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摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。
高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。
公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。
因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。
根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。
通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。
达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。
本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。
关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 ............................................ 错误!未定义书签。
目录1、钢筋 (5)2、沥青 (7)3、路基路面 (14)4、石料、粗集料 (23)5、水泥 (33)6、土 (41)7、无机结合料稳定材料 (44)8、细集料、集料(矿粉) (50)9、沥青混合料 (60)10、水泥混凝土、砂浆(一) (70)11、水泥混凝土、砂浆(二) (78)12、超前地质预报技术在隧道中的应用-大工检测 (85)13、工地实验室管理 (88)14、回弹法及超声回弹综合法检测混凝土强度 (94)15、桥梁加固交工验收检测 (96)16、桥梁预应力结构施工质量控制及其检测技术 (98)17、试验检测行业标准化 (103)18、试验检测行业信息化、智能化发展概要 (107)19、隧道质量安全控制及紧急救援 (109)20、职业道德 (111)21、数值修约规则与极限数值的表示和判定 (115)22、公路工程路基路面压实度检测与评价 (116)23、隧道工程监控制度与管理 (119)24、路面平整度及其检测评价 (125)25、桥梁结构无损检测技术 (127)26、试验检测机构等级评定及换证复核管理 (130)27、钢绞线常规项目试验 (135)28、公路工程试验检测数据处理与挖掘技术 (137)29、公路交通专业计量管理体系考试 (140)30、桩基检测技术 (146)31、公路滑坡监测技术简介 (149)32、桥梁健康检测技术简介自测 (152)33、混凝土外加剂 (157)34、水质 (160)35、钢筋保护层厚度检测方法 (164)36、基桩检测应力波理论 (167)37、抗氯离子渗透试验电通量法 (174)38、橡胶支座检验方法 (177)39、用于水泥和混凝土中的粉煤灰检测方法 (179)40、金属波纹管检测方法 (181)41、塑料波纹管检测方法 (183)42、外加剂匀质性试验 (184)43、基桩检测的基本规定 (187)44、超声波的基本知识 (189)45、桩的基本知识 (193)46、超声波检测技术 (197)47、低应变检测技术 (200)48、混凝土力学性能检测 (206)49、基桩高应变检测技术 (208)50、静载荷试验法 (221)51、成孔(槽)质量检测 (225)52、钻芯法检测技术 (228)59、挂篮悬浇连续梁桥的施工监控 (263)60、化学分析标准溶液配制及标定的讨论 (266)61、检测技术在对外承包工程中的应用 (269)62、桥梁病害成因分析及其处置对策(上、下) (276)63、桥梁健康监测技术的发展与挑战 (278)64、17版公路工程标准路面工程修订内容解读 (279)65、成品湿法橡胶沥青在断级配沥青混合料中的应用 (281)66、大跨径钢桥面铺装技术 (289)67、混凝土结构裂缝产生原因分析 (293)68、交通安全设施交工验收检测 (295)69、泡沫温拌沥青混合料性能评价和施工技术 (299)70、隧道监控量测及控制标准(一)(二)(三) (303)71、常见桥梁结构受力特点和养护检查要点 (305)72、水泥氧化镁含量 (308)73、公路桥梁荷载试验(一)(二) (309)74、光纤数字传输系统 (314)75、普通混凝土配合比设计、试配与确定 (318)76、桥梁上、下部结构维修加固案例分析 (323)77、实验用危化品管理 (325)78、收费站入口车道设备检测 (331)79、岩土工程原位测量技术 (338)80、自锚式悬索桥的施工监控 (341)81、大体积混凝土施工检测技术 (344)82、《波形梁钢护栏》(GB/T31439-2015)解读 (348)83、公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构) (351)84、试验检测能力验证和比对试验 (358)85、公路水运工试验检测机构等级标准解读 (362)86、公路隧道施工盾构法、沉管法介绍 (365)87、公路隧道施工过程监测技术 (370)88、隧道养护检查的快速检测方法 (375)89、隧道养护信息化管理技术 (381)90、弯沉检测技术回顾与展望 (386)91、公路桥梁基桩检测技术1 (391)92、工地试验室管理质量通病防治措施 (396)93、路面标线用玻璃珠 (405)94、桥梁荷载试验和承载能力评定(一)(二)(三) (413)95、桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011) (420)97、试验检测仪器设备的管理 (426)98、防水涂料试验(干燥时间)参照GB/T16777-2008 (429)99、钢构件镀锌层附着量检测 (430)100、硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 (437)101、漆膜试验(附着力拉脱法) (438)102、交通水运试验检测仪器计量管理与应用 (439)103、高密度聚乙烯硅芯管试验 (443)104、道路路况快递检测与评价技术 (447)105、公路桥梁外观检查与常见病害 (451)106、公路水运工程试验检测新技术-智慧检测云平台 (453)107、预应力混凝土结构孔道压浆密实度检测 (457)108、地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用 (460)109、公路隧道仰拱取芯检测技术 (464)110、公路隧道风机支承结构检测 (467)111、桥梁加固交工验收检测 (470)112、工地试验室管理 (473)119、公路边坡锚杆承载力检测技术及施工质量分析 (496)1、钢筋第1题热轧光圆钢筋拉伸试验用试样数量为()。
目次前言.................................................................................................................................................................... I I 引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4适用条件 (3)5一般规定 (4)6设计要求 (4)7施工要求 (7)8验收要求 (7)9日常维护和检测要求 (8)道路声屏障建设技术规范1 范围本技术规范规定了道路声屏障的适用条件，从声学角度规定了声屏障的设计、施工、验收和维护保养等各环节要求。
本技术规范适用于深圳市行政区域内不同等级道路的声屏障声学设计、施工、验收和维护保养。
2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改版本）适用于本规范。
GB 3096 声环境质量标准GB/T 24498 建筑门窗、幕墙用密封胶条GB 50009 建筑结构荷载规范GB 50010 混凝土结构设计规范GB 50017 钢结构设计标准GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50205 钢结构工程施工质量验收规范JTG D30 公路路基设计规范JTG D60 公路桥涵设计通用规范JT/T 646 公路声屏障HJ/T 90 声屏障声学设计和测量规范SJG 57 深圳市道路声屏障设计指引3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1道路交通噪声road traffic noise机动车辆在道路上行驶时所产生的干扰周围生活环境的声音。
3.2噪声敏感建筑物noise sensitive building医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。
交通安全设施试验检测指南（线）1、交通标志检测道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）2）材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树脂类板材用于底板时，满足相关标准要求；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中表面色和逆反射色的要求；4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定；5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏；6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；7）标志板耐高低温性能，试验后，不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹；8）标志板耐候性，试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏，任何一边不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象；标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，标志板面为反光膜时，在观测角0.2°、入射角-4°的条件下，其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定。
