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目 录序号 内 容 图 号 页 数 ★ 桥梁工程（共二册） 第二分册 一、装配式部分预应力混凝土连续箱梁上部构造（L=25m ） 1 说明 桥施-5-1 42 各孔连续施工顺序示意图 桥施-5-2 1路基宽度：23.5m ；跨径：25m 斜交角：0° 3 工程材料数量表 桥施-5-3 1 4 典型横断面 桥施-5-41 5 箱梁一般构造（一）～（六） 桥施-5-5 6 6 箱梁钢束构造（一）～（二）桥施-5-6 2 7 箱梁顶板负弯矩钢束构造桥施-5-7 1 8 箱梁普通钢筋构造（一）～（九）桥施-5-8 9 9 梁端锚下加强钢筋构造桥施-5-9 1 10 箱梁齿板一般构造桥施-5-10 1 11 齿板钢筋构造桥施-5-11 1 12 梁端封锚钢筋构造 桥施-5-12 1 13 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-13 2 14 端横梁钢筋构造（一）～（二）桥施-5-14 2 15 现浇中横梁钢筋构造 桥施-5-15 1 16 预制堵头板钢筋构造 桥施-5-16 1 17支座预埋件示意图（一）～（二）桥施-5-17 2路基宽度：30m ；跨径：25m 斜交角：0° 18 工程材料数量表 桥施-5-18 1 19 典型横断面（一）～（二） 桥施-5-19 2 20 箱梁一般构造（一）～（六） 桥施-5-20 6 21箱梁钢束构造（一）～（二）桥施-5-212序号 内 容 图 号 页 数22箱梁顶板负弯矩钢束构造桥施-5-22 123箱梁普通钢筋构造（一）～（九） 桥施-5-23 924 梁端锚下加强钢筋构造 桥施-5-24 125 箱梁齿板一般构造 桥施-5-25 126 齿板钢筋构造 桥施-5-26 127 梁端封锚钢筋构造桥施-5-27 128 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-28 229 端横梁钢筋构造（一）～（二） 桥施-5-29 330 现浇中横梁钢筋构造 桥施-5-30 231 预制堵头板钢筋构造桥施-5-31 132支座预埋件示意图（一）～（二） 桥施-5-32 2二、桥涵公用构造1 说明 桥施-6-1 12 护栏 桥施-6-2 03桥面排水桥施-6-3 3(1) 箱梁、组合箱梁桥面排水构造图 34 伸缩缝桥施-6-4 5(1) D80伸缩缝构造图(用于箱梁、组合箱梁) 3(2) D160伸缩缝构造图(用于箱梁、组合箱梁) 25 搭板 桥施-6-5 3(1) 搭板一般构造图 1(2) 搭板钢筋构造图 26 人行道板 桥施-6-6 6(1) 人行道板钢筋构造图 2(2) 人行道伸缩缝构造图 2(3) 人行道栏杆构造图2连云港海滨大道徐圩新区段施工图设计桥涵通用图 说明第 1 页 共 4 页江苏省交通科学研究院股份有限公司 编制： 复核： 审核： 审定： 桥施-5-1（1/4）12033510000000169一、技术标准与设计规范1. 《城市桥涵设计规范》（CJJ11-2011）2. 《城市桥涵设计准则》（CJJ11-93）3. 《公路工程技术标准》JTG B01-2003；4. 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；5. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；6. 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008；7. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；8. 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)。
说明：该图纸为一跨70m 钢筋混凝土箱型拱桥施工图【7个CAD文件 3个DOC文档】；上面是3张示意图和全体图纸的截图；下面是CAD压缩包附件；可下载后直接编辑使用；具有很高的参考学习价值！一跨70m 钢筋混凝土箱型拱桥施工图【7个CAD文件 3个DOC文档】.rar一、任务依据及工程简介：受开县开州水泥有限公司的委托，我公司对开县开州水泥有限公司开州桥，进行一阶段施工图设计。
