明挖隧道施工方案在地下段进行明挖隧道施工，需要进行基坑支护施工。
其中，采用φ600mm钻孔灌注桩支护，共约有449根，每根桩长约12m。
施工过程中，采用旋挖钻机成孔，25t汽车吊吊装钢筋笼及导管进行水下混凝土灌注。
下面将详细介绍该施工的工艺流程和方法。
首先，进行埋设护筒的准备工作。
护筒采用板厚为4mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径为800mm，埋深为2.0m。
人工开挖挖坑，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒底同高且平整。
护筒上设有2个溢水口。
护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。
其次，进行泥浆制备。
采用膨润土泥浆进行护壁。
泥浆比重应控制在1.1～1.3，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。
接着，进行钻进成孔。
钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。
成孔后泥浆比重控制在 1.25以内，成孔时做好记录。
进行清孔，分为第一次清孔和第二次清孔。
第一次清孔：桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。
第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔。
制作钢筋笼，钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
主筋与箍筋点焊连接。
钢筋接头错开。
吊放钢筋笼，采用25T汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助对准。
吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。
为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。
灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
最后，进行水下混凝土灌注。
清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。
明挖法施工方案1. 引言明挖法是一种常见的施工方法，通常用于道路、地铁、隧道等工程的建设。
本文档旨在介绍明挖法施工的具体方案，包括施工前准备、施工过程、安全措施以及施工结束后的清理工作等。
2. 施工前准备施工前准备包括以下工作：•编制施工计划：根据工程设计图纸和要求，制定详细的施工计划，包括作业时间安排、人员配备、设备准备等。
•准备工程材料和设备：根据施工计划，采购所需的工程材料和设备，确保一切准备工作就绪。
•寻找合适的施工人员：根据工程性质和难度，选拔经验丰富的施工人员，确保施工工作的质量和安全。
3. 施工过程3.1 地面标线在施工现场进行地面标线，用于指示挖掘区域的范围和深度。
标线要精确无误，以便后续的挖掘工作。
3.2 挖掘根据标线，使用挖掘机等设备进行土方开挖工作。
挖掘工作要按照设计要求的深度和形状进行，确保施工的准确性。
3.3 紧固支护在挖掘过程中，需要对施工现场进行支护，以确保施工安全。
支护可以采用钢板桩、混凝土支撑墙等方式，根据实际情况选择合适的支护材料和方法。
3.4 测量监测在挖掘和支护过程中，需要进行测量和监测工作，以确保施工的准确性和安全性。
测量和监测可以采用激光测距仪、倾斜仪等仪器设备，及时发现并处理任何异常情况。
3.5 清理工作挖掘完成后，需要清理施工现场，包括清除土方、杂物和设备等，确保施工现场的整洁和安全。
4. 安全措施在明挖法施工过程中，需要采取一系列安全措施，保障施工人员的人身安全和工程的安全性。
包括但不限于：•提供合适的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•设立施工警示标志，提醒周围人员注意施工区域。
•安排专人监督施工现场，确保施工的安全进行。
•定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和应急能力。
5. 施工结束与清理施工结束后，需要进行工地的清理和整理工作，包括但不限于：•清理施工现场的各类杂物和残留物。
•检查并维修施工设备，确保下次使用的正常运行。
•进行施工记录整理，包括施工中的测量数据、监测结果等。
电力隧道段明挖施工方案1.1沟槽施工沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。
遇管线的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。
沟槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。
沟槽挖至离设计标高30cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。
污水管道开挖深度过大，为了保证施工质量和进度，在这里我们还在电力隧道沟底部两边分别设置排水沟，一定距离再设置一个集水井。
沟槽底宽按：(结构宽)＋(两侧工作面)+排水沟，单侧工作面宽：当结构宽为300mm～500mm时工作面宽为0.4m，结构宽为600mm～1000mm工作面宽为0.5m和，1000﹤结构宽﹤1500工作面宽为0.6m, 当结构宽≥1600工作面宽为0.8m。
为了沟槽下作业安全临路一侧采用喷锚支护坡比为1：0.5，分阶开挖，另一侧采用自然放坡坡比为1.5~1. 75。
详见《深沟槽开挖及边坡支护安全专项施工方案》1.1.1喷锚支护施工方法A、施工工艺措施（1）现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。
b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。
不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。
试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。
试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。
（2）造孔a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。
b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。
施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向。
明挖隧道与顶管隧道施工风险与控制一、明挖隧道施工风险1.明挖隧道施工工艺与流程在地面建筑较少、地表干扰较少的地区修建浅埋的地下工程一般采用明挖法。
明挖法的施工难度较小，施工质量容易得到保证，造价低，工期短，因此在早期的地下工程中应用较多。
目前在国内外修建的地下工程中，明挖法主要用于修建郊区的地下建筑和大型浅埋的地下建筑物，而且逐渐演变成明挖和盖挖相结合的施工方法。
总体来说，明挖法仍是地下工程建设的常用施工方法。
明挖法的施工工艺流程：施工准备（围蔽、管线迁改等）→钢板桩及地基加固（如有）施工→土方开挖及支撑体系施工→基底验收→不合格（采用换填等措施加固）/合格→垫层、接地系统施工→底板防水层及保护层施工→底板钢筋混凝土施工→底板两侧回填及第二道支撑拆除→侧墙及顶板钢筋混凝土施工→侧墙、顶板防水层及保护层施工→墙两侧及顶部回填至支撑下施工→第一道支撑拆除→继续回填并拔出钢板桩→桩孔处理并恢复路面。
2.明挖隧道施工风险辨识（1）围护结构施工风险辨识。
①地下连续墙施工风险辨识。
一般来说，地下连续墙的失效概率相对较小，但地质状况越复杂，开挖深度越大，墙体厚度越大，地下连续墙的施工风险也越大。
②SMW（soil mixing wall，新型水泥土搅拌桩墙）工法施工风险辨识。
SMW 工法是用水泥土搅拌桩内插H型钢作围护墙，该围护体系兼具挡土和抗渗作用，待内部结构施工完成后，可视情况回收H型钢，故工程造价较低。
以上海地区的实践经验为例，SMW工法一般可用于开挖深度小于10 m的通道、风道等附属结构。
③水泥搅拌桩施工风险辨识。
一般认为水泥搅拌桩在含有伊利石、氯化物和水铝英石等矿物的黏性土及有机质含量高、pH值较低的黏性土中加固效果较差；在含有沼气的淤泥质土层中有引发沼气爆炸的可能性。
在采用水泥搅拌桩法施工的过程中，可能遇到的风险事故有：存在地下障碍物、沼气，导轨及定位卡位置偏差，桩孔位置偏差，搅拌机失稳倾覆，搅拌钻杆折断，桩体咬合不好、出现漏桩，桩体夹泥、夹砂、断桩，桩体水泥土强度达不到设计要求，渗漏水，施工冷缝，等等。
