铁路通信设备中铁路通信电源的应用分析

工业技术　

Ｉ■　

浅谈铁路通信电源系统的施工及维护　

张芳　

（中国铁建电气化局集团北方工程有限公司　山西太原０３００２４）　

［摘要】高速铁路对通信系统的要求较高，而电源是确保通信系统运行可靠性关键设备之一，必须确保电源正常工作，保持通信稳定。为确保电源正常　

工作和提高使用寿命应当提高电源的施工质量和加强日常维护，本文就这两方面进行了具体的介绍。　

【关键词做路通信电源施工维护　

中图分类号：Ｕ２１６　文献标识码：ｕ　文章编号：１００９－－９１４Ｘ（２０１３）３４—０ｏ５０一Ｏ１　

一．铁路通信电源系统的施工　当今的各种通信设备都是电子元器件及集成电路所构成，都需要稳定的　

直流电源才能工作。电源系统通常是由交直流电源柜、进出线电源开关、蓄　

电池（柜）架、和防雷接地装珞等构成。铁路通信电源系统的施工应注意以　下方面：　１、铁路通信网分枢纽及以上通信设备均被列为一级负荷；分枢纽以下　

电源室和中间站通信机械室为二级负荷。一级负荷在供电时从两个不同的变　

电所各引一路或从不同的母线段引出两路供电。因此分枢纽及以上通信设备　

是由两路可靠交流电源供电的，分枢纽以下由一路可靠交流电源供电，当其　附近有第二路交流电源时，可采用两路交流电源供电。　

２、铁路通信白备发电电源一般采用油机发电机组，在采用油机发电组　

的时候，要注意保持电源的稳定性。若电源系统不能输出规定电流，电压超　

出允许波动范围，杂音电压高于允许值时间并持续ｌＯｓ以上者均判定为系统　

故障。原交流系统中的电压、频率或波形畸变超出规定范围持续时间大于　

６ＯＳ者均判定为故障。为此，要保证通信电源系统的可靠性，有条件的通信　部门应尽量从两个不同的地方引入两路市电输入，并设置两路市电电能自动　

倒换装置；所用设备要选用可靠性高的高频开关整流设备，采用模块化、热　

插拔式结构以便于更换，并合理配置备份设备。任何新技术、新设备未经充　

分验证、试运行前均不得进入供电系统。供电方式要大力推广分散供电，使　

・９６・　建筑与发展　ＪｉａｎＺｈｕＹｕ　ＦａＺｈａｎ　评论・规划・鉴赏　Ｐｉｎｇｌｕｎｇ　ｇｕｉｈｕａ　ｉｉａｎｓｈａｎｇ　浅议高速铁路通信电源的施工技术与方法　崔爱梅王红兵　中铁三局集团电务工程有限公司　山西晋中０３０６００　【摘要】在高速铁路通信施工中，由于电源的故障会导致系统的可靠性，因此对于通信电源的要求就必须严格。本文就通信电源施工技术　和方法做了简要的探讨。　【关键词】高速铁路通信；通信电源；施工技术；施工方法　目Ｉ畜：　我国的铁路通信已经经历了几十年的发展历程。作为铁路的内部　产业，我国早期的铁路通信技术单一，并且发展缓慢。八十年代以来，　随着我国改革开放力度的不断加大，我国的铁路通信有了很大的进步　和发展，但仍与国际水平有很大差距。高速铁路通信电源系统的可靠　性是影响整个通信系统可靠性的极重要的因素，因为电源系统的故障　会从根本上导致整个通信系统的故障。因此铁路通信电源历来受到有　关部门的重视，为此铁路部门先后制定了许多关于通信电源的技术要　求和相关设计规范，本文将围绕高速铁路通信电源的施工技术和方法　浅谈自己的看法。　一、铁路通信系统介绍　由于铁路线路数量庞大并且分散，铁路通信业务种类多，统一难　度大。为准确指挥列车的正常运行，铁路通信通常采用有线通信与无　线通信相结合的方式。　１８３９年，英国最先在车站间使用电报通信技术。此后，随着通信　技术水平的不断提高，铁路通信先后采用过电报电话机以及传真设备，　采用架空线、电缆（主要是对称电缆和同轴电缆）开通了载波通信，　之后应用了中短波无线通信、卫星通信以及现今的光纤通信等技术。　铁路通信根据地区和范围可以划分成铁路站内通信、地区通信、区段　通信和长途通信等。　二、高速铁路通值电源对电源系统的新要求　１、低电压、大电流的需求　随着高速铁路通信电源技术的不断发展，随着用电功率的不断提　升，低电压、大电流，多种供电方式成为保证铁路通信电源正常运行　的需求。因此在铁路通信电源的供电方案和电源应用方案设计中呈现　出多种多样的方式。　