钢栈桥设计方案(3.27)

目录一、概述 (2)二、设计标准 (3)三、钢桥设计及施工方法 (3)四、钢便桥各部位受力验算 (5)五、栈桥主要材料计划 (9)六、机具使用计划 (10)七、劳力资源计划 (10)八、施工进度计划 (10)九、钢桥施工质量保证措施 (10)十、钢桥施工安全保证措施 (11)十一、文明施工、环境保护保证措施 (11)十二、其它事项 (13)十三、栈桥的拆除 (13)钢栈桥专项施工方案一、概述由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。

根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1#便桥长约150米（即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥），2#便桥长约80米（即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥），桥面净宽均为4.5米，标准跨径为12米。

桥位布置形式：考虑到下部结构（承台）套箱施工需要，两座便桥内边距离承台1.5米。

钢便桥结构特点如下：1、基础结构为：钢管桩基础2、下部结构为：工字钢横梁3、上部结构为：贝雷片纵梁4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构为：小钢管护栏如下图所示：（桥面板4.5×1.26m贝雷片纵梁3.0×1.5m工字钢横梁钢管桩便桥横向草图二、设计标准①、计算行车速度：5km/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：12m连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽4.5m三、钢桥设计及施工方法1、基础及下部结构设计（1）钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径ф32.5cm，壁厚6 mm），横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。

如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管，设置成排架桩基础。

栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础（如下图），利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后，在栈桥顶利用履带吊机完成打入桩的施工。

