否与方案相符合，达到要求时继续开挖,开挖时应避开纵横支护0.3m以上,支护部位采用人工开挖,当挖至设计第二道支撑位置时督促施工单位及时支护并对其进行检查。
③、如发生施工超挖，槽底土严重扰动，地质不良等设计以外特殊情况时,应会同业主、设计单位、承包单位共同研究处理，及时办理变更设计或洽商记录。
④、检查和观察基坑（沟槽）开挖时周围土体的情况，一旦发生基坑变形、位移、土体流沙、管涌、坍塌事故，等现象，及时要求施工单位停止施工,观察影响程度，采取有效措施，保证施工安全 .
⑤、支护的拆除应按专项方案实施。
⑺、基坑（沟槽） 排降水应符合GB50141-2008下列要求
①、4。3。7 .3施工时应保证基坑边坡的稳定和地基不被扰动。
②、4.3。7。4。1）宜布置在构筑物范围之外,且不得影响基坑的开挖及构筑物的施工. 机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 6 页 共 9页 ③、4.3.8。1设计降水深度在基坑（槽）范围内不宜小于基坑(槽）底0.5m，软土层的设计降水深度易适当加大；设计降水深度应符合施工方案要求。
④、监理人员应检查施工单位排降水落实情况。
⑻、承台、构件、检查井的安装及施工
①、复核基坑（沟槽）开挖至设计值时的高程及坐标
②、督促施工单位及时完成垫层施工、按顺序进行承台、平基、管道安装、砼包管、检查井的施工，并监督其施工过程的质量.
③、组织施工单位对施工段的合格工程进行隐蔽验收，符合条件，按要求及时回填。
⑼、沟槽回填
沟槽回填应符合GB50141-2008及设计要求
①、检查回填材料的质量,不得用淤泥、腐植土及有机物质回填。
②、管道两侧回填材料应对称、回填两侧高差不得超过30cm.
③、要求承包人不得带水回填,必须分层夯实，并达到设计及规范要求的压实度.
（三）文明施工控制
⑴、现场场容管理
①、施工区域应设置隔离措施,主要出入口设立明显的标牌，标明名称、概况、承包人的工程负责人以及施工平面图，安全文明牌。
②、建立文明施工责任制，明确责任人。
③、现场临时水、电有专人管理。
④、施工现场的临设应严格按施工组织设计确定的施工平面图搭设,并按质量认证标准的有关规定执行。
⑤、各种运输车辆进出工地现场应保持清洁，不得沿路洒地污染道路环境。
（四）、关键工序控制 机场路北延工程深基坑（沟槽）监理细则 宁波高专建设监理有限公司
第 7 页 共 9页 1、给排水及综合管线工程
①、复核测设高程是否与设计相符。
②、控制管道沟槽开挖.
③、控制管基施工、管道安装。
④、控制管道沟槽回填。
⑤、控制管道管底标高。
⑥、控制混凝土浇筑质量。
（五)、监理计划
1、旁站监理计划
旁站监理人员岗位职责
①、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况.
②、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
③、检查现场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等,并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验。
④、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
旁站监理的范围及内容
旁站监理的范围 旁站监理的内容
