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路基边坡防护施工方案(二工区)
一、项目背景
二工区是道路建设的重要组成部分，其路基边坡的合理防护施工方案对于保障道路安全运行至关重要。
本文将针对二工区路基边坡的具体情况，提出一套科学可行的防护施工方案。
二、边坡分析
二工区路基边坡地质条件复杂，存在较大的滑坡、坍塌风险。
边坡附近交通量大，对路基边坡防护提出了更高的要求。
三、施工方案
1. 地质勘察
在施工前需对边坡进行详细的地质勘察，并根据勘察结果确定边坡的稳定性和加固方案。
2. 加固措施
•边坡加固：采用土工布、混凝土挡墙等措施加固边坡结构，提高边坡的稳定性。
•排水系统：设置合理的排水系统，避免水土流失、导致边坡滑坡或坍塌。
3. 施工工艺
•开挖：合理安排开挖标高，控制坡度，确保施工安全。
•土方回填：采用合适的土方回填材料，逐层夯实，提高路基边坡的承载能力。
4. 施工安全
在施工过程中，要严格按照规范和施工方案进行操作，确保施工过程的安全性和质量。
四、验收标准
完成施工后，对路基边坡的稳定性、排水系统、加固措施等进行综合验收，确保符合相关标准要求。
五、总结
二工区路基边坡防护施工方案是确保道路安全运行的重要环节，只有科学、合理的施工方案和严格的施工过程控制，才能有效提高路基边坡的稳定性和安全性，保障道路的正常运行。
以上为路基边坡防护施工方案(二工区)的相关内容，希望能为相关施工工作提供参考依据。
铁路路肩边坡施工方案1. 引言铁路路肩边坡施工方案是为了确保铁路线路的稳定和安全，防止路肩边坡发生塌方、滑坡等意外事件而制定的一系列工作方案和措施。
本文档将详细介绍铁路路肩边坡施工方案的要点和操作步骤，包括前期准备、施工材料和设备准备、施工过程、施工质量控制等内容。
同时，还将针对施工中可能遇到的一些常见问题提供解决方案。
2. 前期准备工作在进行铁路路肩边坡施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，以确保施工工作的顺利进行。
2.1 项目调研和设计在开始施工之前，需要进行项目调研和设计工作，包括对施工现场的勘察和地质条件的评估等。
根据调研结果，制定相应的施工方案，确定施工的具体要求和操作流程。
2.2 材料和设备准备在施工之前，需要准备好相应的材料和设备。
根据具体施工方案的要求，选择合适的材料，如土石方材料、防护材料等，并保证其质量符合标准。
同时，需要检查施工设备的完好性，确保设备能够正常使用。
2.3 施工人员培训为了保证施工质量和安全，需要对参与施工的人员进行培训。
培训内容包括施工操作规程、安全事项和紧急处理方法等，以提高施工人员的工作技能和应急能力。
3. 施工过程铁路路肩边坡的施工过程一般包括测量、清理、打磨、加固和防护等多个步骤。
下面将逐步介绍这些步骤的具体操作方法。
3.1 测量施工之前，需要对路肩的高度和坡度进行测量，以确定施工的具体要求。
测量时应使用精确的测量工具，并按照规定的方法进行操作，以确保测量结果的准确性。
3.2 清理在施工之前，需要对路肩进行清理，包括清除杂物和植被等。
清理工作应根据具体情况选择合适的工具和方法，确保清理干净，不留下任何隐患。
3.3 打磨清理完路肩后，需要进行打磨工作，以使路肩表面平整。
打磨时应选择合适的工具和材料，根据路肩的材质和状态进行操作，确保打磨效果符合要求。
3.4 加固在路肩清理和打磨后，需要进行加固工作，以增强路肩的稳定性。
加固工作包括填土、夯实和设置支撑等。
路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分，为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患，需要采取相应的防护措施。
其中，路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。
本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案，以保障工程施工的顺利进行。
2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前，需要做好以下准备工作：2.1. 施工图纸的准备根据设计要求，准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。
施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。
2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸，准备好所需的材料和设备。
包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。
2.3. 工地的准备对施工现场进行清理，确保施工现场的平整和无障碍物。
