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驾驶员培训-桩考试口诀桩-正角：1、上车先调好座椅，以脚能轻松踩踏和放松到离合为宜。
将离合踩到底，并轻踩刹车，放下手刹并挂倒档，慢慢放松离合，让车子缓慢向后移动。
2、回头观察右后座位上方与车体正向平行的扶手第一螺丝眼与第一个桩重合时，刹车、将方向盘向右打3圈，然后继续缓慢倒车。
3、回头观察车箱内后侧右数第一根杆与中间桩重合时刹车，将方向盘向左回打2圈，然后继续缓慢倒车。
4、回头观察车箱内右后座右侧第一个小眼与中杆重合时刹车，将方向盘向右打2圈，然后继续缓慢倒车。
5、同时交替正视车体左、右两侧倒车镜将车身与车体左右两边黄线平行，且车体与两侧黄线的距离尽可能保持一致刹车，将方向盘向左回打3圈，使车轮回正，然后继续缓慢倒车。
6、在车体左侧倒车镜中看到左挡泥板胶皮已经过车体后侧黄线近一半时果断停车，将离合与刹车同时踩到底，完成正角操作。
桩-移库1、完成正角操作后，挂1档，将方向盘向右打3圈，然后缓松离合，使车头左侧蓝线与1杆成一条直线后停车。
2、将方向盘向左打6圈(前3圈是使车轮回正，后3圈是使车轮向左打到头)，然后缓松离合，使车头保险杠中间与2杆成一条直线停车，将方向盘向右打3圈，此时车头与2杆还有一小段距离，缓松离合将车体向前提一小点，但切记不要撞杆。
3、挂倒档，将方向盘向右打3圈，从左侧后视镜中观察左侧后轮必须轮正轧中线，不只是轧上中线而是要正轧上中线后停车。
4、将方向盘向左打6圈(前3圈是使车轮回正，后3圈是使车轮向左打到头)，然后缓松离合，从左侧车窗中观察左前轮完全过中线后停车。
5、挂1档，缓松离合，从左侧后视镜中观察左侧后轮必须轮正轧中线，不只是轧上中线而是要正轧上中线后停车。
6、挂倒档，从左侧车窗中观察左前轮完全过中线后停车。
(此过程无需对方向盘操作，只是换档操作。
)7、挂1档，缓松离合，使车头左侧蓝线与3杆成一条直线后停车。
将方向盘向右打3圈，使车轮回正。
然后，缓松离合，使车头及车体以斜角的方式从2、3杆间驶出。
电子桩考技巧电子桩考是指在微机监测（红外线桩考仪）的考场进行考试 1、观察汽车停位上考车前，要察看考车在考场始点的停车位置， 如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等，做到对右转弯倒进车 库心中有数。
2、注意信号提示正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩 音喇叭共发出 4 次音响信号：一是始点起步信号，当扩音喇叭发出 “嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时，表示微机进人监控状态，考车 可以进行操作，此时才能起步向后倒车；二是第一次倒车合格信号， 当汽车右转弯倒进车库停车后，扩音喇叭发出“嘟”的一声单响，表示 考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位；三是侧方移位合格信号， 当侧方移位最后一次倒车停车后，扩音喇叭发出 1190,’的一声单响， 表示侧方移位合格，可以从甲库穿越乙库，然后｛左转弯出乙库；四 是全套桩考及格信号，当左转弯倒进甲库后，扩’音喇叭发出“1,入 3,4,5,6,7”的连续动听的音阶， 表示全套桩考及格， 可将考车开回始点。
在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭会发出类似电 子游戏机一局失败的音阶，此时应将考试车直接开回始点，重新进行 下一轮操作。
3、汽车起步要平稳进人驾驶室后，关好车门，踏下离合箫,挂人 倒挡，放松驻车制动手柄，然后注意听场地扩音喇叭的信号，当听到 始点起步信号后， 开始起步， 起步时放松离合器踏板的动作不可过猛，以免造成起步闯动而不及格，离合器踏板也不可放松太慢，否则会因 半联动而不及格； 离合器踏板放松完毕后， 脚要及时放回驾驶室底板， 不要继续放在离合器踏板上。
4、不得原地打方向侧方移位时，要等汽车开始移动后才能打方 向。
换句话说， 只要离合器进人结合状态， 尽管离合器踏板还没松完， 但汽车已经开始移动时，就可以打方向（俗称偷方向）。
停车时，离 合器踏板和制动踏板已经踏卞，就不可再用力转动转向盘。
5、踏板使用要正确微机监测桩考，对离合器踏板和制动踏板的 使用次数有着严格的规定。
桩考（倒杆）技巧（带图解）1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
评分标准：考试总分100分，80分合格。
1、不按规定路线、顺序行驶；不合格2、碰擦桩杆；不合格3、车身出线；不合格4、移库不入；不合格5、发动机熄火；扣10分桩考考试必背8字总方针：慢者则稳，稳者则胜桩考基础篇：（图1）1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。
上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试开始。
（图2）2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。
继续倒车。
（图3）3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。
双眼始终保持盯住这条杆。
继续倒车。
（图4）4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。
继续倒车。
（提高篇有此过程具体修正方法）（图5）5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。
继续倒车。
眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。
如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
