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物流行业发展趋势研究报告第1章引言 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究方法与数据来源 (3)第2章物流行业概述 (3)2.1 物流行业定义与分类 (4)2.2 物流行业产业链分析 (4)2.3 物流行业规模与结构 (4)第3章物流行业政策环境分析 (4)3.1 国家政策对物流行业的影响 (5)3.2 地方政策对物流行业的影响 (5)3.3 政策趋势与行业机遇 (5)第四章物流行业技术发展趋势 (6)4.1 物流信息化技术 (6)4.2 物流自动化技术 (6)4.3 物流智能化技术 (6)4.4 绿色物流技术 (6)第5章物流行业市场竞争格局 (6)5.1 物流行业市场竞争现状 (6)5.2 物流行业竞争格局分析 (7)5.3 主要竞争对手分析 (7)第6章物流行业细分市场分析 (7)6.1 快递市场分析 (7)6.1.1 市场规模不断扩大 (8)6.1.2 竞争格局加剧 (8)6.1.3 发展趋势 (8)6.2 仓储市场分析 (8)6.2.1 市场规模 (8)6.2.2 竞争格局 (8)6.2.3 发展趋势 (8)6.3 物流配送市场分析 (9)6.3.1 市场规模 (9)6.3.2 竞争格局 (9)6.3.3 发展趋势 (9)6.4 国际物流市场分析 (9)6.4.1 市场规模 (9)6.4.2 竞争格局 (9)6.4.3 发展趋势 (10)第7章物流行业商业模式创新 (10)7.1 传统物流企业转型升级 (10)7.1.1 提升物流服务品质 (10)7.1.2 发展智慧物流 (10)7.1.3 拓展供应链管理服务 (10)7.2 互联网物流模式创新 (10)7.2.1 共享物流 (10)7.2.2 社区物流 (10)7.2.3 跨境电商物流 (11)7.3 物流平台型企业崛起 (11)7.3.1 物流平台类型及特点 (11)7.3.2 物流平台商业模式创新 (11)7.4 跨界融合与物流行业机遇 (11)7.4.1 物流与电商融合 (11)7.4.2 物流与制造业融合 (11)7.4.3 物流与金融业融合 (11)第8章物流行业投资机会与风险分析 (11)8.1 物流行业投资机会 (11)8.1.1 政策扶持带来的机遇 (11)8.1.2 市场需求带来的机遇 (12)8.1.3 技术创新带来的机遇 (12)8.2 物流行业投资风险 (12)8.2.1 竞争风险 (12)8.2.2 政策风险 (12)8.2.3 市场风险 (12)8.3 投资建议 (12)8.3.1 关注政策导向，把握行业发展趋势 (12)8.3.2 重视企业核心竞争力，选择优质标的 (12)8.3.3 强化风险意识，分散投资 (13)8.3.4 关注创新型企业，挖掘成长潜力 (13)第9章物流行业区域市场分析 (13)9.1 珠三角地区物流市场分析 (13)9.1.1 市场规模及增长趋势 (13)9.1.2 产业结构特点 (13)9.1.3 竞争格局 (13)9.2 长三角地区物流市场分析 (13)9.2.1 市场规模及增长趋势 (13)9.2.2 产业结构特点 (13)9.2.3 竞争格局 (14)9.3 环渤海地区物流市场分析 (14)9.3.1 市场规模及增长趋势 (14)9.3.2 产业结构特点 (14)9.3.3 竞争格局 (14)9.4 中西部地区物流市场分析 (14)9.4.1 市场规模及增长趋势 (14)9.4.2 产业结构特点 (14)9.4.3 竞争格局 (14)第10章物流行业发展趋势与展望 (14)10.1 物流行业发展趋势 (14)10.2 物流行业市场前景预测 (15)10.3 物流行业面临的挑战与应对策略 (15)10.4 物流行业未来发展方向与建议 (15)第1章引言1.1 研究背景经济全球化、电子商务的迅速崛起以及供应链管理的不断优化，物流行业在我国经济发展中占据举足轻重的地位。
