一建【市政】精讲 (43)超前预支护加固施工技术

超前支护施工方案一、前言在现代城市建设中，超前支护施工是一项重要的工程技术，用以保障施工过程中的安全和顺利进行。

本文将介绍超前支护施工的相关内容，包括施工原理、关键工艺、施工步骤等。

二、施工原理超前支护施工是指在土方开挖前，对施工现场进行支护，以防止塌方和地面塌陷。

通过对施工现场结构的加固和支撑，确保施工过程中土体的稳定性和安全性。

三、关键工艺1.基础准备：在施工前，需要对施工现场进行勘测和设计，确定支护方案。

2.支护结构设计：根据现场情况设计支护结构，包括支撑桩、支撑墙等。

3.支护材料选用：选用高强度的支护材料，如混凝土、钢材等。

4.施工设备准备：准备好施工所需的设备和工具，如挖掘机、起重机等。

四、施工步骤1.现场布置：确定施工范围，清理施工现场，搭建支护的施工平台。

2.支护结构施工：按照设计要求进行支护结构的施工，包括打桩、浇筑混凝土等。

3.验收和加固：完成支护结构后进行验收，确保结构符合设计要求，如有必要进行加固处理。

4.土方开挖：完成支护结构后进行土方开挖，注意施工过程中的安全。

五、施工注意事项1.安全第一：施工过程中要做好安全措施，避免发生意外事故。

2.质量保障：严格按照设计要求进行施工，确保支护结构的质量。

3.环境保护：在施工过程中要注意环境保护，减少对周围环境的影响。

结语超前支护施工是一项复杂的工程技术，在现代城市建设中具有重要意义。

通过严谨的施工方案和细致的施工过程，可以有效确保施工的顺利进行和安全性。

希望本文对超前支护施工有所启发，为实践提供参考和帮助。

2023年-2024年一级建造师之一建市政公用工程实务题库附答案（典型题）单选题（共45题）1、地铁基坑采用的围护结构形式很多，其中强度大，开挖深度大，同时可兼作主体结构一部分的围护结构是（）。

A.重力式水泥土挡墙B.地下连续墙C.预制混凝土板桩D.SMW工法桩【答案】 B2、燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于（）。

A.4hB.12hC.24hD.48h【答案】 C3、城市道路路基碾压完成时，其质量验收项目的主控项目包括压实度和()。

A.弯沉值B.中线偏位C.平整度D.边坡【答案】 A4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。

A.70℃B.60℃C.50℃D.65℃【答案】 C5、喷锚暗挖隧道开挖面必须保持在()条件下施工。

A.无水B.无粉尘C.无卵石D.无障碍物【答案】 A6、混凝土拌合物的坍落度评定应以()的测值为准。

A.拌合站B.浇筑地点C.试验室D.泵车内【答案】 B7、（2011 年真题）沉桩施工时不宜用射水方法的施工的土层（）。

B.砂层C.卵石地层D.粉细砂层【答案】 A8、（2016 年真题）沉井下沉过程中，不可用于减少摩阻力的措施是（）。

A.排水下城B.空气幕助沉C.在井外壁与土体间灌入黄沙D.触变泥浆套【答案】 A9、垃圾填埋场泥质防水层施工技术的核心是掺加（）。

A.石灰B.膨润土C.淤泥质土D.粉煤灰【答案】 B10、柔性管道在设计管基支承角2α范围内应采用（）回填。

A.黏性土B.粉质黏土C.细砂【答案】 D11、适用于检测沥青路面压实度的方法是（）。

A.环刀法B.钻芯法C.灌砂法D.灌水法【答案】 B12、下列对既有结构物所采取的保护措施，不正确的是（）。

A.调査工程条件B.制定专项施工方案C.监控量测D.控制影响区域【答案】 D13、（2011 年真题）降水工程说法正确的是（）。

A.降水施工有利于增强土体强度B.开挖深度浅时，不可以进行集水明排C.环境安全考虑，要回灌D.在软土地区基坑开挖深度超过5m,一般就要用井点降水【答案】 C14、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法错误的是()。

2023年一级建造师考试真题《市政实务》一.单选题(每题的备选项中，只有一个最符合题意。

)1.在地铁线路上，两种不同性质的列车进站就行客流换种方式的站台属于( )A.区域站B.换乘站C.枢纽站D.联运站2.下列构筑物属于污水处理的是()A.曝气池B.集水池C.澄清池D.清水池3.营业税改增值税以后，简易计税方法，税率是()。

A.1%B.2%C.3%D.4%4.下列新型雨水分流处理制水，属于末端处理的是( )。

A.雨水下渗B.雨水湿地C.雨水收集日用D.雨水净化5.关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（）。

A.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低B.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增，面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝6.关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是（）。

A.为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝且相邻接缝应至少错开500mm 以上B.对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆C.胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度 1/3 以上D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8～10mm7.关于SMA 混合料面层施工技术要求的说法，正确的是（）。