（图6）6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。
下面开始移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。
（图7）7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，继续向前。
（图8）8、当车身正直时（小心车头出线或者撞杆），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车。
一、图例和说明二、桩考口诀倒桩训练要注意三点：车速控制的慢，方向打的快，点位看的准。
(一)贴库：R档1.（右回头）①⑥重合右打死；【右2圈】2.（左右镜）④⑤均等左2圈；【左2圈】（先看右镜⑤杆出，再看左镜④⑤杆均等）3.（右回头）后挡⑤消右打死；【右2圈】（后挡风玻璃右上⑤杆快消失就开始右打死）4.（左右镜）①②均等左2圈；【左2圈】（入库后可向较宽方向，略转修正后回正）5.（右回头）四线交②就停车；（后挡风玻璃上第四条横线与②杆交叉）(二)移库1.一进：1档(1)（向前看）1 档车动右打死；【右2圈】（两进两退过程中第1步都是右打死）(2)（向前看）车标对⑤左打死；【左4圈】（车标位于前风挡玻璃左下角，对⑤要过一点）(3)（向前看）车正回正右2圈；【右2圈】(4)（向前看）前进不撞⑤杆停；（尽量离杆近一点）2.一退：R档(1)（向前看）R档车动右打死；【右2圈】(2)（向前看）铆钉对④左打死；【左4圈】（铆钉位于前雨刷左头）(3)（向前看）车正回正右2圈；【右2圈】(4)（右回头）后窗③重就停车；（右后窗三角小窗立柱与③杆重合）3.二进：1档步骤同“一进”；4.二退：R档(1)（向前看）R档车动右打死；【右2圈】(2)（右镜看）右镜③消左打死；【左4圈】（右后视镜中③杆完全被车身挡住消失后，在运动中左打死，不要停车）(3)（向前看）车正回正右2圈；【右2圈】(4)（右回头）四线交③就停车；（后挡风玻璃上第四条横线与③杆交叉）(三)出库：1档1.（向前看）1 档车动左1圈；【左1圈】2.（向前看）铆钉过④右1圈；【右1圈】（铆钉位于前雨刷左头，注意左右镜别碰杆）3.（向前看）身体出库看车头；4.（向前看）马路边消左打死；【左2圈】（车头左方马路边线消失）5.（向前看）车正回正右2圈；【右2圈】(四)倒库：R档1.（左回头）④③重合左打死；【左2圈】（早点看好位置）2.（右左镜）⑤⑥均等右2圈；【右2圈】3.（左回头）后窗⑤重左打死；【左2圈】（左后窗三角小窗立柱与⑤杆重合后，再过一点）4.（右左镜）②③均等右2圈；【右2圈】5.（向前看）车头进米就停车；（车头进库一米就停车）(五)向右出库：1档1.（向前看）身体出库向后看；2.（右回头）后窗⑥消右打死；【右2圈】（右后门小窗⑥杆消失）3.（向前看）车正回正左2圈；【左2圈】。
桩考考试技巧
考试前注意事项：
1一定不要紧张，考试前不与别人交流技巧。
2上车前一定要看好车身是不是停正，上车后一定要调整座椅和室内镜
3准备好举手示意开始考试
步骤：
1起点到乙库
挂倒档，车行走，当看到前1杆和后3杆和自己重合时，原地向右打两圈方向盘，看右后脚与前中杆20公分（一个人头大小时），回正两圈，看前中杆与右小玻璃角一出头，原地向右打死，看左后车角与后边杆20公分时，原地回正两圈，盲区停车。
2二进二退
（1）一进：挂前进挡，原地向右打死，车行走，当看到左前玻璃二分之一处对准中杆时，原地向左打死，看车头顺正时，停车。
（2）一退：挂倒档，原地向右打死，车行走，看室内镜中后雨刷中轴对准后角杆时，原地向左打死，看车头顺正时，回正两圈。
（3）二进：挂前进档，车行走，若两边相等，直上库口停车，若两边不行等，看哪边大向哪边调方向盘，相等时盲区停车。
（4）二退：挂倒档，车行走，若两边相等，盲区停车，若两边不相等，哪边大往哪边调，相等盲区停车。
3斜出库
挂前进挡，原地向左打一圈，车行走，左前车角对准角杆时原地回正一圈，安全把两个后视镜送出库，看后雨刷器头与前中杆重合时，向左打死方向盘，看车顺正时，回正两圈。
4左进库
挂倒档，车行走，看前三杆和后一杆重合时原地向左打死，看右后车角与前边杆20公分时（一个人头大），回正两圈，看左二窗一拳距离时看到前中杆时，原地向左打死，看右后车角与后边杆20公分时，回正两圈，车进库距离库口50公分时，停车
5直出库
挂前进挡，车行走，看右后视镜前边杆一出头，原地向右打死，车顺正时，停车！。
驾驶员桩考技巧（优秀8篇）一般来说，学员倒桩失败主要是因为离合的控制问题，也就是车速问题。
如果打方向和车速配合不好，很容易就触碰红外线报警。
为您带来了8篇《驾驶员桩考技巧》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
驾驶员桩考技巧篇一首先我们了解一下桩考的考试内容：1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力；然后我们讲解一下桩考的过程：1、认识场地：我们脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点，2、考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点，考试程序结束。
在整个过程中，只要不碰杆不越线，即为合格。
我们来分解每一个步骤的方法：1、上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车，2、移库：一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死(左打4圈），右梭对中杆（车直）再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死(左打4圈），车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。
进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。
