河南省内所有高速公路

河南高速公路网规划调整新增线路13条从郑州到豫西大峡谷、双龙湾等景区游玩，开车原本需要5个小时，今年底，郑卢高速建成通车后，只需2个半小时。

河南省交通运输厅厅长孙廷喜在接受河南商报记者专访时表示，预计今年全省新增高速公路600公里，高速公路通车里程仍可保持全国领先地位。

到2020年，高速路网将覆盖全省所有县(市)，达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

现状高速公路总里程连续6年保持全国第一孙廷喜认为，学习党的十八大精神，关键是学以致用，目的是指导实践。

对于交通运输部门来讲，要重点加强高速公路建设，发展干线公路，重视农村公路，推进场站水运建设，提升信息系统建设，支持公共服务建设。

要加强和重视基础、基层、基本功工作;要加强执法队伍建设，树立良好形象。

事实上，近年来，河南省的交通运输业发展大家是有目共睹的，尤其是高速公路的发展非常迅猛。

孙廷喜说，2006年高速公路通车总里程全国第一，至今已连续6年保持全国第一。

说到河南交通运输业近几年的成绩，孙廷喜如数家珍。

2011年，全省主要交通运输方式共完成客运量18.45亿人次，比2010年增长16.1%;全省营运车辆发展到136.4万辆，同比增长5.2%;全省拥有营运船舶近6000艘，船舶载重吨位同比增长24%;新增改造公交车1209辆，达到19500余辆。

2010年，全省高速公路总里程超过5000公里，国家高速公路网线路河南境内已基本完成，密度超过3.05公里/百平方公里;到2011年底，高速公路达到5196公里。

目标年底前所有县(市)20分钟上高速现在，河南高速公路网主骨架基本建成，从省会郑州出发在6个小时之内可以到达首都北京以及所有周边省份省会，出行时间缩短5至8小时;从省会郑州出发在3个小时之内可以到达省内所有省辖市，出行时间缩短了4至5个小时。

孙廷喜说，随着豫西等高速公路项目的建设，卢氏、嵩县、栾川、洛宁等县可实现通达高速公路，但仍有滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和南水北调中线工程源头邓州市渠首(简称10+1 )尚未实现20分钟上高速目标。

河南省内高速收费标准河南省是我国中部地区的一个重要省份，其交通发达，高速公路网络密集。

高速公路作为城市间交通的重要通道，其收费标准一直备受关注。

下面我们就来详细了解一下河南省内的高速收费标准。

首先，我们来看一下河南省内普通车辆的收费标准。

根据最新规定，普通车辆的收费标准分为不同的车型，包括小型车、微型车、轻型车和重型车等。

具体收费标准如下，小型车在不同的路段收费标准略有不同，一般在0.4元/公里至0.6元/公里之间；微型车的收费标准在0.5元/公里至0.8元/公里之间；轻型车的收费标准在0.6元/公里至1元/公里之间；重型车的收费标准在0.8元/公里至1.2元/公里之间。

需要注意的是，不同路段的收费标准可能会有所不同，具体收费以实际通行路段为准。

其次，对于客车和货车的收费标准也有所不同。

客车的收费标准一般在0.6元/公里至1.2元/公里之间，而货车的收费标准则在1元/公里至1.5元/公里之间。

对于超限超载的货车，将按照超限超载的比例进行相应的加价收费。

除了以上车辆类型的收费标准外，河南省内的高速公路还实行了不同的收费优惠政策。

比如，对于ETC用户，可以享受一定的优惠政策，具体优惠幅度根据不同的路段和车型而定。

此外，对于残疾人车辆、军车、警车等特殊车辆，也有相应的收费优惠政策。

最后，需要提醒大家的是，高速公路收费标准可能会根据国家政策和实际情况做出相应调整，因此在使用高速公路时，建议大家及时关注最新的收费标准信息，以免造成不必要的经济损失。

总的来说，河南省内的高速收费标准是根据车型、路段和优惠政策等因素综合确定的。

通过了解和掌握这些收费标准，可以帮助驾驶员合理规划行程，避免不必要的经济支出。

希望以上信息对大家在出行时有所帮助。

河南省高速收费标准河南省高速公路是连接全省各地的重要交通枢纽，对于促进经济发展、便利人民出行起着至关重要的作用。

而高速公路的收费标准直接关系到广大司机朋友的出行成本，因此，了解和掌握河南省高速收费标准显得十分重要。

首先，我们来看一下河南省高速公路的收费标准。

根据最新规定，河南省的高速公路收费分为不同车型和不同路段，具体收费标准如下：一、小型车辆（包括轿车、微型客车等）收费标准：1. 市内高速，每个路段的收费标准为10元/次。