履带吊吊起振动锤及桩对位后进行施打到设计深度，依次完成打入桩施工。

目录一、概述 (2)二、设计标准 (3)三、钢桥设计及施工方法 (3)四、钢便桥各部位受力验算 (5)五、栈桥主要材料计划 (9)六、机具使用计划 (10)七、劳力资源计划 (10)八、施工进度计划 (10)九、钢桥施工质量保证措施 (11)十、钢桥施工安全保证措施 (11)十一、文明施工、环境保护保证措施 (12)十二、其它事项 (13)十三、栈桥的拆除 (13)钢栈桥专项施工方案一、概述由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥.根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1号便桥长约150米(即鸡角屿大桥1号-5号墩栈桥),2号便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35号-38号墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米.桥位布置形式：考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米.钢便桥结构特点如下：1、基础结构为：钢管桩基础2、下部结构为：工字钢横梁3、上部结构为：贝雷片纵梁4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构为：小钢管护栏如下图所示：贝雷片纵梁3.0×1.5m工字钢横梁钢管桩便桥横向草图二、设计标准①、计算行车速度：5千米/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：12米连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽4.5米三、钢桥设计及施工方法1、基础及下部结构设计(1)钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管(桩径ф32.5厘米,壁厚6 米米),横向间距2.5米,桩顶布置2根28厘米工字钢横梁,管桩与管桩之间用10厘米槽钢水平向和剪刀向牢固焊接.如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础.栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完成打入桩的施工.履带吊吊起振动锤及桩对位后进行施打到设计深度,依次完成打入桩施工.每排钢管桩下沉到位后,进行桩之间的剪刀撑连接,增加桩的稳定性,钢管桩长度需根据现场尺寸下料.-0.4050t履带吊施打栈桥钢管桩示意图(2)插打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩.②钢管桩中轴线斜率<1％L.③钢管桩入土(进入土层)深度必须大于8米,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂,管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准.(3)钢管桩的清除：在墩身完成后,按照逆顺序拆除钢管桩.2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12米.根据行车荷载及桥面宽度要求,12米跨纵梁布置单层4片国产贝雷片(规格为150厘米×300厘米),横向布置形式为：90厘米+180厘米+90厘米,贝雷片纵向用贝雷销联结,横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性,贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动.4、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板(设计规定最大荷载为挂车—80级,故受力不再做验算),单块规格为4.5米×1.26米,桥面板结构组成为：5.5米米厚印花钢板、12厘米工字钢底横肋(间距30厘米)、12厘米槽钢底竖肋(间距65厘米).制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结,为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装1根12厘米槽钢.5、防护结构设计桥面采用小钢管(直径 4.8厘米)做成的栏杆进行防护,栏杆高度 1.2米,栏杆纵向4.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆.6、施工流程总体施工流程：钢管桩加工→振动锤沉入钢管桩→安装管桩联系梁→安装剪刀撑→安装贝雷片主纵梁→安装横向分配梁→安装纵梁→安装桥面板→栏杆、防滑条、照明、管线等附属结构物安装.下横梁直接嵌入钢管桩内35～40厘米.在与主纵梁接触部分加焊加劲板,增强局部刚度.四、钢便桥各部位受力验算在计算该临时结构时,钢材容许应力取1.30的安全系数.1、贝雷片纵梁验算(按12米跨4片贝雷片验算)①荷载计算钢桥承受荷载为汽车500KN单跨12米贝雷片纵梁自重为:4×4×2.75=44KN单跨12米桥面板自重为:1.1×10×4.5=60KN(每平方约110千克) 纵梁受力验算分两部分叠加,1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算;2为桥梁自重产生的均部荷载(按长度方向)q＝104/12＝8.6KN/米②纵梁受力验算纵梁最大跨径12米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算(查路桥施工手册静力计算公式):米1米ax＝0.250PL＝0.250×500×12＝1500KN.米米2米ax＝0.125ql2＝0.125×8.6×102＝155KN.米Q1米ax＝(+0.5+0.5)P＝1.0×500＝500KNQ2米ax＝0.5ql＝0.5×8.6×12＝52KN米米ax=1500+155=1655KN.米Q米ax=500+52=552KN允许弯矩米o＝4片×0.8(不均衡系数)×788.2KN.米＝2522KN.米(贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088)贝雷片截面模量Wo＝3579×4片＝14316厘米3(见公路施工手册之桥涵下册P923)强度验算：σ＝米米ax/Wo＝(1655×106)/(14316×103)＝114米pa<〔σ〕/1.3=210/1.3=161米pa允许剪力Q＝4片×0.8(不均衡系数)×245KN＝784KN通过12米跨4片布置可知：米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设③、挠度验算贝雷片几何系数E＝2.05×105米pa,Io=250497厘米4Wo＝3579厘米3(取值见贝雷片几何特征表)f米ax＝(Pl3)/(48EI)=(500KN×12米3)/(48×2.05×105米pa×250497 厘米4×4)＝8米米<L/400=10000/400=25米米满足使用要求综上所述:钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求.