LKJ2000型监控装置的应用与完善

简单介绍LKJ2000型列车运行监控装置

摘 要：文章通过对LKJ2000型列车运行监控装置的应用范围、系统组成、系统冗余方式与切换原理、系统功能如控制模式、运行数据的记录与分析处理等，进行了简单介绍，使大家对列车运行监控系统有一个初步的了解。

关键词：铁路；LKJ2000型列车运行监控装置；应用范围；组成；功能

LKJ2000型列车运行监控装置（以下简称LKJ2000型监控装置）是借鉴国内外ATP及ATC先进技术而研究开发的新一代列车超速防护设备，是因铁路运输生产要求和当今数字化、网络化、智能化技术发展需要而研制成功的列车行车安全设备的升级换代产品。LKJ2000型监控装置采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全的控制。

作为新一代的行车安全设备，LKJ2000型监控装置在保留前几代设备监控、记录和显示功能的基础上，在设备的可靠性（双机热备，冗余）和稳定性（通过电磁兼容性测试）等方面均有了较大的改善和提高。适合各种类型的电力机车、内燃机车和动车组；适应自动闭塞方式和半自动闭塞方式；适应各种信号制式，包括移频（含18信息移频）、交流计数、UM－71（或UM－2000）、极频等制式。既适合运行于不同速度等级线路的各型旅客列车（包括动车组）及货物列车，也适合于调车机车。装置的软件具有通用性，不同的用户可通过面向用户的软件参数调整来满足不同功能的要求，适应不同的运行情况。

系统组成包括监控主机箱、人机交互单元（又称屏幕显示器）、机车信号设备、监控装置功能扩展盒、GPS信息接收装置、压力传感器、速度传感器、鸣笛转换器、本/补切换装置、事故状态记录器、调车灯显接口盒、专用连接线缆等。装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备（LAIS车载设备）、铁路车号自动识别系统（ATIS）、机车车号识别设备为LKJ相关设备，LKJ与LKJ相关设备整体组成列车运行安全监控系统。为了便于维护或扩充接口，安装时可能会增加相应的接线盒。

列车运行监控记录装置（LKJ2000）介绍

列车运行监控记录装置（LKJ2000）

我们俗称运记，全称列车运行监控纪录装置，现在大多是LKJ2000型，以前还有一种LKJ93型不过我估计已经淘汰完了现在。这个设备主要是对我们火车司机对列车的操纵起辅助控制作用，使列车运行起来更加安全，比如如果司机睡着了而前方的信号机因为前方闭塞分区有列车占用而显示了停车信号，那么运记在语音警示未果的情况下就会自动给列车施行常用或者非常制动，使列车不至于冒进关闭的信号机闯入有车的区间，与前行列车发生追尾冲突事故；还有我们电力机车在经过分相绝缘区（八跨）时会提前语音提示司机“禁止双弓”，在一定程度上可以防止司机因为各种原因忽略该八跨的存在而未断主断过跨导致极间短路引起机车主变压器烧毁或者烧断接触网而造成事故。此外，运记还可以语音预告前一架信号机的显示，使司机根据信号的显示提前做好应对措施等等。当然了，这个家伙平时还是不要帮我们制动的好。

（图片来源于网络）

列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心。

一、监控装置发展

我国列车速度控制技术开发是从上世纪90年代初开始的， 其中经历了JK-2H型和 LKJ-93型监控装置两次发展过渡，目前在全路内电机车上安装使用的监控装置（LKJ2000）为第三代产品，该装置是在吸取了第一、二代产品成功经验，并在此基础上由铁道部统一组织研制开发成功的，装置的推广使用对全路安全生产有序可控产生了巨大的推动作用，运行范围遍及所有国铁运营线路。

二、LKJ系统构成及技术特点

LKJ-2000 监控装置资料详解

列车运行监控记录装置（简称 LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行 安全为主要目的的列车速度控制装置。 该装置在实现安全速度控制的同时， 采集 记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息， 促进了机车运行管理的自动 化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心， 为<>

