船舶出售及交船工作注意事项

资深船长分享-船舶交接注意事项船舶的交接是巨额财产的交接动辄几千万上亿，船岸各部门都非常重视和谨慎，由于交接船事项十分繁杂，这里仅说船上的交接工作，骨干船员（TOP FOUR+电机员或和其他高级船员）通常会在交船前一个月左右的时间参与船舶交接前的试航以及设备的检查验收工作，其他普通船员一般在开船前一个星期的时间内上船。

我非常有幸地先后参与了四条新船两条旧船的交接工作，对新造船的接船和试航以及新船的保修和保养有自己的一些愚钝的看法和工作小结供同行交流，不恰当之处还请及时指正。

新船的交接大致从：设备验收——物料备件交接——船舶文件资料交接——新船投入营运前的体系准备——新船首航——新船保修——新船保养等几方面入手。

设备操作验收新船的各种设备并不意味着没有问题，不正确的安装和调制可能导致想象不到的问题或者在日后的使用中存在隐患，所以接船时各设备的工作状态要进行验收。

参与设备验收的船员最好是经验丰富的老船员，这样在短暂交船期间能及时发现问题。

船上的事故很多是人为错误操作设备造成的所以船舶在交接前以厂方人员操作为主，设备操作熟悉和验收最好按照下面的步骤：厂方人员演示▼船员在厂方人员指导下实操▼船员独立操作设备。

船员在厂期间要积极主动地和厂方工程师沟通求教设备的操作步骤和注意事项，厂方工作人员演示设备过程中，船员要仔细观察设备运行状况，发现的问题（或故障）及时报告并记录汇总列入保修清单并且和厂方及时沟通力争在交船前解决，新船各设备操作培训尤其重要，船上经常组织船员相互学习和交流，对应急设备（消防+救生+防污染）要对所有船员一一培训。

有些设备只有在进行相关作业时才能观察运行状态，如压排水作业加油作业等，压排水牵涉到装卸货所以非常重要，压排水操作时一定要将各压载舱水压满并保持适当时间，这样一是可以观察各舱室的水密（本人曾在一次接船过程中发现货舱的上边柜压载舱顶部焊缝往货舱里渗水，所以舱室水必须全部压满）二是检查管路以及各法兰接头水密，三是检查各阀门的开关状态和水密。

船舶交接班注意事项
船舶交接班注意事项包括：
1. 接班人员应提前10分钟上驾驶台做好接班准备，交班人员要确信接班者头脑清醒，并适应了驾驶台的环境后，方可办理交按班手续。

2. 交接班时，必须交清以下内容：
•船位、拖网与放网时间、航向、拖向、拖速、流速、风速、风、流压差等。

•各种助航、助渔仪器的使用情况。

•对拖网的主、副船或围网船和灯光船之间的动态，周围船舶的动态。

•在望或即将在望的岛屿、航标、水面障碍物及海图标注的附近暗礁、沉船、水中障碍物等情况。

•天气与海况变化。

•航标的识别，下一班可能遇到的危险及有关注意事项的建议。

•船长布置的且下一班应知道的事项，航行计划的变化和航海警告、通告等。

3. 负责航行值班的高级船员，如果有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责，则不应向其交班，在这种情况下应通知船长。

