3-8特殊梁型(斜拉桥、拱桥、悬索桥)全解
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桥梁工程第章-斜拉桥课件 (一)随着经济的发展和城市的不断扩大,桥梁工程的发展越来越重要。
而斜拉桥作为现代桥梁工程的代表之一,不仅在交通领域,还在建筑领域以及文化领域有着广泛的应用。
本文将针对桥梁工程第章-斜拉桥课件进行分析和解读。
1.斜拉桥的定义斜拉桥是一种能够横跨水域或山谷的桥梁结构。
它具有桥梁结构中最大的主梁跨度和最小的结构高度,同时还具有超大荷载力和足够的刚度。
斜拉桥的优点在于大跨径、美观、省材料、省劳动力、建造周期短、强度高、可避免拱桥由于温度变化引起的变形问题。
2.斜拉桥的构造斜拉桥由桥塔、主缆、斜拉索、吊杆、辅助梁和桥面系等组成。
其中,桥塔是斜拉桥的主要承重构件,它通过地基支承在河床上。
主缆是将载荷分配到塔上的重要力学构件,通常采用预应力钢绞线或钢索制成。
斜拉索是将主缆向两侧斜拉的力学构件,它能够防止主缆因自重和风荷载而发生下垂。
吊杆能够将桥面的荷载及其它载荷均匀地分配到主缆上。
辅助梁是用来增加桥面刚度和稳定性的结构构件。
3.斜拉桥的设计斜拉桥的设计考虑了多种因素,如设计荷载、最大跨径、地基和环境条件、初始预张力和承载能力。
设计工程师还会考虑到斜拉桥能够经受的风、水、雷击和振动等因素,其目的是保证桥梁的安全性和稳定性。
在斜拉桥的设计中,还要考虑桥梁的审美因素,如桥塔的造型和斜拉索的倾斜角等。
4.斜拉桥的应用斜拉桥广泛应用于公路和铁路交通,特别是在大河谷、海峡和海湾的跨越中,更具应用价值。
斜拉桥的美观性和性能能够满足人们的要求,既为城市美观增色,也为交通疏通起到了重要作用。
同时,斜拉桥还可以作为城市地标和旅游景点,成为人们观赏和拍照的好去处。
总之,斜拉桥作为现代桥梁工程的代表,其重要性不可忽视。
本文对桥梁工程第章-斜拉桥课件进行了分析和解读,希望能够对读者有所启发和帮助。
随着技术的不断进步和发展,我们相信斜拉桥的应用范围会更加广泛,同时也会对我们的城市和人类社会做出更大的贡献。
1-1路基施工技术试题库(含单选题377题、填空题128题、简答题49题)公路混凝土路面施工技术管理试题库(含单选题125题、填空题50题、简答题13题)80+公路沥青路面施工技术管理试题库(含单选题126题、填空题53题、简答题20题)桥涵施工技术试题(含单选题475题、填空题163题、简答题65题)桥涵施工技术试题(含客专)(含单选题125题、填空题38题、简答题15题)预制梁(综合)施工技术试题(含单选题301题、填空题150题、简答题60题)预制梁(T梁)施工技术试题(含单选题50题、填空题25题、简答题6题)预制梁工程(箱梁)施工技术试题(含单选题90题、填空题30题、简答题12题)现浇梁(综合)施工技术试题(含单选题267题、填空题100题、简答题50题)现浇梁(支架)施工技术试题(含单选题40题、填空题26题、简答题7题)现浇梁(挂篮)施工技术试题(含选择题35道,填空题18道,简答题4道)现浇梁(移动模架)施工技术试题(含单选题30题、填空题6题、简答题4题)特殊梁型施工技术试题(斜拉桥、拱桥、悬索桥)(含选择题45道,填空题12道,简答题5道)隧道施工技术试题(含选择题190道,填空题76道,简答题25道)隧道施工技术试题(客专线)(含选择题60道,填空题24道,简答题12道)地铁施工技术试题(综合)(含选择题460道,填空题174道,简答题52道)地铁车站和区间暗挖工程试题(含选择题40道,填空题16道,简答题8道)地铁车站及明挖施工技术试题(含选择题125道,填空题40道,简答题15道)地铁盾构施工技术试题(含选择题80道,填空题25道,简答题10道)地铁轨道工程试题(含选择题87道,填空题120道,简答题25道)铁路营业线施工技术试题(一般)(含选择题80道,填空题32道,简答题15道)铁路营业线施工技术试题(客专线)(含选择题50道,填空题40道,简答题20道)铺架工程施工技术试题(含选择题100道,填空题30道,简答题10道)无砟轨道工程施工技术试题(含选择题375道,填空题126道,简答题63道)市政给排水专业施工技术考试题库(含单项选择题26题、填空题98题、简答题36题)机电安装施工技术试题(含单选题109道,多选题15道,填空题150道,简答题11道)接触网专业考试题库(技术管理)(含选择题115道,填空题47道,简答题14道)通信专业技术试题(含选择题88道,填空题36道,简答题19道)信号专业考试题库(技术管理)(含选择题70道,填空题30道,简答题12道)1-1路基施工技术试题库(含单选题377题、填空题128题、简答题49题)一、选择题:(共377题,其中客运专线45题,路外30题)1、根据现行铁路路基工程质量检验标准,地基处理换填采用机械挖除时,应预留厚度( B )cm的保护层由人工清理。
1) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
2) 计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离,用l 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离标准跨径: 对于拱桥,则是指净跨径,用b l 表示。
拱轴系数:是指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。
3) 净失高:指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离,以f 表示。
4) 计算失高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离,以f 表示5) 失跨比:指拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比(f l ),亦称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
6) 纯压拱 :拱桥的各个拱截面均无弯矩的拱称为纯压拱7) 压力线 :拱桥上各个荷载作用在拱桥上产生的压力值的连线。
8) 合理拱轴线:能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
9) 计算矢高:指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离,以f 表示10) 连拱作用 :支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥,在拱圈受力时,各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。
11) 联合作用 :对于上承式拱桥,当活载作用于桥面时,拱上建筑的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。
12) 五点重合法:求悬链线拱的拱轴系数时,要求拱圈的五个关键控制截面,即拱顶,两拱脚和两个四分点达到压力线和拱轴线必须重合,从而使各拱圈截面不产生过大的弯矩峰值,这种设计方法称为五点重合法。
13) 系杆拱 :由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。
14) 提篮拱 :两拱肋向内侧倾斜一定的角度值,以增加拱桥的稳定性。
这类拱桥称为提篮拱。
15) 预拱度:为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值,在桥梁浇筑时预先施加的一个上拱值。
16) 钢管混凝土拱桥 :拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。
17) 劲性骨架施工:对于有劲性骨架的拱桥,施工时先制作骨架,安装合拢就位,再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。
特殊梁型施工技术试题(斜拉桥、拱桥、悬索桥)(含选择题45道,填空题12道,简答题5道)一.选择题:(共45题)1. 分段拼装梁的接头混凝土或砂浆,其强度不应低于构件的设计强度。
不承受内力的构件的接缝砂浆,其强度不应低于(A)。
A. M10B. M20C. M302. 跨径大于或等于(B)的拱圈或拱肋,应沿拱跨方向分段浇筑。
A、15 mB、16 mC、18m3. 装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的强度,一般不得低于设计强度的(A)。
A、60%B、75%C、80%4. 转体合龙时,应严格控制桥体高程和轴线,误差符合要求,合龙接口允许相对偏差为(C)。
A、±5mmB、±8mmC、±10mm5.钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过(B)mm的应采用卷制焊接管,卷制钢管宜在工厂进行。
在有条件的情况下,优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。
A、300B、600C、8006.下列不属于拱桥的优点的是:(B)A、耐久性好B、自重小C、构造简单7. 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。
截面挖空率大,可达全截面的(B),较实体板拱桥可减少圬工用料与自重,适用于大跨度拱桥。
A、30%-50%B、50%-70%C、70%-90%8.拱桥拱箱横隔板的主要作用是(A)。