物流行业产业优势分析报告1. 引言物流行业作为现代经济的重要组成部分，扮演着连接生产与消费的桥梁角色。
在全球化和信息化的浪潮下，物流行业正面临着新的发展机遇和挑战。
本报告将对物流行业的产业优势进行深入分析，以帮助企业了解该行业的发展趋势和投资方向。
2. 国内物流行业的发展现状近年来，随着中国经济的快速增长和经济结构的不断升级，物流行业得到了蓬勃发展。
据统计，2019年全国各类物流企业的总收入超过10万亿元，物流总量超过70亿吨。
物流业的发展对于推动国内消费和对外贸易具有重要作用。
3. 产业优势分析3.1. 丰富的资源中国拥有广阔的土地资源和丰富的人力资源。
这为物流行业提供了充足的发展空间和支持。
同时，物流行业的发展又能进一步促进资源的优化配置和有效利用。
3.2. 交通基础设施完善中国在过去几十年中大力投资于交通基础设施建设，形成了较为完善的公路、铁路、航空和水路网络。
这为物流行业提供了便利的运输条件，可以有效降低物流成本和提升运输效率。
3.3. 电子商务的崛起随着电子商务的蓬勃发展，物流行业成为了电子商务的重要支撑。
电商平台对物流服务的需求不断增加，物流企业也通过与电商平台的合作获取了更广阔的市场。
3.4. 政府支持政策中国政府高度重视物流行业的发展，并出台了一系列的支持政策，如加大投资力度、降低物流成本、提升服务质量等。
这为物流企业提供了良好的发展环境和政策支持。
3.5. 专业人才的培养随着物流行业的快速发展，对人才的需求也日益增加。
为了满足行业发展的需要，政府和企业联手，在物流人才培养方面下了一番功夫，建立了一批物流专业院校和培训机构。
这为行业提供了源源不断的专业人才支持。
4. 发展趋势和投资方向4.1. 强化供应链整合能力未来物流行业的发展将更加注重综合能力和创新能力。
物流企业需要加强与上下游企业的合作，通过供应链整合来提升服务质量和降低成本。
4.2. 加强信息技术应用物流行业将更加倚重信息技术的应用，如大数据、云计算、物联网等，以提升物流效率、降低成本和提供更好的服务。
物流行业转型与升级研究报告1.引言1.1 概述概述近年来，随着全球经济的快速发展和信息技术的不断创新，物流行业也面临着前所未有的挑战和机遇。
物流行业的转型与升级成为了行业发展的必然选择。
本篇报告将分析物流行业的现状及其转型趋势，提出物流行业升级的对策，并总结物流行业转型与升级的重要性。
同时，我们也将展望未来物流行业的发展方向，并给出相应的结论。
本报告的目的在于为各界对物流行业发展情况关注的人士提供有效的参考，促进物流行业的健康发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可包括以下内容：文章结构部分可以详细介绍本文的组织结构和内容安排，包括正文的核心部分和结论的总结部分。
在这部分可以介绍每个章节的主要内容和重点讨论的议题，以及章节之间的逻辑关系和连接。
同时还可以提及本文的研究方法和数据来源，以及在正文部分将具体展开讨论的问题和观点。
最后可以强调文章的结构和逻辑清晰性，使读者能够更清晰地了解文章的整体思路和内容安排。
1.3 目的本文的目的在于对物流行业的转型与升级进行深入研究，分析目前物流行业的现状和存在的问题，探讨物流行业转型的趋势，并提出相应的升级对策。
通过本文的研究和分析，旨在为物流行业的发展提供参考和指导，促进物流行业的健康、稳定和可持续发展。
同时，本文也旨在为相关从业人员和决策者提供有益的参考和启发，引导他们更好地把握和把握物流行业的发展方向，推动行业的持续进步和提升。
1.4 总结综上所述，物流行业的转型与升级已成为当前发展的必然趋势。
随着全球化和科技的快速发展，物流行业面临着诸多挑战和机遇。