同时，组织好施工人员，确保施工队伍的构成和人员的协调配合。
3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求，按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工：3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求，在施工现场两侧设置好基准线和基准点。
基准线用来确定框架梁的布置位置，基准点用来确定锚杆的布置位置。
3.2. 模板的搭设根据施工图纸，搭设好框架梁的模板。
模板应符合设计要求，保证框架梁的尺寸和形状准确。
3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求，在模板内部布置好钢筋，并进行焊接。
钢筋的布置应符合设计要求，保证框架梁的受力性能。
3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中，填满整个框架梁的空间。
混凝土的浇筑应分层进行，保证浇筑质量。
3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求，在框架梁混凝土浇筑完成后，将锚杆布置在框架梁内。
锚杆的布置应符合设计要求，确保边坡的稳定性。
3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后，对框架梁进行养护。
养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。
4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：•施工现场应设置明显的安全警示标志，提示人员进入施工区域需注意安全。
新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段铁路路基边坡防护工程施工方案及安全保证措施编制:复核:审核:中交x航张唐铁路ZTSG-8标项目经理部x分部二〇一五年一月目录一、编制依据及适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划安排 (1)3.1进度计划 (1)3.2工期保证措施 (1)四、资源配置 (2)4.1主要机械及测量试验仪器配备 (2)4.1.1机械配置 (2)4.1.2测量试验仪器配置 (2)4.2 人员配备 (3)4.3 施工材料 (3)五、施工工艺流程及技术要求 (4)5.1 施工准备 (4)5.2施工方法 (4)5.2.1绿色三维生态护坡 (4)5.2.1绿色生态草毯护坡 (6)5.2.3六边形空心块 (7)5.2.4路堤检查台阶 (8)六质量控制及检验 (9)6.1检验标准 (9)6.2检验方法 (9)七、安全、质量及文明施工保证措施 (10)7.1工程质量保证措施 (10)7.2安全保证措施 (10)7.3雨季施工 (11)7.4环境保护措施 (11)7.5文明施工措施 (11)路基边坡防护工程施工方案一、编制依据及适用范围(1) 新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸；(2)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ20202020)；(3)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2020)；(4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2020)；(5)总体施工组织设计及现场实地调查情况；本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标四分部承建的路基边坡防护工程。
二、工程概况路基两侧路堤边坡采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式,护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
工程量如下表2-1。
表2-1 主要工程数量表项目C25混凝土护肩护脚挖基(土)防护面积种草C25混凝土块沥青麻筋m3m3m2m2m3m2三维生态护坡5089 5089 64075 - - 0生态草毯护坡11569 11569 170283 - - 0六边形空心块护坡3276 4404 13018 8310 639 607三、施工进度计划安排3.1进度计划本段路基边坡防护及排水工程,计划开始时间2020年3月,完成时间2020年5月,工期3个月。