一、 监控装置发展

我国列车速度控制技术开发是从上世纪 90 年代初开始的， 其中经历了 JK-2H 型和

LKJ-93 型监控装置两次发展过渡， 目前在全路内电机车上安装使用的监控 装置（LKJ2000）为第三代产品，该装置是在吸取了第一、二代产品成功经验， 并在此基础上由铁道部统一组织研制开发成功的， 装置的推广使用对全路安全生 产有序可控产生了巨大的推动作用，运行范围遍及所有国铁运营线路。

二、 LKJ系统构成及技术特点

1. LKJ 系统构成

LKJ系统由LKJ2000型监控记录装置主机和显示器以及与之配套的压力传感器

（对列车管、均衡风缸、制动缸进行压力检测）、机车信号、光电速度传感器、 地面信息接收器（如防撞土挡装置） 、机车工况、柴油机转速、 制动控制机构（包 含常用制动及紧急放风阀）、平调灯显设备、 TAX2箱（多种安全监测、运行信

息传输提供接口）、机车鸣笛记录装置等组成。

软件系统由车载的控制模式、基础线路数据、人工及 IC 卡输入参数和地面模式 数据编辑软件、 IC 卡揭示编辑管理软件、地面分析软件等组成。

2. LKJ2000 型监控装置技术特点

⑴LKJ2000型采用MOTORO生产的32位处理器MC68322运算速度快，寻址能 力强（16M寻址空间）。

⑵为了提高工作可靠性，系统采用双机主从热备冗余方式，系统主机由 A、B两

组完全独立的控制单元组成。

⑶系统控制器局域网（CAN作为系统内部通信网络，并通过双 CAN总线进行数 据交换。

LKJ2000型监控装置车载数据无线换装技术应用与推广 杜伟

发布时间：2023-06-23T09:20:29.096Z 来源：《中国科技信息》2023年7期 作者： 杜伟

[导读] 由于 LKJ数据交换管理中的缺陷，导致了 LKJ数据交换中出现了错误交换、漏交换等安全问题。本项目的研究目的是突破 LKJ上载数据在库区或库区运行过程中采用人工进行的技术瓶颈，在保障安全可靠的前提下，利用无线通讯技术，提高 LKJ上载数据在库区运行过

程中的传输效率，对于保障轨道交通的安全运行有着重要的意义。本文对 LKJ车载数据换装的现状展开了分析，探讨了以无线网络技术为

基础，对车载数据展开模块化和顺序化设计，实现车载数据的自动换装，从而解决在传统模式下，数据换装中存在的资源高消耗问题，提

升数据换装的安全性、可靠性和高效性。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段 内蒙古包头市 014030

摘要：由于 LKJ数据交换管理中的缺陷，导致了 LKJ数据交换中出现了错误交换、漏交换等安全问题。本项目的研究目的是突破 LKJ

上载数据在库区或库区运行过程中采用人工进行的技术瓶颈，在保障安全可靠的前提下，利用无线通讯技术，提高 LKJ上载数据在库区运

行过程中的传输效率，对于保障轨道交通的安全运行有着重要的意义。本文对 LKJ车载数据换装的现状展开了分析，探讨了以无线网络技

术为基础，对车载数据展开模块化和顺序化设计，实现车载数据的自动换装，从而解决在传统模式下，数据换装中存在的资源高消耗问

题，提升数据换装的安全性、可靠性和高效性。

关键词：LKJ2000；无线网络；数据环状；设计

LKJ2000是中国铁路列车运行控制系统中的一个关键部件，它是一种重要的行车设备，主要用来预防列车冒进、发生超速事故以及帮助机车及动车组驾驶员提高操作水平。LKJ2000列车上采集到的数据，是实现其各项控制功能、进行行车分析的基础，其准确与否，是对列车

行车安全进行监控的前提与保证。由于既有线路的施工改造、新线路的投入运营、行车组织的改变等因素，都会导致LKJ2000车载数据发生