该桥为一跨70米的钢筋混凝土箱型拱桥，全长85米。
是开县开州水泥有限公司与主矿区唯一的交通桥梁，也是一座发展社会主义新农村的民心桥。
二、基本资料：（一）、技术资料1．设计荷载：公路—II级，人群荷载3.0KN/m2。
2．桥面净宽：净7.5米（行车道）+2×1.25米人行道及栏杆。
3．设计洪水频率:1/504．桥面纵破：0%（二）、设计技术规范1．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
2．中华人民共和国交通部部标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
3．中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。
4．中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
5．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
6．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTG D63-2007)7．中华人民共和国交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)。
三、自然概况：1、气象桥位区属亚热带湿润季风气候区，具有气候温和、雨量充沛、垂直气候明显、四季分明、春旱、夏热、秋雨、冬暖多雾的特点；多年平均年降雨量1100~1250mm；年最大降雨量1625.5mm，最大日降雨量237.1mm，且年降雨量多集中在5~9月份，占全年降雨量的70%；年平均降雨148.3天；年平均气温17℃，最低气温-3.7℃（1955.1.2），极端最高气温42.1℃（1972.8.16），历年最大积雪厚度5cm；最大瞬时风速33.3m/s，风向多呈ESE及ENE；历年最高气压1029.3毫巴，多年平均相对湿度80%。
2012年第10期铁道建筑Railway Engineering文章编号：1003-1995（2012）10-0015-04武汉二七长江大桥6ˑ90m 钢—混结合连续箱梁顶推施工姜金凤1，姜贺2（1.中铁大桥勘测设计院，湖北武汉430050；2.中铁大桥局，湖北武汉430050）摘要：武汉二七长江大桥主桥非通航段，布置有6ˑ90m 钢—混结合连续箱梁，设计采用顶推法施工。
本文在叙述了顶推方案、顶推流程及过墩方案后，较详尽地介绍了拼装平台、导梁、顶推设备及限位装置等的构造。
关键词：钢—混凝土结构桥梁施工6ˑ90m 结合梁顶推施工中图分类号：U445.462文献标识码：A DOI ：10．3969/j．issn．1003-1995．2012．10-0516ˑ90m 钢—混结合梁结构概况武汉二七长江大桥正桥工程全长2922m ，由主桥和非通航孔桥两部分组成，其中大桥通航孔主桥方案采用（90+160+2ˑ616+160+90）m =1732m的三塔斜拉桥。
1#墩 N6#墩位于北岸侧江边非通航水域，上部结构为6跨90m 钢—混结合连续梁，上下游分幅布置，双幅桥面宽29.5m 。
主梁断面如图1所示。
图1主梁断面（单位：cm ）收稿日期：2012-04-20；修回日期：2012-06-05作者简介：姜金凤（1984—），女，山东菏泽人，助理工程师，硕士。
梁体为单箱单室斜腹板结合梁，它由钢槽形梁（下称槽形梁）和混凝土桥面板通过剪力钉结合而成。
单幅桥顶板宽14.7m ，底板宽6.3m ，标准梁高4.0m ，其中槽形梁高3.55m ，混凝土板厚0.28 0.45m 。
槽形梁在斜腹板顶部设有宽1.5m 的上翼缘板，其上部在预制顶板现浇预留孔处均设有剪力钉，为增强槽形梁刚度，在槽形梁顶部两腹板采用交叉十字桁架相连，槽形梁每米平均质量约6.4t 。
槽形梁顶部承板上设上剪力钉，预制板安装后在预留孔处浇筑混凝土通过剪力钉与钢梁连接。