米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设.2、工字钢横梁计算受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2.5米,因此按二等跨连续梁验算,计算跨径L=2.5米,横梁承担4片传递来的荷载.4个集中力按路桥施工计算手册P763-5图进行验算.按500KN 车辆位于墩位时验算+贝雷片自重104KN.P1＝P/4=604/4=151KN米米ax＝0.333pl＝0.333×151×2.5＝125KN.米Q=(1.333+1.333)151=402KN横梁采用2根28工字钢Ix=7115厘米4,Wx=508.2厘米3,Sx=292.7厘米3,t＝13.7米米横梁强度验算σ＝米米ax/Wo＝125×106/(1016.4×103)＝122米pa<〔σ〕＝145米pa剪应力τ＝Q Sx/(Ixt)＝402×1000×585.4×1000/(14230×10000×27.4)＝60米pa＜[τ]=98 米pa经验算符合要求.挠度 f=1.466Pl3/(100EI)=1.3米米f＝<2500/400=6米米符合要求(见路桥施工计算手册P765)综上所述横梁采用2根28厘米的工字钢满足使用要求.3、钢管立柱受力验算受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力, 单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大 ,由工字钢横梁传递而来.因此单根钢管受力:P=Q=402KN⑴钢管端承力根据现场情况,终孔高程以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准故端桩承载力能够达到450KN以上.⑵计算露钢管稳定σcr设钢管桩一端固定,一端自由的压杆钢管桩截面惯性半径 i＝(√D2+d2 )/4＝(√32.52+31.32 )/4＝11.3厘米截面面积:A=0.785(32.5*32.5-31.3*31.3)=60厘米2 (见路桥手册P730)柔度λ＝l/i＝5×102/11.3＝44查表知纵向弯曲系数∮=0.872应力N＝402KN/60厘米2/0.872＝76米Pa<〔σ〕＝158米Pa满足要求综上所述：1号、2号钢便桥墩位下部结构单排钢管桩满足要求.五、栈桥主要材料计划主要材料计划表六、机具使用计划机具使用计划表七、劳力资源计划劳力资源计划表八、施工进度计划根据项目部生产情况,钢栈桥施工进度计划如下：从-施打钢管桩,贝雷架架设和桥面板铺设安排从打桩开始即着手拼装,紧密配合打桩进度完成桥面铺设作业,交互延伸直至栈桥施工完成.九、钢桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务,为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成,制定如下保证措施：1、认真编制施工组织设计和分项工程施工技术方案 ,对班组进行全面的施工技术交底,保证严格按设计及施工技术规范要求施工.2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核,并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求.3、钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工,如现场地质状况无法按设计位置施工,项目部技术人员先现场分析、讨论,再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门,以决定可行的施工方案 .十、钢桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施.2、所有工程用电要有良好的接地装置,并加装漏电保护器.3、对所有参与施工的人员,根据具体情况进行技术交底,技术交底时要强调各项安全措施,使参与施工的人员认识到施工时存在的危险性.4、工地所有施工人员,均要接受交底,电焊焊接部位均要满足规范要求.6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机,吊车吨位必须满足安装过程使用要求;安装钢管桩及冲孔时,必须定期认真检查钢丝绳、吊钩,如有损坏应立即更换;现场施工人员必须戴安全帽,船上施工人员必须穿救身衣,严禁赤膊穿拖鞋上班.十一、文明施工、环境保护保证措施(1)文明施工①项目经理组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构,并定期进行生产文明大检查,发现有碍文明施工的现象及时处理,对不规范的施工行为予以纠正.②制定完善的文明施工条例,目标明确,责任落实到人.经常教育职工做文明施工榜样,对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励;对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚,并限期整改.③施工现场各种临时设施按业主指定地点建设,必须要与周围环境协调,做到经济、美观、实用,施工区域有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范.④各种施工材料定点分区分类堆码整齐,各种标识牌清楚明了 ,特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放,影响美观.⑤制定能源管理具体办法并实施落实,健全机械设备管理办法,明确责任制的实施与落实,确保各种设备保持良好的性能和利用率.⑥精心计划、合理安排每道工序,做到工完、料净、场地清.⑦施工人员全部佩戴上班牌,牌证上标明名字、职务和工种,以供业主、监理辨认、监督,特殊工种人员必须持证上岗.(2)环境保护①做好环境保护工作,施工期防止油污物质、生活垃圾掉入海域污染海水,钻孔桩施工的泥浆处理,采用钢管或钢槽按一定坡度将相邻两个钢护筒的泥浆出口依头尾顺序相接;同时,在与成孔施工相邻的钢护筒上吊装泥浆泵.这样,成孔施工的泥浆流至相邻的钢护筒内,沉淀后由泥浆泵泵入正在施工的桩孔,构成泥浆循环回路,避免了平台上另设泥浆净化池或相应设施.使用完毕后,用罐车把泥浆运到适合的地方排放.尽量选用环保性能较好的施工设备,噪声较大的工序尽量避开夜间作业.②每天机修班组应对机械设备进行检查、维修,不让设备因漏油而污染施工现场,废水、废油严禁现场排放,必须经处理后掩埋.③控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害.④为保证施工场地整洁,安排一名专职于栈桥的清洁工,保证现场清洁、文明的施工环境.十二、其它事项在后续施工期,定期进行栈桥区域内水下地形测量,根据基床变化情况采取相应的防护措施.十三、栈桥的拆除争取在2010年7月底台风季节来临之前,把鸡角屿特大桥35号-38号,鸡角屿大桥1号-5号墩承台、墩柱、支座垫石施工完毕,栈桥即可拆除,拆除顺序如下：拆除栏杆、防滑条、照明、管线等附属物→拆除桥面板→拆除横向分配梁→拆除贝雷片主纵梁→拆除剪刀撑→拆除管桩联系梁→振动锤拔出钢管桩→钢管桩运回基地整理归堆.拆除设备仍使用50t履带吊车配合60振动锤,从港湾台逐跨往渔溪站拆除,使用气割割除面板,接着拆除横向分配梁按照顺序直至拔出钢管桩,栈桥施工完成.拆除过程应注意采用可靠措施,防止拆除物掉落海中.严密监视拔除钢管桩时履带吊车的运行状况,防止履带吊车因超重导致倾覆,因超负荷不能拔除的管桩,应采取其他措施或者采用水下割除方法割除淤泥面以上的钢管桩体.潜水员下水作业,尽量往下清除管桩基部淤泥,在淤泥下30㎝处用水下焊条割除管桩,不能留下事故隐患.。