A、提高抗扭能力B、提高抗弯能力C、便于分节施工9. 当桥梁的建筑高度受到严格限制时,可采用(C )满足桥下建筑高度。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥10.在不等跨的多孔连续拱桥中,为了平衡左右桥墩的水平推力,将较大跨径一孔的失跨比加大,做成(B),可以减小大跨的水平推力。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥11.在平坦地形的河流上,不易选用(A),有利于改善桥梁两端引道的工程数量。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥12. 转体合龙时,应控制合龙温度。
当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±10mm时,应计算温度影响,修正合龙高程。
斜拉桥斜拉桥:(xie la qiao) cable stayed bridge概述又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车,而是其自重,主要是我们脚下的主梁。
现在我们就分析这个:我们以一个索塔来分析。
索塔两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
现在假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条,这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析,左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力;同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了,最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样,力又传给索塔下面的桥墩了。
斜拉索数量再多,道理也是一样的。
之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。
斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。
斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱,材料有钢和混凝土的。
斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典,跨径为182米。
目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为中华人民共和国的苏通大桥,主跨径为1088米,于2008年4月2日试通车。
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。
它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。
斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上。
按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
浅谈斜拉桥认识斜拉桥又称斜张桥,是一种缆索承重结构体系,其上部结构由塔、梁、拉索三种基本构件组成。
由塔柱伸出的斜拉索作为主梁的多点弹性支承,同时斜拉索拉力的水平分力对主梁起着轴向预应力作用,因此斜拉桥是一种桥面体系以主梁受压(密索)或受弯(稀索)为主、支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁。
斜拉桥良好的力学性能、建造相对经济、景观优美,已是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
一、斜拉桥介绍以斜拉桥的主要结构体系来划分,斜拉桥的发展可分成两个阶段:第一阶段,稀索体系;第二阶段,密索体系。
稀索体系的主梁基本上为弹性支承连续梁;密索体系的主梁主要承受强大的轴向力,同时又是一个受弯构件。
斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上。
这样可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。
斜拉桥是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱,材料有钢和混凝土的。
斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
梁按所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