变截面连续梁桥常用施工方法1．支架现浇法支架现浇法适用于旱地且跨径不太大的桥梁，施工中支架的安全、变形等是必须引起重视的问题。
2．悬臂施工法悬臂施工法是大跨径连续梁桥常用的施工方法，属于一种自架设方式，分为悬臂拼装与悬臂浇筑两种。
悬臂拼装指在预制场预制梁节段、然后进行逐节对称拼装，拼装方法主要有扒杆吊装法、缆索吊装法、提升法等。
悬臂浇注法则是利用挂蓝在桥墩两侧对称浇注箱梁节段、待已浇节段混凝土强度达到要求的张拉强度后进行预应力张拉，然后移动挂蓝进行下一节段施工，直至合拢。
目前主要采用该法施工。
不论悬拼还是悬浇，都是属于自架设方式施工，且已成结构的状态（包括受力，变形）具有不可调整性，所以，施工成败的关键在于临时锚固的可靠性，施工过程中的应力监测、变形预测与标高调整以及体系转换的实施。
经典图纸：变截面预应力连续刚构箱梁桥施工图范例桥梁全长：695.4m设计行车速度：80Km/h。
荷载等级：公路-Ⅰ级，无人群荷载。
桥宽：左右幅桥宽布置为0.5m 11m（行车道） 0.5m（防撞护栏）。
高程：黄海高程系统。
坐标：北京坐标系。
地震烈度：设计基本地震动加速度峰值A=0.05g，抗震设防烈度为6度。
桥面横坡：主桥单向横坡2%，引桥处在横坡变化段上。
单箱单室截面箱梁顶宽：12米底宽6.5米顶板悬臂长度：2.75米顶板悬臂端部厚：20cm 根部厚70cm。
全桥分五联，其中第二联为主桥，采用(70 130 70)m跨的变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；两岸引桥采用预应力混凝土T梁，第一、三联为先简支后刚构（采用部分连续墩），第四、五联为先简支后连续。
主桥数量表、引桥数量表、地质纵断面图、桥型布置图箱梁标准横断面图、箱梁施工程序示意图箱梁截面标高、箱梁一般构造图箱梁纵向预应力钢束布置图箱梁纵向钢束竖弯平弯要素表箱梁纵向预应力钢束材料数量及引伸量计算表纵向钢束布置断面图20张箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图箱梁锚下加强钢筋布置图箱梁横、竖向预应力钢束(筋)布置图箱梁横、竖向预应力钢束(筋)锚固大样图箱梁横、竖向预应力钢束(筋)数量表箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图箱梁0号节段一般构造图、箱梁0号节段钢筋布置图箱梁1-16、1-16号节段钢筋布置图箱梁17号节段钢筋布置图、箱梁17号节段一般构造图箱梁17号节段钢筋布置图箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图箱梁边跨18号节段一般构造图箱梁18号节段钢筋布置图箱梁18号节段端横隔板钢筋布置图-gg箱梁18节段钢束加强、定位钢筋布置图箱梁齿板一般构造图、上齿板钢筋布置图箱梁下齿板钢筋布置图箱梁顶面现浇层钢筋布置图、箱梁施工预拱度图引桥30T梁平面布置图引桥30mT梁设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图(320)墩台基础控制点坐标表、4 5号主墩一般构造图4 5号主墩墩身钢筋布置图4 5号主墩墩身劲性骨架布置示意图4 5号主墩承台钢筋布置图4 5号主墩承台冷却管布置图4 5号主墩基桩钢筋布置图过渡墩、引桥墩一般构造图（不含15、16号墩）测设线引桥桥墩一般构造图（15，16号墩）过渡墩帽梁钢筋布置图过渡墩墩身钢筋布置图过渡墩墩身劲性骨架布置图引桥桥墩帽梁钢筋布置图（实心墩）引桥桥墩帽梁钢筋布置图（双柱墩）引桥双柱墩墩柱基桩钢筋布置图引桥双柱墩基桩钢筋布置图引桥双柱墩墩柱系梁钢筋布置图引桥双柱墩基桩系梁钢筋布置图引桥实心墩墩身钢筋布置图引桥实心墩、空心墩承台钢筋布置图引桥实心墩、空心墩承台冷却管布置图2引桥实心墩、墩心墩基桩钢筋布置图桥台承台钢筋图、桥台基桩钢筋图大桥支座垫石平面布置图D320型伸缩缝安装示意图、支座垫石钢筋布置图桩基础混凝土质量检测管构造图主桥盆式支座安装及构造示意图主桥箱梁检修楼梯布置图右幅桥0号桥台台帽、挡块钢筋布置图桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图桥台一般构造图、桥台耳墙钢筋布置图……468101214。