交通运输部办公厅关于2016年度公路波形梁钢护栏等四类交通运输产品质量行业监督抽查结果的通报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.01.22•【文号】交办科技函〔2017〕81号•【施行日期】2017.01.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文交通运输部办公厅关于2016年度公路波形梁钢护栏等四类交通运输产品质量行业监督抽查结果的通报交办科技函〔2017〕81号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加强交通运输产品质量监督管理，提升交通运输行业工程建设、运输服务质量和安全水平，经国家质量监督检验检疫总局批复同意，按照《交通运输部办公厅关于开展2016年交通运输产品质量行业监督抽查工作的通知》（交办科技函﹝2016﹞586号），依据《交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）》（简称《管理办法》，交科技发﹝2012﹞32号），交通运输部组织实施了公路波形梁钢护栏、桥梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑料管、路面标线涂料等4类产品质量行业监督抽查，现将有关情况通报如下：一、基本情况（一）监督抽查组织情况。
本次监督抽查委托交通运输部公路科学研究院为牵头技术机构，在北京、天津、河北、山西、辽宁、江苏、浙江、福建、山东、四川10个省（市）开展部省联动抽查工作，由国家交通安全设施质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心和交通运输部科学研究院交通工程检测中心负责进入全国交通建设市场的公路波形梁钢护栏、桥梁支座、高密度聚乙烯硅芯塑料管和路面标线涂料等4类产品的抽查工作。
由北京市公路工程质量检测中心、天津市市政工程质量检测中心、河北省交通规划设计院试验检测室、山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司）、辽宁省交通规划设计院试验检测中心、辽宁公路试验检测中心、苏交科集团股份有限公司工程检测中心、江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心、浙江交科工程检测有限公司、福建省公路工程试验检测中心站、山东省交通科学研究院、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院负责进入本省（市）交通建设市场的上述有关产品的监督抽查工作。
S32高速公路昱星家园段声屏障工程施工组织方案施工单位：申嘉湖高速公路养护管理有限公司2015年12月1日目录一、工程概况二、施工组织措施和施工总体部署三、施工技术方案四、工期及保证措施五、保证工程质量的主要技术措施六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施七、交通配合组织措施一、工程概况本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧，靠近林海公路昱星家园小区附近。
由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大，公路噪声、振动亦相应增大，从而造成昱星家园小区环评超标，需采取降噪措施，改善环境质量。
设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上，通过安装骑马基础，实施3.4米高的复合通孔吸声屏障来降噪，总长度850米。
声屏障跨距2米，屏体由下至上依次为1.0米高复合通孔吸声直屏+1.3米高开启式玻璃透明屏+1.0米高复合通孔吸声弧屏，立柱规格为150*150*7*10，骑马件连接螺栓为4只M24的8.8级B级螺栓，穿墙植筋螺栓为4只M20的10.9级螺栓，具体情况详见施工设计图。
二、施工组织措施和施工总体部署（一）施工组织管理为确保声屏障工程施工按质按量，安全文明的顺利进行，特建立施工组织管理机构，加强组织管理。
管理机构图如下：项目经理资质和经历附后：（二）施工安装准备1、施工准备顺序认真做好施工准备工作是保证按期开工，按期竣工的关键。
施工准备工作的顺序：众所周知，本工程施工专业性强，因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解，同时要具备较强的综合协调能力，根据工程的特点、工期和质量的要求，对本工程进行统筹安排，合理规划，保证在任何情况下工作的协调性和一致性，从而，确保合同工期的顺利实现。
对本工程必须要做到和落实好如下几点：1）熟悉设计图纸，参加设计交底和图纸会审。
2）复测预埋件中心距离，并记录、整理归类。
3）按监理工程师要求优化施工组织设计。
4）作好技术交底和培训，安排好检验和实验工作。
