目录一、试验目的 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、地质描述 (1)3、注浆加固试验施工范围 (2)三、试验施工参数 (2)1、注浆管 (3)2、注浆参数 (3)四、施工准备 (3)1、袖阀管施工特点 (3)2、施工现场 (4)3、施工安全技术准备 (4)五、施工部署 (5)1、施工管理组织机构 (5)2、人员、机械设备配置 (5)2.1主要管理人员 (5)2.2主要机械设备 (6)2.3劳动力安排 (6)2.4主要测量仪器 (6)六、袖阀管注浆加固施工 (6)1、施工工艺流程 (6)2、施工方案 (7)2.1布置钻孔 (7)2.2注浆孔施工 (7)2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆 (7)2.4注浆 (8)2.5质量检查 (9)2.6常见事件处理 (9)2.7出具试验成果报告 (10)七、施工保证措施 (10)1、施工组织机构 (10)2、机械设备投入 (11)3、劳动力落实 (11)4、施工管理 (11)5、技术措施 (11)八、质量保证措施 (12)1、质量管理组织机构 (12)2、质量管理保证体系 (12)3、质量保证措施 (12)九、安全保证措施 (14)1、安全管理组织机构 (14)2、安全管理保证体系 (14)3、安全保证措施 (15)十、文明施工保证措施 (17)1、文明施工管理组织机构 (18)2、文明施工管理保证措施 (18)袖阀管注浆加固试验施工方案一、试验目的袖阀管注浆施工工艺是目前处理软性土压缩性的一种比较先进的方法。
它能进行定深、定量、分序、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点，最后达到设计要求。
在有代表性的地段进行袖阀管注浆加固试验，论证注浆加固设计方案及相关施工参数的合理性，以指导本工程的施工，确保满足设计要求。
二、工程概况1、工程概况南宁市轨道交通1号线一期工程出入段线位于高坡岭路下方和高坡岭路东侧，入段线出百花岭站向北行进，经过红星生活区，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段；出段线出佛子岭站后向南行进，转向东边上跨正线右线，下穿环城高速路后进入屯里车辆段。
隧道基本在道路上敷设，局部侵入地块，周边沿线建筑物有红星生活区、环城高速路、输油管箱涵。
出入段线采用浅埋暗挖法及明挖法施工。
根据《南宁市轨道交通一号线一期工程屯里车辆段出入段线区间地下段补充详勘岩土工程勘察报告》显示，本区间隧道穿过范围及隧道顶部为素填土层①，稳定性极差，几乎无自稳能力，拟对上述土层进行地面袖阀管全断面预注浆加固，交叉重叠段加固深度至下部盾构隧道的中心线。
2、地质描述入段线地下区间地形起伏较大，地面高程80.04-95.79m，暗挖范围地层主要为素填土、杂填土、粘土、粉质粘土、泥岩、粉砂泥岩及粉砂岩，泥质粉砂岩，局部炭质泥岩、泥煤。
区间内不存在地表水体，仅地下水对地铁施工有影响，本场地地下水类型主要为上层滞水及碎屑岩层类孔隙水，其中，碎屑岩类孔隙裂隙水主要赋存于下伏第三系半成岩泥质粉砂岩、粉砂岩中，具承压性，富水性差，属弱-中透水层，暗挖区间段稳定水位埋深 2.1-4.9m，水位埋深标高为85.24-93.13m，地下水对混凝土结构，钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
出段线地下段地形起伏较大，暗挖段地面高程87.32-99.54m，暗挖区间范围内主要为素填土、杂填土、粘土、粉质粘土、泥岩、粉砂泥岩及粉砂岩，泥质粉砂岩。