2. 市郊高速，每个路段的收费标准为15元/次。

3. 长途高速，按照行驶里程进行收费，具体收费标准可在高速公路服务区咨询或通过手机APP查询。

二、大型车辆（包括客车、货车等）收费标准：1. 市内高速，根据车辆的轴数和车型进行收费，具体收费标准可在高速公路服务区咨询或通过手机APP查询。

2. 市郊高速，根据车辆的轴数和车型进行收费，具体收费标准可在高速公路服务区咨询或通过手机APP查询。

3. 长途高速，根据车辆的轴数和车型进行收费，具体收费标准可在高速公路服务区咨询或通过手机APP查询。

需要特别注意的是，以上收费标准仅供参考，实际收费标准以高速公路收费站公布的为准。

除了普通车辆的收费标准外，河南省高速公路还有一些优惠政策。

比如，残疾人车辆、军车、警车等特殊车辆可以享受一定的免费通行政策。

另外，一些高速公路还实行不同时段的不同收费标准，比如夜间通行费用会有所减免。

总的来说，了解和掌握河南省高速收费标准对于司机朋友来说至关重要。

只有了解了收费标准，才能更好地规划出行路线，避免不必要的花费。

同时，也可以更好地享受各种优惠政策，减少出行成本。

希望本文所述内容对大家有所帮助，也希望大家在使用高速公路时，遵守交通规则，安全出行。

祝大家一路顺风！。

河南省交通运输厅关于2021年度高速公路“13445工程”在建项目质量安全检测情况的通报文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2022.02.11•【字号】豫交建管函〔2022〕8号•【施行日期】2022.02.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文河南省交通运输厅关于2021年度高速公路“13445工程”在建项目质量安全检测情况的通报豫交建管函〔2022〕8号各省辖市、济源示范区、省直管县（市）交通运输局，厅直属有关单位，河南交通投资集团，各在建高速公路项目建设单位：按照省厅《关于开展高速公路“13445工程”在建项目质量安全检测工作的通知》（豫交建管函〔2021〕44号）工作安排，2021年12月1日至31日，省厅对高速公路“13445工程”在建项目开展了质量安全检测。

现将有关情况通报如下：一、检测工作概况根据高速公路“13445工程”在建项目进展情况，对安罗高速公路上蔡至罗山段、沿太行高速公路新乡段等17个续建项目的混凝土强度、钢筋保护层厚度、钢筋间距、结构物尺寸、路基压实度、路面基层面层厚度、隧道衬砌厚度、锚杆长度等技术指标进行了现场检测，对项目建设管理、施工标准化、施工工艺、施工安全防护措施、监理检测单位工作开展、人员履约、内业资料归档、平安百年品质工程三年行动开展及落实情况、平安工地考核评价、电子档案管理、农民工工资支付、施工扬尘防治及疫情防控措施落实等方面进行了现场检查。

对安罗高速公路豫冀省界至原阳段、沿大别山高速公路明港至鸡公山段等20个新开工项目的临建设施标准化建设、平安百年品质工程三年行动开展及落实情况、疫情防控措施落实等方面进行了现场检查。

二、检测总体情况高速公路“13445工程”各在建项目能够落实《高速公路“13445工程”平安百年品质工程建设指导意见》《高速公路“13445工程”平安百年品质工程三年行动方案》要求，明确创优目标，细化工作举措，争先创优氛围浓厚；大部分项目面对征地拆迁、土源紧缺、进度、质量、安全、汛情、疫情等各方面压力，主动加大协调力度，科学调整施工组织，抓好关键节点施工进度，项目建设总体情况良好。

说明1.初步设计批复意见执行情况1.1初步设计批复意见执行情况：根据根据初设批复意见，在定测过程中加强了详勘工作，并通过综合勘探和测试，进一步完成了对湿陷性黄土、高填深挖及不良岩土等特殊路基的勘探及测试工作，查明了不良地质的特性、范围与活动状况以及设计所需的物理力学参数，经过分析论证，采取相应的处理措施。