在这样的背景下，本报告旨在深入研究物流行业的现状、转型趋势和升级对策，并通过对相关数据和案例的分析，我们看到了物流行业转型与升级所带来的巨大潜力和机遇。
尽管转型升级过程中会面临诸多困难和风险，但是只有不断地适应市场变化，积极引进先进技术和管理理念，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
因此，物流企业需要积极应对市场变化，不断创新，加强对供应链和物流网络的整合与优化，提高资源利用效率，以适应新形势下的市场需求和挑战。
物流产业发展调研报告物流产业发展调研报告物流产业是国家“十大振兴规划”产业之一，现代物流业是海南省加快发展现代服务业的重点产业之一，也是我市各产业之间的重要纽带，是各产业跟国内外市场相连的重要载体。
大力发展物流产业，对建设xxxx人民的幸福家园、中外游客的度假天堂，提升城市的凝聚力、辐射力及产业竞争力等方面起着非常重要的作用，建设xxxx区域性物流基地和连通南亚的国际陆路物流基地已刻不容缓。
为推动xxxx物流产业的迅速发展，xxxx年8月29—30日，赵普选主席、周阳副主席带领市政协专题调研组，深入我市港务局物流点、xxxx邮政、南果、xxxx凤凰国际机场、中铁快运、中恒建材广场、明升、天锋等物流公司实地调研，了解企业在物流经营、服务及管理等方面的情况，并召开商务、邮政、国土、海关、发改、交通、地税、科工信、农业、规划、海洋渔业、工商、林业、港务等单位及物流企业参加的座谈会，听取各方面对我市物流市场建设、行业管理等问题的意见建议。
为学习借鉴发达省市物流产业的先进经验与做法，今年4月7—17日，赵主席、周副主席率领有商务、农业、海洋渔业、交通、邮政及南新物流有限公司等单位负责人参与的政协专题调研组，赴xxxxxxxx与xxxx、xxxxxxxx、xxxx与舟山、xxxxxxxx等地考察，了解有关物流园区、物流配送中心、商贸物流专业市场、物流配送直营店、物流公共信息平台等情况，并与当地领导和相关部门及企业负责人进行了座谈交流。
现将有关调研考察情况报告如下：一、xxxx物流产业发展情况（一）概况我市的非协调型城市化进程（即由于其资源禀赋和特殊的经济产业发展定位，而越过了工业化阶段），使得我市物流行业缺失了工业品流通与贸易的发展阶段，没有经过工业化积累而直接进入了现代物流，由此带来的工业原材料、半成品的流通并不活跃，同时由于我市自然条件、地理环境以及经济发展状况的限制，物流业发展先天不足。
我市主动适应现代物流业市场发展趋势、规划建设大中型现代物流业项目的极少。
一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业已成为支撑国民经济增长的重要产业之一。
为了更好地了解物流行业的运行状况，提高物流企业的运营效率，本报告通过对物流行业的数据进行分析，旨在为物流企业提供有益的决策依据。
二、数据来源本报告所采用的数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计年鉴；2. 各物流企业提供的内部运营数据；3. 第三方物流服务平台公开的数据；4. 行业研究报告及新闻报道。
三、数据分析内容1. 物流行业整体运行状况（1）物流业增加值根据国家统计局数据，2019年我国物流业增加值达到10.9万亿元，同比增长6.9%。
物流业增加值占国内生产总值的比重为7.8%，对经济增长的贡献率为8.1%。
（2）物流业固定资产投资2019年，我国物流业固定资产投资总额达到2.6万亿元，同比增长5.9%。
其中，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资1.9万亿元，增长6.5%。
2. 物流企业运营状况（1）运输成本通过对各物流企业运输成本的分析，发现运输成本在物流企业总成本中占比最高。