1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后，挖方地段路基边坡开挖一级，边坡防护一级，根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后，及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡，造成填土流失。
1.2 锚杆（锚索）框架梁施工施工工艺流程，具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置，必须刻槽后再进行钻孔，避免机械刻槽破坏锚杆；框架梁位置布置完成后，沟槽如采用机械刻槽，应采用人工配合机械刻槽工艺，严禁机械刻槽一次到位，控制刻槽深度和平整度，框架梁嵌入坡面，保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。
钻孔应采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作，使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行，头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时，L1=37.3cm，锚杆弯折角度为121.34°；当边坡坡率为1:1.5时，L1=40.6cm，锚杆弯折角度为126.31，根据不同的坡率安装不同的锚杆。
铁路护坡工程施工措施方案一、工程概况我国铁路线路长，覆盖地域广泛，沿线地形地貌复杂多样。
在铁路建设中，护坡工程是保证铁路稳定运营的重要环节。
护坡工程的主要目的是防止线路边坡变形、滑坡、坍塌等现象，确保铁路运输安全。
本方案以某铁路项目为例，针对该项目护坡工程的特点和难点，制定合理的施工措施。
二、护坡工程施工原则1. 严格执行基本建设程序和施工程序，确保工程质量。
2. 采用先进施工技术，科学组织施工，提高施工效率。
3. 遵循环境保护和节能减排的原则，减少施工对周边环境的影响。
4. 确保施工安全，预防事故的发生。
三、护坡工程施工措施1. 施工准备（1）根据设计文件，对施工现场进行调查，了解地形地貌、地质条件、水文地质等情况。
（2）组织施工人员认真学习设计文件和技术规范，提高施工技能。
（3）准备施工所需的材料、设备、工具等，确保施工顺利进行。
2. 施工方法（1）基础处理：对护坡基础进行处理，清除基础表面的杂物、浮土，确保基础坚实、平整。
（2）砌体施工：按照设计要求，采用M7.5水泥砂浆砌筑护坡，砌体应饱满、整齐、牢固。
（3）钢筋施工：根据设计要求，植入钢筋，钢筋应焊接牢固，确保钢筋网片与砌体紧密连接。
（4）混凝土施工：在砌体表面浇筑混凝土，混凝土强度等级应符合设计要求。
（5）防水施工：在护坡表面施工防水层，确保护坡的防水效果。
3. 施工质量控制（1）严格把控原材料质量，确保原材料合格。
（2）加强施工过程控制，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工完成的护坡进行验收，不合格的工程及时整改。
四、施工组织与管理1. 建立健全施工组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 制定施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 加强施工现场管理，严格执行安全、环保、质量等相关规定。
4. 开展施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
五、施工安全措施1. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 制定施工现场安全管理制度，严格执行相关规定。
一、工程概况本工程为XX铁路线防护工程，主要包括路基边坡防护、铁路防护栅栏施工、跨铁路防护棚施工等。
施工范围涉及路基、桥梁、隧道等多个方面，全长XX公里。
二、施工组织设计1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基边坡防护施工队、铁路防护栅栏施工队、跨铁路防护棚施工队等。
2. 施工设备：配备挖掘机、装载机、压路机、搅拌站、钢筋切割机、焊接机、混凝土泵车等施工设备。
3. 施工进度：根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基边坡防护施工（1）采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式。
（2）护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
（3）施工过程中，严格控制施工质量，确保边坡稳定。
2. 铁路防护栅栏施工（1）准确掌握各种施工图纸，对埋设于路基中的各种管道进行保护。
（2）立柱打入过深时，不得拔出矫正，需重新夯实后再打入或调整立柱位置。
