组网技术与网络管理ppt10

服务器是整个网络系统的核心，它为网络用户提供服务并管理 整个网络。根据服务器在网络中所承担的任务和所提供的功能不 同，服务器可分为文件服务器、打印服务器和通信服务器。通常 我们要求服务器具有较高的性能，包括较快的数据处理速度、较 大的内存和较大容量的磁盘等。
工作站
工作站是网络各用户的工作场所，用户通过它可以与网络交换 信息，共享网络资源。工作站通过网卡、传输介质以及通信设备 连接到网络服务器，且仅对操作该工作站的用户提供服务。
3. 总线型（Bus）
所有的结点都通过网络适配器直接连接到一条作为公共传输介质的 总线上，总线可以是同轴电缆、双绞线，也可以是光纤。如图4-7所 示：
图4-7 总线型网络结构示意图
总线型网络采用广播通信方式，即任何一个结点发送的信号都可以 沿着介质传播，而且能被网络上其他所有结点所接收，但在同一时间 内，只允许一个结点发送数据。
返回本节首页 返回本章首页
4.4 局域网体系结构与IEEE 802标准
4.4.1 局域网参考模型
IEEE 802标准遵循ISO/OSI参考模型的原则，主要解决最低两层 （即物理层和数据链路层）的功能以及与网络层的接口服务。 IEEE802参考模型中不再设立网络层，它与ISO/OSI参考模型的对应 关系如图4-8所示：
4.3.3 介质访问控制方法
1. 什么是介质访问控制
介质访问控制，是指控制网上各工作站在适当的情况下发送数据， 并在发送数据的过程中，及时发现问题以及出现问题后妥善处理问 题的一整套管理方法。介质访问控制技术的优劣将对局域网的总体 性能产生决定性的影响。
2. 常用的媒体访问控制方法 CSMA/CD（带有碰撞检测的载波侦听多路访问） Token Ring（令牌环） Token Bus（令牌总线）

由于存在损耗，在线路上传输的信号功率会逐渐衰减， 衰减到一定程度时将造成信号失真，因此会导致接收 错误。中继器就是为解决这一问题而设计的。它完成 物理线路的连接，对衰减的信号进行放大，保持与原 数据相同。 一般情况下，中继器的两端连接的是相同的媒体，但 有的中继器也可以完成不同媒体的转接工作。 从理论上讲中继器的使用是无限的，网络也因此可以 无限延长。事实上这是不可能的，因为网络标准中都 对信号的延迟范围作了具体的规定，中继器只能在此 规定范围内进行有效的工作，否则会引起网络故障。 以太网络标准中就约定了一个以太网上只允许出现5个 网段，最多使用4个中继器，而且其中只有3个网段可 以挂接计算机终端。



网桥是一个局域网与另一个局域网之间在网络 体系结构第二层上建立连接的桥梁。 网络交换技术是近几年来发展起来的一种结构 化的网络解决方案。交换机是这种结构化网络 中的核心设备。 路由器是在网络层的互联设备，用于连接多个 逻辑上分开的网络，路由与分组转发是其主要 功能。
3.1.1 服务器

服务器的英文名称为Server，指的是在 网络环境中为客户机（Client）提供各 种服务的特殊的专用计算机。在网络中， 服务器承担着数据的存储、转发、发布 等关键任务，是各类基于客户机/服务器 （C/S）模式网络中不可或缺的重要组成 部分。
1．网桥的结构


图3-6给出了一个网桥的内部结构要点。最简单的网桥有两个端口， 复杂的网桥可以有更多的端口。网桥的每个端口与一个网段相连。 图3-6的网桥，其端口1与网段A相连，端口2连接到网段B。网桥从 端口接收到网段上传送的各种帧。每当收到一个帧时，就先暂存 在其缓存中。若此帧未出现差错且欲发往的目的站MAC地址属于另 一个网段，则通过查找转发表，将收到的帧通过对应的端口转发 出去。若该帧出现差错，则丢弃此帧。因此，仅在同一个网段中 通信的帧不会被网桥转发到另一个网段去，因此不会加重整个网 络的负担。例如，设网段A上的三个站H1、H2、H3的MAC地址分别 为MAC1、MAC2、MAC3；网段B上的三个站H4、H5、H6的MAC地址分 别为MAC4、MAC5、MAC6。若网桥的端口1收到站H1发给站H5的帧， 则在查找转发表后，把这个帧送到端口2转发给网段B，然后再传 给站H5。若端口1收到站H1发给站H2的帧，由于目的站对应的端口 就是这个帧进入网桥的端口1，表明不需要经过网桥转发，于是丢 弃这个帧。 网桥是通过内部的端口管理软件和网桥协议实体来完成上述操作 的。转发表也叫做转发数据库或路由目录。