2019年，我国物流企业运输成本占总成本的比例约为60%。
从地区来看，东部地区运输成本较高，西部地区较低。
（2）仓储成本仓储成本在物流企业总成本中占比约为20%。
近年来，随着物流行业的发展，仓储成本逐年上升。
从地区来看，东部地区仓储成本较高，西部地区较低。
（3）人力资源成本人力资源成本在物流企业总成本中占比约为15%。
随着物流行业对人才需求的增加，人力资源成本逐年上升。
3. 物流行业发展趋势（1）电商物流发展迅速随着电商行业的快速发展，电商物流成为物流行业的重要组成部分。
预计未来几年，电商物流将继续保持高速增长。
（2）冷链物流需求增加随着人们生活水平的提高，对食品、药品等产品的冷链物流需求不断增加。
冷链物流行业将迎来快速发展期。
（3）物流信息化、智能化随着物联网、大数据、人工智能等技术的应用，物流行业将朝着信息化、智能化方向发展。
2023年江苏省物流行业市场研究报告江苏省物流行业市场研究报告一、市场概述江苏省位于中国东部沿海地区，人口众多，工业发达，物流需求旺盛。
随着经济的快速发展，江苏省物流行业也得到了快速发展。
目前，江苏省物流行业包括公路运输、铁路运输、水运、航空运输、仓储等多个领域，形成了完整的物流产业链。
二、市场规模根据统计数据显示，江苏省的物流业年均增长率为10%左右，市场规模不断扩大。
2019年，江苏省物流行业总产值超过1.5万亿元，同比增长15%。
其中，公路运输占比最大，占据市场份额的30%，其次是仓储和货运代理。
三、市场竞争格局江苏省物流市场竞争激烈，主要存在的竞争对手有国内大型物流企业，如顺丰、菜鸟等，以及地方性的小型物流企业。
大型物流企业具有强大的资源和优势，具备全国范围的物流网络和设施，能够提供一站式的物流解决方案。
小型物流企业则处于劣势地位，面临着资源有限、服务能力弱等问题。
四、市场发展趋势1.信息化程度提高：随着信息技术的发展，物流行业逐渐实现了信息化管理和智能化操作。
江苏省物流行业将进一步推进信息系统的建设，实现物流信息的透明化和实时化。
2.多式联运发展：江苏省鼓励物流企业开展多式联运，提高运输效率和服务质量。
多式联运能够充分利用各种运输工具的优势，实现物流成本的降低和物流效益的提高。
3.绿色环保：江苏省物流行业将加大对环保的重视，推动物流绿色发展。
发展节能环保的物流设施和运输工具，减少能源消耗和空气污染，提高物流行业的可持续发展能力。
4.物流服务升级：江苏省物流企业将加大对服务质量的投入，提供更加细致、专业的物流服务。
通过提供增值服务，如仓储、配送和售后服务，增强客户的满意度和忠诚度。
五、市场机遇与挑战1.机遇：江苏省是我国经济发展最快的省份之一，物流需求巨大。
随着城市化进程的加快，物流市场还将呈现出更大的增长空间。
同时，数字经济的快速发展也为物流行业提供了新的机遇。
2.挑战：江苏省物流市场竞争激烈，企业面临着市场份额争夺、成本压力增大等挑战。
现代物流发展研究报告刖言现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业贯穿于社会化大生产各个方面，正以其独有的渗透性和复合性在促进经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。
现代物流业是促进国民经济和社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量。
加快发展现代物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构、促进经济发展方式的转变；有利增加城乡就业岗位，扩大社会就业，保障和改善民生；有利提高运输效率，降低能源消耗排放和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。