同时进一步优化了路基横断面、排水、防护及取、弃土场等设计。

对初步设计批复意见执行情况主要体现在以下方面：a)根据施工图土石方调配结果，本着节约占地，绿化、复耕原则，完善取弃土场设计。

b)针对沿线黄土路段施工图外业阶段给予充分重视，期间进行的大量简易勘探点、路基钻探点作业以及详细调查走防沿线地下水情况，根据勘察情况，对黄土地基处理方案进行了优化，以保证路基稳定，同时经济合理。

c)详测阶段对初步设计路线平、纵方案进行了优化，着重于填挖平衡设计，减少取弃方数量，同时针对沿线大挖大填段均进行了优化布线。

d)详勘阶段加强了高边坡路基的地质勘察工作，施工图设计优化了边坡处理措施，并强调了稳定性观测及动态设计的要求。

1.2路基、路面施工图设计执行的主要部颁标准、规范和规程：《公路工程技术标准》，编号JTG B01-2003；《公路自然区划标准》，编号JTJ003-86；《公路水泥混凝土路面设计规范》编号JTG D40-2002；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》编号 JTG F30-2003《公路路基设计规范》，编号JTG D30-2004；《公路路基施工技术规范》，编号JTG F10-2006；《公路排水设计规范》，编号JTJ018-97；《公路路面基层施工技术规范》，编号JTJ034-2000；《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHCF40-01-200）2.施工图标段划分情况说明本设计合同段起止桩号分别为K6+500与K13+620，主线全长7.12km。

河南省高速公路条例河南省人大常委会河南省高速公路条例(2004年11月26日河南省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)第一章总则第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的质量、安全、畅通和正常运营，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例所称高速公路，是指依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。

第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、质量第一、节约用地、保护环境、保障安全畅通、建设改造与养护并重的原则。

第四条本省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。

第五条省交通主管部门主管全省高速公路工作，省辖市交通主管部门负责相关的高速公路工作。

省、省辖市交通主管部门可以委托其所属的高速公路路政管理机构依照本条例规定行使高速公路路政管理职责。

省公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。

公安机关的高速公路交通管理部门依照规定的职责具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理和治安管理等工作。

交通、公安部门应当密切配合，共同做好高速公路管理工作。

省人民政府有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当采取措施，在投资主体进入、招标投标、征地拆迁和施工等方面创造良好的环境，支持、促进高速公路建设。

第六条高速公路建设的投资形式包括政府投资、社会投资和社会捐资。

省、省辖市交通主管部门可以利用贷款建设高速公路。

鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。

高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家、省有关规定和合同约定执行。

政府还贷高速公路管理单位和高速公路经营企业(以下统称高速公路经营管理单位)的合法权益受法律保护。

第七条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施。

任何单位和个人都有权制止、检举和控告破坏、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全、畅通的行为。

河南省高速公路网命名编号方案类别序号线路名称简称编号纵 1 济南－广州高速公路济广高速 G35德州－商丘高速河南段德商高速 S39线 2 大庆－广州高速公路大广高速 G453 北京－港澳高速公路京港澳高速 G4郑州机场高速公路机场高速 S1郑州市绕城高速公路郑州绕城高速 G30014 焦作－桐柏高速公路焦桐高速 S495 二连浩特－广州高速公路二广高速 G556 三门峡－淅川高速公路三淅高速 S59横 1 南乐－林州高速公路南林高速 S222 范县－辉县高速公路范辉高速 S26线新乡－辉县高速公路新辉高速 S26113 长垣－济源高速公路长济高速 S284 连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速 G305 永城－登封高速公路永登高速 S326 南京－洛阳高速公路宁洛高速 G367 新蔡－泌阳高速公路新阳高速 S388 上海－西安高速公路沪陕高速 G40区 1 商丘－周口高速公路商周高速 S81间 2 郑州－民权高速公路郑民高速 S82通 3 兰考－南阳高速公路兰南高速 S83道南阳市北绕城高速公路南阳北绕城高速 S8311线 4 郑州－卢氏高速公路郑卢高速 S855 原阳－焦作高速公路原焦高速 S866 武陟－西峡高速公路武西高速 S88备注：长济高速新乡－焦作段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２；宁洛高速含洛阳西南绕城高速；兰南高速省界－兰考段为Ｇ１５的联络线，采用国家编号Ｇ１５１１；原焦高速焦作－省界段为Ｇ５５的联络线，采用国家编号Ｇ５５１２。