9列车网络控Biblioteka 技术4.4.1 网络拓扑结构
1. 基于TCN标准，具有WTB (列车总线) 和MVB (车辆总线)串行接口，使用冗余的MPU （Main processing Unit）模块，每个动力单元两对。
2. 每四节车辆为一个MVB网段，称作一个动力单 元，两个网段之间通过网关上的WTB总线进行 信息交互。
主要设备：由列车总线WTB和网关构成。
19
列车网络控制技术
4.4.2 列车级网络
1.列车总线WTB
➢ 两个动车组之间的连接通过穿过头车自动车钩的 “WTB”型冗余链路来实现。在列车长度因联挂/ 解挂操作而发生变化时它可以实现网络的动态重 组（网关重新编号）。
➢ 列车总线使用冗余双绞线作为传输介质，传输速 率约为1 Mb/s。传输距离为860米，32个节点。
全列共计2个受电弓，动车组正常时升单弓运行， 另一个受电弓备用。
8
列车网络控制技术
CRH5的TCMS功能
➢ TCMS通过传输信息和控制命令,对车上的主要设 备进行管理。
➢ 通过车载网络完成对牵引、制动、辅助供电、转 向架、空调、旅客信息系统、门等单元的监视和 控制。
➢ 故障诊断及故障记录:包括列车的牵引、制动、辅 助控制系统的状态；走行部件的安全性；旅客安 全相关设施的状态 ( 如车门关闭状态等 )；其他 电子电气设备状态。
主要内容 学习目标 新课讲授 本节小结 本节习题
1
【主要内容】
4.4 CRH5动车组网络结构
▪ 网络拓扑结构 ▪ 列车级网络 ▪ 车厢通信网络 ▪ 设备通信网络
2
列车网络控制技术
4.4 CRH5动车组网络结构
长客/阿尔斯通动车组（CRH5） 该动车组由长春轨道客车股份有限公司与合作伙伴 法国ALSTOM阿尔斯通公司提供，数量60列。 长客动车组CRH5是以阿尔斯通公司为芬兰国铁VR 提供的SM3动车组为原型车经改变设计而成的。

34
交换机配置模式
(3) 特权模式 在用户模式下，执行命令en(enable),输入正确 口令,即可进入特权模式，出现提示符号: Switch# 这时，不仅可以执行所有用户命令，还可以对 交换机的一些参数进行配置和修改。 在这种特权模式下，执行命令setup，可以进入 初始模式。用命令disable(或exit)，可以退出 特权执行模式.
VLAN配置模式
Switch(vlan)#
;VLAN配置模式
Switch(vlan)#exit
;从VLAN配置模式退出到特权模式 Nhomakorabea42
思科交换机配置命令
Switch#config terminal
Switch(config)# Switch(config)#exit
一个逻辑工作组的站点需要物理 位置的移动（如LAN1中的 站点从1楼移动到3楼）
以软件方式实现逻辑工作组的划 分与管理
4
通过VLAN划分广播域
广播域1 VLAN 10
广播域2 VLAN 20
广播域3 VLAN 30
财务部
5
市场部
6
工程部
VLAN的组网方法
1.静态VLAN 交换机上的VLAN端口由管理员静态分配 这些端口保持这种配置直到人工改变它们
2.动态VLAN 交换机上VLAN端口是动态分配的 分配原则通常以MAC地址、逻辑地址或数据包的协议类型为基础
6
基于端口的VLAN
以太网交换机 Port 1Port 2Port 7Port 10
主机A
主机B
主机C
主机D
7
8
端口
Port1 Port2 …… Port7 …… Port10
VLAN表