国家历来高度重视物流业发展，相继出台《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发（2011）63号）、国家十二部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》（发改经贸（2012）1619号），从通行费优惠、税收优惠、园区补助等方面进一步加大现代物流业扶持力度，成效明显。
我国东部省市凭借强有力的经济实力、完善的产业体系、扎实的交通基础打造了一批全国性，甚至世界性的物流中心城市和运输枢纽，中西部地区也凭借国家现代物流发展政策以及自身优势条件，建设了一批互联互通的物流基础设施。
可以说，发展现代物流业发展是大势所趋、大势所需。
省委省政府主动承担历史使命，前瞻性、科学性的确定了建设“四基地一枢纽”的既定任务，明确了把某某建成中部乃至全国重要的现代物流基地的奋斗目标，并把物流业确定为我省突破性发展现代服务业的六大行业之一。
中国智慧物流全产业现状及产业投资前景研究报告随着中国经济持续发展且互联网技术的普及，物流产业在过去几年中呈现出飞速增长的趋势。
中国智慧物流行业已形成立体化、网络化和规模化的产业链，整个智慧物流产业涉及到物流装备、物流运输、物流配送、信息与科技等多个领域。
本文将详细分析中国智慧物流全产业的现状以及未来的投资前景。
一、中国智慧物流全产业现状（一）物流装备物流装备是智慧物流产业链中一个非常关键的环节。
如今，物流装备主要包括机械物流设备、货架、AGV、机器人等各种技术手段。
智慧物流的发展离不开这些高效能的设备，物流装备的技术也在不断发展，从目前的AGV、机器人、半自动化仓储系统发展到在国内的物流配送领域中较火热的无人机和自动化快递柜等显示出现代化和智能化的特点。
（二）物流运输物流运输是智慧物流产业链中的另一个关键环节。
物流运输方式主要包括道路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等方式。
在智慧物流产业的高速发展中，物流运输迎来了大量的新技术和新设备，如物流车队管理系统、卫星导航系统、智能交通设备、智能识别设备等，使得物流运输更加快捷、精准和安全。
（三）物流配送随着电商市场的不断扩大，物流配送成为了整个物流产业中的一个重要领域。
物流配送主要包括末端配送、城市配送和农村配送。
近年来，众多电商企业不断采用新的物流配送技术，如基于大数据分析的智能化路线规划、无人机配送、自动化快递柜、快递小哥的APP等，这些新技术将大大提高物流配送的效率和质量。
（四）信息与科技信息与科技是智慧物流的核心驱动力。
信息与科技的发展，推动着智慧物流行业快速的发展。
以物流码、RFID、GPS、云计算、大数据、区块链等技术手段为代表的科技手段不断涌现，为整个行业的发展注入了无限生机和新的活力。
二、中国智慧物流全产业投资前景智能化、自动化、数字化和网络化的发展趋势已经成为智慧物流发展的主旋律。
中国智慧物流的多重优势正在吸引着一大批投资人。
智慧物流的投资前景有以下几个方面。
国际物流调研报告《国际物流调研报告》一、背景介绍随着全球化进程的不断加快，国际贸易和物流行业也呈现出蓬勃发展的态势。
国际物流作为支撑全球贸易的重要基础设施，对全球经济的发展起着至关重要的作用。
为了更好地了解国际物流的发展现状和趋势，本次调研报告对国际物流进行了深入分析和研究。
二、调研内容本次调研报告主要包括以下内容：1. 国际物流发展现状：通过对国际物流行业的整体发展情况进行调研，分析其发展趋势和特点。
2. 国际物流技术应用：深入了解国际物流领域的技术应用情况，包括物流信息系统、自动化设备等技术的应用情况。
3. 国际物流问题与挑战：分析国际物流行业面临的问题和挑战，包括物流成本、运输效率、环境保护等方面的挑战。
4. 国际物流未来发展趋势：对国际物流未来发展趋势进行预测和展望，提出相应的发展建议。