（3）安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
3. 跨铁路防护棚施工（1）准确放样出基础中心位置，采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核。
（2）基底地基承载力应不小于200kpa，若基底有软弱层应挖出。
（3）条形基础采用C25钢筋混凝土，预埋钢板及M30联结螺栓。
（4）建立边坡及轨道监测系统，确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵守相关法律法规和施工规范。
2. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
3. 严格控制施工质量，确保工程安全、稳定、可靠。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
五、质量保证措施1. 严格选用优质的施工材料，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行检验制度。
3. 对施工过程中出现的问题及时整改，确保工程质量。
4. 施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
六、安全、环保措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强施工人员的安全教育。
2. 严格遵守环保法规，降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
一、工程概况本工程为某客运专线铁路段路基防护工程，主要施工内容包括路基边坡防护、支挡结构物及排除地下水设施。
工程位于我国XX地区，地质条件复杂，气候多变，施工难度较大。
为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. **内业技术准备**（1）组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
（2）制定施工安全保证措施，提出应急预案。
（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. **外业技术准备**（1）收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。
（2）修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、施工工艺及技术要求1. **路基防护及支挡的一般规定**（1）使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。
（2）石质强度应符合设计要求。
（3）施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
2. **边坡防护**（1）在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m 的双向土工格栅。
（2）当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。
（3）各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。
（4）设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。
（5）防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴。
3. **支挡结构物及排除地下水设施**（1）支挡结构物应按设计要求进行施工，确保其稳定性。
（2）排除地下水设施应按设计要求进行施工，确保其排水效果。
四、施工进度安排1. **施工准备阶段**：预计工期为1个月。
2. **路基防护施工阶段**：预计工期为3个月。
3. **支挡结构物及排除地下水设施施工阶段**：预计工期为2个月。
五、安全保证措施1. **加强施工安全管理**：严格执行施工安全操作规程，确保施工安全。
一、工程概况本工程为某铁路线路改造项目，涉及路段地形复杂，地质条件多样，施工难度较大。
为确保铁路线路安全稳定运行，降低地质灾害风险，特制定本边坡防护铁路工程施工方案。
二、施工依据1. 国家铁路局《铁路工程地质勘察规范》2. 国家铁路局《铁路路基设计规范》3. 《铁路路基施工及验收规范》4. 设计单位提供的铁路路基设计文件及相关资料三、施工原则1. 严格按照设计要求，确保施工质量。
2. 优先采用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率。