一.概况K73+174两侧河堤距离31.2m，立柱采用φ630×10mm无缝钢管，每排钢管水上部分采用花架剪刀撑进行连接。

横抬梁采用2根56b工字钢，工字钢与无缝钢管采用抱箍进行连接，无缝钢管每排（顺河）2根，纵向（横河）中心间距9m，横抬梁顶铺设45b 工字钢，间距0.5m，上铺设10mm厚钢板，荷载：汽车-超20级（按50t）+恒载+冲击力组合。

水位净空高度上游3.1m下游净空高度2.9、上游原地面纵向宽24米，下游原地面纵向宽21米。

水底淤泥厚为30-40cm,本水域为流动性水域，主要为灌溉。

二.工程地质根据此桥地质情况，河床底下深入17m，是中分化砾岩，最大承载力σ=800kpa三.栈桥设计1.要求1.1标高不得低于水面净空高度2.5m1.2满足的承载力：汽车-超20级（按50t）+恒载+冲击力组合荷载1.3标准：桥面宽度为4.5m，设计荷载公路-1级的单车道，直线平缓、5Km/h2．栈桥构造2.1立柱采用φ630×10mm无缝钢管，每排钢管水上部分采用花架剪刀撑进行连接。

2.2横抬梁采用2根56b工字钢，工字钢与无缝钢管采用抱箍进行连接，无缝钢管每排（顺河）2根，纵向（横河）中心间距9m，横抬梁顶铺设45b工字钢，间距0.5m，上铺设10mm厚钢板，2.3护栏采用Ф20的圆钢栏杆和L75*75*6栏杆扶手，护栏统一刷漆（防锈）2.4垫层采用C20混凝土，护坡夯实，坡度为5%，3．栈桥的受力计算3.1、10mm厚钢板受力检算3.1.1、因钢板下铺设45b工字钢，间距0.5m，所以钢板检算按三等连续梁进行计算，计算跨径取0.5m，车轮宽按0.3m计算，每对车轮着地面积0.6m*0.2m，重载采用50t重车进行荷载检算，则根据《桥规》线荷载按200KN（既1.6*500KN/4）进行检算，结构受力按基本可变荷载（汽-50）+恒载+冲击力组合3.1.2、线荷载200KN/2/0.2m=500KN/m3.1.3、钢板截面特性（钢板宽取1.5m）I x=bh3/12=1.5*0.013/12=1.25*10-6m4W= bh2/6=125cm3E=206×103Mpa3.1.4、根据《路桥施工计算手册》第763页三等跨连续梁内力和扰度系数计算：(1)恒载钢板单元自重：0.5*1*0.01*78.6=0.4 KN/m则q=1.2×0.4+1.4*500= 700.48KN/m(2)强度检算Mmax=1/8*ql2=1/8*700.48*0.52=21.89KN则应力强度σ=M/W=21.89*1000/125*10-6=175.12MP＜1.3【σ】=1.3*145=188.5Mpa，满足要求。

摘要：通过海南东环线万泉河特大桥水中基础工程的施工，对水中钢栈桥施工技术进行了阐述，并对施工方法进行了探讨，提出了计算方法和技术措施。

关键词：海南东环线；万泉河特大桥；钢栈桥；施工技术1.工程概况海南东环线位于海南省东海岸，北起海南省省会海口市，南至著名热带滨海旅游度假胜地三亚市，途经文昌、琼海、万宁和陵水等四市县，线路全长308.11正线公里。

万泉河双线特大桥位于琼海，桥全长3971.92m，其中0#台～50#墩、71#墩～122#台为陆地墩台,51#墩～70#墩跨越万泉河，为水中墩。

基础均为群桩钻孔桩基础、矩形承台，结构尺寸如表1-1：桥址百年一遇河道设计洪（潮）水位为10.47m，设计流量为17060m3/s，断面平均流速2.23m/s；设计测时水位 3.0m，施工水位考虑 3.0m。