三、调研结论通过对国际物流进行全面的调研分析，得出以下结论：1. 国际物流行业正处于快速发展阶段，随着全球贸易的不断增长，国际物流需求将进一步增加。
2. 技术应用将成为国际物流行业发展的重要驱动力，物流信息系统、自动化设备等将广泛应用于物流运输和管理中。
3. 环境保护和可持续发展将成为国际物流面临的重要挑战，需要通过创新技术和管理手段来解决。
四、发展建议基于以上结论，本次调研报告提出了以下发展建议：1. 加大对国际物流技术研发的投入，促进物流自动化、信息化的发展。
2. 加强国际物流环境保护工作，推动绿色物流的发展。
3. 加强国际物流人才培养，提高物流人才的专业素质和技术水平。
五、结语国际物流是支撑全球经济发展的重要产业，发展国际物流行业具有重要的战略意义。
本次调研报告通过对国际物流的深入分析和研究，旨在为国际物流行业的发展提供参考和借鉴，促进国际物流行业的健康发展和可持续进步。
亚太博宇财经顾问决策咨询系统之——物流产业研究报告★现代物流★供应为链★技术领先★竞争关键★（注：点击目录标题页码后可直接阅读当前文章）〖物流动态〗 (2)『为继续促进集装箱运输，外贸易同船试点进一步扩大』 (2)『沿江石化物流带混乱中呈现机遇』 (2)『中国外轮理货总公司并入中远集团将发挥规模化、一体化双重效用』 (3)『中海连续签约软件供应商开始全面信息化战略』 (3)『继速度之后，中国快递企业又开始打“服务牌”』 (4)『锦程采取类似携程的发展战术，效果上佳』 (4)『中外运收购计划进行顺利』 (4)『DHL在推出的服务在技术上很有创新性』 (4)『UPS部高管培训显示其对中国市场重视程度』 (5)『“停工事件”并未干扰UPS的独资进程』 (5)『种种现象表明联邦快递已决定转运中心放在』 (5)『粤港澳大桥具体方案终于即将确定』 (6)『亚洲RFID应用有走热趋势』 (6)『在开放的物流环境下，我国物流企业稍显稚嫩』 (6)〖理念更新〗 (7)『港口发展筹措资金可采用项目融资方式』 (7)〖经典案例〗 (12)『泛北欧物流公司做到了跨国合作』 (12)〖E物蔓延〗 (14)『国RFID产业链方兴未艾』 (14)〖3PL进阶〗 (16)『物流企业实施品牌建设的分析』 (16)〖企业物流〗 (19)『采用戴尔直销物流模式必须有一定前提条件』 (19)〖供应链谈〗 (21)『战略合作伙伴之间的关系分析』 (21)〖热点论述〗 (24)『港口拥堵正严重损坏全球海运系统』 (24)〖数据参考〗 (27)〖物流动态〗『为继续促进集装箱运输，外贸易同船试点进一步扩大』日前，我国海关总署发布了2005年第3号公告，《公告》规定，为促进我国集装箱运输事业的发展，提高口岸通关效率，更好地服务对外贸易，海关总署决定，自2005年4月1日起，开展外贸集装箱同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作。
根据该公告，港口企业、船运公司拟开展同船运输试点业务，可以向海关申请，审核后可开展该项业务。
此前，我国已经在、开展了外贸集装箱同船运输的试点工作。
此次海关进一步扩大试点围，允许各类企业按不同标准申请试点，必将提高航线的利用率、降低物流运输成本，进而优化国集装箱班轮航线的布局。
『沿江石化物流带混乱中呈现机遇』石油化工是省支柱产业之一，其产值占全国的一成还多。
石化工业在的发展，得益于长江这一母亲河。
目前无论是化工企业数（全省有8000余家），还是工业增加值、产品销售收入、实现利税总额，沿江地区占全省比重均在80%-90%之间。
然而，纵观沿江石化业，其生产和流通体系却未能现代化。
如果坐船在长江段航行，可以发现两岸码头接连不断，其中很多是石化专用码头。
有的地区同一港口甚至有十几个化工品码头。
两岸的液体化工产品储罐也比比皆是，容量从几千到十几万立方米不等。