让知识带有温度。
电子桩考的四个考试技巧整理
电子桩考的四个考试技巧
采纳电子桩考之后，难度有了肯定的增加，许多学员都为此感到苦恼，怕过不了，其实，只要把握肯定的技巧，电子桩考也不是难题。
1、起始点和反倒起点的'停车位置特别重要。
最好的位置是车子与前面的端线保持1.2-1.5米的距离，其次倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。
2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置)，届时能应付自如。
3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不肯定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特殊是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。
若是车外侧离线过近，要留意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。
4、每个人转方向盘的快慢与车速掌握打算了车子转向的线路，推断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观看车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;
大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。
假如你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把。
光说不练假把式，可别光看着，要考驾照的车友们抓紧学着练习
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千里之行，始于足下。
去。
文档内容到此结束，欢迎大家下载、修改、丰富并分享给更多有需要的人。
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桩考技巧一认识场地认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
桩考技巧二考试程序考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。
在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
桩考技巧三直线倒车方法直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。
这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。
否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
桩考技巧四A点入乙库方法A点入乙库方法：1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。
此停车位置适合于C1驾驶证考试。
2、设计行使路线：能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在，行使路线如下图所示。
3、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，提前调整方向。
4、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。
桩考分为三部分：、
一、正坐库
1.后玻璃角对中杆，向右打2圈半
2.立柱对中杆，向左打1又1/4圈
3.立柱过中杆10cm，向右打1又1/4圈
4.前中杆挡线，向左打2圈半
修舵，使车体尽量离中线近一些，倒车至库底停车
二、移库
一上：原地向右打2圈，挂1档，起车，当金棱对准前中杆，向左打4圈，不撞杆停车
一退：原地向右打4圈，倒档，起车后看边缝对准前左边杆，向左匀速打4圈，不撞杆停车
二上：原地向右打4圈，挂1档，起车后看雨刷中点对准右边杆，向左打4圈，边缝对准前中杆时，向右回1圈
二退：原地向右打3圈，倒车，起车后看倒车镜，当车厢角对准后边杆时，向左打4圈，然后向前看，当边缝对准前中杆时停车。
斜出库：原地方向盘不动，挂1档，起车后看边缝与左边杆间距约20cm时，向右打2圈，微调，使后视镜不撞杆出库，向前看，当右边缝撞上一线，快速向左打2圈半，
当左侧前窗角与领车线时，向右回1圈，看后视镜，当车体与领车线平行时，停车，原地向右打1圈，身体探出车门，查看车轮是否正向前方。
三、反坐库
看车内后视镜，当门边与前左边杆重合时，向左打2圈半侧头看，手臂伸直放置于左侧车门上，圆点对准中杆时，向右打1又1/4圈
竖线对准中杆时，向左打1又1/4圈
向右探身，看右侧后视镜，当后右边杆从车尾出现时立即向右打2圈半，微调，车体完全进入车库后约1m，停车，挂1档，当右边杆到达左侧后座玻璃的1/2时，向右侧打2圈半，金棱上一线时，向左侧打1圈半，金棱上领车线时，再向左侧打1圈，当金棱始终沿着领车线行驶时，停车，此时右侧两侧车轮正好压在领车线上。
桩考技巧1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
评分标准：考试总分100分，80分合格。
1、不按规定路线、顺序行驶；不合格2、碰擦桩杆；不合格3、车身出线；不合格4、移库不入；不合格5、发动机熄火；扣10分桩考考试必背8字总方针：慢者则稳，稳者则胜桩考基础篇：（图1）1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。
上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试开始。
（图2）2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。