A.SMA 混合料宜采用滚筒式拌和设备生产B.应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式找平C.SMA 混合料面层施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃D.SMA 混合料面层宜采用轮胎压路机碾压8.水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕分别允许的最长时间是（）。

一级建造师考试复习资料《超前预支护及预加固施工技术》在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时，若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初期支护，为确保施工安全，加快施工进度，应采用超前预支护及预加固技术进行预加固处理，使开挖作业面围岩保持稳定。

根据地质条件、地下水状况、施工方法以及环境条件等因素，地层超前预支护及预加固可采取下列措施：(1)超前小导管注浆加固。

(2)深孔注浆。

(3)管棚支护。

一、超前小导管注浆加固(一)适用条件(1)小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施，能配套使用多种注浆材料，施工速度快，施工机具简单，工序交换容易。

(2)在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。

(二)技术要点(1)超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置，根据地层条件可采用单层、双层超前小导管;其环向布设范围及环向间距由设计单位根据地层特性确定;安装小导管的孔位、孔深、孔径应符合设计要求。

(2)超前小导管应选用直径为40~50mm的钢管或水煤气管，长度应大于循环进尺的2倍，宜为3~5m，具体长度、直径应根据设计要求确定。

(3)前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1m。

(4)超前小导管的成孔工艺应根据地层条件进行选择，应尽可能减少对地层的扰动。

(5)小导管其端头应封闭并制成锥状，尾端设钢筋加强箍，管身梅花型布设Ф6~Ф8mm的溢浆孔。

(6)超前小导管加固地层时，其注浆浆液应根据地质条件、并经现场试验确定;并应根据浆液类型，确定合理的注浆压力和选择合适的注浆设备。

注浆材料可采用普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、水泥一水玻璃双液浆、超细水泥等注浆材料。

(7)浆液的原材料应符合下列要求：1)水泥：强度等级P. O 42.5级及以上的硅酸盐水泥。

2)水玻璃：浓度40～45°Bé。

道路工程超前支护施工方法及工艺流程1. 超前长管棚注浆预支护施工方法及工艺流程（1）钻深孔工艺流程。

钻深孔工艺流程图见附图5-1。

（图略）（2）钻深孔的操作要点。

液压台车的钻杆长度为4.3m、5.525m，钻深孔时必须接杆。

因此，随着孔深的增长，需要对回转扭距、冲击功及推力进行控制和协调，尤其要严格控制推力，不能过大。

为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联结套应与钻杆材质相同，两端加工内螺扣（配合钻杆首尾端外螺扣），联结套的壁厚≥10mm。

钻杆连接套见图7-4。

（图略）为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。

1)台车就位固定后，由测量工站在台车臂托蓝上准确画出钻孔位置。

2)施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动影响施钻精度。

3)钻机开孔时钻速宜低，钻进20cm 后转入正常钻速。

4)第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm时停止钻进，人工用两把管钳卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。

钻机导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。

5)起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆，这时应将大臂落下，人工在地面安好钻杆后，大臂重新升起就位。

6)每次接长钻杆，均可按上述方法进行。

7)换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。

8)引导孔直径应比棚管外径大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。

9)钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。

（3）顶管的工艺流程1)顶管工艺流程，顶管工艺流程图见图5-2。

2)顶管工艺及作业要点。

采用大孔引导和棚管钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管注浆的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭距）将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进，逐节接长棚管，直至孔底。

超前支护工程施工一、前言超前支护工程是一种用以防止和控制施工现场周边土体的整体稳定性，确保工程施工安全的重要技术手段。

在地下工程中，尤其是在软土地区和深基坑工程中，超前支护工程扮演着至关重要的角色。

本文将从超前支护工程的定义、意义、施工要点以及施工流程等方面进行详细阐述。

二、超前支护工程的定义超前支护工程是指在进行深基坑、地铁隧道、地下综合管廊等地下工程时，在进入现场开挖之前，通过采用各种支护措施和技术手段，对施工现场周边土体进行加固和支撑，以保证施工现场的安全稳定。

超前支护工程的主要目的是在施工过程中避免地下水渗透、土体坍塌、地面沉降等问题的发生，从而保障工程施工的顺利进行。

三、超前支护工程的意义1. 保证施工安全：超前支护工程能够有效地防止地下水的渗透和土体的坍塌，保证施工现场的安全稳定，减少意外事件的发生。

2. 提高施工效率：通过提前对施工现场进行支护加固，可以降低施工现场的风险，减少因施工中断而造成的时间和资金损失，提高施工效率。

3. 保护周边环境：超前支护工程能够降低地下水位变化对周边建筑物和设施的影响，保护周边环境的安全和稳定。

4. 促进工程可持续发展：超前支护工程的实施将大大提高地下工程的质量和安全性，有利于促进工程可持续发展，为城市建设和发展提供更加稳定的基础。

四、超前支护工程的施工要点1. 科学论证：在进行超前支护工程之前，必须进行科学的工程勘察和设计，对施工现场进行全面、细致的勘测，确定地下水位、土壤力学性质等参数，从而选择适合的支护措施和技术方案。