交通护栏及附属设施技术要求技术要求一、道路隔离护栏技术参数（一）技术质量要求主要依据的规范、标准1．交通行业标准JT/T1033-2016《交通分隔栏》；2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2002）；3.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T21835-2008）；5.《热固性粉末涂料》(HG 2006-2006)；6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-2008）；7.《灰铸铁件》（GB/T 9439-2010）；8.《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009）；9.《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999)；10.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002)；11.《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）；12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）；13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）。
注：上述“国家、行业、地方标准与规范”以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。
（二）交通隔离护栏技术参数A型护栏说明：（1）Q235钢板和Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2006《碳素结构钢》执行。
（2）采用的Ⅳ类反光膜须提供相应检测报告。
（三）生产工艺要求（四）制作及安装要求浇筑的C20豆石砼须按规范要求进行养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。
（六）成品检验要求1.中标人在签订合同前须按要求提供道路隔离护栏由采购人统一送市级及以上质量检测机构进行检验（检验费用由各中标人承担）。
经检验合格的，由采购人对验收合格后的产品样品进行封存；不合格或无法达到采购人要求未通过验收的，采购人有权取消中标人资格，由此造成的一切损失由中标人承担。
中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部技术交底书单位/部门：工程部（章）主送单位第二架子队编号工程名称/部位跨青银高速公路特大桥现浇声屏障基础施工日期交底内容：跨青银高速公路特大桥桥面声屏障遮板施工1、具体设计情况：声屏障基础:本设计声屏障遮板的高度，1.93m、3.15m；插板式金属声屏障基础（1.93m）构造图、钢筋布置图与预埋件构造图参见：8388A-JHFg；插板式金属声屏障（3.15m）构造图与钢筋布置图参见：通桥（2008）8388A-30g、（2008）8388A-31g，竖墙A构造与钢筋布置图参见：通桥（2008）8388A-19g-2，预埋件构造图参见：青荣城际施环-01-18第青荣城际施环-08（施工图3.15m高桥梁声屏障基础图），预埋件安装参见：青荣城际施环-01-18第青荣城际施环-05（施工图3.15m 高螺栓连接声屏障安装图）、第青荣城际施环-06（施工图连续梁端声屏障安装图）；设计预制梁体时已在相应部位埋设声屏障遮板钢筋，以确保声屏障遮板与梁体的整体性。
声屏障遮板在梁体吊装就位后现场灌注。
声屏障遮板每2m设置4mm断缝，梁端遮板长度为2328mm，且根据具体情况对梁端声屏障遮板长度进行适当调整。
2、施工范围施工部位：跨青银高速公路特大桥桥面附属工程声屏障基础。
（1）施工工艺及技术要求1）、施工工艺流程技术负责人：交底人：被交底人：保存至竣工2）施工方法1、测量放样⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，应加大控制点设置密度，提高测量精度。
⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出声屏障遮板位置。
注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。
⑶高程复核：现场技术员对声屏障遮板处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。
2、梁顶接茬部位处理梁体与声屏障遮板接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼且凿毛面积不小于总接触面积的75%为标准。
声屏障设计总说明1.总论根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，为了保证沿线地区的声环境符合国标GB3096—93中的相应要求，消除或减缓车辆交通对沿线声环境敏感点产生的噪声危害，必须采取切实可行的防噪措施。
