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一种X波段船用导航雷达设计

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ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｄ ａ ｒ ｉ ｓ ｔ ｏ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ｓ ， ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｙ ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｔ ｒ ａ ｃ ｋ ｓ ； ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｉ ｌ ｌ ａ ｎ ｃ ｅ ， ｗ ａ ｒ ｎ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ —
Ｊ ｉ ｎ Ｍｉ ｎ ｇ ，Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｇ ａ ｎ ｇ ，Ｚ ｈ ａ ｏ Ｒｅ ｎ ｙ ｉ ，Ｄｉ ｎ ｇ Ｚ ｈ ｉ ｙ ｏ ｎ ｇ
（ Ａ ｎ ｈ ｕ ｉ Ｂ ｒ ａ ｉ ｎ ｗ ａ ｖ ｅ Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ’ ａ ｎ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ｓ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ｏ ｆ Ｃ Ｅ Ｔ Ｃ， Ｌ ｕ ’ ａ ｎ Ａ ｎ ｈ ｕ ｉ ２ ３ ７ ０ １ ０ ）
计 。雷达收 发 一体 ， 采 用 多脉 冲重 复频 率 ， 发射 峰值 功 率 ２ ５ Ｋ Ｗ。 主要 完成 海 上 目标探 测、 标绘、 船 舶 航行 或停 泊过 程 中监视 、 告警、 电子海 图叠加 显 示、 Ａ Ｉ Ｓ目标 的接 入 显 示、 情报 上报 等功 能 。
关键词 ： Ｘ波 段 ； 船 用 导航 雷 达 ； 收 发 系统 ；
０ 引 言
船用导航雷达是用于探测海面 目标并提供直观 清晰的 目 标距离与方位数据 ， 根据需要设置预警带 并告警 ， 便于船舶规避危险障碍物及船舶在天气较
差 和夜 间行驶 等 状况 提 供 导 航 ， 它 在 船 用 电子 中 占
据着 重要 的位 置 Ｊ 。
和收 发机 舱外 ， 信号 处理 及显 控计 算机在 舱 内 。
ｉ ｃ ｃ ｈ ａ ｒ ｔ ｏ ｖ ｅ ｒ ｌ ａ ｙ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｙ；ｒ ｅ ｃ ｅ ｉ ｖ ｅ ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｓ ｐ ｌ ａ ｙ ｔ ａ ｒ ｇ ｅ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍ ＡＩ Ｓ ａ ｓ ｗｅ ｌ ｌ ａ ｓ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｐ ｏ ｔ ｒ ｉ ｎ ｇ ．
ｗｈ ｉ ｃ ｈ ａ ｄ ｏ ｐ ｔ ｓ ｔ ｗ ｏ — ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ．Ｍｕ ｌ ｔ ｉ － ｐ ｕ ｌ ｓ ｅ ｒ ｅ ｐ ｅ ｔ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｒ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ ｉ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｔ ｐ ｅ ａ ｋ ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｉ ｓ ２ ５ ｋ Ｗ ． Ｍａ ｉ ｎ
１ 系统 架构
本 文设 计 的 导 航 雷 达 系 统 结 构 框 图如 图一 所 示 。该 雷达 主要 由天 线 、 伺服、 发射机 、 接 收机 、 收发 开关、 射 频控 制 、 电源 、 终端设 备 等组成 Ｊ 。 全 机工 作原 理框 图如 图 １ 所 示 。接通 显控终 端 雷 达 电源开 关 ， 发 射 系 统 内的射 频 电源 在射 频 控 制 板 程序 的控 制下 ， 给发 射系统 内的调制 电路 馈 电 、 给 磁 控管灯 丝 预 热 。 当 ３ ｍｉ ｎ灯 丝 预 热 结 束 ， 按 下 等 待、 发射 开关 ， 天线 旋转 。显 控终 端给 接 收系统发 送 加 触发命 令 ， 配 电部 分 给高压 电源板馈 电 ， 高压 电源 产 生充 电高压 ， 充 电 高压 通 过 调 制 电 路充 电元 件 给
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：Ｘ— ｂａ ｎ ｄ；ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ ｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ａ ｄａ ｒ ；ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｔ ／ｒ ｅ ｃ ｅ ｉ ｖ ｅ ｓ ｕ ｂｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
结构 应用 当前普 遍 采 用 的 二单 元 设 计 方 法 ， 即天 线
导航 雷 达常用 波段 有 两个 Ｓ波段 （ ３ Ｇ Ｈ ｚ ） 和ｘ 波段 （ １ ２ Ｇ Ｈｚ ） ， 前 者较 长用 于大 型船舶 ， 现 今 导航 雷 达 主流波 段是 采用 ｘ波段 ¨ Ｉ ２ Ｊ ， 雷 达 多是 采 用 非 相 参脉 冲 幅度调 制 ， 采 用 单 片 机或 Ａ Ｒ Ｍ 控 制 形式 ， 对 收／ 发 系 统进 行 信 息 处 理 和 控 制 ， 提 升 数 据 处 理 能 力， 便 于 雷达组 网和控 制 ， 降低 成 本 单 元 成本 ， 也 满
Ｓ ｅ ｐ ．２ ０ １ ７
一
种 Ｘ波段 船用 导航 雷达 设 计
金 明 陈 刚 赵仁义 丁智勇
（ 中国电科安徽博微长安电子有限公司 六安 ２ ３ ７ ０ １ ０ ）
【 摘】 介绍了一种导航 雷达的系统构成。采用 ｘ 波段线形调频连续波体制 ， 结构上采用二单元设
第４ ６卷 第 ３期 （ 总第 １ ８ １ 期） ２ ０ １ ７年 ９月
火控雷达技术
Ｆ ｉ ｒ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｒａ ｄ ａ ｒ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
Ｖ ｏ １ ． ４ ６ Ｎ ｏ ． ３ （ Ｓ ｅ ｉ ｒ ｅ ｓ １ ８ １ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ：Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ａ ｍａ ｒ ｉ ｎｅ ｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ａ ｄ ａ ｒ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ．Ｔｈ ｅ ｒ ａ ｄ ａ ｒ ｉ ｓ ａ ｎ Ｘ— ｂａ ｎ ｄ ＬＦ ＭＣＷ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
中图分 类号 ： Ｔ Ｎ ９ ５
文献标 志码 ： Ａ
文章 编号 ： １ ０ ０ ８ — ８ ６ ５ ２ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ － ０ １ ９ － ０ ３
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ａｎ Ｘ— ｂａ ｎ ｄ Ｍａ ｒ ｉ ｎ ｅ Ｎａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｒａ ｄａ ｒ