编号详解Ｇ４代表京港澳高速高速公路命名和交通标志整改完成后，面对一些以英文字母和数字组合的路牌，不少老司机遇到了新问题，这些路牌不知道代表啥？昨日，省交通运输厅高速公路管理局有关负责人对此作出了详细解释。

我省的高速公路是与全国高速公路网统一命名的，全国高速公路网对每条高速公路都进展了命名和编号。

高速公路命名原那么上由路线起、终点的地名中间加连接符“－〞组成，全称“××－××高速公路〞。

河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2006.03.30•【字号】豫政[2006]16号•【施行日期】2006.03.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划的通知（豫政[2006]16号）各省辖市人民政府，省人民政府各部门：《河南省高速公路网规划》(以下简称《规划》)已经省政府审议通过，现印发给你们，请遵照执行。

高速公路是重要的交通基础设施，制订我省高速公路网规划，对于保障全省高速公路建设有序进行，建立和完善综合交通运输体系，充分发挥河南区位优势，促进经济发展和社会进步都具有重要意义。

现就《规划》实施中的有关事项通知如下：一、维护《规划》的严肃性，坚持科学发展。

严格遵循《规划》确定的路网布局、实施序列和建设标准，坚持高速公路建设与经济社会发展相适应，与区域发展、城乡发展、中原城市群建设相衔接，满足经济社会发展和人民便捷、安全出行的要求。

二、建设综合交通运输体系。

统筹处理好高速公路与航空运输、铁路、内河航运等其他运输方式的关系，加强高速公路与干线公路、农村公路、城市交通间以及高速公路重要通道与联络线间的衔接，有序推动既有线路的扩宽或改造，通过合理布局、协调发展，发挥综合效益。

三、创新设计理念，提高建设水平。

要优化设计，推广使用新材料、新技术，提高建设质量，降低建设成本，最大限度节约用地、节约能源和保护生态环境。

四、提升运营管理水平，积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化。

要建立各种应急预案，确保高速公路安全畅通，提供优质服务。

五、深化体制改革。

充分发挥市场配置资源的基础性作用，建立与我省省情相适应的高速公路建设、运营管理体制和机制。

河南省人民政府二00六年三月三十日河南省高速公路网规划为实现河南省全面建设小康社会的宏伟目标，促进中原崛起，需要建立便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。

郑州高速公路统计表引言：郑州高速公路，作为我国中部地区的重要交通枢纽，连接着全国各地，发挥着巨大的经济和社会效益。

本文将对郑州高速公路的概况、统计数据、网络布局、交通状况、运营管理和发展规划进行详细解读，以期让大家更好地了解和利用这一交通大动脉。

一、郑州高速公路的统计数据根据最新统计数据，郑州高速公路的总里程已超过XXX公里，覆盖了全市范围内的各个区域。

设有XXX个收费站，方便快捷地收取通行费。

此外，郑州高速公路上共有XXX座桥梁和隧道，保证了道路的畅通和安全。

二、郑州高速公路的网络布局郑州高速公路网络布局合理，连接了市区及周边的多个城市和地区，如洛阳、开封、许昌等。

这不仅提高了市民的出行效率，还为区域间的经济交流提供了便利。

三、郑州高速公路的交通状况据统计，郑州高速公路的日常车流量在XXX辆次左右，高峰时段可能会出现拥堵情况。

特别是在节假日，出行需求激增，交通压力更大。

为确保行车安全，高速公路管理部门采取了一系列措施，如加大巡逻力度、设置拥堵预警系统等。

四、郑州高速公路的运营管理郑州高速公路的运营管理十分重视道路安全和畅通。

一方面，定期对路面、桥梁和隧道进行维护，确保设施完好；另一方面，建立健全应急预案，应对各种突发情况。

五、郑州高速公路的发展规划为适应经济社会的发展，郑州高速公路正在进行扩建、升级等工作。

未来，将进一步提高道路通行能力，满足不断增长的交通需求。

此外，还将积极探索智能交通系统，提升管理水平。

结论：郑州高速公路在国家和地方经济发展中发挥着举足轻重的作用。

通过统计数据、网络布局、交通状况、运营管理和发展规划的全面剖析，我们可以看到郑州高速公路的巨大潜力和未来发展趋势。

河南高速公路通车里程全国第一(DOC)十年前，从郑州开车到信阳，要差不多一天时间;如今，走高速3个小时即到;坐高铁，则只需70分钟。

短短十年，河南交通事业飞速发展：高速公路通车里程连续五年保持全国第一，今年年底，将在全国率先实现“全省108县20分钟上高速”;京广、郑西高速铁路十字交叉，1小时通达全省，2小时抵达周边省会城市;郑州机场开通航线86条，通航城市57个，以郑州为核心，2～3小时能通达我国的任一省会城市。