区间内不存在地表水体，仅地下水对地铁施工有影响，本场地地下水类型主要为上层滞水及碎屑岩层类孔隙水，其中，碎屑岩类孔隙裂隙水主要赋存于下伏第三系半成岩泥质粉砂岩、粉砂岩中，具承压性，富水性差，属弱-中透水层，暗挖区间段稳定水位埋深0.6-5.3m，水位埋深标高为86.72-90.56m，地下水对混凝土结构，钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
3、注浆加固试验施工范围平面范围为隧道外边缘线外扩2m，竖向范围为出段线隧道顶以上5m至填土层底部范围内的土体，平面有效加固范围约为10.4m，竖向有效加固范围约为1.5～13.5m。
进行袖阀管注浆加固试验的孔位选择要在有代表性的地段：a、出段线CDK0+369.732处为暗挖区间和盾构区间交叉重叠段，在此区域合适位置选择3个孔位；b、地质纵剖面图显示入段线RDK0+675处含有炭质泥岩、泥煤层，在此处选择3个孔位。
三、试验施工参数1、注浆管注浆管采用φ48mm，壁厚t=4mm的PVC管。
注浆管应深入加固土层以下不小于1.0m。
加固范围采用水泥浆加固，注浆管（错开布置）间距2.0m，详见图3.1。
图3.1 袖阀管布置示意图2、注浆参数注浆浆液采用水泥液浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比0.5：1～1：1，注浆压力0.5～1.5Mpa，注浆压力逐步提升，达到注浆终压后稳压10min，注浆泵排量应控制在10～20L/min，注浆参数及压力供试验前参考，实际注浆参数根据现场试验注浆效果后确定。
四、施工准备1、袖阀管施工特点1.1袖阀管系统主要由PVC（外管）、注浆芯管（内管）、橡皮套、密封圈等组成。
1.2袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置，灌浆时，压力将塑料阀管小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外橡皮套自动闭合。
1.3每个灌浆段长度固定为30-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量、定尺、可控灌浆。
1.4可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。
1.5钻孔和灌浆分开，提高钻孔、灌浆设备的利用率。
2、施工现场2.1出段线加固范围高坡岭路边有高于道路周边地形的新发现堆填建筑垃圾，注浆加固前应对该加固范围内的高于道路周边地形的新堆填建筑垃圾进行清运，再注浆加固。
2.2注浆加固局部位于高坡岭路，按南宁市轨道公司文件规定，对此段施工区域进行围挡。
2.3施工现场设置沉淀池，泥浆污水、废水通过排水措施经过沉淀池沉淀，未经处理禁止排入下水道。
废浆和淤泥使用封闭的专用车辆进行运输。
2.4施工现场在天气比较干燥进行施工时，为了避免造成尘土飞扬，安排专人负责喷水，湿润道路。
2.5进行各项安全检查，安装水源、电源、搭设临时设施，规划施工场地使用布置。
2.6施工现场的作业区域、材料堆放区等场所，按照规定配备足够的各类有效防火器材，并经常检查器材的使用状态是否有效。
2.7施工机具进场须经过安全检查，安装完成后，要进行安装验收，验收合格后方能进行开机操作，操作员应按照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
3、施工安全技术准备3.1详细分析、研究设计要求、地质条件，考虑所需的设备、器材人员配备和可能出现的问题及处理办法。
3.2按施工需求配备施工人员，相关部门按要求对施工人员进行培训及下发相关技术、安全交底，并要求施工人员严格按交底要求施工。
3.3现场施工测量放样，定出孔位，进行内部核对后报监理工程师检验复核。
测量后的每一个孔位采用标识桩做好标记，发现隐蔽障碍物及时清理。