本桥位于近海地带，受季节降雨、台风及上游水库影响，河道水位值相差较大，现场实测水位落差可达 4.0m，56～63#墩深水基础施工难度大。

水中桥址区域地层岩性从上而下主要为：细砂、中砂、粗砂、全风化、强风化、弱风化砂岩，部分墩位岩层直接过渡桥址区域砂层厚。

本桥主墩承台基础属高桩承台，承台置于河床面，拟采用搭设钢栈桥及“先桩后堰”工法施工桩基及承台。

2.钢栈桥设计对于钢栈桥设计，我国目前尚没有可以遵循的规范。

为此，在钢栈桥设计中，我们遵循相关要求和规定，同时遵守国家及相关行业标准、当地水文地质资料和有关设计手册。

2.1钢栈桥构造形式考虑历年洪水水位，桥面标高设置为9m，在特大洪水来临之时，本桥不通行。

栈桥设计采用多跨连续梁方案，全长453m，共计42跨，每7跨为一联，其中26跨长12m，15跨长9m，1跨长6m。

贝雷梁结构：施工钢栈桥采用“321”型贝雷桁架，每联之间设立双墩，采用2组单层双排贝雷桁架，其间距采用 4.5m；桥面全宽 6.0m；桥面系：由防滑钢板和型钢组成的,桥面板厚度为10mm，横梁为I40b工字钢，间距 1.5m；纵梁为I12.6工字钢，间距40cm；桩基础：f550，d=10mm厚钢管桩，材质为Q235，采用钢板卷焊。

钢栈桥专项施工方案完整版钢栈桥专项施工方案完整版一：前言1.1 项目背景1.2 目标与意义1.3 施工方案编制依据二：项目概述2.1 项目概况2.2 建设目标2.3 施工范围2.4 工期计划三：施工组织设计3.1 项目组织结构3.2 职责分工3.3 施工组织图3.4 人员配备四：技术方案4.1 基础工程方案4.1.1 地质勘察与分析4.1.2 地基处理方案4.2 结构工程方案4.2.1 模板搭设方案4.2.2 梁板安装方案五：施工工艺流程5.1 施工准备5.2 基础工程施工5.3 结构工程施工5.4 竣工验收六：施工安全措施6.1 安全管理体系6.2 安全教育和培训6.3 施工现场安全设施6.4 特殊工种安全措施七：质量控制方案7.1 质量管理体系7.2 质量检验计划7.3 材料质量控制7.4 施工工艺质量控制八：环境保护措施8.1 环境影响评价8.2 施工期间环境保护措施8.3 现场施工废弃物管理九：工程预算及资源需求9.1 工程预算9.2 人力资源需求9.3 材料与设备需求附件：1. 相关图纸2. 资料清单3. 合同文件法律名词及注释：1. 施工方案：根据规范和标准编制的关于施工组织、施工工艺和施工方法的综合性文件。

2. 工期计划：描述了施工过程中各个阶段的时间安排和工作内容。

3. 基础工程：建筑物基础的构造部分，通常由地基处理和混凝土基座组成。

------------------------------------------------------------高速公路路面维修方案完整版一：前言1.1 项目背景1.2 目标与意义1.3 施工方案编制依据二：项目概述2.1 项目概况2.2 建设目标2.3 路面维修范围2.4 工期计划三：施工组织设计3.1 项目组织结构3.2 职责分工3.3 施工组织图3.4 人员配备四：技术方案4.1 路面损坏类型分析4.2 路面维修方法选择4.3 施工材料选择五：施工工艺流程5.1 施工准备5.2 路面清理5.3 路面修补5.4 路面压实六：施工安全措施6.1 安全管理体系6.2 安全教育和培训6.3 施工现场交通安全6.4 特殊施工区域安全措施七：质量控制方案7.1 质量管理体系7.2 质量检验计划7.3 施工工艺质量控制7.4 材料质量控制八：环境保护措施8.1 环境影响评价8.2 施工期间环境保护措施8.3 施工废弃物管理九：工程预算及资源需求9.1 工程预算9.2 人力资源需求9.3 材料与设备需求附件：1. 相关图纸2. 资料清单3. 合同文件法律名词及注释：1. 施工方案：根据规范和标准编制的关于施工组织、施工工艺和施工方法的综合性文件。