Civil ＆Civil Designer二、钢混组合梁操作例题资料1 工程概况本桥为某高速路联络线匝道桥中的一联，桥宽6m。
上部结构采用38+33.5+37.5m钢混组合连续梁，下部结构桥墩为柱式。
主梁为单箱单室，梁高 3.5m，预制高 3.1m，钢箱底板厚50mm，上翼缘板厚50mm，腹板厚20mm，布置加劲肋。
钢材均采用Q345，分 4 段预制后现场采用高强螺栓拼接。
钢箱顶部混凝土桥面板厚0.2m，承托高0.2m，抗剪界面为c-c，采用C50混凝土现浇；横隔板等设置距离详见图 2 所示图 1.1-1 钢箱梁构造图（一）钢混组合梁操作例题资料图 1.1-2 钢箱梁构造图（二）2 建模步骤2.1 定义材料特性＞材料特性值＞材料图 2.1-1 材料定义图 2.1-2 材料数据公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）桥梁设计，需要定义组合材料，选择规范“JTG D6-42015（S）2.2 定义截面特性＞截面特性值＞组合梁截面组合梁截面支持“钢-箱型（Type1）”、“钢-I 型（Type1）、“钢-槽型（Type1）” “钢-箱型（Type2）、“钢-I 型（Type2）、“钢-槽型（Type2），共六种。
截面中可任意设置纵向加劲肋，支持“平板”、“T形”、“U肋”三种类型，截面特性值考虑了纵向加劲肋的影响。
图 2.2-1 截面数据按照界面内辅助示意图，输入混凝土板和钢箱梁各段距离，顶底板、腹板厚度等。
输入Es/Ec（钢与混凝土弹性模量之比）、Ds/Dc（钢与混凝土容重之比）、Ps（钢梁泊松比）、Pc（混凝土板泊松比）、Ts/Tc（钢与混凝土线膨胀系数之比）。
点击“截面加劲肋” ，进行加劲肋设置。
点击“定义加劲肋”，定义加劲肋尺寸，设置加劲肋布置位置及间距。
图 2.2-2 加劲肋布置数据图 2.2-3 加劲肋截面数据2.3 建立结构模型导入DXF 文件：Civil 图标＞导入＞AutoCAD DXF 文件图 2.3-1 导入DXF 文件曲线桥梁可以通过导入CAD 线形的方法建立单元节点。
桥梁节段预制及拼装施工全过程图解，良心整理！筑龙路桥编辑整理自筑龙资料馆版权归原作者所有转载请注明小编语预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。
其施工工艺流程包括预制场建设、预制、运输、架桥、拼装等。
下面就通过施工现场照片来看看桥梁预制节段拼装施工都需要做些什么吧。
节段预制场的规划，攸关节段生产的效率。
一般在设计阶段就应规划出预制场的位置，避免施工时场地的迁移，所以需注意用地的确定和取得。
对预制场地的位置、地质情况和运输路线需要进行认真的评估，以便确定对工期和交通干扰的影响程度。
为了控制台座的沉降量和非弹性变形，台座地基及基础必须坚实、整体连续。
如：地基是否有沉陷的可能，交通运输的便利性等都是必须预先规划的。
为了节省节段的运输时间与费用，理想的预制场地应在工地附近。
减少预制梁段转运至存梁场增加运输和二次转运节本。
也可通过水路运至桥位。
一个预制通常包括四部分区域:扎筋区，用来扎制钢筋笼以安置选模板。
浇筑区，用来安置模板、靠山节段、钢筋笼，然后浇捣混凝土。
搅拌站，用来储存砂石料、水泥和搅拌混凝土。
堆放区，用来堆放交付运输、安装前的成品构件。
生产线的配置要根据工程的实际情况进行规划，规划中应注意：1、生产线距离桥位的距离、周边设施情况、是否对居民生活产生影响。
2、合理配置钢筋加工区、绑扎区（钢筋绑扎台座）、梁段预制区（梁段预制台座）及临时存梁场，使其高效合理地运转。
3、底座要有足够的强度，如无法达到要进行处理。
4、为了提高工效，在同条生产线内的单个台座内各配置一定数量的小型龙门吊机，用于小型材料、用具的吊装作业。
大型龙门吊主要用于梁段转运、倒运及转存等吊装作业。
为了避免大、小龙门吊作业的相互干扰，需要设置不同的轨道以供大、小龙门吊行走。