发达的交通网络，先天的区位优势，不仅为河南的经济腾飞铺就发展坦途，也为老百姓的出行带来了实实在在的便利，成为河南最耀眼的一张名片。

【生长/十年】一个“老交通”眼中的高速十年河南的第一条高速，他参与管理;全国首个高速免费假日，他管理保畅通;他在高速路上工作18年，亲历了河南由81公里的高速起步、到如今高速通车里程突破5000公里的“蝶变”过程，他，是河南高速公路发展有限责任公司开封分公司党委副书记、工会主席郭建民。

一个高速发展的规划作出承诺1994年12月26日，全长81公里的连霍高速公路开封至郑州段北半幅建成通车，河南高速公路实现了零的突破。

郭建民作为公开选拔的管理人员之一，进入当时的河南省交通厅高速公路建设管理局开封分局工作。

第一条高速开通，郑州到开封由2个多小时的车程，缩短到40分钟，乐坏了不少人。

“骑摩托车的、骑自行车的，开拖拉机的，包括放羊的，都上了高速”。

郭建民说，这是全省的第一条高速，初期还没有封闭，沿线村民也不知道高速是咋回事，赶着羊群上去了还理直气壮：“俺家地就在路边，凭啥不让我走?”1994年以后，河南大胆提出了“每年建成一条高速公路”的目标，2002年，高速公路通车里程达到1231公里，河南高速公路通车里程排到全国第八。

“飞速发展是从2003年开始的”。

郭建民回忆，2003年，河南省高速公路规划大提速。

调整后的目标：2007年，高速公路通车里程突破4000公里;2020年，达到6280公里。

河南3条高速公路集中通车作者：孙小方赵新江王翔来源：《理财·市场版》2024年第02期河南高速公路版圖再扩大，新添3条高速公路。

2023年12月28日上午，我省在3个省辖市举行通车仪式，由河南交通投资集团有限公司投资建设的3条高速公路项目建成通车。

这是继2022年河南高速公路通车总里程突破8000公里之后，新增通车里程158.3公里，朝向“十四五”末全省高速公路突破10000公里目标迈出坚实一步。

此次通车的3个高速公路项目，是我省高速公路“13445工程”的重要组成部分，分别位于漯河、许昌、洛阳、三门峡、濮阳境内，包括许昌至信阳高速公路（1―4标）、栾川至卢氏高速公路、阳新高速黄河特大桥（濮阳段二期），总投资246亿元。

许信、栾卢、阳新高速黄河特大桥各有特点。

许信高速是我省里程最长、途经市县最多的高速公路项目，途经许昌、漯河、驻马店、信阳4市10县区；栾卢高速是目前我省桥隧比最高的山区高速公路项目，桥隧比达77.1%；阳新高速黄河特大桥是我省抗震设防烈度最高的高速公路黄河大桥，设计防震烈度达到9度。

自项目启动以来，河南交通投资集团组织参建各方团结协作、克难攻坚，扎实创建平安百年品质工程，加强全过程、全链条、全环节管控，推进主体和附属工程同步建设，按时完成了各项建设任务。

3个项目的建成通车，有利于在河南省内形成较为完善的路网结构和高效便捷的综合交通运输体系，对于推动中原城市群加速崛起、带动区域经济加快发展、助力交通强省建设具有重要意义。

作为河南省人民政府出资的大型国有独资企业，河南交通投资集团始终锚定“两个确保”“十大战略”，充分发挥全省重大交通项目投融资建设“方面军”“顶梁柱”作用，坚持“项目为王”，强化投资拉动，“十四五”期间承担全省56个（含3个参股项目）高速公路建设项目，总里程近3500公里、总投资近5000亿元，占全省高速公路“13445工程”的95%。