纵观斜拉桥结构体系的发展历史,可以看到,加劲梁朝着更细更柔的方向演变,加劲梁的高跨比不断减小。
唯一的制约来自于空气动力作用,为了使加劲梁获得令人愉悦的外形而同时又要保证最小刚度,加劲梁从最初的重质量块发展到后来的加肋板、箱梁。
虽然也有由桁架构成的加劲梁体系,但这多应用于双层桥面体系。
拉索体系则经历了一个从无到有、从少到多的过程。
现在稀索体系斜拉桥已经很少采用,除非偶尔为了桥梁造型上的求新创异,密索体系以其突出的优势成为了人们心目中默认的斜拉桥体系,也必然将是超千米主跨斜拉桥结构体系的组成之一。
索塔的外形由简单到复杂,稳定性却在不断加强,其最初为门式塔,继而“入"形塔,A形塔,钻石形塔,直至空间塔结构。
特殊梁型施工技术试题(斜拉桥、拱桥、悬索桥)(含选择题45道,填空题12道,简答题5道)一.选择题:(共45题)1. 分段拼装梁的接头混凝土或砂浆,其强度不应低于构件的设计强度。
不承受内力的构件的接缝砂浆,其强度不应低于(A)。
A. M10B. M20C. M302. 跨径大于或等于(B)的拱圈或拱肋,应沿拱跨方向分段浇筑。
A、15 mB、16 mC、18m3. 装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的强度,一般不得低于设计强度的(A)。
A、60%B、75%C、80%4. 转体合龙时,应严格控制桥体高程和轴线,误差符合要求,合龙接口允许相对偏差为(C)。
A、±5mmB、±8mmC、±10mm5.钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过(B)mm的应采用卷制焊接管,卷制钢管宜在工厂进行。
在有条件的情况下,优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。
A、300B、600C、8006.下列不属于拱桥的优点的是:(B)A、耐久性好B、自重小C、构造简单7. 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。
截面挖空率大,可达全截面的(B),较实体板拱桥可减少圬工用料与自重,适用于大跨度拱桥。
A、30%-50%B、50%-70%C、70%-90%8.拱桥拱箱横隔板的主要作用是(A)。
A、提高抗扭能力B、提高抗弯能力C、便于分节施工9. 当桥梁的建筑高度受到严格限制时,可采用(C )满足桥下建筑高度。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥10.在不等跨的多孔连续拱桥中,为了平衡左右桥墩的水平推力,将较大跨径一孔的失跨比加大,做成(B),可以减小大跨的水平推力。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥11.在平坦地形的河流上,不易选用(A),有利于改善桥梁两端引道的工程数量。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥12. 转体合龙时,应控制合龙温度。
当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±10mm时,应计算温度影响,修正合龙高程。
特殊梁型施工技术试题(斜拉桥、拱桥、悬索桥)(含选择题45道,填空题12道,简答题5道)一.选择题:(共45题)1. 分段拼装梁的接头混凝土或砂浆,其强度不应低于构件的设计强度。
不承受内力的构件的接缝砂浆,其强度不应低于(A)。
A. M10B. M20C. M302. 跨径大于或等于(B)的拱圈或拱肋,应沿拱跨方向分段浇筑。
A、15 mB、16 mC、18m3. 装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度不应低于设计所要求的强度,一般不得低于设计强度的(A)。
A、60%B、75%C、80%4. 转体合龙时,应严格控制桥体高程和轴线,误差符合要求,合龙接口允许相对偏差为(C)。
A、±5mmB、±8mmC、±10mm5.钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过(B)mm的应采用卷制焊接管,卷制钢管宜在工厂进行。
在有条件的情况下,优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。
A、300B、600C、8006.下列不属于拱桥的优点的是:(B)A、耐久性好B、自重小C、构造简单7. 箱形拱桥拱圈横截面由几个箱室组成。
截面挖空率大,可达全截面的(B),较实体板拱桥可减少圬工用料与自重,适用于大跨度拱桥。
A、30%-50%B、50%-70%C、70%-90%8.拱桥拱箱横隔板的主要作用是(A)。