２、小型化、模块化的需求　随着集成技术Ｅｌ新月异的发展，高速铁路电源的发展也越来越向　小型化、模块化的方向发展。作为后备电源的蓄电池也应向免维护、　全密封、小型化方向发展。模块化有两方面的含义，其一是指功率器　件的模块化，其二是指电源单元的模块化。实际上，由于频率的不断　提高，致使引线寄生电感、寄生电容的影响愈加严重，对器件造成更　大的应力（表现为过电压、过电流毛刺）。为了提高系统的可靠性，而　把相关的部分做成模块。把开关器件的驱动、保护电路也装到功率模　块中去，构成了“智能化”功率模块（ＩＰＭ），这既缩小了整机的体积，　义方便了整机设计和制造。　３、自动化、智能化的需求　要求电源能进行电池自动管理，故障自动诊断，故障自动报警等，　自备发电机应能自动开启和自动关闭。　４、实现集中监控的需求　现代高速铁路通信运维体制要求动力机房的维护工作通过远程监　测与控制来完成。这就要求电源自身具有监控功能，并配有标准通讯　接口，以便与后台计算机或与远程维护中心通过传输网络进行通信，　交换数据，实现集中监控。从而提高维护的及时性，减小维护工作量　和人力投入，提高维护工作的效率。　三、高速铁路通信电源施工技术和方法　电力贯通线路为沿线各车站与行车有关的小容量负荷的主供电源，　是自动闭塞线路供电的备用电源。　１、铁路通信网分枢纽及以上通信设备均被列为一级负荷；分枢纽　以下电源室和中间站通信机械室为二级负荷。一级负荷在供电时：从　两个不同的变电所各引一路或从不同的母线段引出两路供电。因此分　枢纽及以上通信设备是由两路可靠交流电源供电的；分枢纽以下由一　路可靠交流电源供电，当其附近有第二路交流电源时，可采用两路交　流电源供电。　２、铁路通信自备发电电源一般采用油机发电机组，在采用油机发　电组的时候，要注意保持电源的稳定性。若电源系统不能输出规定电　流，电压超出允许波动范围，杂音电压高于允许值时向并持续１０ｓ以上　者均判定为系统故障。原交流系统中的电压、频率或波形畸变超出规　定范围持续时间大于６０ｓ者均判定为故障。为此，要保证通信电源系统　的可靠性，有条件的通信部门应尽量从两个不同的地方引入两路市电　输入，并设置两路市电电能自动倒换装置；所用设备要选用可靠性高　的高频开关整流设备，采用模块化、热插拔式结构以便于更换，并合　理配置备份设备。任何新技术、新设备未经充分验证、试运行前均不　得进入供电系统。供电方式要大力推广分散供电，使用同一种直流电　压的通信设备采用两个以上的独立供电系统，这也是今后通信网络容　量和规模不断扩大、各种新业务引人的新要求。为了尽量缩短设备的　平均故障修复时间，要经常分析运行参数，预测故障发生的时间并及　时排除。还要提高技术维护水平，采用集中维护、远程遥信、遥测维　护。　３、为了保证通信设备的不间断供电，设置自备发电机组是非常　必要的，尤其是对灾害造成的故障，其中断时间很难确定。所以铁路　通信站均要求配置自备发电机组；中间站通信机械室每２～４个站配　置Ｉ台机动式发电机组，出现故障时，由通信工区携带至故障地点使　用，以确保供电的可靠性，同时可减少蓄电池组的备用时间，从而降　低蓄电池的容量。自备交流发电机组的容量，按满足通信设备用交流　功率、直流电源的浮充功率、蓄电池组的充电功率、通信站主机房内　应提供保证的用电功率。保证照明一般接实际情况计算、无资料时，　除主机房的照明予以保证外，其余房屋的照明功率可按其３０％～５０％　估算。　四、蓄电池作为供电设备的要求　蓄电池作为高速铁路系统电源，可以保障通信设备不问断供电，　由于高速铁路通信设备对电源的要求，决定了蓄电池作为供电设备的　特性。　１、质量好　蓄电池内部的电解质为硫酸溶液，有极强的腐蚀性，此外，对于　密封电池，蓄电池在发生电化学反应时会产生气体，增加电池内部压　力，这个压力过大直到超过电池的极限抗压能力就会爆炸，同时释放　出有毒、腐蚀性气体和液体，因此蓄电池必须具备优良的质量，防止　安全事故发生。一般密闭电池都设有安全阀和防酸片，自动调节蓄电　池内压，防酸片具有阻液和防爆功能。　２、寿命长　高速铁路通信设备的更新周期大概为ｌＯ年，从合理的经济投资角　度来说，电池的寿命如果与更新周期相符就可以达到最大的使用效益。　（下转第９８页）