4. 接班驾驶员酗酒，或神志不清，或缺乏应对当时情况的能力，或对其有其他怀疑时，应暂不交班，并立即报告船长。

5. 接班时间已过，无人接班，应坚守岗位，并应立即报告船长。

6. 航行值班工作不得擅自交给一个不称职的人员代管。

7. 交接班必须在驾驶台现场进行，经双方同意才算交接完毕。

Q1. 第一次CALLING时向对方要求转接船务进出口负责人, 对方问:"你是哪里?有什么事";当自我介绍后,对方马上响应:"她不在"或"她在忙",就要结束此通电话.A1. 先向对方抱歉,打扰了,请问贵司负责此工作的是哪一位先生或小姐?贵姓呢?分机几号?至少得到这些信息后,可以在下一通电访时,直接切入找到本人,避免被恶意阻档掉.Q2. 询问出口地整并柜时对方不耐的应付响应:"全世界都有出"A2. "不好意思我可能没办法马上把全世界的运价都提供给你,但现在我手头上有几个区域价格非常的好,绝对可以降低贵司的运输成本,请问你有出日本吗?美国呢?香港呢?上海呢?广东省呢?东南亚呢?"; 确定某几个点后向对方说:"我先提供这些点先给你参考" , 创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪.Q3. 大部分CALLING时都没问到出货品名及淡旺季...A3. 因知道货物品名，久了可以知道归纳出那个航线出什么货多，其谈旺季在何时，在CALLING该线的量时可以依品名去进攻，也可以先做布局。

知道品名尚可以先为所出的货把关,是否为危险品、化学品、机器、食物...可提醒客户做好包装或检具文件资料等等...Q4. 追踨新客户没找到主要出货决策者...A4. 有时和SHPR连络一段时间仍然问不出个所以然来，有可能其只是经办，实际决策是其主管或背后的老板,可以问SHPR决定者是谁，可请代为引见一下或约好下次见面时间，如此擒贼先擒王才能有较明显的效果。

Q5. 电话拨错,不多谈,即挂断A5. 可表明我们为国内知名海空运公司,顺便问其是否为公司行号,有无进出口,一通拨错的电话,或许是一个商机。

A5. 可表明我们为国内知名海空运公司,顺便问其是否为公司行号,有无进出口,一通拨错的电话,或许是一个商机。

Q6. 重拨后,找到谢太太,告知无直接外销云云.A6. SHPR告知无直接外销,可能是事实,亦可能是推托之辞,可安排"顺道"拜访,了解虚实,谈的愉快,可能有机会或请其介绍贸易商,状况不佳或属小型家庭代工,可即DROP此CASE,无须浪费时间。

船舶出售及交船工作注意事项船舶出售及交船工作注意事项时间：xx；地点：xx参加人员：xx；xx；XX轮经公司批准以营运船形式退役，预计于XX月X日在X X下线，随后开往XX码头出售交船。

为做好出售交船相关工作，船管部牵头召开了由公司相关部门、xx参加的xx轮出售交船工作协调会。

根据会议协商，有关工作及注意事项如下：交船之前：一、下线后到船厂码头交船具体落实由泛亚公司负责二、请船管部通知船长作好相关交船准备，备件、物料清单一式三份。

一份带回公司备案，并要求船舶继续做好船舶正常维护工作。

买家会派代表跟船，请船舶给予配合，船舶管理部会提醒对方注意自身安全、不影响船舶营运等事项。

（上船时间、人员信息后告）三、该轮以营运船方式出售，按现状交船。

请公司及有关部门提前安排备件、物料、冷箱备件等退岸工作，买家代表登船之后不得再退。

四、请船舶预估交船时船存油品数量，请贸保提前准备相关油类发票，以便买家提前准备好足够油款。

五、交船当天的船存伙食尽量结存为零，请公司财务部联系船舶妥善处理。

现场交船：六、请公司相关部门派员参加现场交船。

七、交船当天的船存燃、滑油量将现场测量，并根据发票结算成油款，由买家将燃、滑油款当场汇入公司银行帐号。

八、请船舶管理部安排工程师上船取消AIS、SSAS、S-VDR、S-EPIRB中有关信息。

九、请交船代表负责处理现场交接时的协调，友好交接。

现场交接时给予接-班船员应有的示范操作，友好协作。

实体交船后:十、交船完毕离船时，请按下列要求处置相关证书及文件：1、SMC证书、DOC副本、ISPS证书、ISPS计划批准书、船舶管理协议请公司交船代表负责取下交管理部退交发证机关。