这些都不仅大幅度占用了生产成本，不利于岸线宝贵资源的利用，甚至会形成各种社会隐患。
其原因，就是沿江的众多中小化工企业，在生产和流通方面自成体系，为解决原料运输问题自建码头，为解决贮存问题自建仓库和储罐。
这些现象一方面表明沿江石化物流的混乱局面，另外一方面则显示当地石化物流存在较大的重新组合，形成规模效益的要求，这就给相关物流企业提供了机会。
『中国外轮理货总公司并入中远集团将发挥规模化、一体化双重效用』日前，国资委上发布公布称，中国外轮理货总公司将并入中国远洋运输(集团)总公司。
这次重组将加强中远集装箱运输业务的配套服务，同时意味着中远向一体化物流巨头又靠近了一步。
国资委的消息显示，中国外轮理货总公司并入中国远洋运输(集团)总公司的重组事宜已经国务院批准，中国外轮理货总公司将成为中国远洋运输(集团)总公司的全资子公司，有关重组方案将报国资委批准后实施。
据分析，按照WTO规定，理货与货代、船代等业务都是我国最早放开的物流业务。
这种业务只有做大才能有较大营利，而目前国的理货业务大多小而散。
此次中国外轮理货总公司并入中远集团，有利于其规模化。
而另外一方面，中远集团以航运、物流为核心主业，理货业务是物流中的重要一环，与其主业正好配套。
因此，这次并购对于中远集团来说，也正好能为其主业提供更好的服务，促其发展。
『中海连续签约软件供应商开始全面信息化战略』有消息表明，日前用友ERP-NC签约国大型综合物流企业之一中海集团物流，中海物流将应用目前国领先的集团管理软件ERP-NC集团财务，打造国际领先的物流成本生命线。
而同时，泛微软件也正式签约中海集团物流，其签约的是其协同办公平台……中海物流是中国海运集团(简称中海集团)直属的专业从事综合物流业务的国有大型企业。
公司注册资金5亿元，是国首家通过ISO：9001：2000质量管理体系认证的全方位专业物流企业，被国家列为重点联系的大型综合物流企业，中国物流示基地，交通部指定“全国八家现代物流试点企业”之一，市首批重点物流企业。
此次中海物流连续与两大软件提供商合作，说明其信息化工作已经全面展开。
『继速度之后，中国快递企业又开始打“服务牌”』经过3个月的试运行，中外运在国率先推出的收货人付款国快运服务——“外运发展E速”在“3.15”前夕开始实现全国联网。
随着中国准许外资快递企业在华设独资企业，包括联邦快递、UPS、DHL 在的洋快递纷纷采取各种手段在中国强化网络，进一步分切中国庞大的快运市场，中外运、EMS等本土快递公司面临更大的压力。
去年底，EMS开通了国大城市“次晨达”业务，与国际巨头展开了一场“速度战”。
今年初，刚刚与UPS“分家”的中外运即试行收货人付款快运服务，力图在速度之外进一步揽住发货客户的心。
在试运行的3个月中，这种先把货物运到，收货人验收无误后再付款，交货时间、货物安全均受到客户监控的服务方式受到了客户的欢迎，相信这次全国正式运营，将使中外运在竞争中进一步取得优势。
『锦程采取类似携程的发展战术，效果上佳』前不久，锦程开设了中国物流业第一个呼叫中心，中国物流业第一个全国统一订舱，中国物流业第一个全航线专业订舱中心（GBC）。
该定舱中心锦程国际物流集团实现“资源整合、集中采购”经营理念的创新运营系统。
依托锦程全球订舱中心在全国八大口岸城市建立的区域订舱中心，通过二、三级营销网络辐射全国，以全国统一订舱和在线订舱为手段，进行集中采购和销售。
其实质是以连锁经营为手段的网络布局，以全信息管理为基础的电子商务，以业务整合为核心的集中采购，非常类似与旅游业的携程。
从实际运营的成果看，截止2月底，该全国统一定舱总受理量突破5000次，订舱日均访问量突破3000次，应该说在业引起了不俗的反响。
『中外运收购计划进行顺利』前不久，我们谈到了中外运“曲线”方式入主川航，成功避免了与南航的直接股权争夺。
从现有信息看，中外运的收购步伐有有所推进。
