25HZ相敏轨道电路原理

专业文档供参考，如有帮助请下载。 一、25HZ相敏轨道电路原理(一送一受双扼流)

(1)与传统的交流连续式轨道电路的比较

(2)传输信号的不同。

(3)电气化区段抗干扰性选择。

(4)电码化的优势。

简单了解25HZ相敏轨道电路制式：

1．通号公司研制的97型。

2．铁科研研制的微电子型。

3．北方交大研制的适配器型。 JJG110 RD

1A 3

JJZ220 HFC

C 1μF 1 2 GJ 3 4 1 3 Z (I2- I3) I1 I4 II1 III3 (Ⅱ3-

Ⅲ1) XB

RD10A 4 5 1 2

BE25

RD

1A

GJZ220 GJF220 (I2- I3) IIK

I4 XB

RD

10A R

1.1Ω

IIZ

BG25 BG25 3

II1 4 5 1 2

BE25 专业文档供参考，如有帮助请下载。 二、几种器材介绍：

1．JRJC1-70/24型二元二位继电器

JRJC1-70/24型号的含义：

用途：可靠工作反映轨道电路或空闲，可靠不工作反映轨道电路占用。

类型：交流感应式继电器。

特点：频率选择性和相位选择性。

J R J C 1—70 / 240

继电器

二元

交流 插入式 设计序号 轨道线圈电阻 局部线圈电阻

12 22 32

11 21 31

1 11 12 32 31 3

2 21 23 43 41 4 JRJC1-70/24型二元二位继电器插座示意图 专业文档供参考，如有帮助请下载。 2．HF2-25型和HF-25型防护盒

用途：对50HZ成分进行滤波，减小轨道继电器上50HZ牵引电流的干扰电压。

对25HZ信号频率的无功分量进行补偿。

减少25HZ信号在传输中的衰耗和相移，使轨道线圈电压和局部线圈电压产生正相移，保证轨道继电器正常工作。

25HZ相敏轨道电路

25HZ相敏轨道电路设备的基本组成

送电端设备构成：送电扼流变压器、轨道（电源）变压器、电阻、保险RD1、保险RD2。

受电端设备构成：受电扼流变压器、轨道（中继）变压器、保险RD3、防雷补偿器FB、防护盒HF、25HZ轨道继电器GJ（JRJC1-70/240）。

轨道电源和局部电源：分别由独立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。

25HZ相敏轨道电路的工作原理

25HZ电源屏（轨道分频器和局部分频器）由室内分别给出25HZ轨道电源和局部电源。轨道电源由室内供出，通过电缆供给室外，经由送电端25HZ轨道电源变压器、送电端限流电阻、送电端25HZ扼流变压器、钢轨线路、送电端25HZ扼流变压器、受电端25HZ轨道中继变压器、电缆线路、再送回室内，经过防雷补偿器、25HZ防护盒给二元二位继电器的轨道线圈供电。局部线圈的25HZ电源由室外供出，当轨道线圈和局部线圈所得电源满足规定的相位和频率要求时，二元二位继电器JRCJ1-70/240吸起，轨道电路处于工作状态，反之继电器JRCJ1-70/240落下，轨道电路处于不工作状态。

25HZ相敏轨道电路分析

轨道区段空闲： GJZ220→RD→送电端变压器BG25→RD→送电端变压器BE25→钢轨线路→受电端变压器BE25→钢轨线路→送电端变压器BE25→限流电阻RX→RD→GJF220

经此把轨道电源送入受电端的二元二位轨道继电器的轨道线圈，局部线圈电压由受电端供给，当轨道线圈电压与局部线圈电压相位满足相差90°时轨道继电器吸起。

轨道区段占用：

GJZ220→RD→送电端变压器BG25→RD→送电端变压器BE25→钢轨线路→列车轮对→钢轨线路→送电端变压器BE25→限流电阻RX→送电端变压器BG25→限流电阻RX→GJF220