A、提高抗扭能力B、提高抗弯能力C、便于分节施工9. 当桥梁的建筑高度受到严格限制时,可采用(C )满足桥下建筑高度。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥10.在不等跨的多孔连续拱桥中,为了平衡左右桥墩的水平推力,将较大跨径一孔的失跨比加大,做成(B),可以减小大跨的水平推力。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥11.在平坦地形的河流上,不易选用(A),有利于改善桥梁两端引道的工程数量。
A、上承式拱B、中承式拱桥C、下承式拱桥12. 转体合龙时,应控制合龙温度。
当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±10mm时,应计算温度影响,修正合龙高程。
合龙时应选择当日(B)进行。
A、最高温度B、最低温度C、平均气温13. 转体合龙时,宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。
再施焊接头钢筋,浇筑接头混凝土,封固转盘。
在混凝土达到设计强度的(C)后,再分批、分级松扣,拆除扣、锚索。
A、75%B、70%C、80%14.封拱合龙温度应符合设计要求,如设计无规定时,宜在接近当地年平均温度或(A)时进行,封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度。
A、5-15℃B、10-20℃C、15-25℃15.钢管拱肋(桁架)安装,采用斜拉扣索悬拼法施工时,扣索与钢管拱肋的连接件应进行设计计算。
扣索根据扣力计算采用多根钢绞线或高强钢丝束,安全系数应大于(A)。
A、 2B、 3C、416.钢管拱肋(桁架)加工,工地弯管宜采用加热顶压方式,加热温度不得超过(C)℃。
A、600B、700C、80017、跨径L<200m的斜拉桥,采用悬臂施工结合梁时,梁锚固点顶面高程的最大允许值为(C)。
A、土10mmB、土15mmC、土20mm18. 悬索桥预应力锚固系统施工时,前锚孔道中心坐标的允许误差为(B)。
A、±5B、±10C、±1519. 悬索桥预应力锚固系统施工时,前锚孔道角度的允许误差为(B)。
A、0.1°B、0.2°C、0.5°20. 悬索桥预应力锚固系统施工时,拉杆轴线偏位的允许误差为(A)。
A、±5B、±10C、±1521.悬索桥锚杆安装时X轴的允许偏差是(B)mm。
A、±5B、±10C、±1522. 悬索桥锚杆安装时Y轴,Z轴的允许偏差是(A)mm。
A、±5B、±10C、±1523.悬索桥支架安装时,中心线偏差应控制在(B)mm以内。
A、 5B、10C、1524.重力式锚碇锚体混凝土施工时,在混凝土结构中布置冷却水管,混凝土终凝后开始通水冷却降温。
设计好水管流量、管道分布密度和进水温度,使进出水温差控制在(A)℃左右,水温与混凝土内部温差不大于20℃。
A、10B、15C、2025. 重力式锚碇锚体混凝土施工时,在混凝土结构中布置冷却水管,混凝土终凝后开始通水冷却降温。
设计好水管流量、管道分布密度和进水温度,使进出水温差控制在10℃左右,水温与混凝土内部温差不大于(B)℃。
A、10B、20C、3026. 悬索桥桥面沥青铺装施工气温不得低于(B)℃,且应在钢桥面左右两幅平行对称分段铺筑。
A、10B、15C、2027. 工地焊缝焊接前应用钢丝砂轮进行焊缝除锈,并在除锈后(B)小时内进行工地焊接。
A、12B、24C、4828、重力式锚碇锚体混凝土施工时,大体积混凝土应采用分层施工,每层厚度可为(A),应视混凝土浇筑能力和降温措施而定。
后一层混凝土浇筑前需对已浇好的混凝土面进行凿毛、清除浮浆,确保混凝土结合面粘结良好。
层间间歇宜为4~7d。
A、1~1.5mB、1.5~2mC、2~2.5m29、重力式锚碇锚体混凝土施工时,根据锚碇的结构型式、大小等采取分块施工,块与块之间预留湿接缝,槽缝宽度宜为(B),槽缝内宜浇筑微膨胀混凝土。
A、1~1.5mB、1.5~2mC、2~2.5m30、重力式锚碇锚体混凝土施工时,混凝土浇筑完后应按照规定覆盖并洒水进行养护。
当气温急剧下降时须注意保温,并应将混凝土内外温差控制在(C)以内。
A、15℃B、20℃C、25℃31、悬索桥主缆施工时,索力的调整以设计提供的数据为依据,其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。
其精度要求为:实际拉力与设计值之间的允许误差为设计锚固力的(A)。
A、3%B、5%C、6%32、悬索桥正式紧缆时,空隙率须满足设计要求,空隙率偏差为(B)。
不圆度(即紧缆后主缆横径与竖径之差)不宜超过主缆设计直径的5%。
A、±1%B、±2%C、±3%33、安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求。
