深圳市公交首末站设计导则一、引言随着深圳市城市建设的快速发展，公共交通系统在城市建设中的地位日益凸显。
公交首末站作为公共交通系统的重要组成部分，其设计合理性直接影响到公交系统的运行效率和服务质量。
为此，本文将对深圳市公交首末站的设计导则进行详细解读，以期为相关领域提供参考。
二、深圳市公交首末站设计原则1.功能布局公交首末站的功能布局应满足公交线路运营、车辆停放、乘客换乘等基本需求。
同时，要充分考虑未来发展，预留一定的扩展空间。
2.设施配置公交首末站应配置完善的设施，包括：停车场、换乘设施、附属设施等。
停车场应根据线路数量和车辆规模进行合理规划；换乘设施要便于乘客在不同线路间的换乘；附属设施包括卫生间、休息区、便利店等，以满足乘客的基本需求。
3.交通组织公交首末站的交通组织应确保车辆进出顺畅，减少拥堵现象。
设计时要考虑线路进出站方向、车辆行驶路线、换乘通道等因素。
4.绿化与景观在保证功能的前提下，公交首末站应注重绿化与景观设计，提高整体环境质量。
可采用立体绿化、景观照明等手段，打造生态、美观的公交场站。
5.节能与环保公交首末站的设计应充分考虑节能与环保措施，提高能源利用效率。
例如：采用太阳能照明、绿色建筑材料、合理规划通风和采光等。
6.安全管理公交首末站的设计要重视安全管理，确保乘客和车辆的安全。
措施包括：设置安全监控系统、消防设施、警示标志等。
三、设计要点1.停车场设计停车场设计要考虑线路数量、车辆规模、停车方式等因素，合理规划停车位数量和布局。
同时，要预留一定的扩展空间，以应对未来公交线路的增长。
2.换乘设施设计换乘设施设计要便捷、高效，便于乘客在不同线路间快速换乘。
可采用同台换乘、通道换乘等方式，提高换乘效率。
3.附属设施设计附属设施设计要满足乘客的基本需求，同时兼顾美观与实用。
如：设置卫生间、休息区、便利店等，为乘客提供便利。
四、设计标准与要求1.设计依据公交首末站设计应依据国家、地方和行业相关法规、规范、标准等。