3.4现场备齐各种注浆施工用料。
五、施工部署1、施工管理组织机构图5.1 施工管理组织机构图2、人员、机械设备配置2.1主要管理人员表5.1 主要管理技术人员表2.2主要机械设备2.3劳动力安排表5.3 劳动力配备表2.4主要测量仪器表5.4 主要测量、试验仪器设备表六、袖阀管注浆加固施工1、施工工艺流程施工工艺流程见图6.1。
图6.1 施工工艺流程图2、施工方案2.1布置钻孔测量人员按设计要求现场放样，定出钻孔位置，每一个孔位采用标识桩做好标记，方便施工。
2.2注浆孔施工钻孔施工采用XY-100型钻孔机施工，直径为φ50钻头钻进、成孔。
2.3浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆2.3.1浇注套壳料套壳料又称封闭泥浆，在钻孔到设计深度后从孔内灌入封闭泥浆，其作用是封闭单向阀管和钻孔壁之间的孔隙，迫使从灌浆孔开环，压出的浆液挤破套壳料注入四周土层。
套壳料配合比为（重量比）水泥:粘土:水=1:0.5:1.2。
套壳料用量（m3）=1.3×π×（钻孔半径2-袖阀管半径2）×注浆段高度。
套壳料浇注方法：成孔位，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内即注浆段。
2.3.2下袖阀管待浇注好套壳料后，按要求，注浆段下花管，空段下实管，地面预留高度（0.20～0.30m）。
（花管为注浆管，实管为隔离输浆管），并在管内充满清水，检查密封性。
2.3.3固管止浆固管止浆的目的是让注浆液输送到指定位置，防止浆液上窜。
固管止浆的配合比为水：水泥=1:1.50。
方法是在袖阀管与孔壁之间的孔隙中下入4分钢管至花管土体顶界上0.2m 处，从管内注入配制好的浆液直到孔口返出，孔口浆面下沉后应及时补充浆液，保证固管止浆的效果。
浇注套壳料、下袖阀管及固管止浆要作好记录，及时报送业主、监理方审批签字。
2.4注浆根据成孔的先后顺序，待套壳料、固管止浆液具有一定强度后（一般三天后）将6分带双活塞的注浆钢管，从袖阀管中下到注浆位置，自上而下分段注浆，分段长为0.5cm。
注浆参数及步骤为：a、水泥浆配合比为0.5:1～1：1。
b、水泥用量：注浆深度范围内，应不低于400kg/m，即每米不得低于0.533m3水泥浆。
c、注浆压力为0.5～1.5MPa。
d、注浆方法：采用分段、分序、间歇、重复注浆的方法，每次注浆段长度为0.5m。
e、注浆次数：由于袖阀注浆一次性注浆难以均匀，据实际施工情况而定次数，一般2～3次。
f、注浆设备：BW-150 型注浆泵。
g、注浆速度：土体顶、底部速度为30L/min，其它位置50L/min。
注浆量依据搅拌桶的容积，注浆压力来确定。
h、在注浆过程中，应观察相邻注浆孔的排气、返水、串浆、冒浆等情况，及时做好记录。
若周围注浆孔有冒浆、串浆时，应停止注浆，12 小时后重新注浆。
若周围注浆孔仍没有反应，注浆量过大并超过本身的容积时，应采取“间歇定量分序注浆法”注浆，以控制浆液流失过大。
作好注浆的原始记录，及时报送业主、监理单位审批签字。
i、注浆加固应连续进行，因故中断时，间断时间应小于浆液的初凝时间。
2.5质量检查地面加固完毕后，应在注浆加固体强度达到75%或者注浆结束28d（水泥浆）后对加固体进行质量检验，采用标贯试验进行检验，检验点不宜少于注浆孔数的1%且不少于3点。
检验点应布置在有代表性孔位，施工中出现异常的部位（如不连续加固部位）。
加固后土层标贯应≥30，若达不到设计要求，应及时弥补。
2.6常见事件处理2.6.1在施工过程中如遇到障碍物或钻不下去等情况，不得随意更改施工方案及施工工艺。
应暂时停止施工，并及时上报现场技术人员，经技术负责人和设计人员沟通、确定施工方案后，再进行施工。
2.6.2土层的上层压力小，下部压力大，浆液就有向上抬高的趋势。
