282点火正时检查和调整

பைடு நூலகம்
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
点火正时的检查与调整
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
45、自己的饭量自己知道。——苏联

❖ （2）离心提前机构的试验
❖ 在上述检验的基础上继续进行，让电动机转速稳 定在100～150r／min，转动刻度盘使某缸火花处 于0度，然后根据离心机构的点火提前特性规定的 转速（见表6-2）调整电动机转速，观察电火花在 刻度盘上移0 动的角度值，即点火提前角，若不符 合要求，应更换弹簧。
分电器 转速
离心调节器
离心调节器
❖ 其作用是在转速变化时，利 用离心力自动使信号发生器 提前产生点火信号来调节点 火提前角。其结构如图412所示。在分电器轴上固定 有托板，两个重块分别套在 托板的柱销上，重块的另一 端由弹簧拉向轴心。信号发 生器的转子与拨板一起套在 分电器轴上，拨板的两端有 长形孔，套于离心块的销钉 上。
❖ 测出的点火提前角应与规定值进行对照。测完后， 注意将正时灯及时关闭。
汽车点火系试验与正时调整
❖ 点火线圈发火强度检验 在TQD－2型万能 试验台上的检验方法（见图6-7）如下：
图6-7
❖ 电路的连接：用附件F7连接点火线圈“＋”接线柱 与插座41，“－”接线柱与插座46；用附件F13连
接点火线圈高压线插座与三针放电器任一组的下侧 电极；用附件F5连接插座35与37及插座39与40。调 整三针放电器电极间隙为7mm。
❖ 表6-4 FD642型分电器点火提前特性
真空度/Pa 13300 提前角/0 ２~４
26700 ５~７
33300 40000 6.5~8.5 6.5~8.5
3. 点火正时的检查与调整
❖ 起动发动机，当发动机处于正常工作温度 （70～80℃）时，用突然加速的方法来检查 和判断发动机的点火正时。
最佳点火提前角 • 把火花塞点火时，曲轴曲拐位置与活 塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的 夹角称为点火提前角。

点火正时的检查方法
点火正时的检查方法如下：
1. 确定发动机工作周期：了解发动机的工作周期，包括压缩冲程、爆燃冲程和排气冲程。

这将有助于确定点火正时的相关参数。

2. 清除点火系统故障码：使用适当的诊断工具，检查点火系统是否存在故障码。

如果有故障码，首先要解决这些问题。

3. 找到点火正时指标：根据制造商的规定，找到发动机上的点火正时指标。

这可能是一个指示标记或一个特定的位置。

4. 确定参考位置：在发动机工作周期中，找到一个固定的参考位置，通常是曲轴转子在正时位置的标记。

这可以是曲轴前部盖板上的刻度线，或是类似的标记。

5. 确定点火正时的目标值：根据制造商的规定，确定点火正时的目标值。

这通常以角度或刻度的形式给出。

6. 准备测量设备：使用一个正时枪或激光仪器等适当的测量设备，准备进行测量。

7. 进行点火正时测量：使用测量设备，将测量仪器准确地对准参考位置和点火
正时指标。

观察测量设备的示数，确保它与目标值相符合。

8. 调整点火正时：如果测量值与目标值不符合，需要进行调整。

根据制造商的指示，进行点火正时调整。

这可能涉及到调整分配器的位置或调整点火系统的参数。

9. 测试点火系统：完成调整后，使用适当的工具和设备对点火系统进行全面测试，以确保点火正时已调整到正确的位置。

注意：在进行点火正时调整之前，建议先查阅汽车制造商提供的相关资料，以确保按照正确的程序和参数进行操作。

此外，如果缺乏相关经验或技能，建议寻求专业人士的帮助。

点火正时是发动机运行中的关键环节，其准确性直接影响到发动机的性能和稳定性。当点火正时不准确时，会引发一系列故障现象。例如，点火过早可能导致爆震，这是由于混合气在活塞还未到达上止点时就被点燃，从而产生不正常的燃烧现象。相反，点火过迟则可能导致回火和放炮，这是因为混合气在活塞已经下行时才被点燃，造成燃烧不充分。此外，点火正时不准确还可能导致发动机无法起动、无高压火花、次级电压过低、发动机工作不稳以及怠速不稳等问题。更为严重的是，它还可能导致间歇性熄火，给行车安全带来隐患。因此，保持点火正时的准确性对于发动机的正常运行至关重要。为了确保点火正时，需要定期进行检查和调整。对于采用分电器的发动机，可以通过转动分பைடு நூலகம்器外壳来调整点火正时。而对于无分电器的发动机，点火正时一般由电子控制单元（ECU）控制，通常不允许手动调整。在出现故障时，应首先检查相关传感器和线路是否正常，然后再考虑是否需要调整点火正时。