继续倒车。
（图3）3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。
双眼始终保持盯住这条杆。
继续倒车。
（图4）4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。
继续倒车。
（提高篇有此过程具体修正方法）（图5）5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。
继续倒车。
眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。
如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
（图6）6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。
下面开始移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。
（图7）7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，继续向前。
（图8）8、当车身正直时（小心车头出线或者撞杆），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车。
9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。
（图10）10、当车身正直时，刹车刹住，拨回空档后，再挂1档，方向盘往右打死。
松抬离合使车子向前。
（图11）11、当眼睛看到两片雨刮的中点与右前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续向前。
（图12）12、当车身正直时（注意别让车头撞到中杆或者出线），刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，往后倒车。
（图13）13、当左后轮完全压过中线时（此点是移库最重要过程，具体展开见倒杆提高篇），刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。
（图14）14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑料的凸起点是否与右后杆重合，如果不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹住，挂空档。
下面开始第一次出库，挂1档，松抬离合车子稍微动起来一点后将方向盘往左打死（注意此过程的顺序不可为先打方向后启动）。
（图15）15、当感觉车子到了可以出库位置时，将方向回正，缓缓向前，注意两边后视镜与左前杆和中前杆之间的距离，微调方向盘，使车子能安全顺利出去。
（图16）16、看左后视镜，当车尾巴恰好出库时候（也可以选择头往后窗看，当中杆在后窗完全出现时），将方向盘往左打死，继续向前。
（图17）17、当车身快要正直时候，将方向盘回正，微调车身使车身正直后将刹车刹住。
挂空档。
下面开始第二次进库。
挂倒档，松抬离合，向后倒车。
（图18）18、将头左转往后看（无须倚住靠背），当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候，将方向盘往左打死。
眼睛直视前方，余光看左后视镜，继续倒车。
（提高篇有此过程具体修正方法）（图19）19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。
继续倒车。
同第一次入库过程中做法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。
如果右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。
（图20）20、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，拨回空档后挂1档，保持方向盘方向不变，松抬离合，向前。
（图21）21、头向右后转，看右前杆在右三角镜出现时将方向盘往右打死，缓缓向前。
（图22）22、当车身快要正直时，方向回正，将车停在直角位置，刹车刹住。
广播提示：考试合格。
挂空档，拉起手刹，下车，考试结束。
桩考提高篇：以下内容请在倒车较为熟练后学习下面我为大家隆重推出由我的教练独家提出的“杨氏三角”理论，对解决桩考过程中出现的难题有很大的帮助。
1、第一次入库意外情况解决1.1中杆吃紧（图23）在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆都继续将方向往右打死倒车。
（图24）让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车。
（图25）让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。
（图26）当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。
这样我们就将中杆偏紧问题解决。
然后，按基础篇中的做法即可完成入库。
如果说没有采用上面方法，在图24时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。
同样的，也会出现边杆吃紧的情况。
1.2边杆吃紧（图27）在车子停太近，或者错过了图2，图3中的点时会出现上图所示情况，我们将其称为“边杆吃紧”，（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策），如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆。
那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，继续倒车。