在公路、铁路两侧修建声屏障是防治交通噪声污染的有效途径，具有足够高度、长度，一般声影区降低噪声10—15dB。
根据拟建公路声屏障设计方案要求，在进行多方案的技术经济分析基础上，确定其工程规模见表-1。
表1声屏障工程规模一览表1.1 设计原则1. 防噪声效果明显，满足声学设计要求，改善公路两侧受保护敏感区的声环境质量；2. 物理性能满足要求，防腐蚀、防浸、防老化、防光、防火、防眩等；3. 结构力学性能、荷载、稳定性及构造满足要求；4. 经济实用，设备材料配置与投资合理；5. 安全性与施工的可操作性强，且与环境景观相协调。
1.2 设计规范及依据1、《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)及《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-93);2、《公路环境保护栏设计规范》（JTJ/T006-98）；3、《建筑结构荷载设计规范》（GBJ9-87）；4、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）；5、GBJ18-87冷弯薄壁型钢结构技术规范；6、GBJ47-83混响室法—吸声系数的测量方法；7、GBJ75-84建筑隔声量规范；8、GB/T14623-93城市区域环境噪声测量方法；9、GB/T15173-94声校准器10、GB/T50221-95钢结构工程质量检验评定标准11、本工程如有上述标准未涉及到的项目，以相应的现行国家标准及行业标准为依据。
1.3 设计标准1.设计指标表2设计指标一览表2.声屏障高度为基础以上5m，钢立柱间距2.5m；3.安全系数≥2.0；4.钢立柱可采用Q235 H钢立柱125×125抗拉设计强度：210Mpa。
1.4 声屏障设计型式表3声屏障设计型式一览表1.5 主要工程量声屏障总长为850 m，主要工程见表4表4主要工程量一览表1.6 设计与施工要点1.声屏障支撑体系采用H型钢立柱，立柱间距为2500㎜。
协和城二期围墙居民侧防噪隔音屏障工程施工方案上海天德建设发展有限公司2008年8月16日工程隔声屏障施工方案一、编制依据1、本工程设计图纸、设计说明、及现场的勘察情况等资料；2、国家相关技术规范、标准、技术规程、建筑法规及规章，行业规程及企业的技术资料；《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08—903—2003）《建筑工程施工质量评价标准》（GB/T50375-2006）《工程建设施工现场焊接目视检验规范》（CECS71:94）《工程建筑标准强制性条文》（2002）二、工程概况1、工程名称：永源路PC透光板工程隔声2、建设单位：上海静安协和房地产有限公司3、设计单位：上海建科建设发展有限公司4、监理单位：5、施工单位：上海天德建设发展有限公司本工程协和城二期围墙居民侧防噪隔音屏障工程，为新建房与居民区分割防噪音的隔声屏障，总长度有400米，分南北二边区域。
三、工程总体进度提前做好施工准备工作，随时按建设方要求进入施工现场，运用科学的手段，加强计划管理，建立进度总控网络，分阶段控制，充分节约施工时间，本工程施工总工期为50天，南北分段施工，具体见施工进度表。
四、 隔声屏障施工工艺流程隔音屏障适用于道路，高架，高速公路，轨道交通，铁路，住宅小区等地方。
本工程用于协和城二期围墙居民侧防噪隔音屏障。
有更好的隔音效果，抗老化和抗冲击能力．可提供10-20年品质保证，有更好的安全性能，它可有效地防止汽车和其他因素撞击而产生屏障脱落引起的以外事故发生，可以在常温下自然弯曲，使设计更加完美。
施工工艺流程：施工场地标高，水准线标识作好→隔声屏障基础开挖，钢砼浇注、预埋铁件的位置确定排放，→隔声屏障钢架制作→隔声屏障钢架油漆→隔声屏障钢架安装→PC 隔声板安装→整体钢架油漆修补→竣工验收。
五、 项目管理及劳动力资源配置1、为确保本工程顺利且保质保量地完成，我公司为此项目设置完整的管理班子，落实各个管理岗位的管理职责，指派资深项目经理、管理人员担纲项目施工。
交通护栏及附属设施技术要求技术要求一、道路隔离护栏技术参数（一）技术质量要求主要依据的规范、标准1．交通行业标准JT/T1033-2019《交通分隔栏》；2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2019）；3.《道路交通反光膜》（GB/T18833-2019）；4.《焊接钢管尺寸及单位长度重量》（GB/T21835-2019）；5.《热固性粉末涂料》(HG 2019-2019)；6.《低压流体输送焊接钢管》（GB/T3091-2019）；7.《灰铸铁件》（GB/T 9439-2019）；8.《球墨铸铁件》（GB/T 1348-2009）；9.《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-2019)；10.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2019)；11.《工程建设施工现场焊接目视检验规程》（CECS 71-1994）；12.《隔离栅技术条件》（JT/T374-2019）；13.《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；14.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2019）15.《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2019）。