3. 严格控制施工进度，确保铁路线路按时通车。
4. 坚持安全第一，环保优先，确保施工安全与环境保护。
四、施工方法1. 边坡开挖与支护（1）边坡开挖：根据设计要求，采用自上而下分层开挖，分层厚度控制在1.5m以内。
（2）边坡支护：根据地质条件和边坡稳定性要求，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
2. 边坡防护（1）植被防护：在边坡坡面种植适宜的植物，如草皮、灌木等，提高边坡抗侵蚀能力。
（2）工程防护：针对不同边坡类型，采用挂网喷浆、拱形骨架、护坡墙等工程防护措施。
3. 排水系统（1）边坡平台排水：设置平台截水沟，将地表水排入两侧排水沟。
（2）边坡坡面排水：设置排水沟，将边坡坡面径流引入排水沟。
（3）地下排水：设置排水孔、支撑渗沟等，排除地下水位。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、人员培训等工作。
2. 施工阶段：边坡开挖与支护、边坡防护、排水系统施工。
3. 质量验收阶段：完成施工质量验收，确保工程质量达到设计要求。
4. 竣工验收阶段：完成施工验收，办理相关手续，交付使用。
六、安全管理措施1. 严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 严格执行施工安全操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
5. 做好应急预案，提高应急处置能力。
七、环境保护措施1. 严格控制施工废水排放，确保符合环保要求。
路基边坡防护工程施工方案一、工程概述路基边坡防护工程是为保护路基边坡免受地质灾害的影响，确保道路的稳定和安全而进行的工程措施。
本文档旨在详细说明路基边坡防护工程的施工方案。
二、施工准备1.施工前，根据工程设计文件、现场勘察报告等资料，对路基边坡的地质情况、基础条件进行充分了解，并制定相应的施工方案。
2.确定施工人员的数量和具体职责分工。
3.准备所需的施工机械设备、材料和施工工具。
4.在施工前对施工现场进行清理，并清除可能影响施工的障碍物。
三、施工步骤1.按照设计要求进行边坡开挖。
采用机械开挖的方式，确保开挖的稳定性和效率。
根据实际情况选择挖方、填方或控制土石方的平衡。
2.边坡开挖完成后，对边坡进行坡面整理，确保坡面的平整和坡度的符合设计要求。
3.在坡面整理完成后，进行土石方边坡的加固。
根据设计要求，采用不同的加固方式，如土工格栅、混凝土加固等，以提高边坡的稳定性。
4.进行防护网的安装。
选用适合的防护网材料，根据设计要求对边坡进行网片固定，并确保网片之间的重叠和整体性。
5.防护网安装完成后，进行草袋或者绿化带的铺设。
根据设计要求选择合适的材料和种植方式，提高边坡的美观性和环境保护性。
6.确保施工过程中的安全措施，包括施工人员的安全防护、施工现场的警示标志等。
四、质量控制1.确保施工人员具备相关资质和经验，按照设计要求进行施工。
2.对施工过程进行现场监督和验收，并及时记录施工过程中的关键部位和质量控制点。
3.对施工材料进行质量检查，确保材料的符合设计要求和标准。
4.采用必要的检测手段对工程质量进行监测，包括土壤孔隙水压力、边坡位移等。
五、施工安全1.严格遵守相关施工安全规范，保证施工人员的人身安全。
2.在施工现场设置必要的安全警示标志，保障过往行人和车辆的安全。
3.加强施工现场的交通管理，确保施工过程中车辆和行人的安全。
六、环境保护1.在施工过程中遵守环境保护法律法规，防止对环境造成污染。
2.对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和处置。
石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段新建铁路路基边坡防护施工方案编制:复核:中铁二十三局集团石武客运专线二项目部1.路基防护及支挡结构工程使用的混凝土应采用自动计量拌和站集中供应，混凝土罐车运送。
2.施工用砂浆采用砂浆搅拌机集中拌和，砂浆堆放场地应硬化或铺铁板，搅拌好的砂浆随拌随用。
3.路基附属工程使用的钢筋应在加工厂集中加工，现场绑扎。
现场设专用的钢筋（钢铰线）堆放场地，防止污染或生锈。
4.路基防护及排水工程使用的预制构件应采用定型模具集中预制。
5.路基支挡结构、加固及排水工程严格按设计图布置进行放样，只有大样图的，施工前必须做详细的方案和细部布置图交底。
拱架及框架布置按路堑从下到上、路堤从路肩向下的原则布置，坡率变化处采用折线过渡，确保防护布置美观，大方。
6.路堑边坡防护要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
设桩板墙地段，锚固桩达到设计强度的75%后方可进行下一步开挖施工。
7.支挡结构物基坑开挖前应做好地面排水设施，开挖后应夯实处理，并进行基底承载力检测，若承载力达不到设计要求，及时进行变更处理。