钢栈桥、桩基平台施工组织设计一、工程总体概况丙洲大桥跨海主桥栈桥设计根据施工现场总平面布置情况，起点桩号K3+572.000，终点桩号K4+137，全长400m(已扣除航道60m)。

跨海主栈桥布置情况西岸在新建大桥的左侧、东岸在右侧，为避免栈桥的平面位置影响挂篮的施工，所以栈桥外边缘距离箱梁外边缘3.0m。

桩基平台主车道采用与钢栈桥施工方案和构造类型一样，均采用双排贝雷片，垂直钢栈桥的跨度横向采用5～9米、纵向采用4.2～11.9米相结合进行施工作业；桩机摆放的平台外侧采用工字钢，保证桩基钻孔施工过程中稳定、安全可靠。

根据水中桩基情况，分别采用三种不同平面尺寸的平台，具体详见布设图。

以下只介绍钢栈桥施工方案及栈桥设计验算。

1、跨海主线栈桥结构设计本栈桥设计根据施工现场总平面布置情况，为方便水上钻孔桩施工，钢便桥桥面与钻孔桩平台齐平。

东岸钢便桥14#墩——10#墩位置(水上部分)范围纵梁采用贝雷梁，15#墩——14#墩（岸边及筑岛部分）范围采用工字钢和型钢组合，贝雷梁与岸边采用型钢过渡段；西岸钢便桥全部采用贝雷梁。

本钢便桥全长约400m，贝雷纵梁按连续梁拼装，标准跨径按岸边及筑岛部分采用L=5.5m工字钢钢栈桥，水上部分采用L=9.0m和L=12.0m(滩涂)贝雷梁栈桥跨径布置。

下部构造均为υ600mm壁厚6mm钢管桩基础，桥墩采用两根钢管桩和四根钢管桩进行布设施工，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体。

分配横梁采用25b型工字钢，间距为0.40m，分配横粱上的桥面铺设采用20号槽钢纵向反扣铺设。

贝雷梁下的钢横梁（盖梁）由两根Ⅰ28a工字钢构成(或个别采用单根45工字钢)。

桥面宽度设计为6m，桥面用纵向反扣铺设的20号槽钢组成桥面系。

（钢便桥标准跨示意图见后附图）考虑地方通航，在9#墩和10#墩之间设置通航位置。

为保障施工期间通航安全，在通航道两侧各设置4根υ600×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为6m，高度应高出最高潮位以上2.5m，并设置明显的警示标志，夜间及雾天均应设警示灯。