注：上述“国家、行业、地方标准与规范”以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。
（二）交通隔离护栏技术参数A型护栏说明：（1）Q235钢板和Q195碳素钢管的力学及化学成分按GB/T700-2019《碳素结构钢》执行。
（2）采用的Ⅳ类反光膜须提供相应检测报告。
浇筑的C20豆石砼须按规范要求进行养生，且每批次须提供第三方强度检测报告。
（六）成品检验要求1.中标人在签订合同前须按要求提供道路隔离护栏由采购人统一送市级及以上质量检测机构进行检验（检验费用由各中标人承担）。
经检验合格的，由采购人对验收合格后的产品样品进行封存；不合格或无法达到采购人要求未通过验收的，采购人有权取消中标人资格，由此造成的一切损失由中标人承担。
声屏障设计说明声屏障设计说明一、声屏障设计：1.声学设计声屏障的最低降噪值要求以敏感点营运中期超标噪声值为基础，并考虑一定的富余量。
采用试算法和Cadna/A软件进行声场模拟，确定声屏障几何尺寸以实现有效降噪。
具体详见表1.表1 本项目噪声污染防治措施一览表序号敏感点名称执高程行距红路基形式方位线(m) 关系标(m) 准与项目位置关系桥梁右69 营运中期预测最大超量(dB) 备注设计声屏障方案目标值(长×高，m) (dB) 桥梁声屏障200mx2m 1居民安置小区-52类/1.86.0备注：桥梁型声屏障安装于桥梁护栏上方，桥梁护栏高度按1m计。
2.声屏障结构设计声屏障的结构设计计算主要包括荷载计算和组合、立柱设计、强度及变形验算、螺栓设计和强度验算、基础设计与验算以及声屏障结构的抗倾覆计算。
声屏障采用2m一个单元，以立柱和桩基础为中心进行计算。
按照0.35kN/m2基本风压对立柱抗弯强度、立柱挠度、钢结构整体稳定性、柱脚强度、焊缝强度、螺栓强度、桩基承载力、基础抗倾覆等以上各项指标进行验算，均满足相关规范要求。
在桥梁混凝土防撞护栏上设置2m高轻型声屏障，基础采用锚栓植筋方式固定在混凝土护栏上。
以2m的间距设立H型钢支柱，支柱之间安插透明隔声屏+吸声板复合式屏体。
声屏障单元长度为2m，声屏障立面高度为2m，结合护栏有效高度达到3m，采用直立型断面结构。
吸声板采用100mm厚开百叶孔金属吸声板，内填60mm厚聚酶纤维吸声棉，透明隔声屏采用12mm厚加筋亚克力板。
亚克力板采用防脱落装置与H型钢连接，防止声屏障受冲击后亚克力板碎落伤人。
金属吸声屏和透明屏窗框采用钢丝绳防坠索串联后与H型钢连接，防止声屏障受冲击后屏体脱落坠物伤人。
声屏障主要材料技术性能如下：1)金属吸声屏声屏障金属吸声屏采用开百叶孔铝合金面板，内填聚醋纤维吸声棉，使用厂家生产的成品板。
表面静电喷塑(灰色哑光漆)。
要求表面光滑，无划痕、皱皮、流坠、气泡、变色、和色泽不均等缺陷。
京津塘高速公路下朱庄出入口声屏障工程招标文件项目编号：WQCG-采购单位：天津市武清区交通局采购代理机构：天津市武清区政府采购中心日期：年月第一分册目录第一部分谈判邀请函 (1)第二部分谈判项目要求 (4)一、项目内容 (4)二、资信文件 (4)三、技术要求 (4)四、商务要求 (5)五、谈判程序及方法...........................................六、评定成交的方法 (9)七、其他注意事项 (10)八、项目需求书 (12)第一部分谈判邀请函受采购人委托，天津市武清区政府采购中心就京津塘高速公路下朱庄出入口声屏障工程进行竞争性谈判，现邀请合格的投标单位参加谈判。
一、项目名称和编号：、项目名称：京津塘高速公路下朱庄出入口声屏障工程、项目编号：WQCG-二、项目内容（简要概述）：、采购预算：.万元整、主要标的：设置声屏障长度为延米，详见工程量清单。
、简要要求：为落实环境保护部国环规环评【】号《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》和津武审批【】号《关于京津塘高速公路下朱庄出入口工程项目环境影响报告书的批复》的要求,我局拟组织实施京津塘高速公路下朱庄出入口工程环境保护验收工作。
为达到验收标准，必须在出入口工程范围内的匝道和主线处设置声屏障，否则无法通过验收，需设置声屏障，其它详见谈判文件。
三、投标单位资质要求：、投标人须提供营业执照副本；、投标人须提供税务登记证副本；、投标人须提供资质证副本（公路交通工程专业承包（公路安全设施分项）二级及以上资质或省级交通运输主管部门核发的公路养护工程二类乙级资质）；、投标人须提近三年内天津市范围内道路交通安全设施的业绩(以施工合同为准)合同的原件；、投标人需提供近年无行贿犯罪记录结果声明。
、投标人须由法定代表人或其委托代理人参加开标仪式，投标人若为法人投标，须提供法定代表人身份证明书（需由法定代表人签字或盖章）和法定代表人身份证原件；投标人若为被授权人投标，须提供法人代表授权书（需由法定代表人签字或盖章）和被授权人身份证原件。