最近有消息表明，中外运和海航的谈判已经取得了一定进展，目前中外运正在对扬子江快运的资信情况进行相关调查。
海航集团虽然有意将扬子江出售给中外运，但双方在价格方面一直存在争议。
早在春节前双方就已签订了初步协议。
由此看来，中外运对扬子江的尽职调查已经进入了收购风波的尾声，或许不久就会有结果出台。
至此，中外运以前声称的收购三家航空公司，已有两家基本获得成功。
『DHL在推出的服务在技术上很有创新性』DHL近日在宣布推出栈板箱，全新重货运送方式。
该公司表示该项产品优势为：一箱三种尺寸的特殊弹性设计、由特级加厚纸板制成，搭配塑料热融封箱条与封箱胶膜使栈板箱加倍安全与保固，而经济实惠的价格能让货主轻松掌控成本。
全新推出的DHL栈板箱纸板表面及边缘附有多道多孔线的特殊设计，使得单一纸箱可以因货件大小，弹性变化为三种尺寸，因应不同重量货件的规格大小，包括100公斤、75公斤及50公斤，最多可承重至150公斤。
此外，纸箱本身附有栈板，可支撑货件的重量，更方便堆高机搬运。
此项设备服务的推出，估计将会对DHL开拓经常有重货国际快递需求的产业业务起到积极作用。
『UPS部高管培训显示其对中国市场重视程度』今年1月的某一天，一个中国代表团参观了UPS的亚特兰大总部，双方在享用中国美食的同时就一份商业协议进行谈判。
结果，这次会议彻底失败，因为UPS高管们在文化习俗方面的一连串失误严重冒犯了客人。
这些重大失误包括：他们直呼其名，而不是中国人偏爱的正式头衔；还把钟作为礼物送给客人。
幸运的是，这次会议是一次角色扮演操练，目的是让UPS高层熟悉中国的商业文化。
约有100名公司官员参加了这次礼仪课程。
尽管UPS高层的表现极其糟糕，但我们还是能从这次礼仪训练中看出些东西。
首先，UPS对中国市场的重视从这里可以充分体现，因为参加培训的不是中国区高管，其次，UPS对开拓中国市场的准备可谓细致，这些细小方面也十分重视，此外，我们可以注意到该次培训是一次商业谈判，这体现UPS下阶段中国业务开展将向整体物流发展，而非仅仅是包裹业务。
『“停工事件”并未干扰UPS的独资进程』年前在发生的“停工事件”是个信号，意味着UPS的独资之路仍然有很多复杂的因素。
但“停工事件”不会改变UPS的独资进程。
据悉，未来几个月，UPS将继续推进其独资策略。
、、、和五个城市将率先完成独立运营，目前独资工作正在有条不紊的进行之中。
此外，UPS 还在酝酿等待合适的时机进入中国国快递领域。
进入国快递市场、提供金融服务、供应链管理等将是UPS今年的工作重点。
当然，在政策真正放开之前，UPS应该不会真正开展这些业务，而主要从事前期布局工作。
『种种现象表明联邦快递已决定转运中心放在』尽管在大田——联邦快递分公司的成立仪式上，联邦快递中国区总裁嘉良仍对外界宣称：“该项目一直在谈，是否留在菲律宾还是搬到，还有不确定性。
”但种种迹象表明，联邦快递亚太转运中心应该已敲定。
目前，市白云区国土房管局表示联邦快递亚太转运中心拟落户新白云机场东侧，该项目建立将征用当地162公顷土地。
由于项目拟征用新白云国际机场已建的东跑道东侧的土地，面积约为162.36公顷，其中征用白云区人和镇东华村和汉塘村40.8751公顷，占用汉塘村基本农田保护区8.7302公顷。
为配合征地方案顺利开展，国土房管局拟调减人和镇汉塘村基本农田保护区指标和调整《白云区人和镇土地利用总体规划》。
日前白云区国土房管局就调整基本农田保护区指标及土地利用总体规划举行了听证会。
就一般投资项目运作流程看，联邦快递应已确定转运中心归属，不然当地政府不会如此“大动干戈”。
『粤港澳大桥具体方案终于即将确定』据悉，粤港澳大桥将在于4月前后召开最后一次专家论证会，这次会议将敲定港珠澳大桥的最终方案，报国家审批。
港珠澳大桥最终方案虽要等待这次论证会敲定，但省在近月言论及商讨中，已不再强烈坚持横琴方案，即落脚点方案很可能是大屿山─拱北─澳门明珠，大桥建筑期约四年。