8.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。
9.支挡结构应适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。
10.泄水孔严格按设计要求设置，泄水孔间距2.5m，梅花形布置，第一排泄水孔距地面0.5m高。
11.沉降缝、伸缩缝严格按设计要求设置。
砌体沉降缝中间填塞物应随砌随填，填筑密实。
沉降缝、伸缩缝缝宽应一致、整齐垂直，上下贯通，外形美观。
12.路基支挡结构、防护及排水工程一律覆盖洒水保湿养护，养护时间不小于14天。
二、砌石防护施工1.砌石防护所用石料原则上选用质地坚硬、不易风化且无裂纹的石材，有关施工要求应满足相关规范和公司强制性标准的要求。
2.防护骨架和检查梯踏步宜采用块石镶面砌筑，如石材供应困难，可以采用C25混凝土预制块镶面代替，但必须履行变更设计程序。
3.混凝土预制块须集中预制，其厚度不小于15cm，施工中应根据不同的骨架型式进行统一的预制块平面尺寸设计。
预制块外露面应平整光洁，与石料接触面刻纹以保证良好的粘结强度。
4.砌体施工必须设挂线架（样架），在挂线架上拉线砌筑。
5.砌体砌筑采用挤浆法，砌体勾缝一律采用凹缝，缝宽10～20mm，缝深10mm，勾缝面光滑平整，线条清晰。
6.骨架挡水预制块之间设10mm的砌缝，采用砂浆紧密填塞。
三、锚杆（锚索）框架梁边坡防护施工1、锚索孔施工：钻孔施工前，必须首先测量坡面，根据测量数据绘制锚梁布置图，并根据坡面情况适当调整，尽量保证同一坡面上的纵梁位于同一直线上，并根据调整后的布置图放样、钻孔。
1、锚索孔必须进行准确放线。
2、锚索孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟。
如遇塌孔，应停钻注浆固璧，初凝后重新进行扫空钻进。
3、钻孔完成后，必须采用高压风清孔，并保证清孔干净。
4、锚索孔倾角采用测角仪和地质罗盘进行检查。
锚索孔允许偏差2、锚索制作和安装：1、锚索自由段涂防腐涂料，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两端封闭，外绕工程胶布封闭固定。
若单根钢绞线则外套一根φ20~22mmPVC塑料保护管，两端10~20cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。
2、锚索防锈漆刷盖均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。
3、锚索的排列、分布顺直，不扭不叉，互不贴接，排列均匀，绑架牢固。
锚索锚固段每1.0m设一个对中支架（20mm厚的聚乙烯塑料板），每两个对中支架中间用细铁丝绑扎锚索。
4、锚孔孔口和孔底位置必须设置一个对中支架，铁皮导向帽绑扎在对中支架上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。
5、锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。
3、注浆：1、注浆材料为M35水泥砂浆（锚索）和M30水泥砂浆（锚杆）。
2、锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力不小于0.6~0.8Mpa），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。
3、锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，一般不得超过24小时。
4、注浆管深入导向帽5～10cm5、注浆顺序宜按照先坡面底部后顶部的顺序进行，防止串孔。
4、框架梁施工：1、人工开槽并在开槽面用3cm砂浆进行调平，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。
2、纵横梁交叉处让横梁顶部钢筋从纵梁顶部钢筋下部通过，而其底部钢筋则从纵梁底部钢筋上面通过，钢筋不得断开。
3、锚斜托应与框架一起浇注并设置补浆孔。
4、框架梁的尺寸允许偏差见检验批记录表格。
5、框架梁混凝土施工必须使用模板，保证纵横向棱线分明，顶面光洁平整。
6、采用洒水并覆盖塑料薄膜的方法养生，防止混凝土开裂，保证混凝土质量。
5、张拉：1、锚孔注浆和锚梁混凝土达到设计强度的70%后才能张拉。
2、张拉时保证三对中。
3、张拉时应分级张拉，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟，最后一级超张拉110%并稳定20~30分钟。
超张拉值的确定：当自由段为土层时超拉值宜为15~25%，为岩石时10~15%。
4、超张拉6~10天后进行补偿张拉，并进行钢绞线锁定。
6、封锚：1、封孔灌浆时，进浆管必须插到底，保证灌浆饱满。