2. 合理选择支护措施：根据施工现场的地质条件和工程要求，选择合适的支护措施，包括钢支撑、深层锚杆、挖土加固、预应力锚索等，确保支护结构的稳定性和承载能力。

3. 严格施工操作：在进行超前支护工程时，必须严格执行相关施工规范和操作规程，确保施工质量和安全，避免因施工不当而引起的事故和质量问题。

4. 定期检测监控：在支护工程施工完成后，要进行定期的检测监控，对支护结构的变形、裂缝、沉降等情况进行监测，及时发现和处理问题，确保支护工程的稳定和可靠。

市政建造师喷锚暗挖法超前预支护及预加固施工技术喷锚暗挖法1K413043 超前预支护及预加固施工技术喷锚暗挖法挖土掘进前先要对地层进行预加固及预支护。

教材上1K413043 超前预支护及预加固施工技术那一节讲了超前小导管注浆加固，深孔注浆加固，管棚支护（大管棚超前预支护法）三种预加固及预支护技术。

1K413046 喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点那一节讲了地表锚杆（管）和冻结法固结地层二种对地层预加固的技术。

超前小导管注浆加固超前小导管注浆加固是在开挖隧道之前，在开挖面拱部轮廓的外侧先打孔，再插入小导管，并往小导管中注浆，提前对围岩进行预支护和预加固。

超前小导管注浆加固的优点是：施工速度快，施工机具简单，可使用多种注浆材料，可采用普通水泥单浆液，改性水玻璃，水泥-水玻璃双浆液，超细水泥浆等。

适用条件是：软弱破碎地层，做超前锚杆比较困难，结构断面较大时。

下面我们从小导管和注浆这两个方面来掌握教材上讲的内容。

小导管方面：超前小导管可采用单层或双层。

超前小导管的直径宜为40-50mm，材料是钢管或者是水煤气管（水煤气管是能承受一定压力的镀锌管），长度应大于循环进尺的两倍，宜为3-5m。

超前小导管从钢格栅的腹部穿过，后端支撑在已架设好的钢格栅上，焊接牢固，前端嵌固在地层之中。

前后导管的水平搭接长度不应小于1m。

小导管端头应封闭并制成锥状，尾部设钢筋加强箍，管身设梅花型的φ6-φ8mm的溢桨孔。

注浆方面：浆液，注浆压力，注浆量要根据现场试验确定，这个知识点是这节案例题的一小问，根据以往经验确定注浆量和注浆压力是不对的，应根据现场试验确定。

浆液原材料中用的的水泥是强度等级是42.5级以上的硅酸盐水泥。

注浆方法这个知识点可以和前面明挖法中1K413024 地基加固处理方法中注浆法的内容联系起来。

超前小导管注浆加固的注浆方法有渗入注浆法，挤压、渗透注浆法，劈裂注浆法，电动硅化注浆法，它们的注浆压力是逐渐增大的，因此渗入注浆法用于渗透性大的砂卵石地层之中，挤压、渗透注浆，适用于渗透性小的砂层中。

2020年一建市政课程1K413043 超前预支护及预加固施工技术根据地质条件、地下水状况、施工方法以及环境条件等因素，地层超前预支护及预加固可采取下列措施：(1)超前小导管注浆加固。

(2)深孔注浆。

(3)管棚支护。

一、超前小导管注浆加固（二）技术要点(1)超前小导管应沿隧道拱部轮廓线外侧设置，根据地层条件可采用单层、双层超前小导管；(2)超前小导管应选用直径为40～50mm的焊接钢管或无缝钢管，长度应大于循环进尺的2倍，宜为3～5m，具体长度、直径应根据设计要求确定。

(3)超前小导管应从钢格栅的腹部穿过，后端应支承在已架设好的钢格栅上，并焊接牢固，前端嵌固在地层中。

前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于1m。

(5)小导管其端头应封闭并制成锥状，尾端设钢筋加强箍，管身梅花型布设φ6-φ8mm的溢浆孔。

(6)超前小导管加固地层时，其注浆浆液应根据地质条件、并经现场试验确定；并应根据浆液类型，确定合理的注浆压力和选择合适的注浆设备。

注浆材料可采用普通水泥单液浆、改性水玻璃浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥等注浆材料。

(8)注浆施工应符合下列要求：1)注浆工艺应简单、方便、安全，应根据土质条件选择注浆工艺（法）。

在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法。

2)注浆顺序：应由下而上、间隔对称进行；相邻孔位应错开、交叉进行。

3)渗透法注浆压力：注入压力应保持在0.1 -0.4MPa,注浆终压应由地层条件和周边环境控制要求确定，一般宜不大于0.5MPa。

每孔稳压时间不小于2min。

劈裂法注浆压力应大于0.8MPa。

4)注浆速度应不大于30L/min。

5)注浆施工期应进行监测，监测项目通常有地（路）面隆起、地下水污染等，特别要采取必要措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。

【案例1K413043】1.背景某供热管线暗挖隧道，长3.2km，断面尺寸为3.2m×2.8m，埋深3.5m隧道穿越砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无须降水。