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基于X波段雷达海浪监测装置的设计与研究

基于X波段雷达海浪监测装置的设计与研究

维普资讯
２０ ０７年 ｌ ２月
宇航 计 测 技 术
Ｊ ｕｎ ｌ ｆＡ ｔｏ ａ ｔ ｔｏｏ ｙａ ｄ Ｍｅ ｓ ｒｍｅ ｔ ｏ ｒａ ｓｒｎ ｕｉ Ｍｅｒｌｇ ｎ ａｕ ｅ ｎ ｏ ｃ
Ｄｅ ．， ０７ ｃ ２０ Ｖｏ． ７ ， １２ Ｎｏ． ６
Ｗ ＡＮＧ ・ ｏ ＹＵＡＮ ｎ－ａ Ｈａ ｎ—ｉ ｇ Ｆｕ－ ｕ ｙ Ｇａ ・ ｎ ｎ ｏ Ｙａ － ｎ ｌ
（ ｏｅｅｏ ｕｏ ａｉ ， ａｂｎＥ ｇｎｅｉ ｎｖｒｔ Ｈ ｒｉ １０ ０ ） Ｃ ｌｇ ｆ ｔ ｔ ｎ Ｈ ｒｉ ｎｉｅｒ ｇＵ ｉ ｓｙ， ａ ｎ ５０ １ ｌ Ａ ｍ ｏ ｎ ｅｉ ｂ
系 。关于海洋 状态的实时信息 ， ］ 如海浪 的波 高、
方 向和周期 等 ， 于海 岸保 护 和 离 岸海 上 活 动 （ 对 如 石 油钻 井平 台或船 只 ） 都具 有 重要 的意 义 Ｊ 。在 过
研究 中心 的 ｗａ ０Ⅱ 和挪 威 的 舰 载海 浪 监 测 设 备 Ｍ ｓ
Ｗ ＡＶＥＸ ＿Ｊ ５。
于大型舰船 、 石油 平 台等对海 浪 的监 测尤 为重 要。 国 外在 ２ ０世纪末形成设备的海浪监测装置 有德 国 Ｇ Ｓ ＫＳ
洋 研究 和开 发利 用 的许 多重要 问题 ，特别 是海 一气
质量、 动量和 能量 交 换 、 球气 候 和 环 境 变化 、 洋 全 海
军事 技 术 和 海 上 航 行 安 全 等 有 着 十 分 密 切 的 关
和 丢 失 。 因此 ， 用 遥 感 方 式 不 失 是 一 种 好 的 方 采
收 稿 日期 ：０ ７０ －６ ２０ －１２
作 者 简 介 ： 福 友 （ ９ ３一）， ，博 士 研 究 生 ， 究 方 向 ： 息 处 理 与 计 算 机 仿 真 、 浪测 量算 法 。 王 １８ 男 研 信 海
船舶导航雷达天线布置设计要点

船舶导航雷达天线布置设计要点

船舶导航雷达天线布置设计要点郝绍瑞【摘要】船用雷达是船舶的重要助航、导航设备。

为确保航行安全，实现雷达天线系统的高性能、高可靠性和多功能等方面的导航、定位要求，雷达天线的高度及布置位置必须认真选取，否则将给雷达天线系统的工作造成一些不良后果。