截至目前，河南交通投资集团已完成“13445工程”项目16个，将持续做好“13445工程”40个项目3655亿元投资建设任务，推进我省交通区位优势转化为枢纽经济优势。

大广高速公路濮阳段基本情况一、简介大广高速公路濮阳段是国家高速公路网布局9条南北纵向线之一,是大庆至广州国家重点公路河南省境内最北的一段高速公路，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分，北起濮阳市南乐县以西的近德固，西与省道S301相接，向南经清丰县、濮阳市区，止于濮阳县与滑县交界处的卢寨，与安阳段高速公路相接，沿线设匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处，路线全长59.439公里，概算投资20.63亿元。

2003年12月16日濮阳率先启建河南段工程，2006年11月28日通车试运营，是河南高速公路建设史上“高改低、四该六”试点示范路段。

二、工程概况1、公路工程按高速公路标准设计，在28米宽路基上经增加紧急停车带布设双向六车道，沿线大桥2座，中桥13座，小桥4座，涵洞、通道109道，互通式立交桥4处(未含濮阳北连接濮范高速预留立交),分立式立交桥17处，全线占用土地5807.7765亩。

全线除互通区以外,增设天桥28座,所有天桥宽度7.5米。

路面施工采用组合式碾压新工艺，路面基层采用振动法成型的骨架密实结构，上基层4Mpa、下基层3Mpa,底基层采用水泥稳定碎石土，设计强度为2Mpa。

桥面铺装与防水，全线采用空心板、盖板、箱梁上部增加预埋钢筋，统一采用专业的德国威克砼振平仪铺装桥面。

2、房建工程房建工程概况投资额7392万元。

2006年1月开工，2006年11月底完工通车。

匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处。

结构类型：大广高速公路濮阳段房建工程为框架一层或二层，局部三层，抗震设防为7度。

3、机电工程大广高速公路濮阳段沿线设匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处，分别为：南乐收费站，立交中心桩号为K0+991.146；清丰服务区，中心桩号为K11+600；清丰收费站，立交中心桩号为K23+007.402；濮阳监控管理所，立交中心桩号为K38+795.3822；濮阳南收费站，立交中心桩号为K49+948.421；濮阳停车区，中心桩号为K55+050。

河南省内高速收费标准河南省内高速公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通枢纽，对于车辆通行收费标准也备受关注。