钢栈桥方案钢栈桥方案1. 引言钢栈桥是一种常用于桥梁建设的结构形式，具有强度高、耐腐蚀性好等特点，因此在桥梁设计中得到广泛应用。

本文将介绍钢栈桥的方案设计流程和注意事项。

2. 设计流程钢栈桥的设计流程主要包括需求分析、荷载计算、结构设计和施工方案。

下面将详细介绍每个环节的内容。

2.1 需求分析在进行钢栈桥设计之前，首先需要进行需求分析。

需求分析的主要目标是确定桥梁的基本要求，包括桥梁的跨度、通行车辆类型、荷载标准等。

根据需求分析的结果，可以确定桥梁的基本形状和尺寸。

2.2 荷载计算荷载计算是钢栈桥设计的重要环节。

通过对桥梁所承受的荷载进行计算，可以确定桥梁的结构形式和强度要求。

荷载计算要考虑到桥梁所承受的静载荷、动载荷、风荷载等各种因素。

根据实际情况，可以采用静力分析、有限元分析等方法进行荷载计算。

2.3 结构设计结构设计是钢栈桥设计的关键环节。

在结构设计中，需要考虑钢材的选择、截面形式、节点设计等内容。

在选择钢材时，要根据桥梁的跨度、荷载要求等因素进行合理选取。

在截面形式和节点设计中，要考虑到桥梁的强度和刚度要求，保证桥梁的稳定性和安全性。

2.4 施工方案在完成钢栈桥的设计后，需要制定相应的施工方案。

施工方案要考虑到桥梁的制造、运输、安装等各个环节，保证桥梁能够按照设计要求进行施工。

施工方案要考虑到钢材的加工方式、焊接工艺、安装方法等因素。

3. 注意事项在进行钢栈桥方案设计时，需要注意以下几个方面的问题。

3.1 荷载标准在荷载计算中，需要根据国家相关的荷载标准进行计算。

荷载标准一般分为静载和动载，并根据桥梁所在地区的特点进行合理选择。

在计算过程中，要考虑到不同车辆类型的荷载特点，确保桥梁能够承受各种荷载情况。

3.2 钢材选择在结构设计中，钢材的选择是非常关键的。

要根据桥梁的跨度、荷载要求、使用环境等因素进行合理选择。

常用的钢材包括普通碳素钢、高强度钢、耐候钢等，根据实际情况进行合理选取。

3.3 焊接工艺钢栈桥的制造和安装过程中需要进行大量的焊接工作，因此焊接工艺的选择非常重要。

浅谈钢栈桥设计方案摘要：为方便人员通行，较少绕行距离，钢栈桥为比较实用辅助通道，施工方便，方法种类较多，其中钢栈桥安全系数较高。

关键词：钢栈桥；设计方案；栈桥设计一、概况当前施工中钢栈桥为比较实用且安全的辅助通道，为方便人员通行，较少绕行距离，大多工地都会考虑修建临时施工栈桥，本文主要浅谈水电站跨溢洪道的钢栈桥设计方案。

二、栈桥设计跨溢洪道栈桥设计长15m，宽度为1m，底板采用两根28a槽钢做主梁，槽钢间用∟50角钢辅助，上面铺设脚踏花纹板。

栈桥两侧增设1.2防护栏，护栏采用直径Φ48钢管，纵向间距1.5m，横向间距为50cm，底部铺设高20cm高1.5mm厚踢脚板，计划3人可在栈桥上面行走，如下图所示：1、相关参数确定查资料可知，Φ48钢管为3.84kg/m；L50角钢重量为3.77kg/m；3mm厚脚踏菱形花纹板为25.6kg/m2；1.5mm厚踢脚板为11.85kg/m2；施工人员平均重为75kg/人。

28a槽钢重量为31.4kg/m，惯性矩Ix=4764.59cm4；截面模量Wx=340cm3 ；半截面模量Sx=219cm3；腹板厚度 tw=7.5mm；弹性模量E=206000mm3；计算中两根槽钢受力，供水管安装在一侧，以该侧受力计算为主，槽钢材质Q235，x轴塑性发展系数γx：1.05，挠度控制［v］：L/250。

2、内力计算单侧承受防护栏重量为：q1={3.84×（1×3+1.2/1.5）×10+11.85×0.2×1×10}÷1000=0.1662kN/m单侧承受踏板重量：q2=25.6×1×1/2×10÷1000=0.128kN/m;单侧承受角钢重量：q3=3.77×1/2×10÷1000=0.01885 kN/m;单根槽钢重量：q4=31.4×10/1000=0.314kN/m;单侧承受施工人员重量：F=75×3/2×10÷1000=1.125kN以上计算，除施工人员产生动荷载，其他荷载均为静荷载，则静荷载ΣNGk=（q1+q2+q3+q4）=0.1662+0.128+0.01885+0.341=0.654kN/m动荷载ΣNQk=F=1.255kN考虑到结构安全稳定性，静荷载取1.2的系数，动荷载取1.4的系数，所承受力为N=1.2ΣNGk+1.4ΣNGk=1.2×0.654×20+1.4×1.255=13.347kN最大支座反力： RA=N/2=21.64/2=6.6735KN最大弯矩：Mmax = 1.2×qL2/8+1.4×F×L/4=0.654×15×15/8+1.125×15/4=22.6125KN.M3、强度及刚度验算（1）弯曲正应力：σmax=Mmax/ (γx × Wx)＝22.6125×1000000/(1.05×340000) =63.34N/mm2弯曲正应力σmax=63.34N/mm2 < 抗弯设计值f : 215 N/mm2支座处剪应力：τA=RA×Sx/ (Ix×tw)＝6.6735×1000×219×1000/（4767.59×10000×7.5）=4.1N/mm2支座最大剪应力τmax=4.1N/mm2 <抗剪设计值fv : 125 N/mm2最大挠度：fmax = （5q×L^4+8FL^3）÷384EI=（5×1.2×0.654×15000×15000×15000×15000+8×1.4×1.125×1000×15000×15000× 15000）/（384×206000×47645900）=64mm跨中挠度相对值v=16000/250=64=fmax验算通过！选用槽钢[ 28a支座剪力、弯矩及挠度满足要求。