由于此时轨道区段有列车占用，在列车轮对的分路作用下轨道电源不能送到轨道继电器轨道线圈上，所以此时轨道继电器落下状态。

25HZ相敏轨道电路

一、25HZ相敏轨道电路设备的组成

1、送电端设备构成

（1）BE25：送电端扼流变压器。

（2）BG25:送电端电源变压器。

(3)R0：送电端限流电阻。

（4）RD1 、RD2:熔断器.（烧保险红光带：①在无列车接近时保险不烧，测试各部的电压都正常，有车接近就烧保险。原因：是牵引电流不平衡造成。在本轨道电路中有一火花间隙与轨条打火所致。②本区段有车通过时烧保险,无车时不烧保险，测试检查送端限流电阻电压几乎为0V，限流电阻没按标准使用.）

2、受电端设备构成

（1)BE25：受端扼流变压器。

（2)BG25：受电端中继变压器。

（3）RD3:熔断器。

（4）FB:防雷补偿器.

（5)HF:防护合。

（6）GJ:(JRJC1-70\240)（ 旧JRJC—66\345） : 25HZ相敏轨道电路接收器。

3、电源设备：25HZ电源屏。

二、25HZ轨道电路原理

由25HZ电源屏分别供出25HZ轨道电源和局部电源 。轨道电源由室内供出，通过电缆供向室外，经送电端25HZ轨道电源变压器（BG25）、送电端限流电阻（RX）、送电端25HZ扼流变压器、钢轨线路、受电端25HZ扼流变压器(BE25)、受电端25HZ轨道中继变压器（BG25)、电缆线路，送回室内，经过室内防雷硒堆（Z,耐压值大于100V)、25HZ防护盒（HF）给二元二位轨道继电器（GJ）的轨道线圈供电。局部线圈的25HZ电源由室内供出，当轨道线圈和局部线圈所得电源满足规定的相位和频率要求时，二元二位继电器JRJC1—70/240吸起，轨道电路处于工作状态;反之二元二位继电器JRJC1-70/240落下，轨道电路处于不工作状态.

三、25HZ相敏轨道电路各部件作用

1、缓动继电器（代替原轨道复示 ）JWXC-H310型各字母含义:

J-—继电器 W—-无 极 X—-信 号

C-—插 入 310--线圈电阻 H—-缓 动

- 1 - 25hz相敏轨道电路

25Hz相敏轨道电路是一种高频信号发生器，它可以在25赫兹的频率上生成差分信号。它的主要特点是，它可以根据轨道电路中通常所用的压控饱和变压器的值来改变它的输出频率，因此可以轻松地实现对轨道电路系统参数的调整。另外，这种电路具有良好的耐久性，省电和低成本，它也具有高精度的调谐参数，输出信号抗干扰性能好，具有低相关性，它的输出信号可以用来作为轨道电路中其他器件的控制信号。

25 Hz相敏轨道电路的工作原理

25 Hz相敏轨道电路采用放大器放大和调节频率源，并以压控饱和变压器的值为基础，以改变输出频率来实现该电路的调节。25 Hz相敏轨道电路有三支腿，其中有一个用于放大器输入，一个用于放大器输出，最后一个用于自增长控制器，用于控制饱和变压器的值。这三个腿与放大器的输入、输出和控制信号的输出相连。当放大器的输入信号为25 Hz时，放大器会将信号放大，当放大器的输出信号达到饱和值时，控制器会检测到这一信号，并且会改变饱和变压器的值以调节信号的输出频率。

25 Hz相敏轨道电路的优势和应用

25 Hz相敏轨道电路具有良好的耐久性，省电，低成本以及高精度调谐参数，它可以根据频率源的值来调整输出频率，甚至可以从完全关闭到完全开启，这些特点使它在轨道电路应用中十分受欢迎。

25 Hz相敏轨道电路的应用非常广泛，它被广泛用于汽车轨道电 - 2 - 路，飞行模型控制及其他模型操纵等方面，它的信号输出用于控制开关，增益放大器，多晶片控制器，电动机调节及周期延迟等，另外，25 Hz相敏轨道电路也可以用于火车信号系统，机器人控制，自动化元件和通讯设备等。

25 Hz相敏轨道电路的缺点

25 Hz相敏轨道电路存在一定的缺点，由于它的输出频率对外部环境脉冲等有较高的敏感性，因此在调节饱和变压器的值时，它有可能产生一些外部干扰，从而影响信号的质量和精度，因此必须采取一些措施来抑制这种外部干扰。