BYD纯电动公交车K9F课件
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器是卡住的,拆的时候需找准方向拧下,不然易拉坏,如图5-33所示。
图5-33 空气压缩机的拆卸G、如需更换哪个空压机既将其抬起,露出下方的塑料减震块(每个空压机四个塑料减震块),将之拆掉。
H、将空压机在后舱内立起,抬出后舱。
I、在新空压机上装上管接头,具体选用视空压机所装位置而定。
J、将新空压机以与拆卸相反的顺序进行安装。
K、在换新空压机时注意其上所标示的进出气口,进气装空气滤清器,出口接管接头。
2)制动摩擦片的更换如果摩擦片磨损到已经发出了警告音,则应将摩擦片整套更换。
A、升高车辆前部,利用安全支撑,在合适的位置将其支撑,拆下前轮。
B、用扳手拔出插销(A),拔出六角头螺杆带孔螺栓(B)。
把挡板(C)向上旋起。
检查软管及导向销护套是否破损或老化。
C、拆下摩擦片。
D、检查制动盘是否破损及有裂纹。
E、正确安装摩擦片,将带有磨损报警器的摩擦片安装在活动摩擦片的位置。
F、向下转动挡板(C),使其就位。
装上六角头螺杆带孔螺栓(B),再插上插销(A)。
小心不要损坏挡板,如图5-34所示。
G、踩制动踏板数次,确认制动器工作正常,然后以中高速度试车,磨合摩擦片。
注:全套摩擦片刚换上时,进行制动可能需要较大的踏板行程。
踏压几次制动踏板可恢复正常的踏板行程。
安装结束后,检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏,必要时重新紧固。
图5-34 制动摩擦片的更换3)制动软管的更换A、如果制动软管被扭曲、开裂或泄漏,请更换制动软管,否则会出现漏气;B、使用开口扳手,将制动软管从制动管路上拆下;C、将制动软管上的接头体拆下;D、选一新制动软管,将软管带上,打方向盘使到极限,检查制动软管的长度是否充裕,防止被拉断;E、检查制动软管及管路接头是否泄漏。
必要时予以紧固;F、将螺母打紧;G、检查制动软管是否相互干涉、扭曲;安装结束后,检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏,必要时重新紧固。
4)组件检查,如下表5-13所示。
表5-13 制动系统检查汇总表组件检查程序其他检查项目空气压缩机检查损坏或者漏气现象;①电机工作状态;②管路接头与活塞密封橡胶垫弹性、固定杆弯曲制动软管检查损坏或者漏气现象;①管路接头与整体式螺栓接头电机工作状态;②软管和管路,还要检查是否扭曲或损坏。
比亚迪城市公交解决方案:(K9、E6)记录试点和已经购买,并收集部分传言(用红字标注,不实请知情者指出)一、亚洲1.中国:1)大陆:国内的数据,暂时先不放。
2)港澳台:a.台湾:苗栗客运:3台K9试点。
2013年10月3日(和台湾矽能合资设立台湾比亚迪,已取得电动大客车合格执照,台湾三阳组装)台湾某科技大学:10台K9(查不到是哪个,待证实)台湾大车队及计程车公会1500辆订单(具体不明,以后补充)b.澳门目前找不到订单,但K9入选“电动车路面实际测试运载计划”第二阶段c.香港香港的士系统:45台比亚迪e6纯电动出租九巴:K9试点数目不明。
试运营合约已满,按规定要先送回车厂收集数据。
2.以色列a.Dan公交公司及当地的代理商Clal Motors:1台试运营,时间2013年8月。
(此次合作的最终目的是用电动大巴替换掉DAN Bus公司运营车队的一半车辆。
据悉,DAN Bus正在运营的大巴及小型巴士数量约为1300辆,也就是说,未来比亚迪有望向特拉维夫市提供近700台电动大巴。
)3.印度a.班加罗尔公交运营公司:1台试点。
2014年2月27日(合作伙伴Utopia )b.值得一提的是,这是印度历史上首辆纯电动巴士,而班加西又称“印度硅谷”有很好的示范作用。
有助于打开印度市场,密切关注后续订单情况。
4.泰国a.泰国曼谷电力公司MEA:3辆E6。
2013年9月。
(中国第一个以FormXSS E (原产地证明,中国-东盟贸易协定)享受进口“零”关税优惠政策进入泰国市场的中国车企)5.马来西亚a.Prasarana旗下子公司吉隆坡快运:15台K9试运营。
2013年7月。
6.新加坡(网上微博有很多K9运营的照片,但找不到相关的报道)二、欧洲1.英国a.伦敦公交公司:2台K9试运营。
2014年12月,在伦敦最繁忙的两条线路,507和521b.英国Greentomatocars:签署被合作备忘录,50台e6。
(于2014年2月终止合作,==传其选择了韩国现代电动车)c.出租车公司Thriev:首批20台E6已于2014年2月交付。