钢栈桥施工组织设计方案目录1 总体计划 ...................................................................................................................... - 1 -2 主要工程项目的施工方案、施工方法 ...................................................................... - 1 -2.1钢管桩基础施工.. (1)2.2贝雷梁架设 (2)2.3型钢分配梁及面板安装 (3)2.4桥面附属设施施工 (3)2.5栈桥施工注意事项 (3)2.5.1钢管桩施工中的注意事项 ..................................................................... - 3 -2.5.2钢管桩的连接注意事项 ......................................................................... - 4 -2.6栈桥的维护和保养. (4)2.7栈桥的拆除 (4)3 主要设备、人员投入 .................................................................................................. - 5 -4 施工工期计划 .............................................................................................................. - 6 -5 工程质量保证措施和工期保证措施 .......................................................................... - 7 -5.1施工质量过程控制措施 .. (7)5.2原材料质量保证措施 (7)5.3施工质量管理措施 (8)5.4确保工程质量的措施 (8)5.4.1实行“项目法管理” ............................................................................. - 9 -5.4.2质量控制措施 ......................................................................................... - 9 -5.5确保工程工期的措施. (10)5.5.1 组织保证措施 ....................................................................................... - 10 -5.5.2技术保证措施 ....................................................................................... - 11 -5.5.3物资保证措施 ....................................................................................... - 11 -6 安全保证体系 .......................................................................................................... - 11 -6.1安全生产目标 . (11)6.2安全责任制 (11)6.3安全教育 (12)6.4安全技术交底 (12)7 文明施工措施 ............................................................................................................ - 14 -7.1文明施工目标 . (15)7.2文明施工责任制 (15)7.3文明施工措施 (15)7.4环境保护措施 (16)钢栈桥施工组织设计方案1 总体计划根据施工工期要求部署总体计划，计划于X年X月X日开始进场准备，X年X月X日开始规模施工。

一、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游位置，为满足施工需求，特制定本钢栈桥专项施工方案。

特大桥由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，总跨度为1241032(4828048)连续刚构2532124m。

通航等级为级，百年一遇的洪水标高为H[1/100]274.06M，流量Q35630m3/s，流速V4.76m/s，施工水位为H1255.6m，最低通航水位为H2247.65m。

10月-来年4月份为枯水季节。

河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。

二、设计荷载1. 栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m。

2. 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。

3. 栈桥基础采用630，10mm的钢管桩。

每墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。

4. 具体计算荷载根据实际施工情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。

三、施工部署1. 施工组织机构：成立钢栈桥施工项目部，负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。

2. 施工任务划分：将施工任务分为前期准备、基础施工、上部结构施工、桥面系施工和拆除等阶段。

3. 临时设施布置：搭建临时施工便道，设置施工人员宿舍、办公室、材料仓库等临时设施。

4. 交通运输组织：确保施工车辆和人员顺畅通行，确保施工材料及时到位。

四、施工工艺1. 基础施工：- 采用机械打桩法，将钢管桩打入河床。

- 钢管桩打入后，进行桩顶连接和固定。

- 在桩顶铺设型钢承重梁，作为栈桥的下部结构。

2. 上部结构施工：- 搭设型钢和贝雷梁组拼结构，作为栈桥的上部结构。

- 根据施工需求，对上部结构进行加固和支撑。

3. 桥面系施工：- 搭设桥面系，包括桥面板、排水系统、照明设施等。

- 确保桥面平整、排水畅通。

4. 拆除：- 在工程结束后，按照规定程序进行栈桥拆除。