根据最新规定，河南省内高速收费标准将有所调整，以更好地适应交通发展的需要，以下是具体的收费标准：一、小型车辆（含七座以下客车、轻型货车）。

1. 城市快速路，根据不同路段采取不同的计费方式，一般为按次收费或者按距离计费。

2. 高速公路，按照车辆类型和行驶里程进行收费，具体标准为每公里0.5元至1.2元不等，具体收费标准以实际路段为准。

3. 收费时间，高速公路收费时间为每天7:00-22:00，超出收费时间段的车辆可享受免费通行。

二、大型车辆（含七座以上客车、重型货车）。

1. 城市快速路，按照车辆类型和行驶里程进行收费，一般为按次收费或者按距离计费。

2. 高速公路，大型车辆的收费标准相对较高，按照车辆类型和行驶里程进行收费，具体标准为每公里1.2元至2.5元不等，具体收费标准以实际路段为准。

3. 收费时间，与小型车辆相同，高速公路收费时间为每天7:00-22:00，超出收费时间段的车辆可享受免费通行。

三、特殊车辆（含军车、警车、消防车等）。

特殊车辆通行高速公路时可享受免费通行政策，但需提供相关证明文件，以便高速公路管理部门核实。

四、电子收费系统。

河南省内高速公路实行电子收费系统，车辆通行时可选择ETC（电子不停车收费）方式，方便快捷，避免排队等待。

同时，也可采用手机支付、微信支付等电子支付方式进行高速通行费用的支付。

以上即是河南省内高速收费标准的相关内容，希望广大车主在通行时能够遵守相关规定，文明驾驶，安全出行。

同时，也希望相关部门能够加强管理，确保收费标准的公平合理，为广大车主提供更加便利的交通服务。

河南省内高速收费标准河南省是中国中部省份之一，交通发达，高速公路网密集。

因此，了解河南省内高速收费标准对于自驾游的朋友们来说非常重要。

下面我们就来详细了解一下河南省内高速收费标准。

首先，河南省内高速公路收费标准根据车辆类型和行驶里程来确定。

一般来说，小型客车的收费标准是按照每公里0.6元来计算，而大型客车和货车的收费标准则会有所不同。

此外，不同的高速公路也会有不同的收费标准，因此在行驶前最好提前查询相关信息，以免产生不必要的费用。

其次，河南省内高速公路收费标准还会根据不同的时间段进行调整。

一般来说，夜间的收费标准会比白天要低一些，这是为了鼓励夜间行驶，减少白天交通压力。

因此，如果条件允许，可以选择在夜间出行，既能够节省一些费用，又能够避开白天的交通拥堵。

另外，对于经常需要使用高速公路的朋友来说，办理ETC电子不停车收费标签是一个不错的选择。

ETC标签可以让车辆在通过收费站时无需停车，系统会自动扣费，不仅方便快捷，还能够享受一定的优惠政策。

因此，如果经常需要使用高速公路，建议尽快办理ETC标签，以便享受更多的便利和优惠。

此外，对于外地车辆来说，也需要了解河南省内高速收费标准。

一般来说，外地车辆通行河南省内高速公路需要缴纳相应的通行费用，具体收费标准和办理方式可以咨询当地相关部门或者在高速公路服务区进行咨询。

总的来说，了解河南省内高速收费标准对于自驾游的朋友们来说非常重要。

通过提前了解收费标准、选择合适的出行时间、办理ETC标签等方式，可以在一定程度上节省费用，提高出行的便利性。

希望以上信息对大家有所帮助，祝大家在河南省内的自驾之旅愉快顺利！。

河南境内主要高速公路河南省高速公路通车总里程4841公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92％，其中45个县有两条高速通过。

全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的１个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。

目前全省高速公路在建里程596公里，到年底在建里程达到1000公里以上，到2010年通车总里程突破5000公里。

目录展开编辑本段1、郑少高速（S85）郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，沿西南方向，经新密，止于登封中岳庙东3公里处。

其中，从起点向西南方向在3公里处与西南绕城高速公路相交，终点与少洛高速公路相连，并与豫03线相交。

路线全长53.254公里，其中二七区境内约5.5公里，新密市境内约38公里，登封市境内约9.5公里。

该工程按高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，其中行车道宽2×7.5米，双向四车道。

郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目。

该工程由郑州市人民政府责成市交通局、市公路局开工建设。

2001年9月16日，郑少高速公路工程举行了奠基仪式，2003年底建成通车。

编辑本段2、京港澳高速公路河南段（G4）京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。

京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。

河南省内大约500公里，途径安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，在鹤壁与濮鹤高速公路交汇，在郑州与连霍高速公路交汇，在郑州南与郑州西南绕城高速公路交汇，在许昌与兰南高速公路交汇，在漯河与漯界高速公路交汇，在信阳与沪陕高速公路交汇。

郑州高速公路统计表
（最新版）
目录
1.概述
2.郑州高速公路统计表
3.表中数据分析
4.结论
正文
1.概述
随着中国高速公路网络的快速发展，高速公路已经成为人们日常出行的重要通道。

郑州作为河南省的省会城市，高速公路建设也日益完善。

本文将结合郑州高速公路统计表，对郑州的高速公路网络进行分析。

2.郑州高速公路统计表
根据提供的郑州高速公路统计表，我们可以看到以下信息：
- 郑州高速公路总里程：948 公里
- 连霍高速（郑州段）长度：48.0 公里
- 洛开高速（郑州段）长度：284 公里
- 农业路高速长度：2.1 公里
- 花园路高速长度：2.3 公里
- 北环路高速长度：1.6 公里
- 东环路高速长度：4.9 公里
- 河南省郑州市至上海市的距离：948 公里
3.表中数据分析
根据统计表中的数据，我们可以得出以下结论：
- 郑州高速公路总里程较长，且与其他高速公路相连，方便了市民的出行。

- 洛开高速和连霍高速是郑州高速公路网络中的重要组成部分，分别贯穿了郑州的东西和南北方向。

- 花园路高速、农业路高速、北环路高速和东环路高速等城市快速路，进一步加强了郑州市区的交通联系。

4.结论
通过分析郑州高速公路统计表，我们可以看出郑州市的高速公路网络已经相当成熟，为市民的出行提供了便利。