2、船舶电台执照（正本）、岸基维修协议、LRIT证书和MMSI 带回交通导科办理注销手续。

船上手机交船后交公司交船代表带回交公司通导科。

3、船壳保险和保赔保险的'保单（正本）请公司交船代表带回交商务部办理退保等手续。

船舶交易中注意事项如下：1. 购买方应与专业的船舶律师合作，以确保交易过程合法、透明并受到法律保护。

船舶交易可能涉及购买合同、付款条件、产权转移、保险等方面的问题，因此购买方需要详细了解相关法律法规，并确保所有文件和程序符合法律要求。

2. 船舶保险：购买方应及时购买船舶保险，并确保保险范围覆盖所有潜在的风险和损失。

船舶交易完成后，新的所有人将成为船舶的责任人和保险人。

购买方应确保保险合同中的条款清晰明了，以避免日后产生纠纷。

3. 技术细节：购买方应了解船舶的技术细节，包括船舶的设计、建造、设备、证书等方面。

在交易过程中，购买方可以聘请专业人士进行技术评估，以确保所购船舶符合相关标准和规定。

4. 财务问题：购买方应充分考虑财务问题，确保有足够的资金来支付船舶的购买款项和相关费用。

同时，购买方应了解船舶的财务状况，如负债、维修费用等，以避免日后产生财务纠纷。

5. 交付时间：在交易过程中，双方应明确约定船舶的交付时间，并确保交付时间符合相关法律法规和合同约定。

如果卖方未能按时交付船舶，购买方有权要求赔偿。

6. 证书和文件：购买方应确保所购船舶具备完整的证书和文件，包括船级证书、国籍证书、安全证书等。

这些证书和文件是船舶合法运营的重要依据，如果缺失或无效，将会导致船舶被扣押或罚款。

7. 售后服务：在交易过程中，购买方应了解卖方提供的售后服务和保修条款。

如果卖方提供售后服务和保修条款，购买方应确保其符合行业标准和规定。

8. 保密协议：在交易过程中，双方可以签订保密协议，以确保商业机密和敏感信息的保密性。

保密协议的内容可以根据具体情况进行约定，但必须符合相关法律法规的规定。

总之，在船舶交易中，购买方需要谨慎对待每一个环节，并与专业人士合作，确保交易的合法性和安全性。

同时，购买方应充分了解船舶的技术细节和财务状况，以避免日后产生纠纷。

论述二手船舶买卖过程中的各阶段的注意要领作者：顾红钰来源：《全国流通经济》2018年第14期摘要：当今航运市场风起云涌，随着我国航运业的蓬勃发展，各专业公司的船舶结构转型、规模变化和更新换代，国际船舶买卖交易也日趋活跃，各种船舶买卖的专业机构也随之出现，对于一般的航运公司而言，船舶买卖投资决策绝对是一件大事件，买卖方意向及对接，后期的买卖各环节需要综合评估，谨慎及认真对待，当然确保船舶买卖成功、平稳交接是一个复杂繁琐的过程，本文分析各时间节点的主要要领。

关键词：船舶买卖；合同；注意要领；环节；船舶交接中图分类号：F416.474 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2018）14 -0085-03賣方出售船舶议案通过公司内部评审流程后，卖方与信誉高口碑好的经纪公司建立联系，寻找相对合适的买方，对买方的资质进行充分核查甄别，确保与有经营资质、资金有保证及信誉良好的公司进行洽谈，便于后期船舶顺利交割，减少风险。

买方看中的是将要购买船舶的品质，卖方看中的是船舶价格和付款方式，在买卖双方初步接触达成一致意见后，进入买卖船的几个重要阶段，包括前期准备工作、合同签订、买方跟船核对、平稳交接等买卖交易的几个重要环节。

一、船舶买卖前的准备工作1.卖方的各类准备工作卖方在确认船舶将要出售前，选择好经纪人，接受买方的船舶咨询，准备船舶出售前的各类基本船舶数据，包括船检的各类检验报告，船舶特性数据等资料供各类买方进行核查和比较。