选择在白天晴朗时连续完成工作。
主索鞍安装,高程的控制误差范围为0~20mm。
散索鞍为(A)。
A、±5mmB、±10mmC、±15mm34、加劲梁部件矫正时,应优先采用机械矫正方法,矫正时应缓慢加力,环境温度不应低于(C),冷矫角变形总量不应大于2%。
A、-5℃B、0℃C、5℃35.斜拉桥钢筋混凝土索塔的倾斜度应满足小于塔高的(B),且不大于30mm或设计值。
A、1/2000B、1/3000C、1/400036.斜拉桥钢筋混凝土索塔的倾斜度应满足小于塔高的1/3000,且不大于(C)或设计值。
A、10mmB、20mmC、30mm37. 斜拉桥钢筋混凝土索塔的锚固点高程的允许误差为(A)。
A、10mmB、20mmC、10mm38.斜拉桥悬臂拼装混凝土梁锚具轴线与孔道轴线偏位的允许值为(A)。
A、5mmB、10mmC、15mm39.斜拉桥悬臂浇注混凝土梁,当跨境L≤100m时轴线的偏位不超过(A),L≥100m时,轴线的偏位不超过L/3000。
A、10mmB、15 mmC、20mm40.斜拉桥悬臂浇注混凝土梁,当跨境L≤100m时轴线的偏位不超过10mm,L ≥100m时,轴线的偏位不超过(B)。
A、L/2000B、L/3000C、L/400041.拉索张拉可于塔端或梁端单端进行,也可顶升索鞍支座进行。
平行钢丝拉索宜采用整体张拉,平行钢绞线拉索可用整体或分索张拉,分索张拉应按“分级”、“等力”的原则进行,每根同级的索力允许误差为(A)。
A、±1%B、±2%C、±3%42.索塔顺桥向两侧的拉索(组)和桥横向对称的拉索(组)必须对称同步张拉;同步张拉的不同步索力的相差值不得超出设计规定;两侧不对称的或设计拉力不同的拉索,应按设计规定的索力分级同步张拉,各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格,索力终值误差小于(B)。
A、±1%B、±2%C、±3%43.斜拉桥主梁采用悬拼时,采用垫片调整梁段拼装线形时,每次垫片调整的高程不应大于(B)。
A、10 mmB、20 mmC、30 mm44、拉索安装前应根据索长、索重、斜度和风力等因素计算其安装过程中锚头距索管口2.0m、1.0m,距锚板(B)以及锚头带锚环时的牵引力,以综合选择架设方案和设备。
A、0.50mB、0.70mC、0.80m45、跨径L<200m的斜拉桥,采用悬臂施工结合梁时,轴线偏位的最大允许值为(B)。
A、5mmB、10mmC、15mm二.填空题:(共12题)1. 当拱肋接头混凝土及拱肋横向联结构件混凝土的强度达到设计强度的75%或满足设计规定后,方可开始卸架。
2.钢管混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强的工程性能。
3. 平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。
4. 转动体系施工可按下列程序进行:安装下转轴、浇筑下环道、安装转盘、浇筑转盘混凝土、安装拱脚铰、浇筑铰脚混凝土、拼装拱体、穿扣索、安装上转轴等等。
5.大体积混凝土应采用分层施工,每层厚度可为1-1.5m,应视混凝土浇筑能力和降温措施而定。
6. 悬索桥主塔完工后,须测定裸塔倾斜度、跨距和塔顶标高,作为主缆线形计算调整的依据。
7. 斜拉桥梁的施工方法可视设计要求、桥位条件、施工经验、设备状况及技术经济比较选定。
8.拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。
9. 索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑选用适合的方法。
裸塔施工宜用爬模法,横梁较多的高塔宜采用劲性骨架挂模提升法。
10.影响斜拉桥的索塔高度的主要因素有主跨跨径,索面形式,拉索的索距和拉索的水平倾角。
11.按拉索的锚拉体系分类,可分为自锚式斜拉桥,地锚式斜拉桥和部分地锚式斜拉桥。
12.斜拉桥塔的支承体系有塔墩固结、塔梁分离,塔梁固结、塔墩分离,铰支承和塔梁墩固结四种。
三.简答题:(共5题)1、列出大跨径劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)的常见浇筑方法答:(1)分环多工作面均衡浇筑法(2)水箱压载分环浇筑法(3)斜拉扣挂分环连接浇筑法2、转体合龙时应符合下列规定:答:(1)应严格控制桥体高程和轴线,误差符合要求,合龙接口允许相对偏差为±10mm。
(2)应控制合龙温度。
当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±10mm时,应计算温度影响,修正合龙高程。
合龙时应选择当日最低温度进行。
(3)合龙时,宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。