文中所述有关雷达天线的布置设计要点以及雷达桅的适应性问题，可为相关设计人员提供参考。

%Marine radar is the important auxiliary and navigation equipment for ships. It is necessary to select the height and the location of radar antenna carefully in order to ensure the navigation safety and meet the requirements of navigation and positioning including the high performance, the high reliability and the multi-function of radar antenna system, otherwise the operation of radar antenna would result in adverse consequences. This paper discusses the key points of the arrangement of radar antenna and adaptitude issue of radar mast, which can provide references for the relevant designers.【期刊名称】《船舶》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】4页(P89-92)【关键词】船舶导航雷达;X波段导航雷达;S波段导航雷达;卫星导航系统;雷达盲区【作者】郝绍瑞【作者单位】中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011【正文语种】中文【中图分类】U666.1引言船用雷达是船舶的重要助航、导航设备，是保持正规暸望、避免船舶间发生碰撞的一种有效手段，尤其是在狭水道路、进出港及夜间、雾天等恶劣气象条件下，更显出雷达的优越性。

SBX-1海基X波段雷达图文资料

SBX-1海基X波段雷达图文资料

SBX-1海基X波段雷达图文资料写在前面：近期，我们的小弟弟朝鲜执意要发射卫星，搞得老大心里不快；搞得观海心里暗喜——好不容易找到了亚洲版反导系统的“药引子”；搞得呢哄在主子的唆使下状如鸡血喷张；连小眼兄都青筋暴起挽起细细的小胳膊撸起了腿。

一时间，东亚地区烽火连三月般地硝烟四起。

包括基佬三世也及时在东盟峰会上明火执仗地摸起了老虎屁股。

在这些闹剧的背后，有一件神秘却也不乏平常的东西悄悄地从遥远的阿拉斯加艾达克岛移动到了兔子的眼皮底下。

飓风在此为亲爱的美言筒子倾情呈现——美军最先进的雷达“海上巨眼”——SBX-1海基X波段雷达图文资料赏析美国SBX-1海基X波段雷达资料：长约119米，宽约73米，从顶部的雷达罩到底部平台高度约有86米，人员配置包括86名军人和文职人员。

类似于一个巨大钻井平台，上面顶着巨大的白色圆球。

海上巨眼平台可以在海面上航行，扫描范围远超普通雷达，无需靠近朝鲜也能发挥作用。

SBX-1海基X波段雷达，可以对目标进行搜寻和追踪。

并且可以和美军位于加利福尼亚州范登堡空军基地导弹防御系统、位于阿拉斯加州里利堡基地交换信息，这两个基地都有拦截、击落导弹的能力。

海上巨眼平台长380英尺、从龙骨至雷达罩顶端高度280英尺。

SBX-1海基X波段雷达的探测距离美国没有以布，造价约9亿美元。

该海基X波段雷达是美国国家导弹防御系统NMD的一环，采用浮动式、有螺旋桨推进的机动雷达站，大风大浪仍然可以运作。

从2002年开始，海上巨眼已经成功完成6次拦截测试。

对于SBX-1海基X波段雷达的探测距离，美国导弹防御局局长崔欧贝林中将Trey Obering称，该雷达可以从奇瑟比克湾追踪在旧金山上空棒球大小的物体，距离约2900英里，相当于4667公里，不愧是美军最先进的雷达系统。

第一艘美军SBX-1海基X波段雷达船，部署在阿拉斯加艾达克岛，在这个位置海上巨眼可以追踪在朝鲜以及中国上空的导弹。

虽然雷达船的母港是在阿拉斯加，但会根据需要移动到太平洋各地完成任务。

新型船用导航雷达结构总体设计

新型船用导航雷达结构总体设计


divided into three cavities: the main cavity , the left secondary cavity and the right secondary cavity, so as to
increase the installation surface of the equipment, thus reduce the volume and weight of the antenna pedestal.
雷达的总体布局设计是整个结构设计的核心。总 体结构布局设计的优劣决定着整个系统的设计品质, 对雷达的性能影响也较大⑵。总体布局首先要考虑 船用导航雷达的使用环境要求，其次要考虑雷达性能 要求。使用环境要求包括防潮、防盐雾、防霉菌，因此, 设计中要对船用导航雷达设备进行必要的防护。布局 时将所有室内设备安装在机柜内，所有室外设备安装 在天线座内，天线座进行密封设计，这样就能对雷达电 子设备进行有效保护。为了使船用导航雷达具有较好 的性能,如功率损耗小、探测距离远，总体布局时，将发 射机、接收机等前置到天线下面，减少线路损耗。总体 布局将天线、馈线、发射机、接收机、电源等组合在一 起,形成室外单元，其他设备放在室内机柜内，形成室 内单元，室内单元和室外单元之间通过光缆联接。总 体布局如图1和图2所示。
航雷达探测距离近，目标分辨率较高'将这两种体 设计带来了新的要求。首先，该设计相当于将两套雷
制集成到一台雷达中，就能充分发挥这两种体制的优 达组合到一起，设备量几乎翻倍,如果对结构不仔细设
点。某新型船用导航雷达采用连续波与脉冲双体制兼 计就会造成安装设备体积过大的问题。其次,雷达设
容的设计方案，得到更为强大的探测跟踪导航能力。 备量的增加将带来雷达设备发热量的增加，如何有效