同时向经纪人通报预计抵达港口时间及代理信息，转交给各有意向的买方，便于他们安排专业人员在合适的港口准备各类登轮证件或者签证等，以便顺利地抵达合适的港口进行查验船舶。

2.买方的准备工作买方经过充分的市场调查及各类数据叠加的经济分析，分析后加以决策，筛选出需要购买的二手船的基本要求和基本条件，同时考虑到船舶买进后的船籍要求，买方通过市场上对要出售的所有同类型船舶进行船价比对，再通过相关途径获得某船舶的船级社的有关信息、船舶租船人使用记录以及PSC检查信息，了解该船舶的主要数据性能，例如油化船，还可以核查船舶的石油公司检查信息以及CDI检查相关信息。

二手船卖家在买卖过程中的注意事项在二手船买卖过程中，买家的风险通常比较大，因为二手船在船况方面可能存在一些潜在的买方在交船前无法发现的缺陷，但合同中一般约定“按现状交船”，买家无从追究卖家的违约责任，或者买家在付款接船后因卖家的一些债务纠纷而遭到扣船。

但对于一个诚实的卖家来说，二手船买卖过程也会给卖家带来很大的风险。

本文就中国的卖家为例，阐述一下卖家在买卖过程中应注意的一些问题。

一、买家身份的问题在二手船买卖过程中，双方大部分是通过船舶经纪人来完成谈判乃至交易的全过程。

船舶经纪人大部分是由买家委托，其佣金也是由买家支付的。

因此，有些时候经纪人也是买家的代理人，自然代表买家的利益。

经纪人为了自身的利益，通常不向卖家披露买家的信息，包括联系方式，买家公司情况，真正的买家是哪个国家的等等。

卖家最后只能在签订二手船买卖备忘录时知道买家是什么名称，注册地址在哪。

但在方便旗单船公司盛行的今天，知道买家名称及注册地址没有多少实际意义。

对于卖家，买家身份不明的弊端是，沟通不顺畅及约定纠纷解决方式对卖家不利。

因为买卖船舶过程中会涉及很多细节，即使在备忘录中约定明确的也可能因为无法操作需要变通履行，更有很多细节根本就没有在备忘录中约定。

而在交船前，卖家需要履行很多义务。

在需要与买家沟通的时候，经常得不到买家的代表经纪人准确的答复，卖家为此要耗费很多时间和精力。

另外，双方在约定纠纷解决方式、地点及适用的法律时，通常会约定适用第三国的法律在第三国通过仲裁或者诉讼解决。

买家当然会尽力争取在其注册国以外的其实际经营的第三国解决纠纷，并适用该国的法律。

这样，双方如果发生纠纷，卖家就处于非常不利的地位。

因此，卖家应尽力多了解买家的情况，必要时委托国外的调查机构进行相关的调查。

二、联合账户的问题二手船买卖过程中，买家在看船后订立二手船买卖备忘录之前通常约定要将船款的10%作为订金存入买家和卖家联合开立的账户，这也是国际惯例。

但这在中国却是不好操作的事。

船舶操作规程和其注意事项（二）引言：船舶操作规程和注意事项是船舶行业中非常重要的一环。

本文将进一步探讨船舶操作规程和注意事项，包括船舶安全管理、航行规则、船舶机舱操作、货物装卸操作以及应急处理等方面的内容。

通过遵守这些规程和注意事项，可以确保船舶安全、顺利进行各项工作。

正文：一、船舶安全管理1. 维护良好的船体状态：定期检查并修复船体的损坏和漏水问题，确保船舶结构的完整性。

2. 确保船舶设备正常运行：对船舶设备进行定期检查和维护，包括发动机、舵机、自动定位系统等。

3. 提供必要的安全设备：确保船上配备足够数量的救生艇、救生圈、救生衣等安全设备，并进行定期检查和更新。

二、航行规则1. 遵守航道规则：在航行过程中严格遵守相关的航道规则，如避让信号、船舶灯光信号等。