铁路通信信号电源视频监控技术的应用及分析　

刘军启　

（北京电铁通信信号勘测设计院有限公司，北京　１　０００３６）　

摘要：结合工程实际，对铁路通信信号电源视频监控系统进行了全面介绍和分析，对工程中存　

在的问题通过试验分析得出针对性的解决方案，并就铁路电力视频监控技术的发展进行有益的　

探讨。　

关键词：通信信号　１　０　ｋＶ配电所视频监控　电力远动通信通道　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｇｉｖｅｓ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ　ａｎｄ　

ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｖｉｄｅｏ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　ｒａｉｌｗａｙ　ｓｉｇｎａｌｉｎｇ＆ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ｐｏｗｅｒ　ｓｕｐｐｌｙ，ｏｂｔａｉｎｓ　

ｔａｒｇｅｔｅｄ　ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｅｓｔｉｎｇ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｉｎ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ａｎｄ　ｃａｒｒｉｅｓ　ｏｕｔ　ｕｓｅｆｕｌ　ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｓ　

ｏｎ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｖｉｄｅｏ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ｏｆ　ｒａｉｌｗａｙ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｐｏｗｅｒ．　

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｉｇｎａｌｉｎｇ＆ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，１　０　ｋＶ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，Ｖｉｄｅｏ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ，ＳＣＡＤＡ，ａｎｄ　

Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ｃｈａｎｎｅｌ　

铁路通信信号电源由分布在铁路沿线的铁路　

ｌ０　ｋＶ配电所、自动闭塞电力线路、电力贯通线　

路、站场供电线路及车站变配电装置等组成，它　

与提高运输效率，保证行车安全有着密切关系。　

目前，随着铁路装备水平的大幅提高，高科技、　

现代化供配电装置被大量采用。虽然铁路１０　ｋＶ　

电力远动系统在新建及改造铁路得到广泛推广，　

铁路通信电源系统标准第五部分（以下简称标准）作为铁路通信行业的重要规范，对于确保铁路通信系统的安全、稳定和高效运行起着至关重要的作用。本文将对该标准进行全面评估，并共享个人观点和理解。

1. 背景介绍

铁路通信电源系统是铁路通信设备的重要支撑，直接关系到铁路通信的正常运行和乘客的行车安全。而标准的制定和实施，则是为了确保铁路通信电源系统能够满足设备运行的要求，保障通信设备的正常工作，提高通信系统的可靠性。

2. 标准内容概述

在第五部分中，主要涉及了铁路通信电源系统的设计、安装、运行与维护等方面的要求和规定。其中包括但不限于：电源系统的选择、配置与容量计算，系统的安装要求，运行时的检测与监控方法，以及对电源系统进行保养和维修的规范等内容。

3. 评估与理解

通过对标准内容的深入研读和细致分析，可以发现，该标准在设计和实施上非常注重细节和全面性，充分考虑了各种情况下电源系统的需求和应对方法。它从多个角度出发，考虑了设备的实际运行情况和维护要求，有利于提高设备的可靠性和寿命，并且更好地保障了铁路通信的安全稳定运行。

4. 个人观点

在实际应用中，铁路通信电源系统标准第五部分的制定对于确保铁路通信系统的安全、稳定和高效运行具有重要意义。通过对标准的遵循和实施，可以有效地提高铁路通信设备的运行效率和安全性，为铁路运输的发展和乘客的出行提供更加可靠的保障。我认为，标准的制定和实施对于铁路通信行业具有重要意义，值得我们更加重视和深入理解。

5. 总结回顾

铁路通信电源系统标准第五部分的制定是必要的，它为铁路通信电源系统的设计、安装、运行和维护提供了明确的指导和要求。我们应该从实际出发，充分理解和遵守该标准的要求，以保障铁路通信系统的安全可靠运行，为铁路运输的发展和乘客的出行安全贡献力量。

以上就是我基于铁路通信电源系统标准第五部分进行评估和撰写的文章，希望能对您有所帮助。铁路通信电源系统标准第五部分作为铁路通信行业的重要规范，对于确保铁路通信系统的安全、稳定和高效运行起着至关重要的作用。本文将进一步深入探讨该标准的相关内容，探讨其在实际应用中的重要性以及未来发展方向。