2、锚头应涂防腐涂料后进行封闭（即封锚）。
四、锚固桩（桩板墙）施工1、施工准备1、路堑锚固桩施工一般应先按照路基设计断面开挖桩顶以上土石方，形成工作面再开挖锚固桩，严禁超前开挖土石方后施工锚固桩。
2、锚固桩施工前应对坡面防护及截排水系统进行施工，清除坡面上部不稳定的物。
3、现场核对设计，按设计测定桩位，进行施工放样。
锚固桩位置必须准确，确保间距、桩顶标高、桩体外露面部分线形美观。
4、为确保施工人员的安全和建筑部位的准确性，应建立观测系统，布置对边坡体、建筑物位置的准确观测，防止发生突然事故。
5、制定安全操作规程和施工工艺，配备必须的安全防护用品和足够的机械设备，保证施工的安全性和连续性。
2、锚固桩开挖要求1、锚固桩施工跳桩开挖基坑，采取分段挖土、分段护壁、护壁及时跟进的方法施工。
护壁混凝土用拌和机统一搅拌，运输车运输，人工浇筑，振捣棒振捣密实。
2、从上而下逐层开挖，遇坚硬基岩部分采用浅眼弱爆破或微差控制爆破开挖，严格控制单孔装药量及段装药量，毫秒雷管跳段使用，加大段间隔时差，尽量减弱爆破震动对岩体的扰动，邻近基坑严禁同时爆破。
3、桩身混凝土一次性灌注，待混凝土强度达到30MP后，再开挖下一批锚固桩，完工检测合格后才允许开挖桩前土方及安装桩间挡土板。
4、锚固桩外露面不得进行装修。
施工过程中应采取有效措施确保外露面平整、光洁，线条直顺、棱角分明。
5、将桩砟垂直吊至孔外，用手推车或翻斗车把所开挖出来的土方弃至指定位置平整整齐，且在桩基周边2m范围内不得随意弃土，减少孔周边对孔的侧压力。
6、开挖过程中发现地形地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系进行必要的变更。
模板采用组合钢模板，特殊部位配自制钢模板。
3、对于已开挖桩前土锚固桩的处理1、对开挖的临空面打设8m以上的砂浆锚杆挂网喷锚防护，锚杆纵向间距2m，横向3m。
2、开挖的桩孔地面以上部分三面护壁，护壁厚度30cm，护壁混凝土标号提高一级，改为C20。
3、护壁竖向钢筋加粗，并在前后两侧护壁内打设8m以上的砂浆锚杆，并预留0.5m在护壁内，。
4、保证三面护壁的稳定，在护壁的开口处用方木顶撑，同时在护壁内预埋16mm的钢筋，以便于刚模板的加固稳定。
5、稳定性较差边坡还应再采取加强措施处理，且在施工过程中多加强观察。
4、其它注意事项锚固桩若有支挡建筑物、永久排水和防渗设施等，应使这些建筑设施与锚固桩正确连接，配套完成。
五、片石砼挡土墙1、确定设计施工图1、挡土墙施工前应详细核对地形、地质，确定是否与设计相符，是否能满足线形要求。
2、根据工点图提供的地质资料选定挡墙的具体结构形式，结合地形及两侧结构物情况，确定沉降缝的位置；并确定泄水孔位置及是否需要设置吊沟预埋件等设施。
2、挡墙布置要求1、挡墙坡脚起坡点的位置应以线路纵坡为基准，使挡土墙和平台的交线与线路纵坡一致，并使模板水平拼缝与线路纵坡一致；2、保证同一路段挡土墙外露面坡度相同，并布置在一个平面内，不得出现折线，做到线形园顺美观；3、挡土墙的厚度应根据墙体高度的变化向近边坡侧调整，结构符合设计，设计未提供尺寸的断面采用内插法计算，厚度调整采用直线顺坡，在拐点处折线过渡；不同高度段落间的过渡亦采用折线法。
3、施工方法同一路段挡墙根据沉降缝的分布情况，间隔施工；同一段挡墙分两次施工。
首先进行护坡道以下部分的施工，待强度达到要求后再进行强身部分施工。
1、基础开挖：近边坡侧根据设计坡度开挖至设计高程，近线路侧推荐采用开挖直坡，并采用C25片石砼满灌；也可以在基坑开挖后二次支模浇注砼。
2、挡土墙墙身模板支立：（1）挡土墙墙身模板采用内外两侧双侧模板，内、外侧及端头模板均使用定型钢模板，内外侧模板采用1.03m×1.5m，长边沿线路方向安装，采用內承外拉方案支立，分层支立分层加固。
（2）为保证近边坡侧有一定的工作空间，在刷坡时适当加大尺寸（一般应保证60cm），并填筑反滤层材料恢复；及时清除边坡危石，并按设计要求对坡面进行临时防护，保证作业安全。
3、端头模板安装及沉降缝施工：应与侧模联结牢固，确保不漏浆，并采用钢结构加固防止涨模。
后续相邻段施工时，应在墙身沉降缝近线路侧固定硬质泡沫板（胶粘，泡沫板抗压能力不小于500Kpa），宽度不宜小于20cm，或采用2cm厚竹胶板，但需保证与墙体密贴并易于拆除。
其他部位可以填塞固定普通泡沫板，以方便拆除进行防水施工。
六、路基排水施工1.排水设施纵坡顺适、沟底平整、排水畅通。
2.排水沟、天沟等路基排水工程要求线型美观，直线线型顺直，曲线线型圆顺。
3.急流槽、平台截水沟随路基防护圬工同步砌筑，沟槽断面不得小于设计要求。
七、边坡绿色防护施工1.绿色防护栽植地土质应满足植物生长需要，栽植时应进行定点放线，确定位置。
2.铺草皮防护选用带状或块状草皮，草皮厚度不小于10cm。
铺设时由坡脚自下而上施工，并用适当措施将其固定于边坡上。
3.乔木、灌木的品种、规格应符合设计要求。