2. 正确使用导航设备：熟悉并正确使用雷达、电子导航仪、GPS等导航设备，确保船舶定位和航向信息的准确性。

3. 遵守通信规程：按照国际海事通信规定进行正确、准确地通信，确保与其他船舶和岸上监控中心的联系畅通。

三、船舶机舱操作1. 合理使用船舶动力：根据船舶载货量、航行航速需求等因素，合理配置和使用船舶动力系统，确保船舶能够正常运行。

2. 定期检查机舱设备：定期对船舶的主机、副机、润滑油系统等机舱设备进行检查和维护，保持其正常运行状态。

3. 注意机舱火灾防控：建立健全的机舱火灾防控措施，包括定期检查消防设备、舱室通风系统以及火灾应急处理设施等。

四、货物装卸操作1. 安全装卸货物：在装卸货物过程中，严格按照操作规程和安全标准进行，确保货物不发生损坏、滑落等意外情况。

2. 防止货物滑移：采取适当的固定措施，确保货物在船舶运输过程中不会滑移，避免对船舶和作业人员造成危险。

3. 防止危险品泄漏：对运输危险品的船舶，应严格遵守危险品运输规定，采取必要的防护措施，预防泄漏事故的发生。

五、应急处理1. 事故应急预案：制定船舶事故应急预案，明确应急响应流程和职责分工，确保在事故发生时能够迅速响应和处理。

附件2：船舶交易服务规范第一条为明确船舶交易规程，规范船舶交易经营行为，增加交易透明度，加强船舶交易管理，维护交易各方的合法权益，依据《船舶交易管理规定》，制定本规范。

第二条中国籍船舶的交易及其相关的经纪活动，适用本规范。

第三条船舶交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。

第四条船舶交易服务机构的设立应在交通运输主管部门(或航运管理机构)的指导下按《船舶交易管理规定》的要求合理布局，并报交通运输部备案。

船舶交易服务机构应不以营利为目的，为船舶交易双方提供规范、便捷、高效的服务。

第五条船舶交易服务机构应当为船舶交易活动提供必要的交易场所、设施和信息。

交易场所由交易主机、交易大厅及相关通信系统等组成。

第六条船舶交易服务机构在交易大厅内应设立醒目的公告牌，明示交易服务程序、收费项目及标准、客户查询和监督电话号码等内容。

第七条船舶交易服务机构在其经营范围内从事经营活动，不得超范围经营。

船舶交易服务机构工作人员不得从事船舶交易经纪活动。

第八条船舶交易服务机构应按下列项目审核证明船舶交易双方身份和船舶证书和文件的表面真实性和合法性：(一)船舶所有权证书原件和国籍证书复印件合法有效；(二)船舶检验证书复印件合法有效；(三)交易双方的身份证明或营业执照原件合法有效；(四)不属于《船舶交易管理规定》中第十六条规定禁止的船舶交易行为；(五)确认船舶交易合法性的其他材料合法有效。

第九条船舶交易服务机构可参照上海航运交易所经交通运输部备案后公布的船舶交易合同示范文本制定相应的船舶交易合同，并建立完整的船舶交易信息数据库。

第十条交易完成后，船舶交易服务机构应当开具税务机关监制的船舶交易统一发票。

第十一条船舶交易服务机构应客户要求提供相关服务，在收取服务费时应开具服务费发票。

第十二条船舶交易服务机构应建立交易档案，交易档案主要包括以下内容：(一)本规范第八条规定的各项法定证明、凭证复印件；(二)船舶交易合同原件；(三)委托人及授权代理人身份证或者机构代码证书及授权委托书复印件；(四)船舶交易统一发票复印件；(五)其他需要存档的有关资料。