（图28）当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。
（图29）于是车左轮和右边边线的距离就回慢慢的变宽，在合适位置（同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断），刹车刹住，方向往左打死，继续倒车。
（图30）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
2、第二次入库意外情况解决2.2中杆吃紧（图31）出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图情况。
这时候只要是不会碰到中杆（如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，继续倒车。
（图32）当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，刹车刹住，方向回直。
然后继续倒车。
（图33）让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。
（图34）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
2.2边杆吃紧（图35）出库的时候方向打太早，或者是在图18位置过了才打方向，就会出现上图情况。
（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策），如果逃过一劫，切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将容易擦到右前杆。
那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往左打死，继续倒车。
（图36）当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。
（图37）让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车。
（图38）当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。
3、移库最关键环节解析基础篇中图13（也就是移库二进二退的第二退），有提过这是移库最关键的一个环节。
这个过程车左后轮与中线位置决定移库成败。
在此依靠图形来具体说明。
（图39）在上图位置，也就是眼睛看到左喷水点与左前杆重合时，只须在左后轮刚压中线时刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车，至下图。
（图41）如果视线看左喷水点的延长线靠近中前杆时（如图41所示），则在第二退时，必须在左后轮过中线后，刹车刹住，再将方向盘往左打死。
然后继续倒车至下图。
（图42）图39和图41是两进两退的第二退可能出现的2个极端情况，车身大多数情况下都会在这两个位置之间，实战中只要根据左后轮压中线时，眼睛看左喷水点的延长线位置即可判断是否该刹车和打方向盘。
桩考（倒杆）小结：基础篇的点位是根据实战总结出来的比较好用的点位，有可能各个教练还有不同的教法。
也有教练在教两进两退的移库中采用一次到位的移库方法。
一次移库到位的难点在于对车头和车尾位置要有非常准确的判断，故初学者学习有点困难，在这里就不再叙述。
熟话说“不怕千招会，就怕一招毒”，我想只要熟练掌握一种方法也就足够。
关于提高篇，都是杨教练多年教车经验总结，杨教练自己命名为“杨氏三角”理论。
出版本书之前，杨教练对我能够将他的经验编入书籍表示了大力的支持，在此，再次对杨教练毫无保留，乐于奉献的学术精神表示深深的敬意。
桩考中出现的意外情况处理办法总结：意外情况1：前面考试者车位停不好，如图43，44所示。
由于前面考生桩考失败，或者由于他的粗心，将车停偏。
如果是图43情况，将方向盘往左打死后倒车至车身正直再按基础篇的点位进行入库考试。
如果出现图44情况则将方向盘往右打死，至车头靠左倾斜的位置（如图45所示）再刹车刹住按正常点位进行入库考试，这样做是为了防止左前轮擦到边线。
（图44）（图45）意外情况2：车子容易熄火。
由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。
这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。
抬离合器缓慢点，稳点。
如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起。
告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的。
意外情况3：考试场地倾斜。
由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动。
处理这种情况的办法是，只要到点就刹车刹住。
起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开。
意外情况4：方向盘阻力大。
处理这种情况的对策是，到点后就刹车，打好方向后再起步继续考试，万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控。
桩考过程中要求准确而非连贯，是允许刹车和停车的。
意外情况5：入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧，这时候按照提高篇中的方法应对，再次说下：注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧，因为中杆吃紧可以挽救，而边杆吃紧有时候就可能无力回天！意外情况6：移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免（要求对杨氏三角理论有熟练的掌握），如果万一出现情况（如图46所示），车左轮仍压中线。
